悍马越野挂挡结构

『壹』 悍马H3车 有三个档把，为什么拜托了各位 谢谢

三个吗？说的是哪一个车型，因为平时见都只是一个挡棍啊
记得采纳啊

『贰』 悍马H3的动力操控

H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。悍马采用了一台排量为3.5l的直列五缸汽油机，dohc20气门结构，5000转时可以输出164千瓦的最大功率，2800转时输出304牛米的最大扭矩。H3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了4速自动变速箱外，还可以选择一台5速手动变速箱。手动档的H3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。H3的整备质量达到了2132公斤，过高的重量成为发动机的最大负担，H3的最高时速仅达到160公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到12升。07款H3将发动机排量增至3.7升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到178千瓦和328牛米。
H3的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。H3使用了型号为265/75r16的轮胎，大扁平比的轮胎保证了H3越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。H3采用了borg-warner双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以2.64：1的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统——速比高达4.03：1。挂入一档后，每1000rpm的时速仅2.7km，而其他suv则为4至4.6km(如果具备低齿比变速系统的话)。因此，H3在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。H3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为37.5度和35.5度，最大通过角为25度，最大爬坡度为60%，最大涉水深度为610mm，从这些参数来看，H3的越野及通过能力都不会让人失望。
悍马H3的耗油量如下：消费者可以对比一下，做决定，买适合自己的爱车。
理论上是:11.7 升/百公里悍马H3 3.5 自动四驱 19 城市 悍马H3 3.5 自动四驱 20 乡村 悍马H3 3.5 自动四驱 14.33 高速真不知道,他的理论油耗是怎么跑出来的.97#

『叁』 悍马为什么只有4档

越野车一般档位都少 因为他们是 低转速发动机 他们要随时应对 复杂的路况 简单的来说 我们开车起步的时候都用一档 都说一档最有劲 就是因为一档的齿轮比最大 悍马如果发动机转到6000转 他可能需要平顺的变速箱 6档的 但是他很少能转到那么高 所以也就不需要了 而且太小的齿轮比也拉不动悍马 所以高转速的齿轮 一般不会给2吨以上的越野车装上。

『肆』 悍马H3车 有三个档把，为什么

三个吗？说的是哪一个车型，因为平时见都只是一个挡棍啊

『伍』 悍马车上的这个部件是干嘛用的

您好 这个是发动机的进气口 一般普通车辆都在引擎盖里面 遇到下雨天水位高于发动机 水就会被吸入发动机引起抛锚 像这种战车级别的 经常爬山涉水的 进气口就会设计的高出很多 还有一些越野爱好者也把自己的爱车发动机进气口改到这个部位 避免水位高过引擎盖发动机抛锚 希望可以帮到你 望采纳谢谢

『陆』 悍马车档位是什么样

『柒』 悍马h1换档杆旁边那根杆是做什么的

那个是选择越野强度的