皮卡车震

A. 怠速时的车身抖动是什么原因

发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

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注意事项：

如果汽车是行驶抖动，一般是车辆轮胎引起的故障。驾驶人要尽快去专业汽车维修店给汽车做四轮定位和动平衡。如果汽车行驶加速时抖动感尤为明显则是传动轴出现了故障，需要交由专业汽车维修店检查传动轴螺丝是否松脱、传动轴是否出现扭曲变形的现象等等。

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

B. 日产皮卡开空调怠速突然变低

汽车空调机是由引擎带动压缩机运转而制冷。
压缩机对引擎来说是沉重的负载。
所以怠速时，将空调打开，引擎需背着压缩机转，因此转速变慢了。
如果汽车一切正常就没事，如果因为怠速转速太低车震，就需稍微提高怠速速度。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

C. 一个女的长城上半身裸、

皮卡车震啊😄

D. 轿车和SUV相比有什么优缺点

轿车和SUV相比优缺点如下：

1、用途

轿车不适合长途旅行，SUV适合于长途旅行或是走一些爬山涉水的路，而轿车大多是使用于家用或是商务用车。

2、舒适度

轿车的视线不如SUV，SUV的驾驶视线比较好，因为车高，车内的空间由车的大小而决定的乘座者也不会感到不舒服，但是从乘座舒适性来讲的话肯定是不如轿车的。

3、操控性

轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。但在安全性方面就不如SUV。

4、 功能性

表面上，功能性是SUV相比轿车的优势。的确，SUV的尾厢可以放比较高的东西，放倒后座靠背后，用来搬运大件的家当也是比较容易的。有很多SUV能干轿车干不了的活儿，例如去宜家买张两人沙发自己拉回家。

但是就日常使用来说，很多三厢轿车的尾厢空间其实比SUV的常规尾厢要大，而且SUV尾厢地台高，尾门又大又重开关费力，还有些低端SUV连尾厢遮盖板都没有或者不好用。于是作为日常存放各种杂物来说，有尾厢的轿车就比SUV更方便。

还有，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。

5、行驶性能

世界上95%的SUV在走烂路时操控要好于轿车，同样轿车在良好公路上的操控也要好过95%的SUV。没错，各自都有5%的例外，例如宝马的SUV操控可以好过很多品牌的轿车。

SUV坐得高，看到远，这对很多开车的新手来说是优势。但不要仅仅为了"坐得高"而选SUV，因为大部分轿车的坐姿都是正常合理的，开一小段时间就不难适应.

而SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏等特性，是无法随着自己的技术增长而消除的。

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SUV与其他的车的相关区别：

1、SUV和越野车：

SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升。

个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

2、SUV和吉普车

SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候还是把切诺基称作越野车而不是SUV。

SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的路虎和美国的吉普。

3、SUV=越野车+旅行车

SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大。

最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是集越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

参考资料来源：网络-suv

参考资料来源：网络-轿车

E. 蛋蛋车不能拉货问题

一般后面有反光条的就是那个红白色的条子的就是可以拉货的，但是你拉货要上了一个 货运牌照， 不止是面包车，你买皮卡没有货运牌照也不能拉货， 因为多一个证就多收一些钱，办理的机构全国又能养活几十万人， 办货运证没别的，就是为了收钱， 交警看见面包就查的原因是开面包车的一般都没钱，没身份，而且面包车拉货或者拉人的问题，只要想抓，一抓一个准，除非你不拉人，或者拉自己的老婆孩子，交警就知道欺负弱势群体。 这就是中国的政策，就欺负你，你能咋的，你爱谁谁啊，你当大老板了一个处长也能弄死你，除非你移民！

F. crv到底怎么样车主心里都明白

【最满意的一点】看中CRV很大的因素在于这是一辆哪都不是十分出彩但却没有明显短板的一辆SUV。空间
大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上炕；视野高，能超车能预判；驾驶稳、乘坐舒适，很中庸的一款
车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。
【最不满意的一点】据说失窃率相对较高，整天提心吊胆，买了把钜甲锁还是担心；2.0经典没有日行灯和
电动折镜，没有前驻车雷达，比较不适应；鬼子车；A柱比一般的车更影响视线；个人习惯变道时秒回头用
余光扫一眼左侧，B柱则完全挡住了余光，是完全！
【空间】没说的，就是大，屁股大生儿子，我178 190+斤把驾驶座高度调到最高后空间还是相当富余，后
排放倒后车震没问题。
【动力】刚入手还不敢深踩，目前没超过70码，没超过2500转，打算过了500公里就可劲造，只要不是想
飞，城市里跑2.0足够了
【操控】方向很轻，即使是弱女子也可以单手磨方向毫无压力；视野高，心情也跟着好；刹车适中；转弯
半径较大
【油耗】提车时是当月出厂的4公里的新车，还烫手，仪表显示百公里油耗99.9，开了115公里，表显降到
不到19升，第一箱油加了97#500块，表显还可以跑500多公里，大家都知道表显不可信，个人感觉10升-11
升左右，等加第二箱油的时候再具体算一下。不过对于接近2吨的车，市区12以内都能接受，估计这车高速
应该可以8以内
【舒适性】之前没开过什么好车，皮卡、普桑之类，开上小C感觉鸟枪换炮，反正没发现不舒服的地方。新
车味道也比其他车好很多，但是多少还是会有，空调1-2小时有种吸毒的感觉，头会晕，多散几天就好了。
【外观】中庸，没有什么出彩的地方，也没有明显短板。裸车不好看，加了可能车开到报废都用不到的行
李架和哪个塑料尾翼后好看很多。
【内饰】包了皮，虽然只是环保皮，也还不错；改了多媒体机；总体来说内饰算可以了
【性价比】对棒子车、高炉车不感冒，直接拍死。选车时考虑了神车加价观、断轴虎、CS加价小极光、手
动弗，也都实地去看过，算上大约1万5的优惠，个人认为CRV是性价比最高的一款车，没有之一。
【其它描述】混迹微胖界的我换车只考虑SUV，老婆要求必须自动挡，参考了各种合资国产紧凑型以上的
SUV最终选定在合资CRV和国产CS75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的营销手段让我顿生
厌恶，果断投入鬼子车的怀抱。别跟我说鬼子情节，哪个老百姓的钱都不是飘来的，谁的产品好就选谁。
要我支持国产可以，拿出你的优势来打动我！别的没学会，倒先学会加价了，拜拜不伺候。

G. 本田crvVCD怎么用

【最满意的一点】看中CRV很大的因素在于这是一辆哪都不是十分出彩但却没有明显短板的一辆SUV。空间 大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上炕；视野高，能超车能预判；驾驶稳、乘坐舒适，很中庸的一款 车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。 【最不满意的一点】据说失窃率相对较高，整天提心吊胆，买了把钜甲锁还是担心；2.0经典没有日行灯和 电动折镜，没有前驻车雷达，比较不适应；鬼子车；A柱比一般的车更影响视线；个人习惯变道时秒回头用 余光扫一眼左侧，B柱则完全挡住了余光，是完全！ 【空间】没说的，就是大，屁股大生儿子，我178 190+斤把驾驶座高度调到最高后空间还是相当富余，后 排放倒后车震没问题。 【动力】刚入手还不敢深踩，目前没超过70码，没超过2500转，打算过了500公里就可劲造，只要不是想 飞，城市里跑2.0足够了 【操控】方向很轻，即使是弱女子也可以单手磨方向毫无压力；视野高，心情也跟着好；刹车适中；转弯 半径较大 【油耗】提车时是当月出厂的4公里的新车，还烫手，仪表显示百公里油耗99.9，开了115公里，表显降到 不到19升，第一箱油加了97#500块，表显还可以跑500多公里，大家都知道表显不可信，个人感觉10升-11 升左右，等加第二箱油的时候再具体算一下。不过对于接近2吨的车，市区12以内都能接受，估计这车高速 应该可以8以内 【舒适性】之前没开过什么好车，皮卡、普桑之类，开上小C感觉鸟枪换炮，反正没发现不舒服的地方。新 车味道也比其他车好很多，但是多少还是会有，空调1-2小时有种吸毒的感觉，头会晕，多散几天就好了。 【外观】中庸，没有什么出彩的地方，也没有明显短板。裸车不好看，加了可能车开到报废都用不到的行 李架和哪个塑料尾翼后好看很多。 【内饰】包了皮，虽然只是环保皮，也还不错；改了多媒体机；总体来说内饰算可以了 【性价比】对棒子车、高炉车不感冒，直接拍死。选车时考虑了神车加价观、断轴虎、CS加价小极光、手 动弗，也都实地去看过，算上大约1万5的优惠，个人认为CRV是性价比最高的一款车，没有之一。 【其它描述】混迹微胖界的我换车只考虑SUV，老婆要求必须自动挡，参考了各种合资国产紧凑型以上的 SUV最终选定在合资CRV和国产CS75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的营销手段让我顿生 厌恶，果断投入鬼子车的怀抱。别跟我说鬼子情节，哪个老百姓的钱都不是飘来的，谁的产品好就选谁。 要我支持国产可以，拿出你的优势来打动我！别的没学会，倒先学会加价了，拜拜不伺候。

H. 开着房车一家人游遍中国的想法可行吗

感谢点赞的人，今天有时间来更新整理下总提示不符合规范，答案可能会间歇性消失=。=可行，但没有预想的那么轻松天朝很多人货车拉个箱子改下就上路了，不过舒适性就是个问题了毕竟咱们是开房车出去旅行是要发挥它最大作用嘛天朝的房车业处于起步阶段改装费太贵，而且华而不实最主要的是营地少，下文会提及房车是一个个性化很高的产品我就我了解的、喜欢的做些介绍目前房车主流车型有ABC三种B、C型房车只要车长在6米以内，C照就可以开国内自行式、拖挂式房车上路的相关法规因此很多做到5米9的中小型房车A：拖挂式房车就是后面拖个箱体的，个人对这个不是很感冒，所以了解的并不多天朝也并不常见，相关厂家也很少大概能满足4-8人起居，里面空间也很宽敞上图中侧扩展功能驻车时，空间会大很多辽宁某壕的擎天柱拖挂房车其实擎天柱拖车头本身就有房车功能B：不改车身房车多数为轻客、小中巴改装内饰而成，只要车长不足6米，带旅居车公告，C照就可以开天朝主流轻客有全顺、依维柯、奔驰凌特、斯宾特、江淮仿凌特造型的、东风A08C型房车主流底盘也是这些底盘改制而来国外主流是菲亚特一般可以睡2-3人，不过那个所谓的“床”真的很小很小天朝最具性价比的轻客底盘——全顺性能好，比依维柯安静，而且底盘价格比奔驰凌特便宜一半全顺是天朝轻客老大，天朝保有量很多答主就寻思着以后弄辆二手全顺小改一下什么的这是B型房车主流的布局白天晚上晚上内饰这是德国恩狮（Knaus）的内饰，国内做到如此好的没有答主有幸体验过全顺的B型房车那张美其名曰的“双人床”其实只有1米*1.7米大还有20公分的“床”其实是窗台睡觉总得把窗帘拉上吧，像答主这样1米8的汉子睡进去就有点憋屈不过是小个子的福音最近新起之秀——江铃晶马考斯特、罗莎，C照可以开有效空间比轻客们大多了，至少那张床是宽过1米8了前些天有基友去南昌看实车了，没看到现车，只是毛胚车不过他说了：虽然价格低多了，但估计没有人愿意开辆拖拉机C：改车身旅居型房车多数为轻客、轻卡甚至重卡改制车身、厢体比B型车内空间大，有的车增加侧拓展更为优秀说实话我对这货不太感冒，虽然不低调，但拉风的同时在外也会拉很多仇恨内饰，跟B型房车布局有些类似，区别上鹅顶多了张双人床这里再次赞下德国技术5米9Ahorn房车升降床国外主流的C型房车都类似于这样鹅顶房车都是以前的这样风阻更小常规姿态晚上姿态可能车震略不方便吧可能车震略不方便吧还有皮卡、越野车改制的越野房车但现在有些地区皮卡进城好像有些困难，不知道改装房车是否受限这是比较火的长城风骏福特地球流浪者再次赞下老外的做工当然，壕们还有另外个选择大巴豪华礼宾车房车旅行还有个概念就是房车露营地专门为房车旅行提供补给的地方但天朝相关建设还很少在这样条件下出行驻车安全、加水、充电、食宿都是相当大的问题比如A、C型房车停靠房车体积大，一般地下停车场进不去停路边实在太没安全感了荒郊野外虽然浪漫，但没营地的支持，补给是很大问题，万一又没进城的工具。。。。房车搭载的电源（一般为加装电瓶配套燃油发电机）、水箱、燃油燃气（包括做饭用的），冰箱的容量并不富裕长时间得不到补充的话还是会去住旅馆这样的话开房车出去就失去了意义，也会艰辛许多如夏天出去，妹子们你们能忍受长时间不洗澡，不洗头吗？就目前中国房车、法规现状而言个人倾向于SUV/越野车改装的升顶式房车，看需求配套一个小拖挂，专门拖露营设备优点如下改装费便宜很多道路通过性强，特别是在荒郊野岭沙漠无人区风阻比改车身房车小受法规限制小停车方便，停靠大城市可以住便宜旅馆结构简单耐操，相对于原车改动小，故障率低缺点也很明显不如改装房车舒适，如没卫生间，没有沙发，电视，大冰箱，舒服的床什么的野外露营没有传统房车安全性高，毕竟只靠帐篷跟升顶储物空间小天朝房车还有很多路要走比如比国外同级别房车要高的价格，做的却稀烂房车法规受限制多，C型房车特别是后双胎的就是一坨唐僧肉相关一些玩房车的大牛的经验房车e族-越野e族论坛越野/SUV/旅行/赛事/改装/互动中心本人也是房车爱好者，希望有天能带着基友爱人一起自驾出行游玩放几张心中的房车毒物，虽然可能一辈子都开不起福特-地球流浪者国内的锐野MANTGA6*68*8....一些内饰几乎可以带你去地球上任何地方，在极端恶劣条件下给予使用者最大信心当然也有商用卡车改制的，内饰就豪华漂亮许多还是MAN后面还能停辆smart或两厢车哟内饰显示全部

I. 什么车适合改装成房车

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

(9)皮卡车震扩展阅读：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。