卡宴x5哪个越野能力好

『壹』 卡宴 途锐 Q7 发现 X5 哪个越野能力稍强

途锐加越野选装包的话 越野能力会更强些
发现4 基于路虎全地形反馈系统
脱困的能力更强 越野老实说 如果只是土路烂路的话 反倒不是特别强
Q7 公路性定位比途锐更浓 越野性能比途锐弱
X5 虽说XDrive当年号称是宝马收购罗孚后 借鉴了路虎四驱来的
不过宝马X系貌似全系都没怎么打越野牌 越野能力相比之下还是不能说能排的上号
卡宴 途锐平台 加保时捷四驱PTM 带高低速分档动力输出技术
严格说越野能力还是很强的 起码比Q7强 不过保时捷拿来越野 有点那啥了
这几款越野能力排名的话 途锐越野包和发现4大概是同一档 卡宴次之 X5 Q7不好说

『贰』 卡宴的越野能力强还是X5的

很高兴回答你的问题，鉴于你的问题，我想说的是：两款车的越野能力是所有豪华SUV里最低的。扁平的轮胎和舒适的调教都倾向于城市型豪华运动SUV而不是真正的越野行家。
也有一些品牌在越野项目有着很有分量的产品，如奔驰G级，英国的路虎，JEEP大切诺基，Q7。而宝马和保时捷却还没有表象他们真正的在越野领域里杀个天昏地暗，X5和卡宴事实上是属于轿车化买家的另外种选择。
要说这两部车究竟谁强，显然是保时捷。保时捷的改装潜力很高，而同平台的大众途锐又是越野好手。故比X5越野能力强

『叁』 保时捷卡宴、宝马X5、路虎天行者随的越野性能更好

是路虎神行者。这三者里比越野性能神行者较好，卡宴和X5偏重公路性能。

『肆』 卡宴和X5那个性能好

卡宴 标准引擎 4.5L/V8/可变气门正时/涡轮增压 手自一体 6档 理论油耗 11.9 升/百公里 最高时速 270.0 km/h 加速时间 5.2 秒（0-100km/h） 最大功率 383/5500 KW/rpm 最大扭矩 720/2750-3750 N·m/rpm 标准排量 4511 cc 宝马X5 排气量（l） 4.398 功率（Kw(ps)/rpm） 210(286)/5400 油耗（l/100Km） 综合->13.9 最高车速（Km/h） 206 变速器形式 手自一体 卡宴是保时捷唯一生产的越野车但是非常完美！我是宝马的爱好者但是我X5和卡宴我还是喜欢卡宴些！你也可以对比下啊它们的数据啊！

『伍』 卡宴和X5哪个好

动力性能两者不相上下 从动力性能上来说，卡宴GTS的4.8升V8双涡轮增压发动机所爆发出了408匹最大马力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色，至少比采用相同发动机的卡宴turbo差了不少。不过，宝马X6也并非在这方面就占得多少便宜，甚至在马力数据上还比GTS小了1匹，只是4.4升的V8涡轮发动机相对略轻了一些，但也可忽略不计。源于体重和动力分配上的不同，宝马X6XDrive50i在0-60英里/小时加速上的成绩达到了5.3秒，这比GTS快了0.8秒。为此所付出的代价就是在排放和油耗上的升高，但始终是在欧四的排放要求之内。不过尽管在加速性能上占有一定的优势，但宝马用不了多长时间就会被保时捷所超越，极速上的限定让它无法发挥全部的实力，指针到达252km/h的时候就停止了前进，而此时离卡宴GTS的极速还差了11km/h。 赛道比拼宝马获胜 但在钮博格林赛道，这两款车谁都没有能力跑到速度上的极限，它们之间拼的是加速和动态四驱分配系统在设计及调教上的精确控制。事实上，在这一方面公路性能更出色的xDrive系统让宝马占得了更多的优势，8分54.4秒的成绩比保时捷GTS所创造的9分1.9秒快了不少。而在较早前的一次测试中，奔驰AMGG55的成绩则为11分27秒。很显然，它们之间的定位不同恰恰就能够通过这一点来得到体现。 两款车可以说都是豪华级suv里操控很棒的了，但具体说下来，二者还是稍有不同 卡宴是老牌跑车厂家的产品，车子里还是有很多跑车的基因，它的操控好是以跑车式的悬挂调校和大马力的发动机来突出的，大马力发动机就不说了（因为X5的4.8L的机子也不是盖的），而它的悬挂调的很硬，保证了对车身的足够支撑，相对的换来了舒适性的缺失；而X5的操控则是在宝马多年运动的理念上发展来的，它的悬挂不是想卡宴那样跑车的硬，而是通过先进的后悬设计加上横向支撑杆等等技术的手段使悬挂很有韧性，在操控的时候虽然车身的反应会比卡宴稍大，但无论是绕桩还是紧急变线的速度都不逊于卡宴，最关键的是它还能提供不错的舒适性

『陆』 宝马X5和保时捷卡宴哪个车的操控性能更好。

个人认为x5

『柒』 卡宴的性能与X5相比哪一个比较好一些

卡宴：
Cayenne
88.80万
发动机：V6
排量：3.6
马力：290
变速箱：6挡手自一体
Cayenne
S
139.90万
发动机：V8
排量：4.8
马力：385
变速箱：6挡手自一体
Cayenne
S
Transsyberia
160.30万
发动机：V8
排量：4.8
马力：405
变速箱：6挡手自一体
Cayenne
GTS
176.00万
149.60万-176.00万
5月5日
发动机：V8
排量：4.8
马力：405
变速箱：6挡手自一体
Cayenne
Turbo
197.20万
发动机：V8
排量：4.8
马力：500
变速箱：6挡手自一体
Cayenne
Turbo
S
235.00万
发动机：V8
排量：4.8
马力：550
变速箱：6挡手自一体
宝马X5：
xDrive30i典雅型
79.80万
发动机：L6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
xDrive30i领先型
82.50万
发动机：L6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
xDrive30i豪华型
89.50万
发动机：L6
排量：3.0
马力：258
变速箱：6挡手自一体
xDrive48i领先型
155.50万
发动机：V8
排量：4.8
马力：355
变速箱：6挡手自一体
xDrive48i豪华型
173.60万
如果这两款车选的话肯定是卡宴

『捌』 宝马X5和保时捷卡宴在越野方面哪个性能更好一些

个人认为凯宴是保时捷的利润增长点，也是保时捷年销量最多的车型，所以就目前来说保时捷会把最新的技术放在凯宴，而最顶尖的技术则会放在卡雷拉GT。而X5和ML350都不是宝马和奔驰最畅销和最顶级产品，所以相应的技术和外观在两个品牌中没有像凯宴在保时捷中那样来的新。 论外观和内饰来说，凯宴看起来最运动，经典的泪滴式前大灯，保时捷风格的内饰，大大的尾灯也很敦实，但从车的正面看感觉有点突兀，至少看起来没有其它型号来的精致（个人认为），而且前保险杠也设计的不够安全，容易碰坏前大灯，不过新款凯宴将在明年出，2008将会出混和动力版的凯宴，到时候去看看。X5的也不错，据说在细节上要比凯宴好一点，但感觉有点老气，内饰上镶有桃木走的是豪华路线，凯宴镶的是银色的金属条走的是运动路线，新款的X5也将在明年出。ML的内饰像奔驰R系列，感觉比凯宴和X5要来的华丽，但看起来没有凯宴运动。 论动力性和操控性来说，凯宴的发动机没的说，而且Turbo S马上要出了，强啊！X5和凯宴比的不是动力性，好像国内很少有人买4.8的吧，人家买X5是因为它的品牌和传说中的操控性，没开过X5，但个人认为宝马的操控性只是相对于普桑和别克这种中低档车要好，和保时捷相比区别应该不大。ML系列的动力性也还可以，但和凯宴比的也不是动力性，奔驰车的方向盘好像也要沉一点，从国内和世界范围来说，ML系列没有像凯宴和X5那样畅销，因为卖点不同，凯宴卖的是动力性，X5卖的是操控性，ML的卖点是什么呢，奔驰车是豪华的代表，人家要买豪华就买S系列，去年国内所卖出的奔驰车中有一半是S系的，干嘛还要买ML呢。 论品牌档次来说，感觉保时捷好像要比奔驰宝马要高一点，并不是因为车的价格，而是从车的数量上来说，保时捷要比奔驰宝马来的少，毕竟物以稀为贵嘛！ 另外好像国内有许多人也喜欢雷克萨斯RX系列的，这车在美国也卖的不错，雷克萨斯的车质量很好，他们公司在中国卖的是服务，四年或十万公里保修和免费保养，保时捷的服务我不知道，但奔驰宝马的服务态度之差在中国也是有所耳闻的，过了保修期后有点小毛病动不动就给你换个大件，他们公司的服务人员有钱人看的多了，根本不把你一个两个放在眼里，不要说有钱人不在乎那几个零件的钱，这都是花的自己辛苦赚的血汗钱啊，能少花一点钱解决问题不是更好吗，如果他们都能有丰田雷克萨斯那样的服务，那我相信买的人会更多的。 我自己非常喜欢豪华SUV，特别是保时捷凯宴，许多人买豪华SUV是因为豪华SUV看起来更运动、开起来感觉自己更年轻、有个性而且开豪华SUV也是一种身份的象征，人家美国奥斯卡颁奖上明星们的乘用车中也有凯宴的、高位驾驶视野好、坐起来比轿车舒服，开完轿车再开豪华SUV感觉轿车像是坐在地上开的一样、车内空间大等等。

『玖』 卡宴和X5飙车的话哪个比较猛

X5还有些越野性能,卡宴基本上是跑车,在公路上可能卡宴要快点,当然还是级别相同的型号.