斯太尔90越野6

A. 斯太尔车一般大一点的能载重多少

普通箱式的额定载质量15吨
自卸车能拉20吨
前4后8自卸车能拉30吨
牵引汽车 可以拉46吨

牵引车拉的最多拉60-70吨没问题，拉一百也能但，非常危险，常会爆胎，折钢板弹簧。
建议不要超太多。

B. 6×6系列军车整体结构是怎样的

6×6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5~9吨，公路运输7~15吨，最大爬坡度为60%，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为0.7米，涉水深度为1.2米。

该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是191~308千瓦。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒”变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。

6×6系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。

副驾驶员座椅可向前翻转，便于后排人员上下车，司机座椅可前后移动及调整背椅角度。

中国重汽军车均采用斯太尔加强型驱动桥，带轮间、轴间差速锁以及进口方向机总成。

所有军车均配备有完备的照明装置、报警装置、消防装置及明显的功能标志；车内配备了高效的空调系统和暖风系统，加之良好的车身密封性和降噪音处理措施，可达到良好的乘坐效果。

多轴转向车辆采用机械反馈式双回路液压同步转向系统，并带有应急转向装置，大大提高了系统的安全性。

所有军车都有很强的环境适应性，可在-40o~+40o的环境中全天候作业，通过高度海拔5000米。

主要应用领域。中国重汽军车可应用于运载人员、武器装备及物资，应用于沙漠、沼泽地的野外保障及救援，也可作为通讯指挥车底盘、自行火炮等特殊装备的专用底盘。

C. 斯太尔差速器速比6.72那种车型最常见

嗯，这种车型的话一六款比较常见。

D. 斯太尔6X4型车什么意思

斯太尔6X4型车是指：驱动轮的数量,后驱动:主动轴4轮拖付轴2轮。
6X4：车辆的驱动形式，第一个数代表这个车装6个车轮（单边装两个轮胎的也按一个计算），第二个数代表有4个轮是驱动轮（单边装两个轮胎的也按一个计算）。
斯太尔汽车公司，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔 镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。
中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工 业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基 础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已 经成为斯太尔王国。

E. 斯太尔9.49跟6.72速比哪个更慢

亲，很高兴回答到你的提问，根据你的描述，斯太尔后桥有很多种配置，最常用的是17:28的配置，其次还有15:29和21:29配置，回答完毕。

F. 关于斯太尔卡车载重量

你朋友说的150吨是真的斯太尔拉150吨没有问题不过是严重超载被抓到就不爽了你在摆渡查的40吨其实也超了不过不超百分之20没关系但你的车必须是6轴的你想买什么类型的车牵引车?其实斯太尔这个品牌也是分很多种的重汽现在全部的产品都属于斯太尔系列都是以斯太尔为底盘发展的重型卡车按车型也分很多种前4后8全挂半挂半挂又分很多种形式从3轴到6轴国家最大允许就是6轴车斯太尔这车已成为中国重卡的代名词皮实耐用任何条件下都十分可靠缺点就是比东风解放欧曼自重要大油耗要高还有什么要问的?

G. 九米六斯太尔280发动机百公里油耗多少

这几款车基本上都是采用潍柴发动机的车型，如果在满载情况下，这些车的百公里耗油量一般都在40升左右。

H. 平茨高尔越野车是什么时候正式投产的

奥地利“平茨高尔”越野车

1965年，斯太尔-戴姆勒-普赫公司在“哈夫林格”越野车的基础上开发出载重量为1吨的新型越野车，于1971年正式投产，并改名“平茨高尔”。

斯太尔公司在越野车设计上很有自己的特色，“平茨高尔”越野车不仅设计理念源自“哈夫林格”越野车，连结构、外型都和“哈夫林格”越野车十分相像，基本上就是”哈夫林格”越野车的放大版，只是发动机从车尾移到了车头。1971年，“平茨高尔”越野车正式投产，30多年来，在这个基础上斯太尔公司只是不断地改进发动机和变速箱，而其它设计，如中央管状车架及悬挂系统都基本不变。

20世纪70年代，“平茨高尔”越野车的同期对手是英国的LandRoverFC101和瑞典的VOLVO4140越野车，由于FC101和VOLVO4140越野车都同时开发了6×6越野车，为加强竞争力，斯太尔公司也推出了自己的6×6越野车，以加大载重量及提高越野性能，使平茨高尔越野车形成了4×4、6×6两个系列。

I. 斯太尔的参数

特点：前驱动桥源自STEYR技术，考虑我国路况条件及使用要求，在桥壳选择上采用钢板冲焊及整体铸造两种，中央和轮边级减速、双联式等速万向节、全浮式半轴，完全满足驱动及转向要求。是重型越野车及各种野外作业的理想选择。等速万向节可选进口国产；多种速比满足不同需要。可选11.00R或12.00R20轮胎。 排行 名称 属性1 属性2 属性3 1型号斯太尔前驱动桥ModelType2结构中央减速加轮边减速、铸钢桥壳 Hub rection/casting steel housing3额定轴荷Axle Weight Rating6500Kg4最高输入转速Max.Eingangsdrehzahl(rpm)35005速比4.80,5.73,6.72,7.49,8.40,9.49(Ratios)6最大输入扭矩Max.Torque at Driven Ring Gear731,061,305,250,417,000,0007桥壳断面（板簧座处）/牙包尺寸Housing Size at Spring Seat / Bowl Dia184(含板簧座）*132/4238板簧中心距Spring Center Distance8509标准轮距Standard Track1800mm10输入法兰Input FlangeDIN150/16511差速器锁止装置Diff.Lock12从动锥齿轮节圆直径Gear Pitch Dia300

J. 中国军用卡车有几种

东方红LT665。

红岩CQ261和陕汽SX250。

红岩CQ261。

红岩CQ261坦克牵引车。

陕汽SX250（SX2150）。

陕汽SX250（SX2150）工程车。

陕汽SX2150K载重车。

陕汽SX250（SX2150）方舱车。

陕汽SX250（SX2150）油罐车。

陕汽SX2150KS载重车。

陕汽SX250（SX2150）底盘的81式122毫米轮式自行火箭炮。

(10)斯太尔90越野6扩展阅读：

XC2200采用双车门正向控制驾驶室，位于发动机舱上面。驾驶室有四个座位和在顶板有一个天窗。后面的货物车身的后挡板和侧挡板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。

单预备轮被垂直地安装在乘员室后面，靠近载货车箱在驾驶室和后货物车体之间。这一个空间能用来容纳一个修理工具箱和其它的装载/卸货设备。

与第一代中国自行生产的重型台车相比较，XC2200有好很多的通用性能，连同85公里/小时的最大道路速度和一个8吨的越野装载能力。

ZF5S-110/111 GPA变速箱有九个前进档和一个倒车档。三个车轴和六个车轮全部运行使用速度差速器锁定装置，即使当车辆的一侧上一个或更多的车轮没有与地面接触中，或已经失去牵引，确保车辆持续驱动。