越野车外防滚架

㈠ 福特有一款只有底盘和防滚架的越野车。 有谁知道吗介绍一下

福特EX概念车
搭载4.0升SOHC V6增压发动机，280kW功率和556Nm扭矩，变速箱后置
这里有介绍http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12049319

㈡ 登山赛车大脚越野车防滚架需要升级吗

大脚不是好车-_-||
推荐卡车，超级战车和高速赛车

㈢ 汽车外防滚架可以安装吗

你的车用来做什么的？在高速赛车和越野行驶过程中防滚架就至关重要甚至可以救你一命。但是普通车辆是不允许自行改装的，加装防滚架必然会涉及原车结构，自行改装不安全因素更多。更为重要的原因是正规的防滚架必须考虑到接点、角度与设计，材质与制工，如此才能在意外发生时，负起保护车体与人员的重任。而自行制作的防滚架仅仅是看起来比较结实，实际效果差强人意，车辆事故中驾驶员被扭曲的车身骨架穿刺伤亡的报道屡见不鲜。所以尽量避免自行安装防滚架，家用车辆也不需要。

㈣ 请问汽车防滚架的技术要求有哪些

防滚架的技术要求1主和前防滚护栏必须使用直径/厚度分别达45毫米/2.5毫米或50毫米/2.0毫米的非合金碳素无缝钢管制成。2)其他部分必须用不小于38毫米/2.5毫米或40毫米/2.0毫米的无缝钢管制成。3)防滚架在得到认证前，必须通过一个相当于3.5-7.5倍（在不同部位）赛车自重再加约150牛的压力测试。在这个长达15秒的压力测试中，整个防滚框架结构不能有超过50毫米的轴向整体变形。

对越野车防滚架的技术要求有：选择款式和颜色与车身相协调的防护杠。准备将用于安装的螺栓、电钻、扳手等材料和工具准备好。清洁：将安装部位清洗干净并擦干。钻孔：在汽车的连接部位钻出安装孔。固定：用螺栓将各防护杠固定在连接部位上。防诱：在各钻孔安装点均要采取防锈措施，以防锈蚀。安装防护杠时应注意：防护杠安装两边要对称；侧杠安装不要过低，否则会影响车辆的通过性；防护杠，要安装牢固，用力摇动时摆动越小越好。它使用冷拔无缝碳素钢管，弯制，而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，香港人也称之为“防滚笼”。有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。

㈤ 大众途昂可加装防滚架吗

大众途昂不适合加防滚架，为什么这么说呢？因为这个车根本不是一个硬派越野车，不适合做一些极限的越野，它是一款偏舒适型的城市，SUV，只适合家用，做一些比较简单的一个越野还是可以的，脱困能力一般，你加一个防滚架的话，会影响他的空间，而且感觉不伦不类

㈥ 越野吉普车中的钢管结构是说哪部分

一般来说是指车辆的防滚架是钢管结构的，它类似于车窗车顶的框架，是用来增强整个车架的强度。因为越野车在恶劣的路况形式，车架要承受剧烈的震颤，所以需要加装防滚架来增强车架刚度，还有一点是，由于越野车的特殊用途，他是很容易翻车的在越野的过程中，所以增加防滚架也是为了保护里头的乘客。

㈦ 越野车有哪几款安全保障图片价格

越野车相比起乘用车，最大的安全保障有2个：

1是防滚杠。真正的越野车都配备了防滚杠，在车辆翻滚的时候四周都有防滚杠确保车身不变形，保护驾乘人员的安全。例如吉普牧马人、北京汽车BJ40等。

（图2是BJ40的非承载式车身，地盘宽大厚实。是不是“非承载式车身”是衡量SUV和硬派越野车的重要标准）

其他的如安全气囊、侧气帘、保险带等常见安全保障不再赘述。

㈧ 赛车防滚架知多少

赛车防滚架是一组钢管组合件（有可拆卸和不可拆卸两种），使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装时一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子。 防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在野外进行的拉力赛和越野赛更容易发生翻车事故，车身损坏就会大一些。因此拉力赛车和越野赛车防滚架的强度（强度和场地赛没分别）更高，管件构造更密集。 经过专业安装的赛车防滚架，除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。因为防滚架的焊接固定均是选取车身底盘比较坚固、承重的位置，比如底盘框架钢梁，以及前后避震器座。对于赛车来说，原装的车厢就好像是一个盒子，在激烈操控的时候很容易发生扭曲变形，而防滚架撑起的骨架比车厢坚固很多，因此即使车辆频繁地颠簸跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，对车体就起到了很好的保护作用。 赛车防滚架既可焊接固定，也可用螺栓固定，或者两种方法混合使用。防滚架安装时，应尽可能X近车体。车手所坐的区域是最重要的，因此该区域的防滚架搭建也是最重要的。 主体防滚护栏、支撑杠（B柱间的主框架）、允许使用的加强支撑杠在与车体连接固定时，必须尽可能选择车体坚固受力的地方，其固定点必须装有一块加固板。在车手身体、头盔可能同防滚架接触的位置必须加设不易燃的柔性防护垫。另外，必须使用冷弯法制作防滚护栏的拐角处，如钢管在弯曲时形成椭圆，则钢管变形的比率必须在0.9以上。 有了防滚架，车子遇到撞击、翻滚等严重事故时，即使车身外部惨不忍睹，车内的车手也会安然无恙。 一般民用车安装的防滚架都是有品牌的，著名的SPARCO、OMP、RECARO、CUSCO等都会推出针对各款车型使用的防滚架。与赛车相比，街车使用的防滚架会简化许多，只需将车厢的大致轮廓撑起即可，安装也比较方便，基本不需要破坏车内原有的内饰（但需要在车厢内寻找或打出安装固定的螺栓空位），乘客也能够方便地进出车厢。街车防滚架对车架的加固作用也很明显，但无论是安全性还是坚固程度，还是与正规的赛车相去甚远。知名品牌 国际上著名的赛车用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌，都会根据每年FIA颁发的注册赛车目录，为各款当年可参加比赛的车型生产配套的防滚架。而国内一些尚未注册不能参加国际级别比赛、只能参加国内比赛的车型，其防滚架均由赛车队或委托外加工单位进行单独制作了。但必须按照中汽联有关国内比赛改装的技术标准，选择强度、直径和壁厚等指标达标的无缝钢管，并自行按照车身内部尺寸进行设计和安装。而专业的赛车队大都会自行设计防滚架，很少买现成的。 FIA以及中汽联关于赛车防滚架钢管材料的规定： 材料：冷拔无缝碳素钢管冷拔无缝碳素钢管 抗拉强度：350N/mm2 350N/mm2

㈨ 防滚架是什么东西\有什么作用

这是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，香港人也称之为“防滚笼”。有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话，车身损坏就会大一些。所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高，管件构造更密集。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。

国际上著名的赛车用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌，都会根据每年FIA颁发的注册赛车目录，为各款当年可参加比赛的车型生产配套的防滚架。而对于国内一些尚未注册不能参加国际级别比赛、只能参加国内比赛的车型，其防滚架就是由赛车队或委托外加工单位进行单独制作了，但必须按照中汽联有关国内汽车比赛改装的技术标准，选择强度、直径和壁厚等指标达标的无缝钢管，并自行按照车身内部尺寸进行设计和安装。

具体的一些数据和规则如下：

防滚架安装在车内应尽可能靠近车体，但不可因此拆除车内的装饰部件。前防滚护栏或横侧面防滚护栏在靠近风挡玻璃框的部分如不能保持笔直，则必须顺应风挡玻璃框的弧度。横侧面防滚护栏与主防滚护栏只可在主防滚护栏的拐角处连接。

安装防滚架可以焊接固定，也可以采用螺栓固定，也可以混合使用这两种方法。主防滚护栏、前防滚护栏或横侧面防滚护栏的连接方法参照图253－30/33/36所示。后支撑杠、斜支撑杠及选用的加强支撑杠的连接固定方法参照图253－27至36所示。

防滚护栏、支撑杠及允许选用的加强支撑杠在与车体连接固定时，其固定点必须装有一块加固板。这块加固板如用螺栓固定,则必须放在车体外,用至少3条直径8毫米且质量较好的螺栓。如用焊接方法固定,加固板则可以放在车内。参照图253－18至24所示。

后支撑杠和选用的加强支撑杠的底座和加固板的面积至少是标准加固板面积的三分之二。如受固定点位置的限制，其面积至少也要有60平方厘米。4.2.5 斜支撑杠和后支撑杠尽可能使用一个固定点，否则两个固定点的距离不可超过10厘米。斜支撑杠和后支撑杠与主防滚护栏如不是一个固定点，其距离也必须保持在10厘米以内。

防滚架其他的安装加固方法（可选择使用）

安装两根横向加固支撑杠，固定在前防滚护栏和主防滚护栏之间或主防滚护栏与横侧面防滚护栏上，但不得占用乘员的行动空间和给乘员带来不安全隐患。

安装车门护杠。其高度不可超过车门高度的二分之一。

加固防滚架的顶部。

用纵向支撑加固主防滚护栏和前防滚护栏的连接点、横侧面防滚护栏和主防滚护栏的连接点以及主防滚护栏与后支撑杠的连接点。

在乘员的身体或头盔可能同防滚架接触的位置必须加设不易燃的柔性防护垫。

必须使用冷弯法制作防滚护栏的拐角处，如钢管在弯曲时形成椭圆，则这个变形的比率必须在0.9以上。

防滚架的材料

材料:冷拔无缝碳素钢管 抗拉强度:350N/mm2 尺寸:45x2.5或50x2.0 应用:主防滚护栏253-38横侧面防滚护栏及其连接部分253-39 材料:冷拔无缝碳素钢管 抗拉强度:350N/mm2 尺寸:38x2.5或40x2.0 应用:防滚架的其他部件

以上所述数据是最低要求。

㈩ 越野车加个好的防滚架要多少钱对撞击的抵抗能力好吗

你都没搞清楚防滚架的作用。
防滚架本身就分很多种，有焊接式的和快拆式的。以目前的民用快拆式的防滚架来说，其最最基本的功能不是所谓“抵抗撞击”性能，而是提高车身刚性，某种特定状态下减少车身变形量，并在车辆发生侧翻或者翻滚的时候，给予乘员舱的一定生存空间，保证乘员舱不被外界力量压缩，但是和专业焊接防滚架来对比的话，还是有一定差距的。如果你真的希望用碰撞来检测防滚架性能的话，我不建议你去装。
至于价格的话最低4000都有，上不封顶。