越野摩托车水代

① 两轮摩托车什么时候出现的

1885年，德国人戈特利伯•戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯•戴姆勒在1885年发明的。

发展历史：
一、摩托车的历史
1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机
1884年，英国人埃德华•布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布•戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
2、摩托车发展简史
自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是?个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有?个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座作成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”，可以想象．在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了IOO多年的数亿辆现代摩托车的子孙。
与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利．戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL,功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。

19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。

2O世纪3O年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。
摩托车的发展像一层层台阶，越向止发展越高级。1885年的原始摩托本摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪 70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置四个阶段的车辆驾驶者的不同的装束。

20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及9O年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽中先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段--鼎盛阶。
各国摩托车的历史
一、美国
美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。
哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托制造史里，占据了统治地位。在30年代，哈雷摩托的销售额居美国本土的榜首；到了40年代，受到了英国车的挑战，因为它们重量更轻、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托车大量涌入美国市场；1969年，哈雷公司和美国机械与铸造公司合并，强化了资本和资源市场；80年代末，哈雷摩托车全面振兴，它出品的每一辆摩托都是质量的保证。
印第安公司是一颗远逝的星，它曾经非常辉煌。1899年，工程师奥斯卡．海德制造了一台机动两轮车，开始了印第安公司的摩托制造史。一段时间内，印第安公司以亮丽的色彩、卓越的性能征服了买家，后经几易其主及一些短视的投资行为而挫败，在20世纪50年代，结束了它的历史使命。
二、日本
日本毫无疑问是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此。本田、铃木、雅马哈、川崎是日本最著名的四家摩托车公司。
日本摩托车制造业的开端可以追溯到本世纪初，但真正形成规模是在二战以后。由于战争的灾难，日本金融陷入了一片混乱，公共交通无序可言，市场急需廉价、方便的个人交通工具。在这样的背景下，一批公司应运而生，如本田公司。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下功夫，迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。到1961年，本田公司已成为世界上最大的摩托车生产公司。
日本摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。
到了1969年，本田公司凭借一款CB750，攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来，同时为第一档市场提供了合适配置的摩托车。三、德国
德国是摩托车的发源地，其最为我们熟知的是BMW公司。
宝马公司初创之时，只生产飞机发动机，著名的蓝白相间螺旋桨形图案证明了这一点。1921年，宝马开始生产摩托双缸发动机；1923年，BMW飞机设计者马科斯．弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内，气缸向两边伸出，这种简单而高效的设计方案至今仍在使用。BMW摩托以精良的制造工艺和昂贵的价格闻名。在汽车销售领域有一个市场法则，一款车是否好销售，看德国人对它的反应就知道了，这一法则在摩托车市场同样适用。宝马以超凡的品质享誉世界，它的摩托车是许多国家国宾礼仪车队选用的开道车型。

四、中国
1951年8月，我国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开辟了新纪元。
近10年来，我国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，我国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为我国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。
五、未来之路
摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快、更安全的方向发展。
现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为了21世纪摩托车的先行者。
而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。当然，不管它如何变化，我们都能看到百年前戴氏车的影子。于此，戴姆勒应该是深感欣慰的。
摩托车介绍一、摩托车 从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。二、运动摩托车 运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。 运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。 1、道路摩托车 主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。2、超级运动摩托车 一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

② 本人想买辆到三轮越野摩托车

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。发展历史： 一、摩托车的历史 1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机 1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。 因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。 2、摩托车发展简史 自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。 原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。 限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是?个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有?个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座作成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”，可以想象．在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了IOO多年的数亿辆现代摩托车的子孙。 与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利．戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL,功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。 19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。 2O世纪3O年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。 摩托车的发展像一层层台阶，越向止发展越高级。1885年的原始摩托本摆在第一层的地面上。第二层是

③ 雅马哈150CC 越野摩托车什么时候引进国内生产

雅马哈摩托车引进国内的具体时间，我不知道
我只知道肯定不知三十年了

④ 民国时期有摩托车吗

民国时期有摩托车
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

⑤ 价格在3000元—4000元的越野摩托有哪些各位网友介绍几款！

钱江摩托车的最新价格
钱江摩托车报价（2007年）
车型 名称 价格
QJ125-7A
电喷
5280

QJ125-7
电喷
5580

QJ125-21A
电喷
6280

QJ125-21B
电喷
6280

QJ125-7
电喷
5280

QJ125
金显
4580

QJ125
GZ2
4780

QJ125
新款
4980

QJ125K
小龙
4980

QJ150J
钱江龙
6380

HN150J
荣誉龙
6580

QJ125E
耐磨2代
5180

QJ150J
耐磨2代
6880

QJ125-18
超越者
5580

QJ125B
平衡王
5980

QJ125
王中王
6180

QJ125
精品王
5680

QJ125K
耐磨2代
5380

QJ125
耐磨2代（黑）
4980

QJ100-4
弯梁
3500

QJ125U
钱江潮
4780

QJ150-5
五羊款
4280

QJ150-5C
五羊款
4580

QJ125-P
劲豹款
5380

QJ125F
五羊款
4000

QJ125L
中华款
4880

QJ125T-3A
凌鹰款
4580

QJ125T-D
公主款
4580

QJ125T-E
大沙款
4680

QJ125T-28
尊客款
5180

QJ125T-3F
得意款
4980

QJ125T-12C
伊丽公主
6280

QJ125T-4F
汉莎公主
5980

QJ125T-8B
三公主
5680

QJ100T-11A
带杠箱
5280

QJ100T-11
带杠箱
4980

QJ50QT-10
小绵羊
3880

QJ150T
大绵羊
8500

QJ50QT-5
小宝贝
2800

QJ150-3A
风暴太子
5980

QJ150-3B
风暴太子
6280

QJ250-3
超光太子
9800

建设雅马哈摩托车的最新价格
建设雅马哈摩托车报价（2007年）
型号 规格 价格
天剑（07版） 网轮圆灯单启 6580
天剑（07版） 网轮圆灯双启 6680
天剑（07版） 网轮头罩双启 7080
天剑（07版） 压铸轮圆灯碟 7580
天剑（07版） 压铸轮头罩碟 8280
天剑（07版） 盖世天剑豪华版 8880
天剑（07版） 越野版双泥板 8580
天剑（欧版） 压铸轮圆灯碟 7580
天剑（越野） 压铸轮圆灯碟 7800
天剑（越野） 网轮圆灯鼓刹 6580
天剑（罗西） 压铸轮头罩碟 8500
天骐 网轮圆灯脚启 4980
天骐 网轮圆灯双启 5680
天骐 压铸轮圆灯鼓 6380
天戟 网轮圆灯双启 5980
天戟 铸轮圆灯双启 6580
劲悍YBR125SP 豪华带边箱 9180
劲悍YBR125SP 普通版 8580
福发（F8） 辐条轮 4580
福发（F8） 压铸轮 4880
劲虎 网轮 9280
劲虎 压铸轮（单启） 9980
劲虎 压铸轮（双启 10380
劲豹（SRZ） 压铸轮 11500
劲豹（SRV-1） 压铸轮 12800
丽鹰 125? 手鼓 7280
丽鹰 125 手碟 7980
丽鹰 125 运动版 8280
丽鹰 125 罗西版 8580
丽鹰 125 WE限量版 8380
丽鹰 100 手鼓 6980
巧格 100 手鼓 5980
福禧 100 手碟 6380
福禧 100 罗西版 6800
凌鹰 125 手鼓 7980
凌鹰 125 手碟 8380
凌鹰 125 脚鼓 8380
凌鹰 125 脚碟 8980
巡鹰 125 脚碟（至尊） 10280
迅鹰125 运动版脚碟 8680
迅鹰125 豪华版 8880
迅鹰125 运动版手碟 8580
金城摩托车的最新价格
金城摩托车报价（2007年）
型号 名称 价格
JC50QT-11A 灵鹰 4800
JC125-5CG 劲豹款 6200
JC50QT-12A 五羊小公主 4800
JC125 五羊款 4880
JC90 快90 3650
JC125 （镍）五羊款 4980
JC100-6 （铝 ）大阳款 3550
JC125-30 CA太子款 6200
JC125T-19 凌鹰款 6100
JC125-9 铃木大刀 12800
JC125-9A 铃木刀 8800
JC125T-2B 公主款 6100
JC125-7B (CG) GN太子款 6300
JC125T-7A 大鲨款 6200
JC250-3 CA太子款 10600
JC150T 欧宝路 9800
JC125-17C (风度) 铃木王款 6680
JC125T-6 脚刹 得意款 6180
JC125T-6 豪华 得意款 6300
JC125-2A 本田王梦款 6200
JC125-6A 铃木王款 4800
JC125-10 本田王款CB 5500
JC125-17 风雷CG 铃木王款 4900
JC125-17 小刀CB 铃木王款 5500
JC125-17 小刀CG(镍) 5500
JC125-17A 铃木王款 7200
JC125-17 CG 铃木王款 4900
JC125T-19 凌鹰款 6100
JC125T-2B 新 公主款 6100
JC125-10 本田王款CG 5380
JC125T-8 金格格 6800
JC125-2C 金城侠 7650
JC125T-10 金王子 6800
新大洲本田摩托车的最新价格
新大洲本田摩托车报价（2007年）
型号 名称 价格
CBF150 战鹰 9380
SDH125-46 锐 箭 7380
SDH125-46A 金锐箭 7580
SDH125-39A 新锋锐 5680
SDH125-A 万里行提升款 4780
(B1)SDH125-A 万里行豪华款 5080
(B2)SDH125-A 万里行普通款 4880
(B3)SDH125-A 万里行实惠款 4680
(B4)SDH125-A 万里行标准款 4780
SDH125-38B 超影 7980
(B1)SDH125-42 威猛 6380
(B1)SDH125-43 超凡 6780
SDH125-7 神雕 4380
SDH125-2 新概念 5380
SDH125-41 威武 4280
(B1)SDH125-41 威武普通款 4180
(B3)SDH125-41 威武经济款 3980
SDH125-40 稳重 5480
SDH125T-22A E影 8880
SDH125T-22 E彩 8580
SDH125T-7B 新火鹰 6380
(B1)SDH125T-7B 新火鹰(脚) 6380
SDH125T-21 新生代 6380
SDH125T-2D 白雪公主 4980
(B1)SDH125T-2D 白雪公主(脚) 6580
SDH125T-8D 白马王子 6380
SDH50QT-42 世纪梦 5800
SDH50QT-41 TODAY普通款 5750
SDH50QT-41 TODAY豪华款 5950
(B1)SDH50QT-40 天涯丽人 5800
(B3)SDH50QT-16 火之舞 3100
(B2)SDH50QT-2P 罗马假日 2500
(B3)SDH50QT-A 梦精灵 2500

豪爵摩托车的最新价格
豪爵摩托车报价（2006年）
时代之星 ￥5280元
时尚之星 ￥5580元
银巨星 ￥5680元
悦星 ￥5280元
HJ110弯梁车 ￥3920元
丽星（C型） ￥6980元
海王星（C型） ￥6680元
福星（C型） ￥6980元
红巨星（C型） ￥6680元
蓝巨星（C型） ￥6980元
金巨星（C型） ￥6980元
宗申摩托车的最新价格
宗申摩托车报价（2006年）
ZS125-11普通 ￥4500元
ZS125-11I ￥4700元
ZS125-11IV ￥5300元
ZS125-11VII ￥5600元
ZS125-55 ￥5800元
ZS125-24A ￥6180元
ZS125-7 ￥3800元
ZS150-24 ￥6300元
ZS150-19（太子） ￥6800元
ZS150T-4 ￥6800元
ZS125T-4 ￥5200元
ZS125T-32 ￥5350元
ZS100（普通） ￥3800元
ZS100-9 ￥4200元
ZS110-26 ￥4580元
ZS110-6 ￥4500元
嘉陵摩托车的最新价格
嘉陵摩托车报价（2006年）
ZS125-11普通 ￥4500元
ZS125-11I ￥4700元
ZS125-11IV ￥5300元
ZS125-11VII ￥5600元
ZS125-55 ￥5800元
ZS125-24A ￥6180元
ZS125-7 ￥3800元
ZS150-24 ￥6300元
ZS150-19（太子） ￥6800元
ZS150T-4 ￥6800元
ZS125T-4 ￥5200元
ZS125T-32 ￥5350元
ZS100（普通） ￥3800元
ZS100-9 ￥4200元
ZS110-26 ￥4580元
ZS110-6 ￥4500元
五羊本田摩托车的最新价格
五羊本田摩托车报价（2006年）
WH100T普碟 ￥11500
WH100T普鼓 ￥11000
WH100T阳光钢板鼓 ￥8980
WH100T阳光合金鼓 ￥9980
WH100T阳光碟 ￥11000
WH100T水晶鼓（带尾箱） ￥11500
WH100T水晶碟（带尾箱） ￥12000
WH125T普鼓 ￥13500
WH125T普碟 ￥14000
WH125T水晶古 ￥15500
WH125T水晶碟 ￥16000
WH125（MCR） ￥9980
大地鹰王摩托车的最新价格
大地鹰王摩托车报价（2007年）
型号 名称 价格
DD150E-2 网轮 5800
DD150E-2 铝轮（小发动机） 6180
DD150E-2 铝轮（大发动机） 6880
DD150E-5 双化油器 8580
DD150E-5 单化油器 7880
DD150E-30 油冷 8880
DD100E 4980
DD50E 4380
DD250E-5 油冷 9800
DD250E 风冷 9380
DD250E 05款 9000
DD250E-9 水冷 11800
DD250E-9B 水冷 12500
DD250E-10 水冷 13500
DD300E-6 水冷 18500

⑥ 世界上第一辆摩托车诞生于几几年

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。以摩托车为器具的一种竞技运动。分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。发展历史：
一、摩托车的历史
1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。 2、摩托车发展简史
自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是?个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有?个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座作成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),仅为现代简易摩托车的1／5。时速12km，比步行快不了多少。由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”，可以想象．在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了IOO多年的数亿辆现代摩托车的子孙。 与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利．戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL,功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。 19世纪9O年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。 2O世纪3O年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。 摩托车的发展像一层层台阶，越向止发展越高级。1885年的原始摩托本摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置四个阶段的车辆驾驶者的不同的装束。 20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及9O年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽中先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段--鼎盛阶。

⑦ 山地越野摩托车一般都是几冲两冲和4冲哪个好一些 两冲和4冲哪个比较省油我不玩特技就是偶尔上山...

两冲程的 起步爆发力够足 4冲程 永远比拟不了 但是 后期就头疼了 两冲的小毛病 技术的落后 玩车 还是得跟的上时代 毕竟 你也不是玩极限越野

⑧ 力帆推出首款轻越野踏板，150cc单缸水冷，配ABS系统，12升油箱

虽然绝大岁数的踏板车都是比较中规中矩的车型设计，但随着时代的发展，越来越多的跨界踏板车开始进入摩托车市场，比如弯梁踏板，还有ADV踏板。说到具有ADV基因的踏板，本田X-ADV绝对是最吸引眼球的一款车。但是高昂的售价却让很多车友望而却步，而本田150ADV踏板在印尼的发布也让大家对其在国内上市有所期待。而国内品牌力帆也即将量产上市一款ADV踏板--力帆KPV150，下面就一起来看看吧。

目前，虽然这款车的更多参数已经曝光，但售价以及具体的上市时间还没有公布，如果售价合理的话，相信在国内市场或许会成为明星车型。不知道大家对力帆这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 军版摩托车川崎KLR650柴油引擎又跑不快，为什么还这么受欢迎

我觉得受欢迎的有这几点

在摩托车的世界里，许多有趣和独特的车辆设计被创造了各种各样的风格甚至类型的使用。军用摩托车，被认为是众多车型中的一个独特类别，它充满了神秘感和故事性。自摩托车诞生以来，军用摩托车一直是战场上相当快速、便捷的机动手段、时至今日，军用摩托车仍然在现代军队中发挥着重要作用。

总的来说，这款车是战时生产的，已经成为时代的缩影，具有历史意义。虽然整体性能不如目前的型号，但对于特殊的地面来说还是相当不错的。目前正在拍卖的这辆车是经过实战磨练的，可能有弹孔。