09款途锐36越野图片

❶ 大众途锐，奢华大气，越野能力不俗

大众途锐，定位中大型SUV，同时也是大众汽车SUV车型里的旗舰车型，与保时捷卡宴，奥迪Q7等车型同平台打造。前脸采用家族式的设计风格，车头高大宽厚的设计非常有气势，进气格栅采用镀铬横幅条造型，精致的前大灯采用时尚大方的造型，日间行车灯设计精致，前唇采用银色护板，前脸处理精致。侧面采用硬朗大气的造型，车身线条凌厉干练，车顶行李架增加了实用性，车窗边框采用镀铬条包裹非常有质感，后视镜宽大的设计，车门凹面处理锋利，黑色的大尺寸轮毂造型时尚简约。尾部沉稳大气的造型，扰流板设计时尚，高位刹车灯精致细腻，LED尾灯造型时尚大气，双边共两出的排气设计美观。内饰采用家族式的设计风格，三幅式多功能方向盘造型时尚，中控屏增添了科技感，电子档把精致，按键手感细腻，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 大众途锐 3.6l v6 越野增型 有哪些特点

您好，进口途锐是一款高端SUV，新一代车型在整体轮廓上与老款车型没有太大变化，车身线条经过重新设计，丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感，消费者好评较多；在空间以及动力、做工配置等方面的表现也都不错，出色的越野性能更是受到了众多网友的好评，但定价高，受众群较小，有消息称2014款途锐将要上市，希望新款车型上市能带动关注度与销量。

❸ 大众途锐越野2009年卖多少钱

70.46～158.00万 车型 厂商指导价 经销商报价 V6基本型 70.46万 65.00-74.80万 V6标配 72.52万 68.00-74.80万 V6豪华型 79.40万 73.50-81.80万 V6顶级型 84.67万 79.80-88.80万 V8基本型 93.67万 85.00-93.67万 V8顶级型 106.19万 102.00-110.00万 W12顶级型 158.00万 134.00-180.00万

❹ 大众途锐的越野能力有多强悍

你好，大众途锐还是定位一款城市SUV的，用来城市代步不错，有一定的越野能力，但也没有多强。

❺ 途锐09款 3.0T V6柴油和途锐 07款 4.2 V8哪个越野性能比较强。

个人感觉，买汽油的就4.2，柴油的就3.0T，想省费用，出去爽，柴油的没错，市区用建议4.2，柴油哪里都可以加得到，97的汽油可能有些地方没有，途锐的柴油发动机根据中国的实情单独调校过的，可以放心使用，厂家是这样说的

❻ 大众途锐越野二0一三款最贵的是哪款

途锐W12最贵可以达到170万，但是这完全是经销商报价，有二三十万的下调空间。裸车指导价好像是160万。这是一只12缸的怪兽，全球唯一一款12缸的SUV，排气量6升，百公里加速5秒9，最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250 ，远远高于...

❼ 途锐3.6越野增强型和3.0的对比好不好

路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端品牌。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

只说越野性能吉普Rubicon最好----终极越野。吉普Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普Rubicon进入中国市场后在60W以内可以搞定。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

❽ 花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

年前的时候，一位朋友花70多万买了辆大众途锐。说实话，当时看到这款车的时候，依旧觉得它过于低调了，远看还以为是二十多万的途观L或者30多万的大众途昂。其实很多人都觉得奥迪Q7低调，但是和途锐比起来，Q7都算是高调的车型了，大众这款豪华SUV真的属于扮猪吃老虎般的存在。不过说实话，花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看今天说的这3款越野车，至少性能方面，我觉得后者更值得考虑。毕竟这个价位买车，为什么不直接一步到位呢？

总而言之，途锐不是不好，毕竟能称得上豪华SUV的途锐还是有很多过人之处，但是和上面这3款越野车相比，虽然价格相差不多，但是这3款越野车却更实用，至少对于想买一辆一步到位车型的消费者来说，我个人更看好这3款越野车。

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❾ 大众途锐的越野性能怎么样

途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。