越野自行车宽胎

A. 想问一下自行车宽胎和细胎有什么区别

一般装细胎都是为了追求速度~ 一般气压都很高 没有什么吸收地面对车力的余地 舍弃了舒适性 您会觉得 走不平的道路是比较。。颠簸~ 宽胎 一般 为了增强抓地力 气压也不是很高 越野嘛~ 不多说了 您能 明白的

B. 你们说4.0宽胎越野的自行车，骑着重不重，有没有骑过的感觉怎么样在线等！

这种适合沙滩骑行，一般道路（像水泥路）不建议买这种摩擦阻力太大不适合远距离骑行，最多出门买个菜…

C. 骑长途自行车，轮胎宽的好还是窄的好

首先看路面 再看车型 再看体重

公路车常见车胎：18 20 23 25 28 32 35
山地车常见车胎：26/1.5 26/1.75 26/1.95
每种山地车车胎又分：光（头）胎 半光胎 齿胎

全等级公路的话，可以考虑直接上公路车。700/23 25 30 的光胎都是不错的选择 尤其是25以上的宽度 完全可以适应大部分公路了。

如果有部分较差的公路、乡村土路 或者 骑行者体重太大 那最好还是选用带避震的山地车型

除非越野路线，否则1.5的山地车胎已经可以适应所有城市公路路况了。路平就用全光，如果不能预计路况 那就直接上半光。

实际上城市街道上必须用到1.75 1.95齿胎的路况是很少的。基本属于冗余的高抓地性能，冗余出来的是安全性——包括不容易被扎、不容易打滑摔交，浪费的就是体能——体积大重量大、而且骑行阻力大

：）

最后附注一下：就是目前自行车胎的宽度型号比较混乱，如果选定了想要的宽度 具体购买的时候 最好还是报上你自己车圈的直径型号 以便对应购买—— 1.75 和 1 3/4 是不兼容的，不要因为数学好就想当然！

D. 求对于山地自行车轮胎的详解（比如什么样的宽度适合什么路）

宽度只是接触面积罢了，越宽抓地力越好，不过一般越野胎还考虑到胎纹和颗粒还有胶的软硬度这些因素看适合什么路什么用途，而且宽胎里面的光头胎适合平路巡航，窄的光头胎适合跑高速但稳定性不足，一般窄的山地胎基本都是城市用的，上面基本没有牙，只有排水纹，甚至全光头，所以是不适合越野的，而且像2.5的光头也是不太适合走泥泞或者湿滑的越野路的。牙胎无论粗细在各种路上都可以骑，只不过一般骑的话摩擦系数比较大，巡航起来比较费力，而且遇上雨天走瓷砖路基本是没抓地力的，而且甩水非常厉害。不过越野的话抓地肯定是比光头好很多的，过弯也不用担心会打滑。总之牙胎适合所有路，但是不同的牙会有不同的感觉，平地上有些会有明显的阻力感，有些则很少，光头胎适合平路巡航和玩花式，但是走泥路是肯定不好操控的。最后就是窄的接触面小，溜的快，宽的接触面大，抓地好。

E. 越野变速自行车的车胎宽度一般是多少

上班骑的话买26X1.9或26X2.0的都不错哦～
如果路况好，很少考虑冲山的话可以考虑上26X1.75的胎，会轻便很多

F. 为什么自行车竞速时使用细胎越野时使用宽胎，而摩托车

自行车公路车用细胎是减少摩擦阻力，降低车身重量，以达到节约体力提升速度的目的。 山地自行车通过宽胎 1：为了减震（公路车细胎减震极差）；2：有足够的空间设计轮胎花纹。 但是公路自行车以损失的是抓地力和减震效果换来更轻的车身

G. 变速自行车宽胎和窄胎各有什么缺点和优点

宽胎你指的是山地车类型，窄胎是公路车吧，山地车对路面要求不高，甚至可以一定的越野，公路车路上裂缝和石子都可能伤圈甚至摔车，所以要无时无刻关注路面情况！
山地车车胎宽接触地面面积大，刹车良好，公路车车太窄接触面小，不能使劲刹会抱死侧滑摔车！
山地车因为胎宽胎阻大，同一个人骑行速度与公路车差距比较大！
如果你指的是山地车的宽胎窄胎，这个不好说，光头胎不一定比宽胎胎阻更小，有些高速的宽胎甚至阻力都小于窄的光头胎，但大齿胎不用想肯定阻力最大，越野抓地最好

H. 变速自行车宽胎和窄胎各有什么缺点和优点！

宽胎是山地车 适合越野 强度高 骑乘舒适
窄胎是公路车 适合长途和速度

比较专业的运动车我就不介绍了
LZ上班用的话 一般推荐最入门的运动山地车 就是宽胎的 骑乘舒适 扎实 耐用 价格实惠
推荐GIANT的“ATX660”和美利达的“勇士”价格都在1100-1200之间

I. 越野山地自行车。宽胎哪种的！27速！左右都调成那种最省力，速度最快！求推荐！

正经山地车都是可以拿来越野的，胎宽取决于轮胎，一般山地车都是有前后拨的（就是所谓的左右都能调），具体骑起来速度多快取决于谁骑，毕竟体力渣的话骑啥都慢。单纯比较车的话当然是贵的零件等级好的车对于能量的损耗最小，单纯追求速度的话还是买公路吧。既然没给预算那买贵的就好了，不要买淘宝上那些个神车（像宝马悍马永久飞鸽所罗门什么的）