玩具越野车是要四驱还是要六驱

1. 常见的越野车是不是都是四驱车你了解吗

越野车在英语中，字面翻译为全路面车辆，是指一种可以在崎岖不平的道路上甚至没有道路的道路上行驶的车辆，中文翻译后称为越野车。越野车的结构具有以下特点，大梁坚固的空载车体，超高的最小离地间隙，大的接近角、离去角和纵向通过角，小的轴距和大的轮距，配有专业的越野轮胎，配有大排量自然吸气发动机，手动变速箱或液力机械变速箱，带差速锁的兼职4wd系统，大悬挂行程的整体桥底盘结构。从这些特点可以看出，很多所谓的越野车其实是城市SUV的增强版，底盘更高，通过性更好，但不具备越野能力。

越野车必须有四轮驱动，如果条件允许，甚至六轮驱动，四轮驱动不是简单的看多两个轮子驱动，四轮驱动，四低四高，前后轮扭矩分配，四轮抓地力，多两把锁等等，注意，四驱SUV不一定是越野车。四轮驱动也有全时、分时、及时的区别。基本上我们认为大梁+四轮驱动+整体桥符合越野车的基本条件，帕杰罗是个例外。只要穿越一次场地，你就会明白，一辆越野车必须要有四轮驱动，条件允许的话甚至六轮驱动。

2. 越野车有六驱、八驱的吗

民用就四驱。六区八区主要是军用装甲运输车，武器平台车等。
你买不到，在中国。

3. 遥控攀爬车四驱好还是六驱好 为什么

六驱的，四驱的跑沙地吃力如果你哪天想拿出去的话外面的路面不是很好还是六驱优势大一些，建议选择六驱。

4. 所有的越野车都是四轮驱动吗

不一定，越野和SUV还是有一定的区别，像在野地越野的车基本都是四驱的，类似于悍马（军用车），城市SUV有四驱，也有2驱，类似于海马骑士，（家用、商用车）根据不同的使用选择不同的车型，价格差别都是很大的

5. 儿童遥控玩具车说,双驱和四驱有什么区别

一、性质不同

1、双驱性质：由两组发动机以及传动轴承来驱动四轮。

2、四驱性质：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。

二、特点不同

1、双驱特点：这种车速度快，马力高，但是两组发动机要一致，否则会因为微小的转速差而达不到提速效果，反而会造成车身剧烈摇晃，减速。

2、四驱特点：这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

(5)玩具越野车是要四驱还是要六驱扩展阅读：

在正常道路上，车辆以两轮驱动模式行驶。在越野或车轮打滑的情况下，计算机将检测并自动将动力分配给其他两个车轮。对于分时四轮驱动模式，控制程序的质量将影响驱动形式的智能切换。

此外，还有一种部分时间的四轮驱动是由司机手动控制，以切换驾驶形式。很多SUV和SUV都有一个或多个以上四轮驱动模式来相互补充。

传动系统长，结构复杂，制造成本高，维修困难；噪音大，车辆重，传动效率低，驱动力大，油耗大，即燃油经济性不好。

6. 常见的越野车是不是都是用四轮进行驱动的

市面上的无包装公路车大部分都是4驱，为什么无包装公路车要4轮驱动？让我们看一下4驱动器系统的优点，4驱动器车辆刹车时有中央的中央差速器，所以一个刹车抱起来后，后轮就会产生差速器，结果运行限制扭矩朝驱动方向作用于锁定侧，另一个作用于刹车方向。因此，四驱车具有更大的刹车减速能力！为什么越野车大部分使用四轮驱动？利弊是什么？

除了非承载式车身外，4驱动器系统也是越野汽车不可缺少的工具。四轮驱动是指汽车的四圈都可以获得推力。在野外遇到泥水坑路面或大型障碍物时，发动机可以将动力分成四圈，有效地增强汽车的通过性。当然，4驱动器系统也有“优劣”，最常见的是分时4驱动器和全时4驱动器。为什么所有越野车型都必须以非承载式车身和四轮驱动系统为标准？

7. 小时候玩的玩具“四驱车”真的是四轮驱动的么

真正的四驱简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力。
玩具车就是玩具车，表面上有的的确是四个轮子都可发力，一般都是后轮起到主要作用，和双驱没什么区别，最起码没有驱动控制吧。
无力吐槽的还有电池的使用，把零用钱掏空的罪魁祸首

8. 为什么大多数越野车都要选用全时四驱

嗯，故事是从国产普拉多开始的。除了抛弃了2.7升的四缸机之外，在改款的同时国产普拉多做出了一个看上去有点让人难以理解的举动：四驱系统保留了低速分动箱，但却放弃了全时四驱功能。一石激起千层浪，在国内越野坛子里面众说纷纭。

也许你会问了，对于分时四驱的车辆，一直接通四驱不就完了吗？不建议这样做主要是因为相当一部分采用分时四驱设计的硬派越野车，在通过分动箱接通四驱的时候往往相当于挂上了中央差速锁。如果在附着力良好的路面条件下接通四驱，对于车辆转弯会产生不利影响，转弯速度过快或者角度过大不仅容易损伤驱动系统，还很可能造成翻车等极端情况。

综合来看，全时四驱系统最大的优势在于可以不管是附着力良好的铺装路面还是附着力较差的沙石或冰雪路面，始终能够实现四轮驱动的同时，还保留了车辆转向和高速行驶的能力。而在越野路况下，一套中央差速器机械式锁止机构就能让全时四驱系统拥有和分时四驱系统不相上下的脱困能力，因此在很长一段时间里成为了高级越野车生产商竞相研发的重要技术，像帕杰罗、兰德酷路泽、普拉多、途乐、奔驰G等车型都拥有类似的技术。

9. 如何区分四驱车和六驱车

很好区分：四驱车前后四个轮子驱动，六驱车前后六个轮子驱动。

四驱车：
简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如，这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。

六驱车：
对于某些汽车爱好者来说，只有四个轮子的汽车已经无法满足他们。于是便有了像六驱改装车，即车有四个后轮，两个前轮，前后差速联动六轮驱动的汽车，六轮都可发力。

10. 越野车是不是都是四驱的

两驱汽车 指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变； 四驱汽车 指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。 四驱系统分类 四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。