捷安特xtc800越野表演
Ⅰ 捷安特xtc800与800plus怎样选
估计你买山地车是压马路、通勤、游骑(含轻越野)的吧,是的话,买800就足够。 xtc系列的车架是一样的,都是ALUXX SL,几何也一样,不同的是细节配置,800+高一些,主要是前叉为捷安特coast air 2(800是win 32),变速套件为喜玛诺 上一代的专业中端SLX M7000 22速(800是上一代专业入门Deore M6000 20速)。但对于入门的XC硬尾山地车来说,高这点带来然非卵 。M7000\是针对越野中快速爬陡坡和大长坡用的,压马路和游骑用不上那么小的齿比。 而且,玩XC(越野),800+还是不行,尽管它变速套件的低速档位多了两个,而且最大飞轮还是40/42T(800的最大飞是36T),但轮组是入门的,宽度也不够(仅1.95"),还是细齿的(越野的需要宽2.1"起步,2.2"-2.35"的粗齿胎)。也就是说高不成低不就,贵了一千几。买800,可以自己换比coast air更好的前叉 (比如马尼托M30),比原配的MT200(禧玛诺地板级油刹)好的中端油刹(比如喜玛诺Deore M6000);或者换一对好一些的轮组(比如koozer Xr1600)+换中端油刹。其中,升级轮组带来的效果是很明显的,踩踏硬朗感比原车轮组(无论800还是800+)要好。
Ⅱ 捷安特xtc800与xtc820区别
首先,他们的后变速器不同。800用的是DEORE中套,820用的是SLX后变,后者优势明显高于前者。820和880都用了西马诺的锁踏,都是SLENT重型装备级,还有800用了禧玛诺M396油碟,820用了M395油碟。总体来说,后者配置高于前者。以下注两者详细配置。
捷安特XTC80027.5寸山地 车,无论是越野骑行还是长途奔袭,轻松胜任。
参详细配置:
车架 尺寸 XS,S,M,L
颜色 消光亮黑、新年红
车架 2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架
前叉 Giant WIN30 镁合金线控锁死避震前叉
组件
车把 Giant WIN Butted 铝合金31.8直把
车首竖杆 Giant WIN SL竖杆
座垫 Giant 27.5山地座垫
/传动系统 变速把手 Shimano DEORE SL-M610
前变速器 Shimano DEORE FD-M610
后变速器 Shimano DEORE RD-M610
刹车 Shimano M396L BR-M395L
飞轮 Shimano CS-HG6210 11-34T
大齿盘 铝合金中空一体 40/30/22T
捷安特XTC800 Wheels
/轮组 轮圈 MAVIC XM119 DISC
花鼓 Shimano M475花鼓
钢丝 HTSS 高强度钢丝
轮胎 Giant Quicksand 27.5*2.0 60TPI防刺。
GLANT XTC 820
Components/组件
车把 GIANT TWINS SL 横把
车首竖杆 GIANT TWINS SL 可调节铝合金竖杆
座垫 意大利SELLE ROYAL+GIANT SEATA 座垫(配色)
Drivetrain/传动系统
变速把手 30S SHIMANO DEORE
刹车 SHIMANO 395 油压碟刹(盘片 6-bolt typeF:180MM;R:160MM)
大齿盘 GIANT 27.5专属齿数比铝合金中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈 GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM
轮胎 GIANT QUICKSAND 27.5X2.0 60tpi W/防刺轮胎
Ⅲ 捷安特XTC800适合越野吗
不好说。看什么样的越野。土路,草地,上下马路牙子等轻越野可以,重的就不适合了,链条在越野中会剧烈摆动,不但敲打后下叉(有明显的叮铛响),而且此时如果将前拨退或进档(就是改变大、中、小牙盘),会“跳链”(链条或者在牙盘处跳出,掉在曲柄之外、或者在飞轮处跳出;两者都会将链条卡住,操控不当会摔车)。。。。真正适合越野的山地车,现在都是“单盘正负齿系统”,就是牙盘只有一个,而且是“正负齿”,剧烈的摆动下链条也不会跳出。比如美利达战神pro就是单盘变速系统,针对越野(XC)骑行的。Ⅳ 捷安特xtc800与xtc820区别
捷安特xtc800和捷安特xtc820的区别差异如下:
1、车架
捷安特xtc800车架为Advanced SL-Grade Composite
捷安特xtc820车架为Advanced SL-Grade Composite
车架两者完全一样,只是配色不一样而已;
2、变速系统
捷安特xtc820的变速系统有30速和11速,30速的820的变速系统是SLX混搭;
捷安特xtc800的变速系统只有30速,30速的800是DORE混搭;
3、刹车系统
捷安特xtc820的刹车系统为SRAM Guide RS [F] 160mm [R] 140mm;
捷安特xtc800的刹车系统为SRAM Guide RS [F] 160mm [R] 140mm;
刹车系统两者完全一样,没有区别;
4、轮组
捷安特xtc820的轮组系统:
轮圈Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem
花鼓Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem Giant P-XCR-1C [F] 15mm Thru-Axle [R] 142x12
辐条Sapim
轮胎Schwalbe Racing Ralph, 27x2.1
捷安特xtc800的轮组系统:
轮圈Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem
花鼓Giant P-XCR 1 Composite 27.5 WheelSystem Giant P-XCR-1C [F] 15mm Thru-Axle [R] 142x12
辐条Sapim
轮胎Schwalbe Racing Ralph, 27x2.1
轮组系统两者完全一样,没有区别;
5、前叉
捷安特xtc820的前叉为气叉;
捷安特xtc800的前叉为油簧叉;
6、四件套
捷安特xtc820的四件套:
车把 Contact SLR XC Composite, Flat, 690mm
车首竖杆 Giant Contact SL, ±8-degree rise
座垫杆 Contact SLR, 27.2mm
座垫 Fi'zi:k Tundra M5, MG rails
捷安特xtc800的四件套:
车把 Contact SLR XC Composite, Flat, 690mm
车首竖杆 Giant Contact SL, ±8-degree rise
座垫杆 Contact SLR, 27.2mm
座垫 Fi'zi:k Tundra M5, MG rails
四件套两者完全一样,没有区别;
捷安特xtc800外观:
参考资料来源:捷安特官网-XTC
参考资料来源:网络-捷安特自行车
Ⅳ 你好,捷安特XTC800可以山马用吗,朋友。
当然可以啊
山马党用起来正好,又轻又快
Ⅵ 捷安特xtc800这车怎么样
你好
800和777和770是一个价格。 ¥3798,
2015款GIANT捷安特XTC800 山地车 详细配置:
捷安特XTC800 FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 消光亮黑、新年红
车架 2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架
前叉 Giant WIN30 镁合金线控锁死避震前叉
捷安特XTC800 Components/组件
车把 Giant WIN Butted 铝合金31.8直把
车首竖杆 Giant WIN SL竖杆
座垫 Giant 27.5山地座垫
捷安特XTC800 Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano DEORE SL-M610
前变速器 Shimano DEORE FD-M610
后变速器 Shimano DEORE RD-M610
刹车 Shimano M396L BR-M395L
飞轮 Shimano CS-HG6210 11-34T
大齿盘 铝合金中空一体 40/30/22T
捷安特XTC800 Wheels/轮组
轮圈 MAVIC XM119 DISC
花鼓 Shimano M475花鼓
钢丝 HTSS 高强度钢丝
轮胎 Giant Quicksand 27.5*2.0 60TPI防刺
同价位比价 美利达挑战者600。
满足轻度XC需求,压马路不在话下,整车升级空间不错,800销量不错,质量口碑也很好,值得入手。
望采纳
Ⅶ 捷安特xtc800为什么那么贵
XTC800在国内山地车业界(数年来)被称为“三千块的分水岭”“入门级XC型硬尾山地车的标杆”。要玩山地车越野,入门车首选。几何设计、用料、品控,捷安特在中国牌子里是no1的,无可否认的事实。 XTC800其实在XC型硬尾山地车里算便宜的了,对于玩家来说,XTC820,XTC 820+,XTC860都更贵一些,但还都没脱离“入门级”。捷安特的XC型硬尾,中端是XTC SLR 29系列(目前只对欧美出口,不内销),内销的XTC SLR 27.5系列(含XTC SLR 1、2、3、4,即国内骑行圈所称的“四个公主),尚排在XTC SLR 29之下(因为29寸的在平路上速度更快、越野时的障碍通过力更强)。 在XTC SLR 29之上,还有XTC ADV 27.5系列(捷安特的adv碳架)、再往上还有XTC ADV 29系列(捷安特XC型硬尾的高端系列,新型的ADV碳架、改进的现代XC几何设计、新一代BOOST车架规格带来更更强的过弯和侧向稳定性与操控性)。再往上还有代表捷安特山地车技术精华的Trance系列(AM型 软尾山地车)、Regin系列(Enro型软尾山地车)和Glory系列(速降型软尾车)。相比这些五六千起步到七八万之间的各个等级,XTC 800还贵? 当然了,如果与某凤某鸽某永等等几百块的所谓”山地车“、和捷安特的娱乐休闲型硬尾山地车(ATX 6xx、7xx)等比是贵了,但一分钱一分货,想玩XC,ATX是不行的,压马路用的。
Ⅷ 这个捷安特xtc800是一几款的
17款(即2016出的)
Ⅸ 2019款捷安特xtc800怎么样
3000元的车 30速而已 入门都不够 捷安特的顶级铝合金车架 也不咋的
Ⅹ 捷安特XTC800能不能越野
可以的,捷安特山地车质量都还不错,xtc800对于轻度越野还是游刃有余的。