黄海n1皮卡空气滤芯

㈠ 黄海n1皮卡怎么样

我亲戚最近刚买了辆江铃宝典plus皮卡，就是宝典的升级版。听他说非常实用。外观内饰很时尚，发动机很好，油耗低。

㈡ 凯里的朋友，现在凯里有黄海N1(皮卡)卖不

现在开始水贴！

㈢ 黄海n1皮卡增压器保多长时间

你好一般车型都是三年10万公里的质保谢谢有的延长4年15万。

㈣ 黄海n1皮卡/n2动力哪个好

选车看你要做什么用，如果单纯的用车道路条件又好，我个人建议你用N1，如果你用车道路不好就用N2。动力好还是首选柴油，汽油发动机N1够用，N2个人感觉还是稍稍差了一些。

㈤ 黄海n1皮卡哪个国家的品牌

黄海是中国的品牌，也就是国产货。专注suv和越野车的国产品牌。

㈥ 黄海N1S皮卡质量怎么样啊，现在市场价大体多少钱

小毛病有点多 手刹不行 响声也特别大

㈦ 黄海N1皮卡全款多少钱啊

这个车有两款柴油版车型，厂家指导价格分别是8.58万和9.28万，实际售车时，各地优惠程度不一样，一般应该有3000——5000元的优惠。具体应该与当地经销店砍价。

㈧ 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！

都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。

最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。

除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。

开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！

㈨ 黄海n1皮卡怎么样

首先考虑你的用处，工地绝对要柴油！你那里的柴油供应怎么样？有不少地方难加到柴油，从经济角度来说 柴油是比汽油省钱百分之40 这样，动力来说 柴油和汽油加速一样的 极速也是一样的 为什么人家说柴油车额有劲，就是柴油车低速扭矩非常充足