凯迪拉克xt5越野实战

⑴ 【车主点评:凯迪拉克XT5的用车感受】

#最满意 这部车我最满意的地方就是他的外观了，俗话说一见钟情，钟的是脸，我与凯迪拉克xt5结缘也是缘于脸，像这样多选择凯迪拉克的朋友都会有同样的原因，被凯迪拉克的颜值吸引了，凯迪拉克外观菱角分明线条弥漫时尚步伐有肌肉感。#最不满意 我最不满意的地方好像也没什么不满意的，从入手到现在每天都在开动力空间舒适都没有毛病，好像就是只是油耗有点偏高了，高速开的时候有话看的心里美滋滋的，一到市区的平均数字还是让人有点迎接不暇。#选车理由 其实去凯迪拉克4s店的时候，有几个字眼让我触动挺大的，胆识和创新。现在的年轻人多缺乏的两种精神，但是我是驻足了很久再看这两个字，然后对凯迪拉克品牌的好感是狂涨的几个指数。最后决定了就是他。#空间 车子的空间没得说，确实是很不错，无论是前边还是后排，特别是后备箱特别的大，我经常拉点东西，后备箱也确实够用。#外观 整体的外观感觉还是很不错的，个人感觉比xc60好看。但是觉得还是不如奥迪q5l和宝马x3看着有排面子，哈哈。不过总体还是很喜欢，非常的满意。#内饰 内饰方面的话简洁不失风雅，皮质的用料和木质材料的结合很有考究，木质的纹路，皮质的温暖站选择满满的奢华感。方向盘是皮肤最直接接触的地方，方向盘的精致柔顺质地非常有调性，多功能方向盘科技感十足，中控设计用起来更是得心应手。#动力 动力方面是没有任何毛病的，尤其是对于我这种性格的人，看上自己车行驶在路上都能把自己享受到陶醉，就是要人车合一的感觉一样。#操控 操控这方面我和我老婆都用的挺顺手的，方向盘手感非常的好，还很灵活，不需要用很大的力气就可以任意的操控它，刹车的灵敏度很高，稍微一压速度就会有变化了。#舒适性 舒适性方面的话，美式大沙发又宽又厚，坐上去开车感觉很舒服，优哉悠哉开高速行驶稳定，即使上到160仍然很稳。#油耗 目前显示平均油耗10左右，讲真的感觉不低，美系车太费油这是所有人提起美系车的首位评价，但是没办法，就这一点瑕疵，谁也不允许有点不足呢。

⑵ 2019凯迪拉克XT5越野驾驶要注意什么

全轮驱动车辆可用于越野驾驶。未装备全轮驱动的车辆和未装备全地形(AT)轮胎或公路－越野两用(OOR)轮胎的车辆不得在平坦坚固地面之外进行越野行驶。

越野的关键是操控车辆。操控车辆最好的方法之一是控制车速。

特别要注意的是：

越野时的弹跳和方向突变很容易使您失位。这会造成车辆失控和碰撞。因此，您和乘客务必佩戴安全带。

⑶ 卡迪拉克xt5越野性能怎么样

凯迪拉克xt5不能越野。越野性能0。

⑷ 2019凯迪拉克XT5驾车越野之前要做什么

·完成所有必需的保养和维修工作。

·给车辆加注燃油、注满油液并检查所有轮胎（包括备胎（如装备））的压力信息。

·阅读有关全轮驱动车辆的所有信息。

·确保所有车底护罩（如装备）连接牢固。

·了解适用于越野驾驶的地方性法规。

要在必要时获得更大的离地间隙，可能需要拆下前蒙皮下阻风板。但是，不安装下阻风板的情况下驾驶会降低燃油经济性。

需要注意的是：

在未安装前蒙皮下阻风板的情况下长期驾驶车辆，会导致非正常气流流入发动机。在越野驾驶后重新连接前蒙皮下阻风板。

⑸ 自驾出门保养，顺便分享一下我的凯迪拉克XT5用车感受

趁着有时间多出去走走，走走停停都是风景，停停走走都是人生，我们一辈子可能都在赶路，一辈子都在追赶前方的目标，可能放弃很多亲情，感情或者爱情，到最后拥有了一些成就，但曾经错过的感情可能再也回不来了，人这一辈子就是舍与得的过程，没有舍，怎么会有得！每次都想聊聊人生，每次都想谈谈理想，与家人和爱人分享，才会觉得拥有过这么多值得珍惜的时光。目前拿到XT5有一段时间了，城市、高速、国道都跑过，行驶过程中能感觉到这款车很好掌握，就算是新手也能快上手，底盘调校比较软，过减速带的时候不会颠的?很难受，每次过减速带我都会减速，就怕颠的厉害对媳妇不好。动力也不让人失望，特别给力，油耗稍微有点点偏高，可能跟我驾驶习惯有关系吧，加上现在天气确实太热了，空调也比较费油，加上我天天开出去浪。凯迪拉克XT5虽然比不上其它真正的越野车，甚至是一线的那些豪华品牌，通过这五个多月的使用吧，对XT5的感受还是比较满意的。就拿XT5的外形来说吧，在相同级别的车形中，它的外观还是比较霸气的，特别是黑颜色的更显车身大气。其次就是后备箱空间特别大，并且还有好多种的组合方式，我是开饭馆的，偶尔拉个货什么的还是比较不错的。这也打破了我对美系车的高油耗的认识。人就是这样子得，刚买来得新东西，总是特别得珍惜和爱惜，也对他非常得感兴趣，总是想去研究这个研究那个，哈哈。等到时间一长以后，车子也只是个代步工具，哪里来得那么多讲究，随便搞，哈哈。不过个人觉得要入手一辆自己满意得车子，那才是最重要得，第一就是要控制预算，再者就是自己喜欢了，不管别人说这车子有这个毛病那个不好，只要你自己觉得你能接受，那就是好得，这个可能就是我自己得价值观，所以一旦我自己觉得可以，那我就会入手。总得来说，作为凯迪拉克车主给人得整体感觉就还是挺有面子得。恰巧今天去4S店保养，下面大家就看看我的爱车吧。

座椅比较宽大包裹的皮质质量挺好

⑹ 【车主点评:喜提凯迪拉克XT5 终圆越野梦】

#选车理由 我觉得买车主要是看个人感受，我觉得外观好看，自己开着顺手就行，试驾过很多次，觉得这台车各方面都非常符合我的需求。
#最满意 满意的地方还挺多的，这台车动力上表现非常不错，不管是起步还是提速都非常给力，然后我就是油耗了，但是还以为这个车很费油，现在开下来才10.5个油左右，基本都是可以接受的。
#最不满意 车子的异味确实挺大的，关上车窗味道重，不关车窗，噪音又比较大，很尴尬。
#空间 这款车的空间挺不错的，对我来说是很宽敞的，可以满足我平时的需要。
#外观 外观时尚有型，看着就很霸气，车身细节处理的也不错，工作很好。
#内饰 内饰的设计挺简约的，用料也很实在，但是我提的这个车味道确实大。
#动力 动力没有让我失望，起步迅速，提速快，超车很轻松。
#操控 操控还是很不错的，方向盘手感好，转向很轻松，偶尔能感受到人车合一的感觉。
#舒适性 隔音是真的很不错，车子的密封性很好，能把很多噪音都挡在车外。
#油耗 现在车子的油耗平均10.5，这也算是一个比较正常的水平了。

⑺ 凯迪拉克xt5越野与雪地模式有什么区别

1、节气门对加速踏板的响应速度不同

在越野模式下，节气门加快对加速踏板的响应速度，发动机能提供额外的动力。在附着较差的工况下（比如：雪地，雨天）驾驶员可选择雪地模式驾驶车辆，此时节气门对加速踏板的响应降低，发动机输出的功率比正常情况下小，使车轮不易打滑，保持车辆稳定行驶。

2、目的不同

越野模式通过延迟换挡时间，低档高转跑，其目的是为了提速快。雪地模式目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

3、对车辆影响不同

雪地模式其实是通过使用二档起步来降低车辆的输出扭力，防止车轮打滑，所以长期使用雪地模式对车辆会有一定的影响；越野模式时候都是四轮驱动的，在普通路面的时候只用两轮驱动就z可以了。排量大的车主要是加速性能好，越野的时候通过的能力很强。

⑻ 试驾凯迪拉克XT5：低调不中庸，值得考虑的豪华中级SUV

这是我近期试到的惊喜感最强的车。

其实XT5在生活中的存在感并不强，这几年也几乎看不到关于它的热论。或许是因为这样的一个低调的形象，让它一度被贴上了“中庸”的标签，以至于在这次试驾前，个人对它几乎没有任何期待。

然而这次试驾下来，XT5舒适温馨的内饰氛围，没有硬伤的驾乘表现以及尤为出色的隔音静谧性，再结合它的终端售价，我真觉得XT5比BBA那三个性价比高太多了，比起大家所经常讨论的性价比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。对于中级SUV的消费者，我衷心地建议如果没有确切的购车目标，不妨把XT5纳入考量，去4S店试试看，它真的会给到你惊喜。

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⑼ 2019凯迪拉克XT5如何摆动车辆以使其脱困

左右转动方向盘以清理驱动轮周围的区域。关闭所有牵引力控制系统。在R（倒）档和一个较低的前进档之间来回切换，尽可能避免车轮空转。为防止变速器磨损，等到车轮停止旋转后再换档。换档时松开油门踏板，并在变速器挂档时轻轻踩下油门踏板。向前进和倒退方向缓慢旋转车轮并左右转动方向盘，从而使车辆摆脱限制。如果尝试几次后，仍不能使车辆驶出，则可能需要将其牵引出来。如果车辆确实需要牵引。

⑽ 中期改款凯迪拉克xt5越野模式、野外模式、雪地模式有什么区别

油耗不一样，起步的动力输出不一样