凯迪拉克xt5越野实战
⑴ 【车主点评:凯迪拉克XT5的用车感受】
#最满意 这部车我最满意的地方就是他的外观了,俗话说一见钟情,钟的是脸,我与凯迪拉克xt5结缘也是缘于脸,像这样多选择凯迪拉克的朋友都会有同样的原因,被凯迪拉克的颜值吸引了,凯迪拉克外观菱角分明线条弥漫时尚步伐有肌肉感。#最不满意 我最不满意的地方好像也没什么不满意的,从入手到现在每天都在开动力空间舒适都没有毛病,好像就是只是油耗有点偏高了,高速开的时候有话看的心里美滋滋的,一到市区的平均数字还是让人有点迎接不暇。#选车理由 其实去凯迪拉克4s店的时候,有几个字眼让我触动挺大的,胆识和创新。现在的年轻人多缺乏的两种精神,但是我是驻足了很久再看这两个字,然后对凯迪拉克品牌的好感是狂涨的几个指数。最后决定了就是他。#空间 车子的空间没得说,确实是很不错,无论是前边还是后排,特别是后备箱特别的大,我经常拉点东西,后备箱也确实够用。#外观 整体的外观感觉还是很不错的,个人感觉比xc60好看。但是觉得还是不如奥迪q5l和宝马x3看着有排面子,哈哈。不过总体还是很喜欢,非常的满意。#内饰 内饰方面的话简洁不失风雅,皮质的用料和木质材料的结合很有考究,木质的纹路,皮质的温暖站选择满满的奢华感。方向盘是皮肤最直接接触的地方,方向盘的精致柔顺质地非常有调性,多功能方向盘科技感十足,中控设计用起来更是得心应手。#动力 动力方面是没有任何毛病的,尤其是对于我这种性格的人,看上自己车行驶在路上都能把自己享受到陶醉,就是要人车合一的感觉一样。#操控 操控这方面我和我老婆都用的挺顺手的,方向盘手感非常的好,还很灵活,不需要用很大的力气就可以任意的操控它,刹车的灵敏度很高,稍微一压速度就会有变化了。#舒适性 舒适性方面的话,美式大沙发又宽又厚,坐上去开车感觉很舒服,优哉悠哉开高速行驶稳定,即使上到160仍然很稳。#油耗 目前显示平均油耗10左右,讲真的感觉不低,美系车太费油这是所有人提起美系车的首位评价,但是没办法,就这一点瑕疵,谁也不允许有点不足呢。
⑵ 2019凯迪拉克XT5越野驾驶要注意什么
全轮驱动车辆可用于越野驾驶。未装备全轮驱动的车辆和未装备全地形(AT)轮胎或公路-越野两用(OOR)轮胎的车辆不得在平坦坚固地面之外进行越野行驶。
越野的关键是操控车辆。操控车辆最好的方法之一是控制车速。
特别要注意的是:
越野时的弹跳和方向突变很容易使您失位。这会造成车辆失控和碰撞。因此,您和乘客务必佩戴安全带。
⑶ 卡迪拉克xt5越野性能怎么样
凯迪拉克xt5不能越野。越野性能0。
⑷ 2019凯迪拉克XT5驾车越野之前要做什么
·完成所有必需的保养和维修工作。
·给车辆加注燃油、注满油液并检查所有轮胎(包括备胎(如装备))的压力信息。
·阅读有关全轮驱动车辆的所有信息。
·确保所有车底护罩(如装备)连接牢固。
·了解适用于越野驾驶的地方性法规。
要在必要时获得更大的离地间隙,可能需要拆下前蒙皮下阻风板。但是,不安装下阻风板的情况下驾驶会降低燃油经济性。
需要注意的是:
在未安装前蒙皮下阻风板的情况下长期驾驶车辆,会导致非正常气流流入发动机。在越野驾驶后重新连接前蒙皮下阻风板。
⑸ 自驾出门保养,顺便分享一下我的凯迪拉克XT5用车感受
趁着有时间多出去走走,走走停停都是风景,停停走走都是人生,我们一辈子可能都在赶路,一辈子都在追赶前方的目标,可能放弃很多亲情,感情或者爱情,到最后拥有了一些成就,但曾经错过的感情可能再也回不来了,人这一辈子就是舍与得的过程,没有舍,怎么会有得!每次都想聊聊人生,每次都想谈谈理想,与家人和爱人分享,才会觉得拥有过这么多值得珍惜的时光。目前拿到XT5有一段时间了,城市、高速、国道都跑过,行驶过程中能感觉到这款车很好掌握,就算是新手也能快上手,底盘调校比较软,过减速带的时候不会颠的?很难受,每次过减速带我都会减速,就怕颠的厉害对媳妇不好。动力也不让人失望,特别给力,油耗稍微有点点偏高,可能跟我驾驶习惯有关系吧,加上现在天气确实太热了,空调也比较费油,加上我天天开出去浪。凯迪拉克XT5虽然比不上其它真正的越野车,甚至是一线的那些豪华品牌,通过这五个多月的使用吧,对XT5的感受还是比较满意的。就拿XT5的外形来说吧,在相同级别的车形中,它的外观还是比较霸气的,特别是黑颜色的更显车身大气。其次就是后备箱空间特别大,并且还有好多种的组合方式,我是开饭馆的,偶尔拉个货什么的还是比较不错的。这也打破了我对美系车的高油耗的认识。人就是这样子得,刚买来得新东西,总是特别得珍惜和爱惜,也对他非常得感兴趣,总是想去研究这个研究那个,哈哈。等到时间一长以后,车子也只是个代步工具,哪里来得那么多讲究,随便搞,哈哈。不过个人觉得要入手一辆自己满意得车子,那才是最重要得,第一就是要控制预算,再者就是自己喜欢了,不管别人说这车子有这个毛病那个不好,只要你自己觉得你能接受,那就是好得,这个可能就是我自己得价值观,所以一旦我自己觉得可以,那我就会入手。总得来说,作为凯迪拉克车主给人得整体感觉就还是挺有面子得。恰巧今天去4S店保养,下面大家就看看我的爱车吧。
座椅比较宽大包裹的皮质质量挺好
⑹ 【车主点评:喜提凯迪拉克XT5 终圆越野梦】
#选车理由 我觉得买车主要是看个人感受,我觉得外观好看,自己开着顺手就行,试驾过很多次,觉得这台车各方面都非常符合我的需求。
#最满意 满意的地方还挺多的,这台车动力上表现非常不错,不管是起步还是提速都非常给力,然后我就是油耗了,但是还以为这个车很费油,现在开下来才10.5个油左右,基本都是可以接受的。
#最不满意 车子的异味确实挺大的,关上车窗味道重,不关车窗,噪音又比较大,很尴尬。
#空间 这款车的空间挺不错的,对我来说是很宽敞的,可以满足我平时的需要。
#外观 外观时尚有型,看着就很霸气,车身细节处理的也不错,工作很好。
#内饰 内饰的设计挺简约的,用料也很实在,但是我提的这个车味道确实大。
#动力 动力没有让我失望,起步迅速,提速快,超车很轻松。
#操控 操控还是很不错的,方向盘手感好,转向很轻松,偶尔能感受到人车合一的感觉。
#舒适性 隔音是真的很不错,车子的密封性很好,能把很多噪音都挡在车外。
#油耗 现在车子的油耗平均10.5,这也算是一个比较正常的水平了。
⑺ 凯迪拉克xt5越野与雪地模式有什么区别
1、节气门对加速踏板的响应速度不同
在越野模式下,节气门加快对加速踏板的响应速度,发动机能提供额外的动力。在附着较差的工况下(比如:雪地,雨天)驾驶员可选择雪地模式驾驶车辆,此时节气门对加速踏板的响应降低,发动机输出的功率比正常情况下小,使车轮不易打滑,保持车辆稳定行驶。
2、目的不同
越野模式通过延迟换挡时间,低档高转跑,其目的是为了提速快。雪地模式目的是降低起步时的输出扭矩,避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏,平时狠踩刹车才会介入,这时候在非紧急情况同样会开启。
3、对车辆影响不同
雪地模式其实是通过使用二档起步来降低车辆的输出扭力,防止车轮打滑,所以长期使用雪地模式对车辆会有一定的影响;越野模式时候都是四轮驱动的,在普通路面的时候只用两轮驱动就z可以了。排量大的车主要是加速性能好,越野的时候通过的能力很强。
⑻ 试驾凯迪拉克XT5:低调不中庸,值得考虑的豪华中级SUV
这是我近期试到的惊喜感最强的车。
其实XT5在生活中的存在感并不强,这几年也几乎看不到关于它的热论。或许是因为这样的一个低调的形象,让它一度被贴上了“中庸”的标签,以至于在这次试驾前,个人对它几乎没有任何期待。
然而这次试驾下来,XT5舒适温馨的内饰氛围,没有硬伤的驾乘表现以及尤为出色的隔音静谧性,再结合它的终端售价,我真觉得XT5比BBA那三个性价比高太多了,比起大家所经常讨论的性价比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。对于中级SUV的消费者,我衷心地建议如果没有确切的购车目标,不妨把XT5纳入考量,去4S店试试看,它真的会给到你惊喜。
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⑼ 2019凯迪拉克XT5如何摆动车辆以使其脱困
左右转动方向盘以清理驱动轮周围的区域。关闭所有牵引力控制系统。在R(倒)档和一个较低的前进档之间来回切换,尽可能避免车轮空转。为防止变速器磨损,等到车轮停止旋转后再换档。换档时松开油门踏板,并在变速器挂档时轻轻踩下油门踏板。向前进和倒退方向缓慢旋转车轮并左右转动方向盘,从而使车辆摆脱限制。如果尝试几次后,仍不能使车辆驶出,则可能需要将其牵引出来。如果车辆确实需要牵引。
⑽ 中期改款凯迪拉克xt5越野模式、野外模式、雪地模式有什么区别
油耗不一样,起步的动力输出不一样