大众越野车警车

Ⅰ 深圳的警车都换成了沃尔沃，沃尔沃有什么过人之处

前几天刚好是人民警察节，许多地方也都为警察们庆祝他们的节日。对于我们普通人来说，警察是安全感的象征，走在街上遇到什么困难，看到警察的那一刻心里就安定下来了。每当看到一辆辆警车驶过的时候，会肃然起敬。警车是警察们的“门面”，也是出行必不可少的代步工具，不同地区的警察开不同的警车出行。

相比较于之前用日系、德系做警车的情况，如今的国内警车大都换成了国产车。一方面体现了爱国精神，中国的警察就是要用国产车；另一方面也能看出来，我国的造车实力不断增强、深受信赖，因此被广泛运用于各地警车。

Ⅱ 中国警车“大换血”！大众/丰田成历史，这几款“国产之光”转正

要说生活中最让我们有安全感的，除了兜里的钱，那当然是代表正义的警察蜀黍啦，无论我们发生什么不好的事，只要一个call，他们都会开着警车奔驰而来，但是我们一般见到的警车都是这些款式：
警车作为一个城市的排面，上升到国家执法力的象征，照理来说自然是应该选择用本土汽车的，但由于咱们汽车工业起步较晚，合资品牌的车型确实都比较结实耐造，所以也是没有办法的事。
但今时不同往日，现在的国产车一年几个样，它不光在设计越来越讨喜，更重要的是汽车三大件尤其是发动机，它们无论动力和燃油经济性能都达到了世界主流水平。而随着自主品牌渐入佳境，中国警车也迎来了一波“大换血”，用一众国产车代替了大众、丰田等合资车型，新车尽显大国风范。话不多说，咱们现在就来盘点一下那些主流的国产警车吧~
哈弗
哈弗向来有句slogan：“中国SUV全球领导者”，它看似很豪横，但确实也做到了。哈弗不仅在国内深受消费者青睐，旗下不少车型也畅销海外，出口涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等国家地区。
哈弗一直以用料扎实、可靠耐用著称，除了可良好满足警方高强度的用车需求外，SUV车型较高的离地间隙使它有着不错的通过性，很适合警察执行任务。哈弗H5、哈弗H6和哈弗H9等都是警用车的热门车型。尤其是哈弗H9，它已经开始在路况恶劣的边疆地区上岗巡逻了。
吉利
近几年吉利的发展可谓是一路高歌猛进，不仅在销量上实现了质的飞跃，旗下的车型也广泛被当作警车使用。一方面是因为产品安全性高，稳定性颇佳，另一方面则空间大，质量也不错。其中吉利博瑞更是在G20峰会上成为官方指定用车，还被不少网友称赞为“最美警车”。
而吉利在收购沃尔沃后，对其技术进行了吸收消化，基于沃尔沃平台的产品越来越多，合力推出的高端品牌领克也被大家认可，最近警车版领克03逐渐出现在大街小巷上，而它也是新一代“最美警车”的最有力竞争者。
比亚迪
比亚迪这几年新能源领域的发展势头那么猛，在警车中又怎么能少得了它的身影呢？像纯电动车型比亚迪E6算是深圳警车中的“常驻民”了，除了皮实耐用外，在续航里程方面也是有口皆碑的。
除了E6，比亚迪的王牌车型唐自然也是警车队列里面的热门款，唐PHEV的百公里加速仅为4.5秒，加速能力完全可以媲美百万售价的保时捷911，极大提高了警察蜀黍们打击犯罪的工作效率。同时唐与警察的气质也是完美融合，前进格栅宽大而圆润，两边车灯的扁平修长，配上尊严的蓝白警用配色，霸气顿时就展现了出来。
宝骏
在广西多地你会经常看到宝骏730这款警务用车。在自主汽车品牌中，宝骏向来是物美价廉的车设定，如今也被广西警察蜀黍看上了，也算是乐见其成。
虽然宝骏730价格便宜，它胜在皮实耐用，而且长得也圆滑饱满，这种身材让它在成为警车后，看起来也足够大气。同时中期改款后的宝骏730，全新的前脸和保险杠设计，看起来霸气全开！成为警车后，这样的宝骏730简直帅出了新境界，不少网友看了都说高大上。
红旗
红旗也有一些地方直接使用了红旗当警车，红旗汽车在我国本身就是地位独特的存在，作为警车再合适不过了，能够让人更加认同，开上路简直别提多有面子。
被征用为警用车辆的便是红旗H5，我们都知道警察是人民的卫士，他们必须要有威严的形象，而红旗H5庄重的外观造型就十分符合警车的气质，前脸直瀑式格栅造型吸取了国宾车红旗L5的设计风格，同时前机盖上方的红色装饰条也被看成了五星红旗的缩影，不夸张的说，红旗不做官车还有谁能做官车。最重要的还是红旗H5各方面的表现非常均衡，能够完全胜任警车的多用途，
总结：
中国警车这一波大换血，不但证明了自主品牌克服了自身缺点，已经缩小与自主品牌差距，还多多少少让我们树立了民族自豪感以及认同感。好嘞！这次就到这咯，其实国产警车远不只上面几款车型，如果给位还有补充，欢迎留言讨论哦~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 大众丰田已被淘汰，警车国产化已成定局，网友：就等这一天了！

国产车的发展带动了整个汽车产业，而且不仅在自主品牌中有所成就，还带动了一些合资品牌的发展，这样说没有任何夸张之感！而在这样的大趋势下，作为我们国内的特种用车也发生了巨大的转变，当然了这种转变是我们国人最希望看到的，那就是特种车的国产化已经成为定局，而以往的大众丰田或许真的要退出历史舞台了！

吉利领克系列，作为吉利的一个子品牌，也算是高端品牌，目前这款车有常规版和赛车版，这款车的入列很简单，就是“速度”，在整体燃油性表现的非常完美的情况下，这款车的加速是让人意想不到的，所以既能有中国的速度，也能有超低的油耗，这在特种用车里还是非常重要的！所以以前大众和丰田能做到的，自主品牌已经全部可以做到，而且还会做的更好更完美，所以这已经是大趋势，未来将会有更多的国产车加入到警队的行列里！

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Ⅳ 越来越多的警车使用国产车，自主品牌有哪些进步

积极使用国产车，如果不过硬的话，警用是不可能纳入采购范围的，不是说国产就要保护和买单，但是现在国产车质量日益提高，绝对有理由相信投放在警用领域完全可以胜任。为此，不公务用车基本用的就是国车，比如德国就是奔驰奥迪，法国的雪铁龙、标致，日本的皇冠、雷克萨斯，霉国用凯迪拉客，福特等等无一例外，促进国车进步，所有国人责无旁贷。

警车和军车，选用国产车，不应该是理所应当的吗？以前可能国产车性能满足不了特殊需求，现在可以满足了，就应该要换装让警察汗流浃背地巡逻执勤，再差也不会差到追罪犯时半路熄火。别拿汽车的各项极限参数对比说事儿，毕竟需要把警车当飞机来开的时候少之又少，更何况，遇到罪犯逃跑警察追击。

Ⅳ 还是那台甩不掉的“极品警车”，实拍第六代福特探险者

如果只能用三款车代表纯粹的美国SUV文化，Jeep牧马人描绘的是北美荒原的壮阔，悍马渲染的是施瓦辛格式的刚毅，福特探险者，则囊括了美国民众的大部分信仰。
上市30年以来，6代探险者共售出超过800万台，至今保持着全美累计销量最高SUV的称号。即便现在的美国，还有超过360万台探险者服役在路上，几乎处处都有它的影子。
每个玩过《极品飞车》的少年，都有过被警车涂装的探险者追逐的“噩梦”。不论你花钱改装的超级跑车性能有多强大，一望无际的高速公路上，总是甩不掉孜孜不倦的“警察蜀黍”，这一幕，不仅成就了许多赛车游戏高手，也让探险者的高性能属性“名声在外”。
然而，当你细细翻阅探险者的前生今世之后，就会发现福特探险者的专长不仅仅在于公路性能，而是豪华、空间、越野性能无一不通，在身世上，更与著名的“二战越野车”威利斯有着极大的关联，堪称越野车鼻祖一脉相承的“名门后辈”。
探险者的前生今世
（1）SUV普及者
上世纪80年代的美国，里根当选美国总统，个人电脑开始兴起，万维网诞生。美国人口剧增，人们的生活方式也开始越来越多样化，越来越多的家庭需要一台更加偏向公路行驶，能提供宽大空间和舒适配置的家用多功能车型。
在成功联合打造二战越野车福特GP、农场主最爱Bronco的基础上，福特在1990年给出了自己的答案。一款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV，在这一年拥有了一个朗朗上口的名字——探险者。
从消费需求出发，第一代探险者强调的是实用性而并非高性能，它配备了非承载式车身、前置后驱架构，以及那时并不多见的分时四驱结构。
为了让这款车更加符合家庭使用条件，第一代探险者配备当时仅在豪华汽车上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音响系统等。要知道在上世纪90年代，中国市场中在售的夏利、富康、捷达、桑塔纳等明星车型配备的都是老式磁带收音机，从配置水平上，第一代探险者已经完全超越了当时的大众品牌轿车。
（2）安全升级
由于家用汽车在90年代的美国形成了井喷，伴随而来的交通事故同样水涨船高，没有隔离带的高速公路，导致了越来越多两车高速对撞的悲剧发生。于是，此时间问世的第二代福特探险者，开始向着安全领域进行探索。
在四驱系统方面，第二代福特探险者搭载了行业首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，也就是现代城市SUV四驱系统的雏形。配合上先进的四轮盘刹、四轮防抱死系统（ABS）以及双区安全气囊，探险者的主被动安全功能都达到了当时的最佳水平，由此，探险者正式走进千家万户，成为多少个家庭得利的代步工具。
（3）7座全能
既然承载了家庭用车的重任，第三代探险者理所当然地向着舒适取向做出了迭代。在保留非承载式车身的基础上，第三代产品不仅可选分时或全时四驱系统，同时引入了独立后悬架，拥有同级最佳的操控性和车辆稳定性。
其次，由于美国二胎潮的兴起，第三代探险者引入了第三排座椅，所有称也标配了带有电子制动力分配的防抱死系统及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统，另车辆失控的几率大大降低。
除了丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等家喻户晓的保姆车之外，那时的福特探险者已经成为无数奶爸奶妈的最佳选择之一，并成为有孩家庭最青睐的SUV车型。
（4）科技达人
发展到第四代车型，红遍全美的福特探险者已经不再满足于驾驶、乘坐层面的2006年，人们还不知道什么是智能网联，不清楚多媒体的意义是什么，福特探险者就已经在这个领域有所突破，并向着更大、更豪华的方向发展。
比如，第四代福特探险者采用了更全面的隔音设计，驾驶过程中车内噪音近乎于同级豪华车水平。首次搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，让福特探险者在十几年前，就栽种了智能网联的萌芽。
为了进一步提升车辆安全性能，第四代探险者利用、前端碰撞双感应探头，五级前排乘客感应系统，主动式负载限制安全带收紧器7项安全配置增强车辆主动安全性能。即便在今天看来，这些技术也是含金量十足的顶尖科技产物。
（5）动力标杆
承载式车身，前置前驱架构，适时四驱系统让第五代探险者变成了更适合城市使用的SUV先驱，但与此同时，便捷直观的智能四驱地形管理系统TMS也赋予了探险者历史上最强的越野性能，让第五代车型跻身城市与荒野的“双料选手”。
更重要的是，从第五代车型开始，探险者搭载了福特二十年磨一剑的EcoBoost系列涡轮增压发动机。除了2.3T机型，还有完全达到高性能车动力级别的3.5升V6 EcoBoost涡轮增压发动机可供选择，自此，人们熟悉的“极品警车”真身初露锋芒。
为了在增强公路性能的同时保证驾驶者安全，第五代探险者更是在安全配置上精益求精，配备了开创行业先河的福特专利后排气囊式安全带，有效分散了后排乘客胸部的冲撞压力。
此外，一系列先进科技配置和驾驶辅助技术，如带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、远程控制技术以及电动感应尾门等也依次安装到了第五代车型上。
除了身型过于高大，不适合穿越狭窄街巷之外，第五代探险者已经在各方面堪称完美，并且不辱使命地成为美国Interceptor Utility警车的御用之选，在抓捕逃犯以及维护治安等活动中屡建奇功，甚至成为许多美国动作影片中的明星座驾。
似曾相识的“第六代”
健硕的身躯，犀利的眼神，温馨的内饰，不怒自威的气场，第六代福特探险者依然让我感到分外眼熟。要知道，在此之前的三十年中，每一代的探险者车型都在不断完善自己的功能，补全缺失的短板，不断扩大新一代车型的雷达图面积。
明星一样的气场，壮汉一样的威严，西装绅士一样的精心点缀，更何况，它还搭载着一台比Mustang动力更加强劲的第四代2.3T Ecoboost发动机，齿比细腻的10AT变速器，纯正的前置后驱动力结构。每一个抑制因素，都在吸引着我坐进驾驶舱，调整好最激烈的驾驶姿态。
多色可选氛围灯、发光的迎宾踏板经常在豪华品牌的高档车上见到。虽然这几项功能并没有什么实质作用，但每一个天黑的夜晚，这些细节之处的闪光点，都是为你赚足面子的资本，也是疲惫时放松神经的高级视觉信号。
2+2+2的6座布局无需过多介绍，但值得注意的是，探险者第二排座椅的设计、位置安放都有着细致的考究。不仅座椅本身对人体的各个部位承托到位，而且两个独立座椅之间的预留通道便利程度堪比MPV，不需要过多闪转腾挪，就能快速移动到第三排。
头条说：
不善于评测空间的我百无聊赖地定格下这些空间图片后，唯一留存的印象就是灵活与便捷，终究没能产生什么情感共鸣。可是，当我意识到身边年长几岁的同事逐一成为了奶爸之后，我或许能够感受到探险者对于他们的用处。
当然，在联想到2.3T发动机的强大动力，10AT的铿锵有力，适时四驱的机敏之后，我依然会视这台车为好奇心的激发者，期盼有朝一日体验到美国公路警车的澎湃。
而在联想到这两件事之后，我突然发现，对于我们这种家中只有一个购车指标的普通家庭而言，一台福特探险者，也许就是解决所有家庭矛盾的根本答案。
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Ⅵ 警车一般都是大众丰田，为什么要选这两款车

警车一般都是大众丰田，是因为这两款车的质量非常的好。我们都知道这两个品牌都是世界级的两个大公司，一个来自德国，一个来自日本，德国本来就是汽车的发源地，日本自创造汽车以来就是质量好被消费者所肯定。本人作为一个爱车之人一直以来都很喜欢这辆车，所以很多国家的警车都选择这两个品牌。而且这些车的价格便宜，好开，大众一直是一些新手的首选汽车，因为这车也确实很好开，丰田就是很省油，但也是非常的好开。

Ⅶ 这是什么车

这是一台一汽大众车。还是一台警车。 被人民警察征用作为警车保护人民生命财产安全， 这是保护人民群众安全的车，这是让犯罪分子闻风丧胆的车。它的主人是人民警察 。人民警察是人民的保护神，人民十分喜欢他。

Ⅷ 摆拍车模型系列之一代经典大众桑塔纳警车版

Ⅸ 为什么大众品牌警车都不使用了

仍然有地区在用大众汽车做警车的，只是这几年各地区都在上马汽车主机厂，为了促进当地经济，各地方都有采购当地品牌车辆作为警车，与此同时，国家也在出台相关政策，尽量让公务员用车都用自主品牌。

Ⅹ 中国什么车做警车的最常见

我们这边基本都是【雪佛兰】然后是大众和荣威