越野摩托车挂挡图解

1. 摩托车怎样挂档

跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。

1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；

2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；

3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。

(1)越野摩托车挂挡图解扩展阅读

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2. 摩托车怎么挂挡图解

摩托车挂挡方法如下：

1、首先挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。

3. 摩托车正确换挡步骤。

摩托车换挡技巧：加档和降档。

1、加档

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

2、降档

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

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摩托车行驶注意事项：

摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

4. 小的越野摩托车 循环挡 怎么挂挡

我也很喜欢越野摩托阿..
看你是国际挡还是循环,,一般来说越野都是国际挡的..
国际挡就是,往下踩是加档,往上钩就是减挡.
档位是
1-0-2-3-4-5
空档是1挡和2挡之间,,挂空档的时候稍微轻点.
慢慢琢磨吧,,
我就是,别人说半天,,还是我自己琢磨出来的
停车的话,捏离合,松油门..踩刹车..当然,不捏离合也可以.
等车停下后,离合跟刹车一起松,就闷熄火了.
上坡4挡??晕..
力量都没了..
摩托上坡用1挡或者2挡就可以了..
一般用2挡,,,坡比较陡才用1挡.,也看你是什么排量的.
越野摩托,1...2挡最有力,,其他都是高速挡,,高速档没有多大的力量.
多跑跑就知道了..
我知道的就这么多了.

5. 越野摩托车换挡怎么操作是正确的

越野车一般是国际档，国际档加档是一档踩，二，三，四，五档往上挑。空档在一档和二档之间。减档反过来操作就行了。

凯琳摩托车行

6. 越野摩托车的档是怎么挂的

用左脚挂，准确动作是“上勾”“下踩”
下踩为加档，上勾为减档

7. 小的越野摩托车 循环挡 怎麽挂挡

我也很喜欢越野摩托阿..

看你是国际挡还是循环,,一般来说越野都是国际挡的..

国际挡就是,往下踩是加档,往上钩就是减挡.

档位是 1-0-2-3-4-5

空档是1挡和2挡之间,,挂空档的时候稍微轻点.

慢慢琢磨吧,,

我就是,别人说半天,,还是我自己琢磨出来的

停车的话,捏离合,松油门..踩刹车..当然,不捏离合也可以.

等车停下后,离合跟刹车一起松,就闷熄火了.

上坡4挡??晕.. 力量都没了..

摩托上坡用1挡或者2挡就可以了..

一般用2挡,,,坡比较陡才用1挡.,也看你是什么排量的.

越野摩托,1...2挡最有力,,其他都是高速挡,,高速档没有多大的力量.

多跑跑就知道了..

我知道的就这么多了.

8. 摩托车档位是怎么挂的

看情况而定。摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡;

而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡，直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

(8)越野摩托车挂挡图解扩展阅读：

循环挡的车要注意的事项：

1、要记得什么时候挂在了最高档位，当挡位在最高档位的时候，就一定不要再升档了，因为循环挡在最高档位的时候，再升一挡的话就会变成空挡，如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的档位变成没有动力的挡位的话，过程就会变得非常危险。

2、不要从高挡位直接升到低档位，这个主要也还是升挡的过程，如果当时开的是第5挡，这个时候不能为了省事而直接从5挡跳过空挡到1挡或者是2挡，因为如果速度没有低到一定的速度之下的话，强行到低档位，车轮就有可能会抱死导致翻车，还是比较危险的。

3、循环挡由于整个换挡的过程是可以形成一个循环，所以我们需要注意的是当档位在高档位的时候就要注意不要踩空到空挡或者抵挡，还有就是要注意减速停车的时候最好一挡一挡的降挡，而不是直接从5挡踩到空挡。