2019款帕杰罗劲畅越野测试视频
❶ 新款三菱帕杰罗·劲畅现身,换装液晶仪表,配后桥差速锁+定速巡航
“三菱帕杰罗·劲畅的这次升级会让它的成绩超过丰田普拉多吗?”
?越野SUV车型市场这段时间得到的关注度是比较高的,不少汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了,三菱帕杰罗·劲畅是三菱汽车旗下一款很不错的越野SUV车型,一直以来都是以平行进口的方式进入市场之中的,这次新车的改款得到了较高的关注,确实汽车也到了需要升级的时候了,三菱帕杰罗·劲畅预计将在6月18日正式上市,随着上市时间的逐渐临近,目前已经有实车现身了,三菱汽车旗下的车型主要就是比较“耐造”,而且相对于合资或者国产车型,进口车型的配置还会相对完善一点。
新款三菱帕杰罗·劲畅的外观上的有着一定的越野风格,倒梯形的进气格栅较为宽大,周边的线条描述得比较扎实的,整个中网都装饰了加粗的银色饰条,整体的视觉效果较为大气,新车的前大灯组虽然不是很宽大,但是整体的线条勾勒的还是很平直的,整个灯组带有一定角度的倾斜,并且呈现出一定的攻击性,大嘴式的进气口配备了蜂窝状的黑色中网,新车的雾灯是竖状的样式,周边装饰了C字形的饰条来提高质感,前脸下部分还装饰了一条切割线条来提升立体感,前保险杠相当的厚实。
新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满,分段式的腰线是当下较为流行的设计风格之一,在一定程度上营造出了层次感,轮毂周边的线条和车门底部的线条相连接,整体性是很不错的,车窗的底部装饰了银色的饰条来强调质感,18英寸的多幅式轮毂相对耐看。再来看看新车的尾部,整体的尾部相当的饱满,竖状的尾灯组呈现出倒三角形的样式,尾部的辨识灯带较为平直,保险杠上还配备了宽大的护板,新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。
新车的内饰风格相对稳重,T型的中控台比较宽大,部分区域是软质材料包裹的,多功能方向盘宽大饱满,新车的换挡杆也较为扎实,周边还装饰了亮黑色的饰板,车内配备了较多的物理按键,嵌入式的中控屏也有配备,新车还换装了液晶仪表盘,这是个不错的亮点,无钥匙进入、超选四驱、定速巡航、后桥差速锁、LED前后大灯以及LED日间行车灯等都有配备。
新款三菱帕杰罗·劲畅的动力上预计提供的是3.0L V6发动机,满足国五排放标准,最大输出功率209马力,峰值扭矩为291牛·米,传动系统上匹配8速自动变速箱,整体动力上的输出还是比较强劲的。
总结:这次新款三菱帕杰罗·劲畅是进行了针对性的升级改款,除了外观和内饰之外,在配置上的提升还是比较不错的,显然比之前更加的“能打”了,整体的竞争力得到了一定的提升,你觉得新车上市之后能取得怎样的成绩呢?
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❷ 三菱新型进口越野车新款帕杰罗·劲畅 8AT+四驱,又是一匹骏马
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❸ 新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍 质感升级
编辑:罗四维
近日,我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图,新车不仅外观有着大幅度的升级优化,而且将继续提供5座和7座两种座位布局,预计上市后将主打30万级市场,相比普拉多动辄50万的价格,新款帕杰罗·劲畅更具性价比。
动力方面,新款帕杰罗·劲畅或将继续使用现款型号为6b31的3.0LV6发动机,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。传动系统将匹配8速手自一体变速箱,车身依然采用非承载式结构,刚性更强,并且还会配备超选四驱系统,越野性能依然会相当强悍。据悉,2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售,不过首批车型为国五排放,随后将满足国六a的排放标准。
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❹ 新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍,颜值大提升,主打30万级市场!
所谓硬派SUV,就是区别于普通城市SUV的另一种SUV车型,在车身结构上,硬派SUV使用了非承载式车身设计,车身看起来更加高大威猛,整体的车身刚性更强,同时通过一般的越野道路时也更加轻松,很多消费者因为喜爱霸气的车身或是追求个性化而选择购买硬派SUV。
近日,我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图,新车不仅外观有着大幅度的升级优化,而且将继续提供5座和7座两种座位布局,预计上市后将主打30万级市场,相比普拉多动辄50万的价格,新款帕杰罗·劲畅更具性价比。当然,不排除未来由广汽三菱引入国产的可能。至于新车的具体表现如何,我们从目前曝光的信息一起来详细了解一下吧。
动力方面,新款帕杰罗·劲畅或将继续使用现款型号为6b31的3.0LV6发动机,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。传动系统将匹配8速手自一体变速箱,车身依然采用非承载式结构,刚性更强,并且还会配备超选四驱系统,越野性能依然会相当强悍。据悉,2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售,不过首批车型为国五排放,随后将满足国六a的排放标准。如果新车的价格仍保持在30万以内,相信新款帕杰罗·劲畅会比普拉多更值得选择。
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❺ 20款帕杰罗劲畅怎么样
20款帕杰罗劲畅总体来说个人认为优点是越野性能方面比较好 性价比不错,缺点是舒适性一般,车子相对费油。
❻ 2020款帕杰罗劲畅怎么样
全新帕杰罗·劲畅没啥不好,就是排放标准有点老,指导价28.98-30.98万的帕杰罗·劲畅,总不能拿着国五排放标准去跟别人兜售产品力吧,就这一个硬伤,就能将绝大多数有越野需求的消费者拦在门外进不来。
此次上市的车型严格意义上来说只能算得上中期改款车型,相比于老款车型在设计上并未作出太大的变化,但在配置装备上,此次登场的2020款帕杰罗·劲畅诚意极强。
几乎是打翻了此前丐版什么都没有,顶配配置参差不齐的现状。
但有一个问题,两款车都是硬伤。
2020款帕杰罗·劲畅居然没有国六排放标准?国六b都要落地了,全新上市车型还是国五标准,谁家买车花30万上一国五排放车,有的省份直接拒之门外不说,就以现在国七蠢蠢欲动的环境,国五淘汰的时间只能加快不能变慢。
帕杰罗·劲畅没啥不好,就是排放标准不主流,而且从老款帕杰罗·劲畅平行进口价格分析,2019款车型卖到25万底价的当下,这意味着全新车型依然有一定的降价空间。
所以说对于帕杰罗·劲畅来说,它的等等党们也会迎来胜利,毕竟国六标准2021年全面落地,留给当下帕杰罗·劲畅的时间也不多了。
❼ 三菱帕杰罗劲畅,等不来国六普拉多,就来看看这款硬派SUV
三菱帕杰罗劲畅,作为中型硬派越野SUV,整体迎来了更新换代,目前处于预售状态,在国五国六更新之后,丰田普拉多迟迟没有迎来国六车型,这让很多硬派越野爱好者失去了方向,这款三菱帕杰罗劲畅,搭载了大梁是标准的非承载式车身,完全有能力比肩丰田普拉多,车型从外观表现,越野性能表现都很突出,同时价格水平并不高,在30万左右,还是很有优势的。
三菱帕杰罗劲畅
每一款车型都有自身的定位,三菱旗下车型早期就是以三菱帕杰罗为首,是标准的硬派越野风格,经常驰骋在越野路况状态下,三菱帕杰罗多年来一直与丰田普拉多竞争,并且不落下风,但是近几年的热度明显下降,这次三菱帕杰罗劲畅推出全新车型,主要面向丰田普拉多。
三菱帕杰罗劲畅作为中型硬派越野SUV,整体的外观非常硬朗气派,整个线条非常粗壮,前年使用了最新的家族式设计,与三菱欧兰德相似度很高,大面积的镀铬装饰条增强了车型整体的质感,同时作为非承载式车身,整体的底盘儿非常高,增强了车型整体的气场。
三菱帕杰罗劲畅完全有能力,应付沙漠路况,雨雪路况,野外泥泞的路况,因为整体的四驱系统比较强大,同时非承载式车身刚性比较到位,整个底盘的通过性非常突出,是标准的硬派越野,车型整体座舱表现明显升级,整体布局简单大气,配置增加非常明显,配备了主流配置科技上配置和非常齐全的基础性配置。
三菱帕杰罗劲畅不仅适用于野外越野,整体的外观表现也像一台城市SUV,车型整体的后备箱空间非常大,完全能够满足自驾游和城市使用。
三菱帕杰罗劲畅搭载了3.0升自然吸气发动机,配备了8at变速箱,这款发动机与三菱帕杰罗保持一致,但是整个变速箱有所升级,整体的动力有所增加,整体的油耗有所降低,这也是三菱帕杰罗劲畅绝对的优势,增强了车型整体城市使用的实力。
总结:三菱帕杰罗劲畅作为硬派越野SUV,整体的实力和影响力比较突出,对于同级别中型SUV,有一定的冲击力,还是很值得期待的。
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❽ 新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!
2020款帕杰罗劲畅已经在新疆车展上亮相,官方也给出了30万的预售价格,价格一出就被一众网友追捧,那么这辆号称30万内无敌手的硬派越野车,到底哪里好呢?今天我们好好的把他盘上一盘。
作为性价比之王,他还有另一个名字,就是大名鼎鼎的“新一代山猫”,他继承了老大哥帕杰罗的越野性能,并且还是升级版的,先不聊外观,看看他都有哪些高性能可以让网友称之为“性价比之王”和“越野霸主”。
发动机是越野车最重要的环节,这辆帕杰罗劲畅搭载了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸发动机,最大马力达到了209匹,最大功率154kw/6000rpm,最大扭矩291N·m/4,000rpm,发动机同时具备了低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低的特点。这个配置作为硬派越野车的主力配置,不仅是能越野,其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。同时,与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱,和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速,燃油经济性也得到了提高。
全系标配第二代超选四驱系统(SS4-Ⅱ),实现高速下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为两驱模式,轻松应对各种路况。超选四驱的优势在哪?一般的越野车,2H和4H之间切换时,都要把车速降到20km以下才可以,而超选四驱只要车速控制在100km以内就可以切换,这是一般的越野车无法想象的。4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式,对应的就是一般四驱SUV上的4H和4L模式。标配的后轮差速器锁止装置,与ASTC同时装备,脱困能力进一步增强,即便是在苛刻的越野路况下,也能提供强大的爬坡能力,并实现出色的操控性和安全性。
18寸的大轮毂外观大气酷炫,标配的防爆越野胎胎壁厚实,原厂配置就可以直接开去318,如果选配可以选绞盘的话不更省事了。
内饰方面也做了极大的提升,全新的8寸彩色液晶仪表盘,可进行三种模式切换。
9寸的智能多媒体导航系统,分区自动空调、Nanoe*空气净化技术,感应式电动尾门,EPB电子手刹等科技配置。
整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级。后排的座椅空间宽敞,虽然没有家用车舒服,椅背比较直,但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了。真皮大座椅质感一流。
作为7座的硬派越野车,帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人,毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急,再大的话就不适合越野了,而劲畅第三排的空间在应急的条件下,容纳两位170的成年人还是没啥问题的。
作为硬派越野车,天窗的配置不宜过大,会影响整体的车身强度和刚性。因为是底挂备胎,后备箱下面还有一个隐藏的储物槽,自驾时为了安全起见可以放置一些贵重物品如现金等等,还是藏私房钱的好地方。
性价比如此之高的越野车,你觉得怎么样?
❾ 全新三菱帕杰罗劲畅曝光,这外观太霸气了,能火吗
三菱在国内的影响力同样也变得越来越弱,究其原因,很大程度上可能要归于车型越来越少,品牌整体竞争力大大削弱,销量自然也会下滑。目前三菱在国内专攻SUV车型,而提到三菱SUV,想必很多人第一时间会想到真正的越野车山猫帕杰罗,这款车曾经是很多硬派越野迷的梦想之车,但是到现在,由于排放法规的限制,加上其长期没有推陈出新,销量已经基本可以忽略不计。而另外三款城市SUV车型,只有欧蓝德还算得上是不错,它承担了品牌的大部分销量,其余两款车型奕歌、劲炫ASX则基本没有太大的作为。
至于动力系统,帕杰罗劲畅搭载了一款2.4T柴油发动机以及一3.0LV6汽油发动机,匹配8AT变速器,车身依然采用非承载式结构,刚性更强,并且还会配备超选四驱系统,越野性能依然会相当强悍。据悉帕杰罗劲畅有望引入,但是如果不能符合国六排放标准,基本上也掀不起太大的波澜吧。所以,重点就看它能否符合国六排放标准了,毕竟如果不能满足排放,丰田普拉多这样的热销车型都只能黯然退场。
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