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utv皮卡

发布时间: 2021-08-14 15:47:17

『壹』 长城炮越野版发布,是你心中的那个全能皮卡

“短短的五年间,到底都发生了什么”。

如果将时间线倒退至五年前,你会发现皮卡车型在大多数人眼中就是纯粹的生产力工具,彼时它的主战场还是物流与建筑行业。同时受限于一年一审、限速、限行等政策因素,让皮卡自从诞生之日就似乎要“低人一等”。

总之在同级别车型来看,越野版长城炮的能力绝对是最强悍的一个,且2.0T涡轮增压发动机的动力表现也还算能让人满意。但是各位还是要注意:这台由P71平台研发而来的越野版长城炮的确能带你去开拓更大的世界,但深入极端环境并不是它诞生的意义。

虽然它很强,但是恳请各位不要对它有太过于不切实际的期待。

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-TheEnd-

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 油价跌入5元时代,不如买台大皮卡,福特F-150油耗高也不怕

进口的大排量皮卡一直是"油老虎"的代名词,动辄5.0L甚至6.0L以上的排量怕是家里有矿也不敢开,再加上高昂的排量税以及政策限制,大皮卡成为了很多人心中遥不可及的梦想。但是随着美式大皮卡在国内推出了"小排量"车型后局面逐步改善,如今油价下跌至5元时代,大皮卡貌似又不再遥远,因为目前的油价比很多矿泉水还要便宜,一升仅为5.32元。相较于以往接近7元的价格划算不少。

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『叁』 全地形车 ATV

两者从外形到功能都有区别,外形上ATV是开放式驾驶,前后有货架,龙头把转向接近摩托车。UTV半封闭式驾驶室,有方向盘,后部有开放式车箱,以农业和林业生产使用为主,外型上更接近皮卡车。

『肆』 求解这是哪位泰国明星

翁莎功·波拉玛塔功,泰国明星。

『伍』 限速、限行、一年一审:这些因素对皮卡市场的发展有多大

很高兴来聊皮卡车的问题。笔者很有感触,一次春节出远门,由于不方便,于是就叫了堂弟的皮卡车送我,途中要经过一段高速。由于我们都不懂,认为6座以下的小车都应该是免费,其结果就没在进口处取卡,后来的结果应该大家都知道,惨了,交了全称高速费用,实在不划算了。

那么皮卡车同样也是座三五个人,就是因为多了一个车斗就要按照货车处理吗?好了有了教训之后,才真正明白,皮卡居然按货车处理。国家不知从哪方面考量,把皮卡车纳入货车范畴,其结果就是不言而喻了,皮卡的销售,和用户使用都大打了折扣。

所以现在的皮卡车价格正好是不高不低,很多市场空间就很小了,农村想买的人觉得价格足以买很好的 MPV,于是都通通去买那种价格便宜的,空间又很大的越野车,这样既可以满足自己的面子,还可以当作农用车使用,这就一举两得了。有钱人家的富豪结果也不想买这种价格认为便宜的皮卡车,于是就去买房车什么的了。


『陆』 域虎9,对标长城炮的国产高端皮卡,2.0T+8AT还配电子档

自主品牌这几年发展迅速,尤其是在冲击高端车型和价格天花板的道路上越走越远,不仅推出了许多高端品牌,也在车型上面有着长足的进步。但是在皮卡领域一直走的是低端路线,而且在国内皮卡也是工具车的代名词,而高端皮卡、乘用级皮卡只有进口皮卡才能达到标准,但是随着中国汽车工业的进步,如今中国皮卡也走向了高端市场。

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『柒』 皮卡界的吉姆尼,Knine迷你猛禽曝光,基于全地形越野车打造

提到越野大家首先想到的一定是福特F-150猛禽、丰田普拉多这样的车型,但实际上还有一个车型拥有更强的越野能力,那就是UTV,全称是UtilityVehicle(全地形车)。UTV的轴距更短,车身结构更轻,是那些追求速度越野爱好者的首选。但UTV并没有封闭的驾驶室,所以在恶略泥泞的越野条件下无疑会弄脏车内乃至驾驶者的全身。而KnineRacing为了解决这一问题,于是制造了一款迷你猛禽。

发动机和悬挂方面,它将会取决于客户的喜好进行选装,悬挂将有Fox2.0或3.0两种可选。

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『捌』 KNINE Racing Mini福特猛禽曝光 基于UTV全地形越野车打造

【KNINERacingMini福特猛禽】

对于发动机,它将取决于客户的需求,也将取决于提供的基础Can-Am。

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『玖』 目前我见过最强的diy猛禽UTV 我是彻底服了!

【中国皮卡网配件改装】一辆爆改的牧马人,一辆可靠性极高的普拉多,这两款越野车是很多越野人所追求的梦想。但是,当你开着牧马人或者是普拉多在沙漠中努力前进时,你还会想到一款采用非承载式车身的全尺寸皮卡,它就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽征服过Baja1000,同样也征服了大部分越野人的心。迄今为止,F-150猛禽可以说是最不可忽视的越野皮卡之一。

由此可见,国外小伙儿自己DIY的猛禽版UTV拥有澎湃的动力,强大的四驱,轻量化的车身使得这款车能够从容应对极限越野(V字沟、炮弹坑、泥沼)和沙漠穿越等多种复杂的路况环境,在沙漠中行驶更是如履平地。(图/motor1文/穆伟)

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