日本越野车铁轮毂

1. 为什么日本汽车用“钢轮毂”的多

大家都知道，日本的汽车品牌众多，丰田、本田、马自达、斯巴鲁、雷克萨斯等等都是全球知名品牌，而且由于日本汽车工业发达，日本本土的汽车通常竞争力都非常的强，哪怕是零汽车关税，除了豪华车市场，在民用车市场基本上都是被日系本土品牌占领！为什么日本汽车用“钢轮毂”的多？而国内却是用“铝轮毂”的多？

铝合金的轮毂相对于钢制轮毂，实际上由于铝合金更硬，因此同等强度下，对能量吸收的不如钢制轮毂好，更容易发生断裂。且由于金属疲劳老化等原因，铝合金轮毂寿命较钢制轮毂稍短。至于轮毂方面，车友们不用纠结太多，原车的轮毂无论是钢制的还是铝合金的均已达到安全标准，只要安全谨慎驾驶，安全方面和可靠性都是没问题的，如果想改装车轮提升操控性的车友，建议选择大厂家生产的轮毂，无论在工艺方面和安全方面都会达到安全标准的，口袋里预算充足的情况下可以选择更高端的轻量化轮毂。

2. 铁轮毂与铝轮毂钢轮毂的区别

对于小车来说，主要是 铝轮好看。
铝轮毂比 铁轮毂的成本 要 高 ，
带来的最大优点是 好看 ，老话说 ：脚底无鞋穷半截。停在那铝轮就是比 铁的好看。当然开起来谁也看不出来的。
至于铁轮毂 容易失圆 ，小车那点分量，还不至于的，毕竟轮毂外面还包着轮胎呢。真要是 产生了能把铁轮毂颠变形的 坑， 铝毂可能就要出裂了。
高速容易高热的问题 ，从理论上很有道理，但是极不明显。因为高速产生高热的因素主要是轮胎和刹车。而高速的迎风是能够降温的，虽然铝的传导性要比铁高数倍，但实际上120公里/时，轮胎升温并没这么明显，我的 胎压监测告诉我，连续5个小时高速后轮胎温度稳定在35度左右。而刹车一般都是盘式的，本身就能散热。
还有一点就是 铝轮毂会轻一点，会省点油，还能减轻避震的负担。但也不太明显。
考虑到铝轮毂的庞大生产体系。如果能够比较明显的话，肯定会有作对比pk的。但是，实际上现在所有的关于铝轮毂的优势都是用理论上的道理来阐述优势。
买车和买衣服一样，不但要舒适、保暖、舒适，还要美观、时尚。从这方面看，铝轮毂的优势还是很明显的。

3. 日本轩逸轮毂是铁的改换铝合金可以吗

那这个汽车的轮毂是可以换成铝的，但是个人建议还是使用原尺寸的比较合适一点。

4. 汽车铝轮毂和铁轮毂哪个好各自的优缺点

铝轮毂：美观、轻、不易变形，也对安全驾驶有一定的因素、磕磕碰碰，还可以表面处理、报废了还可以卖点钱，铝比铁贵。缺点：变形后就不易修复，只有更换，费用较高。铁轮毂：费用低、稍微的变形还可以修复。缺点：易变形、修复后方向感不怎么好。

5. 所有汽车的铁轮毂都是一个样吗

现在汽车上的轮毂都是铝合金轮毂，只有部分车型上，还用铁轮毂，铁轮毂虽然难看，但他们都配有塑料的轮毂盖，现在市场上有很多漂亮的轮毂盖，如果搭配合适也同样能达到向铝合金轮毂一样的效果，铁轮毂现在一般载重卡车越野、车，军用车等车型在用。
铝合金轮毂的优点：（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：提高了行车的舒适性，铝合金轮毂，具有吸收震动和反弹力量的金属特性，一次成型加上采用数控机床加工尺寸精度确高，真元杜高，偏摆跳动，平衡好，密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
铁轮毂的优点是费用低，稍微变形，还可以修复，缺点是易变形宿务后方向感不怎么好。

6. 汽车到底是铝轮毂还是铁轮毂好

从功能上都一样，只是铝的轻，在制造技术成熟的前提下，铝的好。

7. 有必要把铁轮毂换铝合金的吗

有必要把铁轮毂换铝合金的吗？

准确来说，您想对比的是钢制轮毂和铝制轮毂的优缺点。是否需要更换，需要根据您的用车需求来决定。为什么这么说，我们一起来对比下就知道了。

铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，比如下图R8
V10超级跑车这种，要让钢制轮毂实现类似的结构就很难。

放眼汽车市场成熟的欧洲、日本等国，钢制轮毂依然有其稳定的市场。关于铝合金轮毂在高速驾驶时会更安全的言论，有其一定的理论依据，但实际帮助并不大。要不然载重如此之大，又经常需要跑高速的货车，早就淘汰掉这种技术了。

除此外，需要展开提醒下，铝合金轮毂本身也有高低之分。比如生产工艺就存在高低，像老式的重力铸造方法容易在轮毂内产生微孔，现在就逐渐淘汰了。