牛二越野房车进藏

㈠ 进藏开什么车适合

空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。2、选择轴距长的车型长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸，弄的自己一路比通行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事故。3、选择保有量大的车汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。4、最好选择越野车或SUV 和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。丰田兰德酷路泽系列三菱帕杰罗长城哈弗H3 陆风X8 长丰猎豹CX6国产微面看到这个推荐很多朋友可能会大跌眼镜，不错是微面。推荐微面首先是因为现在藏区微面很多，特备是一些国内主流品牌，像五菱、长安等等。这些车因为结构简单，配件丰富，只要修车的地方几乎都能修。其次微面的空间非常大，甚至超过一些越野车，这样你就可以带足携带你旅行需要的物品。最后一点微面很便宜，大部分的车后轮还都用的是钢板弹簧，这样的设计承载能力强，可靠性非常高。现在藏区很多租车公司都提供微面，空间大坐人多，油耗低，使用费用低，可见微面还是很适合藏区的。市场保有量相当大，中国目前微面的年销量上百万辆。绝对不怕车坏半路没法修。微面的技术虽不先进，但在国内微面本来就是吃粗粮干重活的主，皮实耐用。所以微面的可靠性、耐用性并不比 10 万左右的轿车差，由于吃惯了粗粮微面还练就了一项本事 — 不挑油。因为排量小、车型小，所以我很少听说微面的油耗有过 10L 一路听着音乐兄弟们聊着天，悠哉悠哉的从宽敞的窗欣赏着景色，这其实也是一种享受。 开微面则是为了享受过程，很多人可能会提出微面的动力不行、舒适性不行、通过性能很差。这些是事实！不过开微面去西藏我就要换种心态了开越野车去西藏更多的人是一种征服的心态。为了感受自然，为了体验沿途文化。因为动力差所以沿途你也开不快，加之微面的视线又相当好，所以沿途你可以充沛的享受风景。

㈡ 开越野房车可以可以进藏吗

首先你要看你去西藏的目的是干什么。
普通的自驾游完全可以，甚至是比较复杂的路况也能相对应付。
越野房车首先车辆部分就具备越野性能，可以完成越野车的穿越，自驾游的。
当然你要去恶劣环境，比如有冰川，峡谷，纯野外越野（不是公路，连普通的土路都不是的路）
相对只要是等级公路都没有问题（国道，省道，地区道路，市县级道路，乡镇村普通道路都），另外越野房车还可以在相对较平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是说你可以参考当地车辆，只要这条路皮卡车能过去的，越野房车就能过去。
至于冰雪路面，正常车辆（家用轿车，皮卡，货车）都过不去的话，就不要走了呗。
最后说一下，西藏境内，所有等级公路主干道次干道县级公路道路都可以开到。前年我们就开西藏自驾游了20天。在提醒一点，西藏海拔高，对于车况要时时的检查，到大的县市最好去修车铺检查一下在上路，对于油品，绝大多数加油站都是93和90和柴油。

㈢ 开房车去西藏好 开越野车去西藏好。 我想去 西藏每城市 看看。（开什么越野车去西藏好）

看你用甚麼路线进出藏，如果不是走川藏或滇藏，那麼没必要开越野车
严格意义来说西藏自治区只有两个城市，拉萨和日喀则
而你想去各大区都看看就有点浪漫过头了，因为不少地方如果没人带路真的不好找
至於越野车也不见得一定要丰田的，像jeep，长城的都行，只要底盤和悬挂比较好就可以了

㈣ 有三拓展C型越野房车

房车定义：参照GB/T
3730.1-2001
旅居车
、半
挂车
和挂车的定义，房车历史本是由
大篷车
得来的。房车有三大类九种车型。。
自行式A型、B型、C型、拖挂式A型、B型、C型、D型、
移动别墅
A型和B型。
自行式A型房车
是房车中最豪华最舒适的，大都用于长途远行，通俗的讲可称大客车。长8~15米，例如：金龙
自行式B型房车能满足
生活娱乐
等基本需求，小巧灵活，内饰家具多是
板式家具
，很结实，适于短途旅行，还有
商务谈判
商务接待
等用途，通俗讲就是
面包车
。。。一般长4~6米。。
自行式C型房车介于A、B之间，设施齐全，有
滑移
舱可扩展内饰空间，以中天为代表，一般
越野房车
都是这种类型，
赵本山
的
座驾
就是自行式C型房车。。这种房车一般5~9米。。
拖挂式A型房车即
旅居挂车
，美国讲的传统式房车就是这种类型，大都是中置式轴挂车，前面用
乘用车
拖着。。
拖挂式B型房车在美国称为
五轮
拖挂，在国内称为旅居
半挂车
，由
牵引车
在前面拖挂，比如皮卡，这种房车有个特点，在牵引牛上方会形成一个台阶，用于摆放床铺等，形成卧室空间。。
拖挂式C型房车两端可以拓展，形成可
折叠帐篷
房车，在移动的时候收缩，变小，在营地停放时展开，空间可以变得很大，属于季节性房车，一般一停就是很长一段时间。。
拖挂式D型房车俗称驼背式房车。
移动别墅A型和B型在稳居时间和季节性上有区别。。

㈤ 跑川藏线，应该选择什么型号的房车

去西藏自驾游，开房车过去，一般情况下啊，在路上会遇到一些自行式房车，都是以c型房车为主，B型房车也有很多，但是一般都比较隐秘一些，有时候看不到，但是会有很多，房车主要是租的为主，现在走川藏线已经没有什么难度了，基本上什么车都可以走了，只要你不下道走穿越路线！我的房车在2015年走过了越野天堂（丙察察）川藏公路应该不在话下吧，您可以自己看看第一张照片是我的车，后面的是我推荐的房车。

跑盘山路肯定是小型床车最适合，其次是中大型床车和中小型拖挂房车，再次是中小型一体房车，最次是大型一体房车和中大型拖挂房车，这很车身长短和转弯半径直接相关，在哪里都一样，青藏高原海拔高，夏利。qq，奥拓，不耽误跑，长城大皮卡，国产的绝对牛。

㈥ 出口澳洲的国产房车啥样配泥地胎能越野可睡4口人，售价15.98万

对于很多越野老炮而言，驾驶爱车征服一段又一段的复杂路况仅仅是越野生活的一部分，通过路障抵达目的地后与兄弟把酒言欢、与家人共享时光才是他们心中越野的真谛~然而，在野外想要给兄弟、家人一个不错的休息场所，还是比较难办的，支顶帐篷、摆上桌椅再铺上一张野餐垫也许就是全部，但这对于顾家又顾兄弟的越野老炮而言显然是不够的，这时候就需要一辆能吃能睡的越野房车了，比如今天要给大家介绍的这款康派斯越野拖挂房车。

最后补充一点，这款房车完全是由国内厂家设计生产，各方面条件进藏都没有问题，之前采访到一位越野爱好者，经常拖它走川藏。而且早在几年前这款车型就已经热销澳洲，深受澳洲消费者的喜爱。好啦，这期内容就是这些啦！咱们下期再见~

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㈦ 越野圈里，令人尴尬的问题有哪些

车友圈的基本矛盾是什么？日益增长的车的档次和落后的对车的认识。做为亲朋圈里一个“玩车的人”，经常能碰到一些不好回答的问题，有时尴尬症都有点犯了。不信？来，我们排排坐来一起看——

1“你这车能跑多快？”

总有人晒追尾“战胜”的照片，好像他没跟着吓一跳，没跟着搭功夫，追了别人不花钱一样。只有破到极限的车，才能无敌于剐蹭界，但是咱不能把“泼皮牛二”当偶像！

7总结

达喀尔赛场上有一个现象，不算那些顶尖职业赛手，那些自带干粮的选手，赛摩托的30来岁，赛越野车的40来岁，赛卡车的50来岁

后勤的、开越野房车跟着鼓掌的，都是退了休的老头子！

越野其实很磨性子，越老你就越喜欢。

㈧ 房车中的“越野之王”，奔驰全地形越野房车，网友：别看大G了

引言：一说到自驾游，很多人首先都会想到西藏，确实，对于旅游爱好者来讲。诗和远方都不能少。然而，要想去到西藏，对于车子的考验是极大的，所以普通的房车，对于西藏复杂的地形以及恶劣的环境，想想都胆怯。

总结

对于这么一款多功能的房车，并且还有这么牛X的越野能力，可以带你去到任何想要去的地方，不会因为道路或是环境的因素而受到限制。对于喜欢越野和旅游的网友来讲，它就像是房车中的爱马仕，你值得拥有。创作不易，喜欢的老铁请收藏、转发，谢谢支持与观看！

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㈨ 探秘man越野房车工厂，看看这些陆地上的移动别墅是怎么制造出来的

房车定义：参照GB/T 3730.1-2001旅居车、半挂车和挂车的定义，房车历史本是由大篷车得来的。房车有三大类九种车型。。
自行式A型、B型、C型、拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅A型和B型。
自行式A型房车是房车中最豪华最舒适的，大都用于长途远行，通俗的讲可称大客车。长8~15米，例如：金龙
自行式B型房车能满足生活娱乐等基本需求，小巧灵活，内饰家具多是板式家具，很结实，适于短途旅行，还有商务谈判商务接待等用途，通俗讲就是面包车。。。一般长4~6米。。
自行式C型房车介于A、B之间，设施齐全，有滑移舱可扩展内饰空间，以中天为代表，一般越野房车都是这种类型，赵本山的座驾就是自行式C型房车。。这种房车一般5~9米。。
拖挂式A型房车即旅居挂车，美国讲的传统式房车就是这种类型，大都是中置式轴挂车，前面用乘用车拖着。。
拖挂式B型房车在美国称为五轮拖挂，在国内称为旅居半挂车，由牵引车在前面拖挂，比如皮卡，这种房车有个特点，在牵引牛上方会形成一个台阶，用于摆放床铺等，形成卧室空间。。
拖挂式C型房车两端可以拓展，形成可折叠帐篷房车，在移动的时候收缩，变小，在营地停放时，空间可以变得很大，属于季节性房车，一般一停就是很长一段时间。。
拖挂式D型房车俗称驼背式房车。
移动别墅A型和B型在稳居时间和季节性上有区别。。

㈩ 在国内自驾游买房车好还是越野车好

国内自驾游买房车更胜于买越野车。
一、房车旅行的自由度更高
旅行目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里，这一点，自驾的越野车或轿车都一样，自驾越野车或轿车必须找旅馆，还要到餐厅解决口腹之欲，房车它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。
二、不必每天整理行囊
长时间旅行大家的私人行李都不少。我总共带了大、中、小三件：一个拖箱、一个背囊、一个只装单机单镜的小摄影包。拖箱里头除了衣物日用品，还有我的相机脚架和一个备用的轻便背囊。以往入住旅馆，每晚都要打开拖箱翻捡衣物用品，第二天早上又必须重新收拾装箱。
房车的第一天将衣物、文具、洗漱用品、日用品、食品分类安顿好，把腾空的拖箱塞进车厢后尾的贮物间，不用每天重复开箱、装箱，省了不少精力和时间。每日离开房车外出时，只要带上摄影器材和必要的户外用品就可以了。
三、赶路不误用餐，起居更有规律
因为有足够的食品贮存空间，每日的早餐完全符合营养均衡、随意可口的标准。至于午餐，不仅无需因为赶路而延误，还可以适时纵容一下自己，挑选一个养眼、养心的地点停车，可以就近在菜市场买菜，让简单的食物变得富有情趣、令人回味。
四、闲适之外的柴米油盐也一起搞定 房车自驾游，它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。
蜗居的空间虽然有限，但床铺、桌椅、厨房、餐具、冰箱、储物柜、卫生间等等等等一应俱全。也就是说，有了房车，等于拥有了一间贴身移动的客房、厨房和餐厅，食、住、行全部搞掂。
五、房车通过性不低于越野车
一般房车体型较大，轮胎相应也比一般的轿车越野车大一些，所以房车的通过性不会低于越野车，真正的越野车是挑战一些极限路况，追求刺激的，并不是自驾游用的，所以自驾游房车更适宜。