皮卡车方向打死有异响

⑴ 方向打死异响怎么回事

、如果是在早上或者没热车的情况下，前轮发生异响，并伴随车辆轻微晃动，是正常现象。原因是阿克曼角度设计。阿克曼角度就是汽车转向时，外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角

⑵ 日产皮卡方向打死底盘有异响

一样的.好像这款车 我的也是 去修理厂抹点黄油

⑶ 方向打死有异响怎么回事

丰田锐志全系为电动助力，打死方向不存在会像液压助力那样打死方向坏助力泵的问题。有异响要判断是方向打死后车子未挪动有异响? 还是车子在挪动中有异响？ 如只是打死方向，车子未挪动时发生异响，那就要检查电动助力的电动机和减速机是否存在问题，或者润滑不够或者减速机内滚珠碎裂！ 如是打死方向未异响，而在打死方向后挪动车子发生异响，那就要检查轮胎是否刮到了塑料挡泥板，这个问题可以通过做四轮定位来解决！ 附加知识：和转向机相连的是横拉杆球头，如果是球头坏了，打方向的时候可能会有一些感觉，但在倒车过程中是不可能听见什么异响的，只会在中速通过颠簸路面时产生一些异响。 希望我的回答能对您有帮助，祝行车一路平安！

⑷ 皮卡方向打死有异响怎么回事

是不是打到底..转弯会有喀拉喀拉的声响...一般车子转弯会有声音,大多是前轮的传动器护套破了,造成漏油,建议前往保修厂更换传动器...如果漏的时间不长,还可以只换那个护套,在打打油就不会有那声音提交回答了

⑸ 有没有方向打死后发出异响的，只要动才响，咯噔咯噔的

一.盘式制动器异响

特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。

原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

二.前悬挂球头异响

特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。

原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。

⑹ 为什么方向盘打死会有异响

有些车型采用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，有经验的司机一般不会把方向盘打死，都会留那么一点，为的就是保护助力转向泵，延长使用寿命。这种情况在液压助力转向的车上也比较常见，属于正常现象，建议车主不要经常将方向盘打死，这样对助力泵寿命是有影响的。
方向盘异响的主要原因:
1、转向管柱不润滑，摩擦力大。
2、检查转向助力油少了。
3、检查万向节有问题。
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
5、平面轴承坏了。
电子液压助力转向系统
主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

正确打方向盘的方法步骤：
1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。

2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。

3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

⑺ 汽车方向打死后有异响是什么原因

一,转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)。
二,拉杆球头是否有问题.(定位防尘的胶套是否有油液渗出)
。
三,转向机本身故障
。
四,锁架子的螺栓是否松况。
注意：不要将转向打到死，对转向机损害极大

⑻ 汽车打死方向后异响

如果打死后车辆在动，有可能是轮毂转动磨蹭车身某部件，建议去检查有没有松动部件。另外带助力泵的车辆打死超过5秒后很容易损坏方向机的油封，感觉到打死了应该马上回一点。

⑼ 为什么皮卡车打方向时会响

是小车首先检查悬挂胶套是否损坏,球头是否松旷,再就查看转角定位罗杆是否正常.