越野对变速器要求

Ⅰ 变速器的性能要求

随着人机工程学在车辆上应用的深入,人们对车辆变速操纵系统的操控舒适性也提出了更高的要求。而目前国内机械式手动变速器的换挡困难等问题严重影响了该类车辆在消费者心中的形象。为了提高车辆品质,增强公司品牌在市场中的形象与地位,本公司开始着手对手动挡车辆换挡性能的研究,并建立评价体系。试验采用GIF换挡分析系统,对车辆在静止与运动换挡过程中不同的换挡阶段(预同步、同步、自由滑移、二次冲击)、锁止销特性、换挡杆行程、选换挡力、系统刚度、各挡位自由间隙、换挡冲量等参数进行数据采集,结合标杆、竞品车辆的数据分析对比与主观评价,发现车辆的换挡质量问题。为提升手动挡变速器的换挡性能提供指导依据。

2 客观测试与分析

2.1静态测试

静态测试主要的试验内容有选换挡力及行程、选换挡刚度、斜向换挡特性、各挡位自由间隙的测量。试验时车辆静止,发动机熄火,离合器处于分离状态。整个试验过程都由驾驶经验丰富、操作熟练的驾驶员完成。在试验之前,驾驶员需要熟悉试验车辆的换挡方式,并进行多次演练,掌握试验要领。

2.1.1 选换挡力及行程

通过对静止状态下换挡杆选换挡力和行程的测量,能够反映出锁止销和选挡复位机构对选换挡性能的影响,以及其吸入感和敏感区域提醒等特性是否得到了充分的体现。最终对变速器的锁止销和选挡复位机构的特性做出评价。如图1所示,该车选挡机构为斜面与锁销配合机构,选挡过程顺畅、清晰,在克服锁止销力时,阻力平缓,且左右对称性较好。但进挡阻滞感较大,进挡不顺畅,吸入感较差,同时可以反映出换挡系统润滑不佳及锁止机构作用面工艺粗糙。

Ⅱ 为什么越野车都是自动档变速器

霸道、三菱、猎豹、途胜、瑞虎、CRV、欧兰德、吉普2500、陆风,有哪个没有手档车?!你自己搞错罢了.

Ⅲ 越野车的变速器问题！！急！！！

新车的话，基本可以排除磨损的因素
你这个大概是应为拨链器定位不准确 回拨的时候把链条定位到两个齿轮之间了，所以才出现这样的情况
最简单的方法就是去找个修变速车比较有经验的店子或者师傅，帮你调
自己要调也行，你要一边转动车轮，一边仔细观察发出声音的地方，看是往哪偏，后变速器上有两颗螺丝可以调节，慢慢摸索吧

Ⅳ 自行车越野和公路时的变速器调整

自行车变速系统的设置是为调节体力所用，前面齿轮越小塔轮越大骑起来慢就越轻，反之快就越累，

Ⅳ 越野车选7at变速箱还是6mt好

AT 就是自动档。 前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。
自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

MT就是手动挡。 前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。
手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。

CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本

Ⅵ 越野自行车的变速器问题！！急！！！

把变速把调到最底时，调动微调螺丝使链条的中心和齿盘的中心在一条线上，然后再把变速调到最高时，使链条的中心和齿盘的中心在一条线上。这样就可以上下不掉链了。

Ⅶ 纯电动汽车为什么要用变速箱，用什么样的变速箱，如何控制

电动没说一定用变速箱
变速箱的意义实际上是用在内燃机车上的
为了改变发动机较窄的使用宽度，使发动机的工作范围变大
举个例子，发动机在1500--2200rpm之间最经济，动力性也不错
而我需要1000rpm，这时候就需要变速了，发动机的转速基本不变，用变速箱是变速箱的输出轴转速变成1000.
电机的使用范围是很宽的，等功率区很大，所以一般不涉及变速的问题
用变速箱只是用在爬坡和起步阶段
如果硬要说加速性能不好，那只能说你电机没匹配好，净输出扭矩小。

Ⅷ 越野赛车选什么变速器好

我认为只要你能搞到越野赛车的变速箱，在哪家修理厂都可以改

Ⅸ 汽车对变速器的要求

保证汽车的动力性和经济性；
设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；
能设置空挡；
能设置倒挡，实现汽车的倒退行驶；
换挡迅速、省力、方便；
工作可靠；
较高的工作效率；
工作噪声低。