山地车越野外胎选择

A. 关于如何选用山地车外胎的问题

才60公里，用什么胎没关系啦!我用的是1.95的齿胎，一个下午60公里下来，没觉得什么…多练练就可以!我的同学，2000公里的路程部还照样用1.95的~2.3的是宽了一点，太宽的胎打足了气比较容易爆!但是不打足气也够你受的!但是60公里就不用太讲究了!有坡就爬!60公里就算去练车了!什么时候骑1000公里以上再去换吧!
话说，胎也不便宜~省点把~哈哈哈!
我不喜欢光头!!因为要飚的话，我的齿胎没必光头慢多少!46没问题，这样的速度够把自己弄死了~没必要上光头~飚50有意义吗……速度上了30感觉都差不多!但摔车后果差很远~
说要轻松的话，光头是轻松一点!但是，在一般速度下，没必要计较那么一点点地力气!不建议为了轻松换光头!如果是为了追求什么，速度或者是很长距离的话，换光头倒是还讲得过去!

B. 山地自行车，换什么牌子的外胎和内胎好

当您想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的活动？您可以依据您对这些问题的回答以及自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车。牌子的话像捷安特GIANT，美利达MERIDA，崔克TREK，迪卡侬，永久，捷马Gamma，喜德盛XDS这些都是不错的牌子，都是上榜买购十大品牌网上的山地车十大品牌排行榜的牌子，都是这个行业里鼎鼎有名的牌子，你可以参考下，根据自己的预算与需要购买。

C. 山地车爬坡用怎么样的外胎最合适

爬坡和山路越野，做好用1.95以上的齿胎，不是太低端的山地车原装胎就可以的

D. 山地车轮胎选择

一般来说，后轮是驱动轮，前轮是转向轮，一般的话，驱动轮在驱动的时候不太会打滑，而前轮在路稍微烂的的时候就会打滑。

一点九五的内胎装一点五的外胎可以，但是一点五的内胎不能配一点九五的外胎，会漏气。

轮胎的尺寸
对于目前的山地车来说，轮径都是26英寸，标记为26×1.95（后面的数字由外胎粗细部分决定，诸如26*1.5、26*1.75、26*2.0）
一款适合你的外胎可以带给你很多的骑行乐趣，让你真正了解到自己的定位。由于自行车所有部件只有车胎才是接触地面的，针对不同路面和路况，使用车胎的各项要求也就各有不同，比如：外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性，防刺扎性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能以及胎噪等。下面就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和使用路况。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间相对间距较大，主要用于山地越野 ，深齿纹可以提供良好的抓地力，一定的避震效果，以及排泥等性质。换句简单的话就是：如果你是一个平时爱上山的人，那么该类外胎是首选，但是由于齿纹过于深，在公路上骑行的话就会觉得有明显的阻力，简单来说就是累。
休闲用山地外胎
休闲用山地外胎和深齿纹外胎比起来很适合公路骑行，应付一些干燥的砂石路绰绰有余，属于多用途的山地车外胎，如果你只是骑车消遣有希望他的抓地性能很好，那么这是个不错的选择。 城市用光头外胎
城市用的光头外胎看起来和公路胎没有什么不一样，山地光头外胎的优势就是阻力小，能够很快的加速，也能让车提升到速度的极限，带来骑行的畅快感受，由于它比较偏向于速度，那么它的抓地力就可以忽略不计了。如果越野的话十有八九都会摔跤。所以如果你是一位注重速度，平时只在城市里面转悠的车友，这类外胎将是你的不二之选。

简单说光头抓地力坏，骑的快，深齿抓地力好，骑的慢，自己看吧。

E. 山地车越野选什么外胎好

看看吧，应该会有帮助
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&replyid=837909&id=163966&skin=0&page=1&star=1

F. 山地车外胎的几种类型

山地车外胎的类型是根据各种不同路面情况的需求而决定的，主要分类为6个款式：
A款
AM
XC越野用山地车外胎
A款外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，其主要用于山地越野，深齿纹带来了很强的抓地力，一定的避震效果以及挡泥等性质，在越野用轮胎中
是具有综合性机能的全能产品。
B款
休闲式山地车外胎
B款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，其主要是用于城市周边骑行，应付一些环湖小路，又或者是乡间的干燥小路，能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。
C款
城市用光头山地车外胎
C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择
舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快的加速，同时也能够让山地车将速度提升至极限，带来骑行的畅快感受!
E款
长途山地车外胎
F款
山地越野外胎
F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H。

G. 山地车（XC）外胎选择

我坚持认为CROSSMARK继续使用更好。
TT的话，抓地很不错，但是，抓地好的胎都不耐磨，TT更是烧。
在纹理上，TT是比较适合越野路段，但是硬地的表现就差了点。
而CROSSMARK其实是一款很不错的胎，比TT硬，但是整体纹理保证抓地力。而中间连续的纹理又能使在平路及硬地上获得很好的速度。这款胎，UCI女子项目很多人用哦。
所以，按照你的用法，可以继续购买CROSSMARK。

H. 如何选择山地自行车轮胎

如果你已经骑了一段时间的山地自行车，感觉是时候升级你的游戏了，轮胎升级会给你带来很多好处。怎么,你问?获得牵引力或更低的滚动阻力:获得更大牵引力的轮胎带来更大的信心，这意味着作为骑手更有趣和更快的进步。如果你需要速度，考虑牺牲一点抓地力来获得滚动效率。

“无管”意味着更少的公寓:它不会结束所有的公寓，但是，在飞机上安装了一些公寓，你将永远不会有可怕的缩放(没有管夹!)你也可以使用更低的轮胎气压，给你一个不那么有弹性的汽车和更好的感觉。多读一些关于无管的好处。

I. 请问怎样选购山地车外胎

看你需要怎么样的骑行体验了...如果是以越野为主，建议1.95以上的越野胎，这种外胎适应各种路面，缺点就是偏重，而且摩擦力比较大，速度快不起来，如果是以高速骑行为主，建议用1.5的半光头胎，和1.95的越野胎相比速度提升25%差不多，不过缺点就是路面适应能力比较差，太大的坎坷一般都得过的稍微慢一点，不过光头胎还是不太建议使用，虽然速度更快，但是强度和抓地力比较小，如果想要取中的话....建议用1.75的普通胎...速度没有1.5半光好，越野性能比不上1.95以上的越野胎，但是地形适应能力比较强，速度也较越野胎稍快一点。

J. 山地车的外胎选那种规格啊1.5，1.7，1.95，2.1，主要是上下班用，求速度和省力的，稍微兼顾下越野

1.5正好
我原来用1.75的，感觉很累，后轮也换1.5的浅花纹的了，
效果很好的，每天骑50-60公里没什么感觉