山地车越野外胎选择
A. 关于如何选用山地车外胎的问题
才60公里,用什么胎没关系啦!我用的是1.95的齿胎,一个下午60公里下来,没觉得什么…多练练就可以!我的同学,2000公里的路程部还照样用1.95的~2.3的是宽了一点,太宽的胎打足了气比较容易爆!但是不打足气也够你受的!但是60公里就不用太讲究了!有坡就爬!60公里就算去练车了!什么时候骑1000公里以上再去换吧!
话说,胎也不便宜~省点把~哈哈哈!
我不喜欢光头!!因为要飚的话,我的齿胎没必光头慢多少!46没问题,这样的速度够把自己弄死了~没必要上光头~飚50有意义吗……速度上了30感觉都差不多!但摔车后果差很远~
说要轻松的话,光头是轻松一点!但是,在一般速度下,没必要计较那么一点点地力气!不建议为了轻松换光头!如果是为了追求什么,速度或者是很长距离的话,换光头倒是还讲得过去!
B. 山地自行车,换什么牌子的外胎和内胎好
当您想要山地车之前,有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车?大概有多少预算?你是想成为职业级的选手呢?还是只想把它当成一种业余健身的活动?您可以依据您对这些问题的回答以及自己的预算,选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车。牌子的话像捷安特GIANT,美利达MERIDA,崔克TREK,迪卡侬,永久,捷马Gamma,喜德盛XDS这些都是不错的牌子,都是上榜买购十大品牌网上的山地车十大品牌排行榜的牌子,都是这个行业里鼎鼎有名的牌子,你可以参考下,根据自己的预算与需要购买。
C. 山地车爬坡用怎么样的外胎最合适
爬坡和山路越野,做好用1.95以上的齿胎,不是太低端的山地车原装胎就可以的
D. 山地车轮胎选择
一般来说,后轮是驱动轮,前轮是转向轮,一般的话,驱动轮在驱动的时候不太会打滑,而前轮在路稍微烂的的时候就会打滑。
一点九五的内胎装一点五的外胎可以,但是一点五的内胎不能配一点九五的外胎,会漏气。
轮胎的尺寸
对于目前的山地车来说,轮径都是26英寸,标记为26×1.95(后面的数字由外胎粗细部分决定,诸如26*1.5、26*1.75、26*2.0)
一款适合你的外胎可以带给你很多的骑行乐趣,让你真正了解到自己的定位。由于自行车所有部件只有车胎才是接触地面的,针对不同路面和路况,使用车胎的各项要求也就各有不同,比如:外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性,防刺扎性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能以及胎噪等。下面就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和使用路况。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间相对间距较大,主要用于山地越野 ,深齿纹可以提供良好的抓地力,一定的避震效果,以及排泥等性质。换句简单的话就是:如果你是一个平时爱上山的人,那么该类外胎是首选,但是由于齿纹过于深,在公路上骑行的话就会觉得有明显的阻力,简单来说就是累。
休闲用山地外胎
休闲用山地外胎和深齿纹外胎比起来很适合公路骑行,应付一些干燥的砂石路绰绰有余,属于多用途的山地车外胎,如果你只是骑车消遣有希望他的抓地性能很好,那么这是个不错的选择。 城市用光头外胎
城市用的光头外胎看起来和公路胎没有什么不一样,山地光头外胎的优势就是阻力小,能够很快的加速,也能让车提升到速度的极限,带来骑行的畅快感受,由于它比较偏向于速度,那么它的抓地力就可以忽略不计了。如果越野的话十有八九都会摔跤。所以如果你是一位注重速度,平时只在城市里面转悠的车友,这类外胎将是你的不二之选。
简单说光头抓地力坏,骑的快,深齿抓地力好,骑的慢,自己看吧。
E. 山地车越野选什么外胎好
看看吧,应该会有帮助
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&replyid=837909&id=163966&skin=0&page=1&star=1
F. 山地车外胎的几种类型
山地车外胎的类型是根据各种不同路面情况的需求而决定的,主要分类为6个款式:
A款
AM
XC越野用山地车外胎
A款外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间间距相对较大,其主要用于山地越野,深齿纹带来了很强的抓地力,一定的避震效果以及挡泥等性质,在越野用轮胎中
是具有综合性机能的全能产品。
B款
休闲式山地车外胎
B款外胎和深齿外胎比较起来,其纹路明显要小很多,其主要是用于城市周边骑行,应付一些环湖小路,又或者是乡间的干燥小路,能够得心应手,属于多用途的休闲式山地外胎。
C款
城市用光头山地车外胎
C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别,不过,山地车和公路车之间,因为骑行姿势不一样,所以,很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路,而是选择
舒适为主的山地,但是,还是有很多车友喜欢奔跑的感觉,就诞生出了光头的山地外胎,山地外胎最明显的优势就是阻力非常小,能够很快的加速,同时也能够让山地车将速度提升至极限,带来骑行的畅快感受!
E款
长途山地车外胎
F款
山地越野外胎
F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎,齿纹分布广,跨度大,对于小碎石可以说是得心应手,特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行,不过缺点和山地一样,阻力较大,这类外胎就算你全力冲刺,也很难上到45km/H。
G. 山地车(XC)外胎选择
我坚持认为CROSSMARK继续使用更好。
TT的话,抓地很不错,但是,抓地好的胎都不耐磨,TT更是烧。
在纹理上,TT是比较适合越野路段,但是硬地的表现就差了点。
而CROSSMARK其实是一款很不错的胎,比TT硬,但是整体纹理保证抓地力。而中间连续的纹理又能使在平路及硬地上获得很好的速度。这款胎,UCI女子项目很多人用哦。
所以,按照你的用法,可以继续购买CROSSMARK。
H. 如何选择山地自行车轮胎
如果你已经骑了一段时间的山地自行车,感觉是时候升级你的游戏了,轮胎升级会给你带来很多好处。怎么,你问?获得牵引力或更低的滚动阻力:获得更大牵引力的轮胎带来更大的信心,这意味着作为骑手更有趣和更快的进步。如果你需要速度,考虑牺牲一点抓地力来获得滚动效率。
“无管”意味着更少的公寓:它不会结束所有的公寓,但是,在飞机上安装了一些公寓,你将永远不会有可怕的缩放(没有管夹!)你也可以使用更低的轮胎气压,给你一个不那么有弹性的汽车和更好的感觉。多读一些关于无管的好处。

I. 请问怎样选购山地车外胎
看你需要怎么样的骑行体验了...如果是以越野为主,建议1.95以上的越野胎,这种外胎适应各种路面,缺点就是偏重,而且摩擦力比较大,速度快不起来,如果是以高速骑行为主,建议用1.5的半光头胎,和1.95的越野胎相比速度提升25%差不多,不过缺点就是路面适应能力比较差,太大的坎坷一般都得过的稍微慢一点,不过光头胎还是不太建议使用,虽然速度更快,但是强度和抓地力比较小,如果想要取中的话....建议用1.75的普通胎...速度没有1.5半光好,越野性能比不上1.95以上的越野胎,但是地形适应能力比较强,速度也较越野胎稍快一点。
J. 山地车的外胎选那种规格啊1.5,1.7,1.95,2.1,主要是上下班用,求速度和省力的,稍微兼顾下越野
1.5正好
我原来用1.75的,感觉很累,后轮也换1.5的浅花纹的了,
效果很好的,每天骑50-60公里没什么感觉