日产皮卡v6
A. 纳瓦拉的前辈，日产Frontier皮卡，16年未换代却配最新V6引擎+9AT
日产的皮卡可以说是中国人们的老朋友了，最早的日产D21，是最早进入中国的进口皮卡之一，也成为了国产皮卡相继模仿的对象，之后的D22皮卡则在东风和郑州进行了合资生产，直到现在依然挂着日产和东风的标志穿梭在大街小巷，而代号为D23的纳瓦拉也如约合资国产，不过北美的消费者就没那么幸运了。
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B. 本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机
我们都知道东本的CR-V在前世界的发展相当的不错，在中国市场也是一样，而本田也正式看好了这样的一个契机，对CR-V进行了不能断改进，从目前的终端效率上看还是非常不错的。但是仅一台SUV版本确实让本田看起来略显不足。所以研发新车型才是本田的当务之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，这款车不仅能够保留皮卡的那种实用性，也增加了这款车的时尚的元素，所以很可能这款车将成为本田全新的增长点。
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C. 低配都是V6双涡轮引擎，最大有672扭矩，这车听名字就很“硬汉”
很多人都说，大部分男士与女士对于汽车的认知是不同的世界，对于女士而言，它们喜欢的仅仅是外观设计出彩，且好开就行。但是男士对于汽车都或多或少有着一定的情怀，因此在汽车市场也诞生了不少经典的代表，例如斯巴鲁的BRZ、三菱EVO、丰田锐志、大众R36亦或者是马自达6等等。这些车型当中虽然有些在国内市场进行了停产，但是喜欢的它们的人以及追求它们的人依旧不在少数，在二手市场算是很好的“香饽饽”。
总的来说，虽然福特猛禽光听这个名字就觉得很硬汉，但也注定是一款小众车型，不过猛禽在皮卡界所达到的高度也并不是没一款车都能与之抗衡的，喜欢它的人可以是爱不释手，不喜欢它的人觉得它就是一款大皮卡，没有啥特殊含义，那么你们大家对于猛禽的认知是怎么样的呢？
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D. 皮卡能有多奢华V6涡轮增压、全车碳纤维，百公里加速7.9秒！
提及皮卡，除了近期大热的长城炮以外，福特猛禽F-150算是不少车迷心中想入的首选皮卡了。它拥有美式的肌肉感，呈现出硬汉性情。内饰配备上也同样用心，不亚于狭义乘用车。再加上3.5TV6涡轮增压发动机的搭载，令人垂涎不已。
在此之前，CarlexDesign也曾对奔驰X-Class做过改装。采用了奔驰S650同款前进气格栅、轮毂，整车内饰采用了奔驰迈巴赫同款NappaPorzellan高档皮质包裹，堪称皮卡中的迈巴赫。
这一次的改装，你喜欢吗？（文/审：青柠）
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E. 配3.5升V6+9AT，本田全新硬派皮卡，想与猛禽争一争！
说实话，对于大部分男同胞来说，大概一生都想拥有这两类车，第一为硬派越野车，这里所指的并不是所谓的城市SUV，它们能越野？说笑吧！其次就是皮卡了，能“肆无忌惮”又能“畅行无阻”，可以说这就是一种情怀吧！所以今天我就和大家来分享一款全新的皮卡，它就是2020款本田Ridgeline，已经正式亮相开始销售了。
说到这里你是不是也有点心动了？很遗憾由于各方面的原因，这款皮卡目前还没能引进国内，但是随着国内多地相继对皮卡解禁，可见皮卡流行已是大势所趋，而本田自然也是不会放弃中国这个大市场的，所以我相信在不久的将来Ridgeline肯定会来到我们身边，那时候你只要准备好钱就行了。
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F. 日产发布Frontier皮卡，下一代将搭载新V6发动机，纳瓦拉会有么
日产发布了全新2020款皮卡车型Frontier，这次的升级仅是外观方面的升级，但据日产透露为了提升产品力，日产将会在下一代车型上搭载全新研发的动力总成，主要针对3.8升V6发动机进行改造，相比于此前的2.5升直列四缸发动机，多出49匹马力，达到310匹马力，传动方面也有所提升，将以九速自动变速箱取代现在的五速自动变速箱，后驱仍然是标配，但四驱可能还需选装，如果这个动力要是装在纳瓦拉上就更好了。（图片来自外网）
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G. 日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达
日产旗下又一款硬派越野车，标配V6发动机，引进国产替代途达？
在硬派越野车领域，日产汽车是很有发言权的，在专业玩家的眼中，日产途乐绝对是一款值得下手的硬派越野SUV。除此之外，日产还在中国市场专门推出了途达车型，这款车虽然是基于日产纳瓦拉皮卡车平台开发而来，但是日产途达的性价比算是比较高的，在20万左右的价格区间当中，日产途达完全有实力对抗哈弗H9，毕竟都是分时四驱带有差速锁。
可惜日产途达的销量并不景气，作为郑州日产旗下的主打车型，途达的销量远不如日产奇骏。其实硬派越野车的市场需求正在变大，近些年中国越野爱好者增多，从一年一度的阿拉善英雄会就可以看出，参加的人员和车辆都是爆发式增长的，2019年的阿拉善英雄会直接吸引了超120人参与，超40万台车进场，由此可见越野车市场大有可为。
问题来了，你觉得这款日产探路者比途达好吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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H. 本田打造的硬气皮卡！霸气前脸配货斗，搭载四驱和V6动力
中国汽车领域中卖得最好的车是什么车，大家肯定知道是日系车。日系车不仅品质不错，保值率还高，销量始终排在前列，不管是轿车还是SUV，都是销量榜上的常客。但说到皮卡车，几乎很少能看到日系的车型，更别说进入销量榜了，难道日系不会造皮卡车吗？
升级之后，Ridgeline的动力更强，配备了3.5L的V6引擎，搭载9速变速箱，最大280匹马力，和以前的四缸动力相比，性能提升的不是一点半点。最主要的是，这台皮卡搭载本田特有的智能化四驱系统，并且具备四轮独立悬挂，这种配置在同级别是绝无仅有的，有了这么强悍的配置，Ridgeline也可以在皮卡界有更强的竞争力了。不过价格依然是最关键的因素，如果进入中国市场的话，价位太高肯定会影响销量。
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I. 首款自主3.0T V6皮卡北京BJ80皮卡版专利图曝光
北京汽车在越野车领域也是举足轻重的一个厂家，之前推出了一款从北京BJ40魔改而来的北京F40皮卡，相当于把后排座椅和后备箱拆除后变成货箱，摇身一变就成了皮卡。而最近，根据北京BJ80魔改而来的皮卡专利图也被曝光，从思路来看，应该和北京F40走同一路数，直接把BJ80的后排和后备箱变成皮卡的货箱，而且还分为了单排和双排皮卡。
北京BJ80双排皮卡专利图
最近曝光的是双排皮卡车型，从车头到座舱的部分，基本上与在售的北京BJ80一模一样，方方正正的造型、五孔进气格栅、圆形大灯等等。只不过在细节部分稍有修改，比如前大灯和后尾灯加装了护网，发动机舱盖设计了进气孔，看上去非常有军队的风格。另外值得注意的是，在副驾驶A柱上方还加入了一个圆形孔位，我们猜测可能是为了特殊的军事装备保留的。
北京BJ80双排皮卡专利图
车身侧面就变成了标准的皮卡样式，但从后排车门与车轮的位置可以看出，这款双排皮卡的轴距明显是加长过的，后门还留有SUV版的轮拱位。货箱部分带有防滚架，但整体长度很短，载人空间明显大过载货的货箱，所以这款皮卡如果量产并且民用，应该也是一个大玩具的定位。后杠中部还加装了拖车钩，预计这款车也有一定的拖拽能力。底盘部分从专利图来看，应该也会继承SUV版的螺旋弹簧多连杆后悬架。
北京BJ80双排皮卡专利图
而之前还曝光过一款单排皮卡，B柱之前保留SUV版的造型，B柱之后就变成了皮卡的货箱，从整车的比例来看，单排皮卡的轴距应该与SUV版相同，没有加长。而且货箱与座舱是一体式车身。
北京BJ80单排皮卡专利图
与单排皮卡同时曝光的申报图，还有一款快速反应车，几乎可以称为北京BJ80敞篷版，除了保留前风挡，后部车窗全部取消，车顶采用了支架支撑，也是可拆卸的。尾门上的外挂式备胎被保留，整车感觉相当户外。
北京BJ80快速反应车专利图
由于是专利图，动力部分的信息也尚未明确，不过在快速反应车的动力信息中，有一台2.3T发动机，而现款北京BJ80搭载的也是一台2.3T发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，可以作为参考。但近日这款车的动力信息中又增加了一台3.0T的V6发动机，这台发动机在北京BJ80新车型申报图中也出现过，代号为6G30TQY，由无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司生产，该发动机最大功率206kW，最大扭矩420N·m。网上关于这款发动机的信息很少，缸径为86.4mm，行程为85mm，排量2990ml，双涡轮增压系统配合上电喷，屋脊型燃烧室，并且满足国六B排放标准。
总结：从整车的风格和实用的设计造型来看，这款由北京BJ80魔改而来的皮卡应该是面向军队开发的，为了特殊的军用目的，预计不会对民用市场开放。
但重点是动力部分非常吸引人，因为这是一台可以搭载在硬派越野车或者皮卡上的3.0T V6发动机，双涡轮增压并且满足国六排放标准，这在国内应该是异常少见的发动机。如果五菱研发的这款发动机可以像沈阳航天三菱、江西五十铃的发动机一样供其他皮卡企业使用，加上长城自主研发的代号为GW6K30G的3.0T直列六缸发动机，那么未来的自主旗舰级皮卡动力巅峰又会有新的突破。
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J. 大众全新商务皮卡！配V6发动机，网友：这内饰真高级
近几年大众一直以家用SUV，MPV和轿车为主，基本没看到大众推出过皮卡车型，但是近两年皮卡车型在国内的热度日益增高，因为皮卡车型有很强大的实用性，不仅可以拉货，也可以用于家用和越野使用，同时也能够满足自驾游需求，基本是SUV，MPV和轿车的综合体，所以近期大众推出了全新商务皮卡车型，命名为Tarok，车型定位为中型皮卡，并且主打商务领域皮卡。
大众Tarok皮卡
车型整体外观依然有非常浓重的大众家族式设计，但是整体增加了很多流行元素，首先前脸依然采用了贯穿式进气格栅设计，但是镀铬装饰条由贯穿式灯带代替，整体的点亮效果非常突出，有很强的辨识度，诠释了高级感，豪华感，时尚感和年轻感，但是在下唇依然配备了硬派越野的外防撞梁，说明车型并没有完全丢掉硬派越野的理念。
车型整体侧身非常运动流畅，采用了一条腰线贯穿整个车身，并且连接了前后尾灯，车型的整体感非常突出，整个尾部采用了贯穿式尾灯设计，并且运用了高级感非常强的黑色镀铬铺底，整体的点亮效果非常强，非常有辨识度，同时尾部也配备了外防撞梁。
车型标配全尺寸大天窗，标配行李架，并且还有高级的尾箱盖，整体更像一台大型SUV，并且运用了大量的配色撞色设计，彰显了车型的流行元素，彰显了车型的年轻感和时尚感，所以可以看出这款皮卡车型主要面向年轻消费群体。
这款皮卡车型，不仅具备强大的商务能力和家用能力，同时也配备了全面的越野能力，首先后排座椅支持放倒，能够更大面积的扩充整个后备箱空间，其次，车型配备了强大的硬派越野四驱系统，还是非常有竞争力的，同时提供了汽油和柴油版本。
总结：皮卡车型热度越来越高，很多消费者在选车时都更倾向于皮卡车型，主要看中皮卡车型的综合能力，这款全新的大众皮卡整体的竞争力非常强，品牌力和产品列非常突出，还是非常值得期待的。
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