越野e族奇骏

① 奇骏与汉兰达哪个好

如果你买V6 4WD汉兰达我推荐，如果你买2驱，那就是凯美瑞。神车不评论，开的不是神就是S/B。。 烂路我推荐奇骏，40W以下越野性能最好。喝93#的油，吃的是粗粮。你去E族看看，SUV中，也就奇骏能玩玩，其他什么RAV4 途观没一个敢去越野的。新胜达就是个垃圾，4WD系统与途胜一样，就是个摆设，、而且千万别买韩国车，你会后悔的。。。CRV 135的最低离地间隙，还不如歌诗图呢，CRV就是个轿车，而且4WD更垃圾，压根没有脱困能力，还不如奇瑞瑞虎呢。

② 求给个推荐：适合自驾游的四驱车 我比较注重舒适性和操控性。自驾游当然也少不了空间性！省油更好

多少钱的？

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越野E族

你自然就会有答案了

③ 在不考虑油耗的情况下，牧游侠和途达，选哪一款好

简单的说一下吧，这俩车作为越野工具都还不错。

五十铃全系柴油机，这个在国内有些城市是不给上牌照的。

TERRA和MU-X整体外形数据上区别不大，素车途达发动机靠后，接近角更大一点，底盘两个车都曾被诟病，途达源于纳瓦拉，欧版二代纳瓦拉长轴（3.1米）曾有过断梁事故，不过途达源于第三代纳瓦拉，轴距为2850mm，显然不是一个底盘了。牧游侠曾经因为底盘横梁缺焊，行驶时底盘横梁一边焊上一边忘了焊接（早期品控较差，现在不清楚）咣啷咣啷响，横梁失去作用，这事在越野e族沸沸扬扬一段时间被屏蔽了。其实底盘形式两车差不多，都是基于商用皮卡底盘，前双臂后五连杆。

汽车

④ 汉兰达和奇骏各自有什么优缺点哪个省油一点我是家庭用 偶尔自驾出游

奇骏能省一点油，区别在于价格，奇骏顶配的也就25万左右吧而汉兰达要40多万，看你个人爱好了，买4驱的还是2驱的，基本没什么区别外观不说了，我建议你买汉兰达，不过要买4驱顶配的呵呵我朋友开一个很好，四驱也好比奇骏强很多，而且外观大气，如果30万以下的选择奇骏可以，能比rav4好一点，不过我还是看好rav4呵呵

⑤ 越野车有哪些性能好价格实惠的

看你想花多少钱了。十万以内的猎豹帕杰罗不错，成熟的平台和越野能力。二十几万的可以考虑RAV4，配置比较全。三十万以上就可以考虑德国车了，想奥迪Q5、大众途观啥的都不错。预算在八十万以上推荐奥迪Q7，外观大气四驱能力和城市使用都很不错，适合家里用。一百五十万以上可以考虑路虎揽胜运动，越野能力不错。两百万以上，就路虎揽胜和奔驰G55 AMG了。推荐奔驰G55 AMG，很拉风，越野能力奇强。

⑥ 20w左右的suv应选哪个

可以选择斯巴鲁森林人，三菱帕杰罗，帕拉丁，北京现代，途胜，起亚狮跑，欧蓝德。至于选择问题， 从纯越野角度说 传统的纯越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四驱”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的揽胜，它就是采用的承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力绝不容小视。对于25万左右的的SUV这个公式绝对是真理！ 对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300牛*米最大扭矩．从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！ 中档的野外SUV选择还建议你选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下，机械结构的鼓掌率远低于电子设备！真正的越野车可靠性是高于一切的！这是从纯越野的角度说的，从这个角度参照上面我列出的表格，比较符合的品牌有： 猎豹，帕杰罗，开拓者，特拉卡，帕拉丁，途胜这几款当中，现在用的是排除法，进一步缩小范围的话，开拓者和特拉卡相比较可以排除，因为网点少，车体重，费油，性价比很一般．接下来相比而言比较弱的是帕拉丁和途胜，前者是这几款里性价比比较高的，但是整体来看并不是让人很满意，后者比较受人忽略，因为途胜比较平庸，居于越野车和城市SUV之间，说好听点就是比较平衡．猎豹，帕杰罗目前是国内军队团级以上干部的配车，性能是经受考虑的，价格也一直在降，建议做重点关注． 至于其他的车型，不再一一评说，我是比较抵制日货的，CR－V刚获奖，加上本田的售后服务网点，应该说是没什么大问题的，但是定位CR－V，已经说明了一切，它的定位就是城市行走，和越野无关，当然这么多朋友推荐也说明了问题，看楼主自己的喜好了． 另外一点建议就是，楼主可把25万左的SUV车型数据表整理一下进行一个比较，然后把文章开头我所提出的问题列出，对照数据表进行排除，可以把范围定宽一点，没问题．然后查询相应品牌的4S店，这个你登陆品牌主页一般都有各城市4S店列表，在对数据和资料有个客观的认识以后，可以联系你感兴趣品牌的4S店进行试驾，程序很简单，一般大的4S店都有专门的试驾车辆，你可以直观的感受一下，只需要提供驾驶证复印件．进行完试驾，对照数据表，又可以进一步把目标缩小，好了，进行到这一步目标范围应该很小了，对感兴趣的下手吧！ 说到这里还有一招，当确定目标后，楼主可前往该品牌的论坛，一般各大汽车网站品牌论坛里经常有网友一起团购，参加进去，能便宜不少还能得到更多的服务．

⑦ CRV和逍客如何抉择

其实很好选，主要看你的需求。
1，如果你对空间有很高的要求，那就不要烦了直接CRV，逍客的空间特别是后排和CRV是没的比的。

2，如果空间这关你没问题（自己实际去试驾下最实在），我们回归本源，底盘，发动机，变速箱——底盘和变速箱都是逍客比较好，就实际的驾乘感受，两者的公路能力都很不错，逍客的隔音能力好一点，CRV如果是2.4的话动力好一点，但价格差距就大了。内饰的话CRV更时尚精致。

3，如果你对轻度越野和走烂路有很高的要求，那就直接逍客吧，虽然很多人不愿意承认，但逍客顶配龙的越野能力在同价位的suv里面绝对是最强的——这是事实证明的，有逍客车友跟着越野E族去了翁牛特旗，冲上了只有区区几辆车能上的大坡，有逍客车友去了坦克基地，一样没有掉链子。有些CRV车友试图说越野能力两者差不多，其实差远了。

CRV的最好配置当然是2.4的顶配，逍客是龙款。

⑧ 奇骏和指南者哪款车的四驱系统更强些在越野和通过性上哪款车更好些两款车公路表现呢专业慬车的进谢谢!

奇骏，四轮带电子辅助制动，能模拟差速锁。只要一个轮有抓地力，就能脱困。
指南者，四轮开放差速器，带中央限滑差速器。前后两个轮打滑，就出不来了。
所以奇骏的脱困能力好一些。
公路表现个人认为奇骏好一点。日系车其实挺好开的，但是安全问题严重鄙视。
指南者进口车，维护稍贵，4s少。
建议还是奇骏。

⑨ 越野E族上发现个奇骏的增高件，不知道有没有TX改装过

你发的这个套件是澳洲的，不能在咱们的奇骏上使用。
我的底盘前面升高了30mm，后轮实际升高60mm，现在通过性能非常的好，同时也非常的美观，一点都没有影响车子的稳定性能