沈阳非铺装路面越野穿越

❶ 谁说城市SUV不能挑战非铺装路面，今天长安CS55就来挑战给你看

作为一辆家用的SUV，长安CS55的表现已经相当出色，载物代步自驾游都已经游刃有余。但是我总感觉，即便是城市SUV也应该有一股鹰牌越野范，跟朋友交流时我说想开着我的CS55去松软的土地里撒个换，爬一爬那短视频里经常看到的那种大斜坡，总是被朋友嘲笑说，就你的城市SUV还是拉倒吧，到时候出不来上不去的再丢了人。今天终于有机会，我要证明给你们看，我的CS55可以做到。我对于我的CS55还是有着很大的自信的。CS55有着17寸的宽大轮毂，抓地力表现非常不错，而且CS55有着同级别车型都没有的四轮独立悬架，即使面对坑洼不平的路面也能做到从容通过，再加上CS55有着不错的离地间隙，通过性就更不用担心了。另外CS55还有着一颗1.5T的强劲心脏，能爆发出156屁，230Nm的强劲动力，加上爱信6AT手自一体变速箱的加持，在低速时候会有源源不断的动力输出，不会担心发生打滑烧坏的情况发生。加上长安CS55的陡坡缓降和坡道起步辅助的双重保障，让我对于CS55更加信心大增，所向披靡。CS55可以说给了我由内而外的保障，助我完成了这次别人认为的不可能，CS55值得我为之骄傲。

看一下这个坡度，一般的车还真不敢尝试。弄不好就溜车滑下去了。

❷ 如果只考虑在非铺装路面行驶时的舒适性，途安，CRV，RV4，翼虎，森林人等等这个价位的SUV，谁最舒适

道路颠簸严重的话，建议选择森林人，因为这是楼主列出的车型中，唯一一款具有越野能力的车，对于颠簸路面不在话下。其他车型都只适合在城市的平直道路中行驶，即便是底盘较高，也只是通过性较强，但是底盘的结构并不适合越野。

❸ 巡游出租车因没在非铺装路面，下雪结冰的路走，夏天走都磕底盘还有40度坡路，改道算故意绕路吗

这种情况事先和乘客沟通，应该都会理解，不会投诉绕路的

❹ 巡游出租车因没在非铺装路面，下雪结冰的路走，夏天走都磕底盘，还有40度坡路°上下改道算故意绕路吗

你好，个人觉得直观上来判断的话，属于绕道！因为正常情况下来说，这种情况应该先跟乘客商量再决定走哪一条路！你可以选择直接走另一条路的只有在原本路线不通的情况。

❺ 沈阳周边哪里能骑山地车越野要个距离长点的，5.1准备出去，一天往返，要绝对是越野路面。

天柱山、辉山都可以。明天下午石人山，想去可以带你出发。

❻ 承载式suv可以跑非铺装路面吗

可以，非铺装路也还是路，只不过路况会比铺装路复杂，比如下雨之后会形成水坑和泥泞的车辙沟，这种情况其实对任何车身的车辆都是一种考验。
而作为承载式车身，通过这些可能对车身造成较大扭曲的路况时，要保持比较低的速度，尽量避免在车身已经出现刚性扭曲的情况下，再出现剧烈的颠簸。扭曲超过极限的时候，会引起风挡玻璃碎裂、车门变形打不开、车身异响等问题。

❼ 不是说分时四驱不能在铺装路上跑吗那4H和4L干嘛的

4L即四轮驱动低档位的意思，扭矩大，应付复杂路况，例如爬坡越野。

4H即四轮驱动全档位模式，用于平常驾驶，动力强劲，操控一流，但油耗比2H高。

分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化。

简单地讲，相比车轮的低转速，发动机需要更多的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，结果就是作用于车轮的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必须低速行驶的车子就能更稳定地行驶、更强悍地脱困。

(7)沈阳非铺装路面越野穿越扩展阅读：

1、干燥的铺装路面不使用限滑差速器

限滑差速器是将两侧驱动轮转速差值控制在一定范围内的装置，主要是在非铺装路面上，防止一侧车轮打滑无法驱动。但是，在铺装良好的公路上，当车辆转弯时，内外车轮的转速本来就是不一样的，如果限制两者间的转速差，会出现左右摩擦不平衡。

2、不带档位在行驶中切换低速四驱

4X4的车辆传动系统可以让你通过档位来选择将驱动力输送到两个轮胎(2WD)还是全车的四个轮胎(4WD)。如果带档位在行驶中切换低速四驱，后果是会严重损坏分动箱。

其实这个注意事项，就有点类似于换挡一样。挂到N档，就相当于踩了离合器，切断了输入源（分动器的输入源为变速箱），再切换到低速四驱，冲击会少一些。

同理，静止状态下切换，也是为了防止车轮反作用分动器。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空档或停车档。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些

3、 陷困时不猛踩油门脱困

当发觉车辆陷住，如果踩一脚油门车辆没有任何脱困的迹象，千万不要试图猛踩油门来脱困，这样做只会让轮胎空转挠地越陷越深，给后期营救增加难度，并且还有翻车的危险。

此时，应尝试挂倒档将车退出陷车的地点。如果不行，那也不要勉强，下车垫石块砖头或等待救援才是好办法。

❽ 20公里的路程，铺装路面有15公里，非铺装路面5公里选什么样的自行车

建议选择山地车。

❾ 什么车适合长途穿越,舒适性好,可靠性高，价格不能超过两百万，我要全国自驾游

各人观点不同，只能说说自己的看法：
长途穿越难免要去非铺装路面撒撒野，美景也常常在山坳险滩里。所以不要选用豪华型车辆。相反，可靠性是第一位的，否则被抛在无人区里可不是闹着玩的，即便有人愿意来救援拖车，那费用也是论万计。比如路虎、jepp，反映都不好。
以可靠性为首要条件来讲，陆巡是首选，由于配置了空气悬挂，其越野状态下的舒适性也是很值得称道的。只是如果要撒野，轮胎要换成邓禄普的全地形胎。
不过，由于是日系车，配置不值得称道；新款大扭矩的采用了97号油这个也不适合边缘地区；只有中央差速锁，越野能力不如专业越野车（但是，至今为止世界科研机构野外考察首选的就是它，这个车型在偏远地区的保有量也很大，维修也很方便）。
我认为不需要过多考虑越野性能。不是越野发烧友而是以自驾旅游为主的，多数走在铺装路面上，也不会开着车子去爬野山。另外要注意，好的越野车都是硬派的，舒适性不值得称道。