硬派越野车保值率排行

① 最新SUV保值率排行榜出炉！照着买包你不吃亏

正常来讲，消费者在购买新车时一般会从：颜值设计、配置价格、动力性能与做工用料这几个方面去考量，而这也是大部分人所能考虑到的。
不过，对于一台新车而言，除硬核实力以外，综合了品牌认知程度、维修价格和新车实际售价等因素的保值率也是相当重要的一项指标。怎么说？
保值率高的车型往往认知度会比较高、维修成本更低，再次转手出售也比较容易些，而且能把损失降到最低，反之亦然。
数据来源：精真估
日前，中国汽车流通协会和精真估机构发布了2020年一季度各级SUV车型保值率排行榜，其中根据新车三到五年过后的保值率数据，日系车型当中的丰田、本田双双登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊双田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具体车型，看看它们到底有怎么样的实力，保值率高的原因何在。
数据来源：精真估
早期，小型SUV市场一直被自主品牌所占据，但近些年，合资品牌开始将触角伸向小型SUV市场，并且凭借不错的品牌影响力、较高的保值率和常年积累下的良好口碑，在该细分领域占据了一席之地。
从数据看，虽然自主品牌阵营的长安CS35、中华V3、哈弗H2等车型第一年保值率位名列前茅，但随着车龄时间加长，保值率出现大幅度的下滑，而本身保值率并不太高的XR-V、铃木维特拉等合资车型开始领跑。
另外，纵观统计数据，可以发现国内关注度较低、销量走不动的合资车型，保值率一直都是处于较低状态，只不过随着车龄增加，降幅低一些而已，曾经国内热销的铃木维特拉和当红“辣子鸡”XR-V便是最好的佐证。
值得注意的是，虽然XR-V第一年保值率不如维特拉高，但从第二年开始，品质可靠、空间大的XR-V保值率开始一路领跑，到第三年已经是小型SUV市场唯一一款保值率在70%以上的车型，达到70.54%，远超铃木维特拉等一众竞争对手，堪称傲视群雄。
XR-V姊妹车型缤智，三年和五年保值率分别是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但这不妨碍它拿下了三到五年的保值率季军。至于丰田C-HR和奕泽，因为上市时间不足3年，所以不加以点评，但可以肯定的是，按照丰田车的一贯调性，这两款车保值率应该不会太低。
数据来源：精真估
在SUV领域，价格更适中、产品表现更符合消费者用车诉求的紧凑型SUV占据了半壁江山，几乎每个品牌在这一细分市场都有几款主推车型，彼此间的市场竞争非常激烈，不管是合资还是自主车型，保值率都非常接近，有几分棋逢敌手的意思。
根据报表数据，紧凑型SUV前两年保值率最高的是马自达CX-5，第二年的保值率将近80%，比现在国内市场最热门的RAV4荣放、本田CR-V两款车型的保值率还要高，但从第三年保值率就开始下滑，在竞争对手面前，显现出弱势。
其实，日系紧凑型SUV三小杰CR-V、RAV4荣放、奇骏第三年的保值率都在70%以上，彼此之间的差距并不是非常大，但相比上汽大众途观、奥迪Q3、MINI乡巴佬等车型，作为日系车的它们，就表现出了非常鲜明的优势，说其碾压也不过。
不过，细看统计数据可以发现，虽然CR-V、RAV4荣放、日产奇骏三者保值率非常接近，但品质高、可靠性有保证，而且空间大、动力有劲的CR-V的保值率要更高一些。深究内里，其中原因不外乎CR-V在国内市场的保有量更高，更加贴合国内消费者用车诉求的它拥有更广泛受众群体。
数据来源：精真估
根据精真估数据，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，还是被这个级别神一样存在的车型——广汽丰田汉兰达摘得。其实，这个级别的保值率桂冠被汉兰达夺得一点也不奇怪，反倒是如果被其它车型拿下了那才真的是又意外又惊喜。
从统计数据上来看，除汉兰达外，其余排在前四位的车型都被豪华车型所占据，雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、Jeep牧马人三年保值率都超过70%，其中雷克萨斯NX达到77.93%，五年保值率最高的是保时捷Macan，达到66.35%。
有句说得好，没有对比就没有伤害，虽然保时捷Macan、雷克萨斯NX等豪华品牌的保值率表现都非常出众，但在汉兰达保值率面前它们不过是小巫见大巫，根据数据汉兰达首年保值率高达96.92%，用车五年后，75.63%保值率惊人。
根据保值率报表，汉兰达第一年到第五年的保值率分别是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。这也就是说，汉兰达前四年基本都是“免费用车”的状态，此时即便转手把车给卖出去，车主基本上也不会有什么折旧损失。
那汉兰达为什么会有如此惊人的保值率呢？深究内里，其实可以发现个中原因除汉兰达本身产品力经得起推敲外，最主要的原因在于汉兰达在国内市场一直处于供不应求状态，部分地区甚至在订车以后还得加价提车，压根就不愁卖。
数据来源：精真估
中大型SUV领域，三年保值率和五年保值率最高的车型都是丰田普拉多，只不过，前者是由进口版本车型夺得，后者被国产车型拿下，这在车界也算得上是一件奇闻异事，而出现这样的现象主要是因为进口版普拉多需要加价等原因。
因为加价原因，进口普拉多第一年和第二年的保值率分别达到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，紧跟在进口普拉多之后的是源自雷克萨斯RX和保时捷Cayenne，三五年的保值率都达到了80%以上，表现还不错。
当然，国产普拉多也不甘落后，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保时捷、雷克萨斯等车型贬值率更低。到了第五年，保值率甚至比进口版车型的71.25%还要高，达到76.95%，把途锐、帕杰罗、奥迪Q7远远甩在了后面。
其实，丰田普拉多保值率能有这么高的保值率，和其出众的越野性能和产品可靠性分不开。相比其它越野SUV，普拉多的产品可靠性真的没得挑，无论多恶劣的环境和路况都不容易坏，这也是为什么它能成为越野车迷们、自驾爱好者们心中的信仰的原因所在。
诚然，一款车是否能够受到消费者的青睐，品质是否过关才是最核心的因素，毕竟产品力不过关，保值率再高也是徒然。再者，车型保值率高低并不能百分百左右消费者对一款车的购买欲。
但从侧面而言，保值率高低也反应了一款车在市场上的保有量、产品质量可靠性。从另一方面来讲，保值率高的车型，随着车龄的增长，贬值速度会慢一些，后续转手也容易卖个好价钱，损失会小一些。
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② 盘点4款硬派越野车，丰田普拉多名列第一，运动爱好者的福音

相信对于男性朋友来说，对于那些特别硬派的越野车一定会非常感兴趣，这几乎是所有男车主的通病，汽车造型越狂野越是让人难以抗拒，下面小编就为大家盘点4款硬派的越野车，其中丰田普拉多名列第一，感兴趣的车友一定要看一下，这是运动爱好者的福音。

第4款车就是牧马人。三菱帕杰罗具有军工品质，已经相当有名气了，而牧马人更是曾经被用作军车，硬汉造型相当帅气，动力性能更是强悍，相信体验过牧马人的车友一定会对这一款车爱不释手。

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③ 预算5万买一款ORV硬派越野车，有推荐的吗

预算5万的ORV硬派越野车，这个价位区间新车几乎没有，就是最便宜的北京2020都6万多，这个价位的ORV硬派越野车可以考虑二手的日产帕拉丁，哈弗H5，江铃驭胜，猎豹黑金刚，北京bj40等二手越野车。

④ 复古越野车保值率居高不下，VR6的魅力开过就无法自拔

实际我更推荐你16万左右买一个早期的宝马3系F30，这个车的调性应该更符合你的年龄，年轻人别买大众，听我的准没错。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

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⑤ 为什么硬派越野车在二手车市场的保值率远高于其他车型

硬派越野车在二手车市场的保值率远高于其他车型，主要还是这类车型相对追求的人高导致的，正所谓物以稀为贵。

⑥ 20万-30万，硬派越野车有什么推荐

今天的话题是20-30万的硬派SUV买哪个？在这里呢，其实20-30万是现在老百姓最经常买硬派SUV的这么一个价格，不高不低，再低的车型它也不够硬，再高的车型它豁起来心里会觉得说有点舍不得，所以20-30万是一个非常合适的价位，在这里呢主流的现在有四个车，是相对来说可以豁着的这个价位的SUV，分别是哈弗H9、撼路者、北汽80、还有帕杰罗的劲畅这四个车。

其实我最后推荐的是帕杰罗劲畅的最顶配，因为没多少钱，顶配也就买个24-25万也就这样了，劲畅呢相对来说超选四驱一代虽然只是一代，它和二代只是差了一个全时四驱状态，它是中央的联轴节的结构，而二代呢就变成了更主动的全时四驱的结构，只差了这一点其他点都是一样的，也带有两驱的模式，同时也带有低速四驱后桥也带锁，这个车呢性格真的是很强，并且也带大梁，它的越野能力是绝对够的，但是这车也有一些它的短板，比如说底盘很高，同时这个宽度不够，家庭使用起来在这几款车里并不是很好，但是呢他对于越野车来说的话硬越野车在这个价位四驱及能力耐久度是最好的，与此同时它的轮子可以直接换越野胎，这样你原厂胎就不要了，直接换一个原厂尺寸的越野胎你验车什么的都不耽误，也就是我认为20-30万硬越野车来说的话，帕杰罗劲畅虽然也是车挺老的，但是相对来说是适合豁车的，就是这个车。

⑦ 推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

一说到硬派越野，很多人首先想到的是像陆巡这样价格不菲的性能车型，这些车型虽然性能强悍，但它们高高在上的价格，使得很多心中有个越野梦的玩家望而止步。但实际上，一台具备强悍性能强的越野车除了满足我们的特殊需求以外，在很多日常生活中还是很有用处的，所以小编今天就给大家推荐几款能够覆盖到不同价位，不同人群的硬派越野车。
性价比超群——北汽BJ40系列 国六?售价区间为16.49-20.49万元
北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的。
从外观上看，北汽BJ40就像一个方方正正的小盒子，给人的整体感觉非常硬朗结实。前脸部分，北汽BJ40延续了北京越野家族经典的5孔造型，车身侧面采用了一体式同色轮眉、黑色密辐式轮圈的设计，尾部则配备了外挂式备胎。
配置方面，北汽BJ40有部分车型配备了全尺寸液晶仪表和悬浮式中控液晶大屏。其中，中控液晶屏搭载了最新的智能车交互系统2.0。而在舒适性配置方面，北汽BJ40还配备了电加热方向盘和舒适型座椅以及立体声环绕音响系统。
动力方面，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台2.3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
实力硬汉--日产途达 售价区间为16.98-24.83万元
基于日产纳瓦拉平台打造的途达，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，当然，这也是途达最大的卖点。
从外观上看，途达健壮敦实的造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。作为一款中型SUV，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。无论是长度还是轴距，途达在同级别车型中都能跻身前列。
内饰方面，途达给人的感觉是典型的日产风格，全车采用了大量硬性材质堆栈，但是基本该有的都有了。除了全系标配TPMS胎压监测系统之外，此外，途达有部分车型还将原先的7英寸中控显示屏升级为9英寸触控屏。并搭载了日产智联系统，依托智能语音控制、可实现车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。
动力方面，途达搭载了一台2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。
教科书般的越野典范——Jeep牧马人 厂商指导价42.99-53.99万元
直到今天，仍然会有很多人将SUV称为“吉普车” ，可以说，是Jeep定义了SUV。而牧马人，正是Jeep家族的代表。牧马人有多受热捧呢？可以说牧马人的粉丝不分国界、不分种族，几乎遍布在世界每一个角落。而这也使得它成为了当之无愧的奖项“收割机”。那么，牧马人有哪些吸引人的地方呢？
在外观设计方面，牧马人采用了家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、真正全敞篷等设计，方方正正的外型拥有让人无法拒绝的视觉诱惑。 内饰部分，牧马人依旧采用了经典的内舱设计，但加入了大面积软性材料包裹。8.4+7英寸双液晶屏幕，更加注重功能性和实用性。此外，牧马人还配备了方向盘加热、座驾加热等贴心配置。动力方面，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。而在看家本领的四驱性能方面，新款车型增加了4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，可以更完美地应对全天候全路况出行场景。可以说，作为美系硬派SUV代表，牧马人教科书般的越野能力令人折服。
全能代表——福特F-150猛禽 厂商指导价52.38-61.28万元
自从问世以来，福特F-150系列皮卡一直高居北美销量榜榜首，截止目前，福特F-150系列皮卡的累计销量已经突破了2700万辆。当然，F-150的热销与它贴近北美生活化和实用性的皮卡文化不无关系。那么小编今天要给大家推荐的福特F-150猛禽的越野能力有多强呢？可以这么说，这台车从原厂就是按照越野赛车的标准和可靠性来打造的。它有着超强的车架刚性、顶级的FOX减震器以及近乎夸张的AT轮胎。
福特F-150猛禽的外观设计非常粗犷，线条方正，车灯则采用了不规则型设计，硕大的FORD字样标识被镶嵌在中网进气格栅中间。整个车头看起来极具攻击性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距则达到了3708mm。动力方面，新车将搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为380马力（375hp），峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留。
吸能盒在别人车上——长城炮越野版
价格目前未出（可参考长城炮乘用版9.78-15.98万的售价）
虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低。近日，我们从有关渠道获悉，长城炮越野版车型也将会在4月内上市。作为一款硬派越野车型，长城炮越野版配备坦克掉头功能、三把差速锁、蠕行模式等与越野息息相关的配置。
外观方面，长城炮越野版虽然沿用了乘用版的整体设计语言，但长城炮越野版配备了黑色哑光越野套件并使用了铸铁材质的前后包围，除非是强烈撞击，否则它很难受伤。此外，长城炮越野版货架上的龙门架也采用了更为结实的钢材结构。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5437*1958*1893（1918）mm，轴距为3230mm。内饰方面，长城炮采用了黑色和红色撞色设计，并在细节处加入缝线和菱形格元素进行点缀。此外，该车还采用了四辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口和游艇式挡把。
动力方面，汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。传动系统方面，长城炮匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。除此之外，越野版长城炮还标配了绞盘，涉水喉、全地形越野轮胎、防滚架等专业性配置。
总结
在小编看来，越野不仅是一种情怀，它更像是一种生活方式。喜欢越野的人，往往热爱生活、敢于冒险，在日常生活中，既可轻装上阵，也可负重爬坡，但唯一不变的一点，那就是内心始终坚守着对大自然向往和热爱。而小编今天为大家推荐的这几款硬派越野车，它们虽然档次不同，但都拥有可靠的品质和硬核的越野性能，可以说，要想越野的话，它们一定会是你忠实而可靠的好伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 20多万值得推荐的几款硬派越野车

随着生活水平的提高，大家对于出行娱乐已经不满足于旅游区，很多人开始向往未知和探索，这样一来就需要一辆硬派越野车。不巧的是最近几年由于部分车企战略调整和国五国六政策交替，导致了不少硬派越野车停产、停售。一些纯进口车型又贵，今天我们就给大家推荐几款20多万硬派越野车，圆你诗和远方的梦。

专业玩家推荐：BJ40

既然是买硬派越野车，就要根据自己的实际用车环境来选择车型，通俗说就是看自己想玩什么项目。目前大体分为两种，一种是攀爬为主，上最陡的坡、爬最大的石头、进最深的泥塘。对于这类玩家来说，他们需要的是一辆配置过硬、改装潜力高的车型。在20多万元这个价位，最合适的车型就是BJ40和坦克300。

途达还集成了日产的大沙发座椅，无论是前排还是后排座椅坐上去都非常柔软，有比较强的陷入感，在硬派越野车中还是相当难得的，最后就是日产合资车的身份，在后期的保值率上，途达相比上面那几位还是要更有优势的。

全文总结：硬派越野车的市场逐渐萎靡，能买到的车型也越来越少，很多自主品牌看到了这块小众市场开始发力，因此我们能够花20多万元买到配置非常高的车型。最后我们在选购的时候可以把这些车型纳入清单之中，毕竟这些车型有的已经很成功，在产品力上并不弱，应该抛开有色眼镜去接受它们。

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⑨ 求推荐二手硬派越野车

帕拉丁吧。省心，油耗也不算最高的。