途锐越野车有没有水箱防虫网
A. 大众途锐这款越野车有什么卖点
低调,豪华,价格实惠,配置丰富,越野性能在同级别豪华SUV中属于一流,造型富有科技感,和Q7,卡宴属于同平台,性价比较高,大众车在中国相对保值
B. 途锐属于越野车吗
途锐自己给自己的定位是豪华suv啊
个人看法,关于suv和越野,这个不太好说,主要是因为现在越野车的定位正在逐渐模糊
传统的越野车从军用车衍生而来,专为非铺装路而生,看重的是功能性和可靠性,像四驱、大排量、大功率、高离地、硬避震、非承载车身、以及能少则少的电子设备,目的就是尽可能的使车子简单可靠,因为在战场上,哪怕只是一个小小的故障都可能是致命的。这种理念下造出来的车子都是恶劣路况下的猛兽,但是跑铺装路就不行了,因为舒适、操控这些东西,传统越野车几乎是不太考虑的。1楼说了jeep,在不考虑驾驶者技术的情况下,牧马人是目前量产车里越野性能最好的车子之一,但是这个车子要是在公路上,会感觉很难开,公路操控性极差。。。但是最重要的一点是,随着时代发展,道路交通可以去到的地方越来越多,传统硬派越野车的用武之地越来越少。。。牧马人自我标榜是全世界唯一能通过卢比肯小道的量产车,侧面也反映出现在很多以前必须越野车才能去到的地方,现在普通车子也可以去了,所以才会用卢比肯小道这么特殊的路段来做宣传。这种趋势下,suv应运而生了
现在流行的suv,相比传统越野,更加看重舒适性和通过性,多少在功能性和可靠上打了折扣。具体表现就是越来越偏软的悬挂,越来越多的适时四驱和前驱,越来越少见到的差速锁,越来越多的增压发动机,越来越常见的承载式车身,以及越来越多的电子设备。。。这些东西都让车子变得方便驾驶,坐起来也很舒适,也能通过一定的恶劣路况(这条要具体分析,现在很多的城市suv连这一点都做不到,途锐还是不错的),但是像以往那样,可以带你去任何地方,从来不会抛下你自己趴路边喘气的硬派越野,现在的suv是做不到的。
硬要说的话,suv也有软硬之分。途锐算是相对较硬的了,但是即便如此,离传统的越野车还是有一定的差距。最简单的一点就是,途锐有用涡轮增压发动机,而这种发动机,其实是不太适合越野的
C. 途锐汽车水箱漏水需要换总成吗
可以修补的。
D. 为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁,只有后桥差速锁
为什么顶级SUV、就一定要配中差?顶级轿车劳斯莱斯连四驱都没有、而只是后驱车,谁说顶级车、就一定要四驱?同理谁说顶级SUV就一定要配中差,途锐就是一城市SUV、为什么要给它配备中差?这完全是风马牛不相及的问题,即便给途锐配备中差、对于这些城市SUV而言,也算不上卖点、完全是多此一举,所以这些城市SUV、即便顶级,也不会配备中差、因为很难用上!
从途锐的定位来看,它是定位于城市公路的一台顶级豪华SUV,所以我们可以了解掉一点那就是途锐是跑公路的初始定位,当然在一些如车身稳定、防滑、四驱、后桥差速器锁的加持之下,另这一台跑公路的SUV获得了一定的越野能力,但这并能不代表途锐就是一款越野车了,它的本质还是一台针对城市路况的SUV而已,所以配备四驱、后桥差速器锁,就已经足够了,给它配备中差锁、也不可能拿它去实现越野;而实际上真玩越野,一套适合越野的轮胎、木板、铁锹,都比四驱、中差实惠,两驱的拖拉机在泥泞的田里行驶,从来也没被陷住过,为啥、因为后轱辘够大!
中差速器锁的作用是什么?
很多朋友不了解这个中差锁的作用是什么,实际上原始的全时四驱,会配备三个机械式差速器,如前差、中差、后差,一般针对公路的全时四驱连锁都不会配备,因为全时四驱最初是用于赛车提高弯道极限的、而不是用于硬派越野,所以轿车上的全时四驱无锁;后来全时四驱广泛被应用于SUV、越野车上,这类车需要一定的通过性能,所以开始给全时四驱的三道差速器上配锁、最多配三把,当然具体配几把锁,与车子的定位、价格有关,比如说奔驰的G500,配备了三把锁!
即便配备中差锁,可以说绝大多数时间都是保持非锁定状态,因为车辆跑公路时、转弯前后桥会存在转速差,所以才需要差速器去同步这个转速差,锁上了还得了、轴能拧断!那么什么时候需要用中差锁?举一个简单的例子,当一辆车的两个前轮同时进入陷坑,此时整车重量全压在前桥上,猛踩油门、前轮根本就转不动;而后轮倒是能转动,但重量都压在了前桥之上,俩后轮与地面附着力不足,这样后轮就会不断空转、打滑、冒烟,而两颗前轮却纹丝不动,这样一来、车子能出来么?
而此时、如果把中差锁止,实现前后桥同样的转速,那么前桥两轮就能使上劲、也就能把车子给开出陷坑;实际上差速器锁就是为了解决这个问题的,没有差速器锁的车子,无论哪个轮子被陷住、肯定使不上劲,而能使上劲的轮子又抓不住地,所以才被困;而差速器锁的作用就在于让那些被陷住的轮子也使上劲、这样车子就能出来了;而这些场景、开途锐能遇到么?在城市里驾驶、能把俩前轮都陷住,那点子得多背?即便是经常玩越野的,能使用到中差锁的机会也不多,所以即便是越野车、也并不是都配备中差,专用的轮胎、绞盘、铁锹及木板对脱困的帮助远比中差要大得多!所以途锐有必要配备中差锁么?
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E. 途锐有没有备用电瓶
没有的,只有一个
F. 有没有途锐wvax67L这款车型
根据提供的车辆信息,是有在售这款车型的
G. 60多万途锐怎么没有陡坡缓降功能呢
没有斗破,还解控。
H. 宝蓝途锐3597CC越野车豪华版3.6L 车架号wvgav67L290029252,是什么版本,二手车求报价
09年的车属于10款型 只能这样理解了
车架号不能锁定 合格证也查询不到
途锐 2010款 限量版 V6舒适型28万左右
途锐 2010款 限量版 V6豪华型29万左右
途锐 2010款 限量版 V6顶配型30万左右
厂家名称:大众汽车
品牌:大众
车型:Touareg [途锐]
生产年份:2009
车辆类型:SUV
车辆级别:中大型车
停产年份:2010
生产状态:停产
销售状态:停销
国标:德国
车辆代码:
发动机型号:BHK
气缸容积:3597
排量:3.6
发动机进气形式:自然吸气
燃油类型:汽油
燃油标号:97#
排放标准:欧4
最大马力:280
功率:206
汽缸排列形式:V
发动机杠数:6
供油方式:直喷
最高车速:218
变速器类型:自动
档位数:6
前悬挂类型:双横臂式独立悬架
后悬挂类型:双横臂式独立悬架
转向机形式:齿轮齿条式
助力类型:电动助力
驱动形式:前置四驱
车身形式:两厢
轴距:2855
整备质量:2238
载重量:
油箱容积:100
车顶形式:硬顶
车门数:五门
座位数:5
驾驶座安全气囊:有
副驾驶座安全气囊:有
前排侧气囊:有
后排侧气囊:无
前排头部气囊:有
后排头部气囊:有
膝部气囊:无
I. 大众途锐没有暖风是啥原因
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有:
一是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。
J. 新款途锐防虫网怎么安装
不用安装那个!