mpv能跑越野吗

『壹』 MPV越野性能怎么样

MPV考虑的舒适性和实用性，绝大多数的MPV车型都是两驱设计，因此大多数MPV车型也根本没有什么越野性能可言。

『贰』 SUV和MPV开起来，有啥不一样的感觉

MPV的驾驶感觉没有SUV好，一看内饰你就没有什么驾驶乐趣，驾驶模式也不会像SUV那么多，MPV视野类似轿车，没有SUV视野好，SUV的坐姿比较高，MPV坐姿没有SUV高，短途的话SUV开起来还是不错的，但长途的话还是MPV会舒适，SUV开时间长会比MPV累

『叁』 MPV用来长途旅行可以吗

MPV，俗称大面包，商务车，商旅车等。现在国内有很多品牌的MPV车型。。比较知名的GL8、大通G10、瑞风商务系列、东风风行系列等等，数不胜数。在这里我说一下这种MPV到底适合不适合长途旅行或自驾游哪？回答是肯定的，绝对没有问题！而且开着这样的车长途旅行肯定要比一般轿车舒服。

再说下实用性，一次出行四人以下，轿车、suv、mpv三种车型都是可以的，可以根据自己要去的目的地和实际情况来选择。但是四人以上情况就很不一样了，比如一家五口，不是说轿车和suv不能坐，但是舒适性真就不是一个概念了。六个人，现在国家开放二胎，四大两小的组合，或者是两家人四大两小的组合，mvp的优势就体现的很明显了，轿车要超载，suv就算不超载但是舒适性就差的不是点吧点了。至于7个人的时候就建议不要走长途了坐的满满的，时间长了还是不舒服的（人坐的太满就没有足够的地方放行李了）。当然，走个3小时左右的景点，七个人坐着还是没问题的。

总结一下，在你不去太恶劣地形的情况下，MPV都是可以的，特别是人数在五到六个的情况下，性价比和出行感觉是最好的，一行人有说有笑的，开车还可以换着来，比开两个车舒服多了。

『肆』 拿MPV比操控，怎么不拿跑车去越野

MPV不是商用就是家用，一个人开MPV出去的情况太少，每次出去不拉几个人对不起它那出色的空间表现，你见过哥们几个，一家人，团体旅游出去，哪个MPV司机不佛性？他们敢不敢不佛性？

总有一些人觉得自己有个驾照就想上路豁两把车，有个方向盘就当是跑车，就得做一个大牛小牛法拉利的梦，要不怎么拿MPV玩操控呢。

任何车都有自己的精准位置，保时捷911的最佳位置是公路，普拉多的优势项在越野，MPV是承载一家人出行的通行工具，你能说MPV操控差就说它不好？那我是不是也能说普拉多这种车下不了纽北赛道就是残次品？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 去自驾游，MPV可以支持吗还是选越野车更好

这两个车各有各的好，越野车支持越野，适合山路自驾游。MPV更适合公路自驾游，但是空间很大，会比越野车更舒适。有想法的人还可以去改装一下。我朋友就改装了一辆福特
途睿欧
做
旅居车
，有床有电视。

『陆』 为什么MPV不能像SUV那样被做成四驱的，然后把底盘增高一点，像SUV一样具有一定的越野通过性能

这本身就是不同的车型，你想要MTV舒适一点的，那就买MVP，而且座位多一点，如果想越野的就买SUV。

另外MPV底盘矮不适合做成四驱的。
通过性不强。

如果底盘增高一点了，然后通过性又很好了，那不就是成SUV了，7座的。

『柒』 SUV和MPV开着有啥明显的区别

SUV的中文全称是多功能运动型车，是基于两厢车平台抬高车身高度并拉长车身的衍生车型。有部分SUV(一般是高级别车)基于三厢车平台或旅行车平台。一般来讲这个过程不会对动力进行升级，因此只是提升了整车的通过性。当然由于和纯越野有根本区别，大部分SUV的越野能力几乎为0或较弱。SUV的优势在于拥有比轿车更强的通过性，坐姿更高视野更好，并且部分SUV增强了动力或拥有不错的轻度越野能力。缺点在于其稳定性会降低，油耗增加，价格也高一些。
MPV中文全称是多用途汽车，一般是基于旅行车的衍生车型，也有基于两厢车(一般是低级别车)的。一般会增加座位数或营造舒适豪华感，以载人为主，储物空间表现一般不佳。
SUV和MPV的定位有根本区别，SUV是为了增加通过性，空间而存在的比较鸡肋的车型，全球来看也就在中国比较火。MPV是为了实用而存在的，尽可能多拉人并提升乘坐舒适性。
如果是家用的话，只要不是道路条件很差，建议选择MPV获得更优的舒适性和经济性，但是国内的优质MPV比较少，要不是埃尔法那样的高端MPV，要不是gl8那样的半商半家的MPV，要不是国产廉价MPV，倒不如SUV的市场成熟。

『捌』 能越野的MPV，你听过吗

这几年MPV成为了一个热门话题，而在层出不穷的MPV领域里，部分汽车品牌也在MPV的基础上延伸出了另一部分车型，比如图中的这款三菱汽车，也是旗下打造的首款能够越野的MPV，这样的功能还是会让我们大开眼界，目前根据前方的消息，这款车将会在今年的五月份正式上市，下面还是让我们简单的介绍一下这款全新的多功能MPV！

在动力方面，这款车将会搭载的是2.2T的柴油发动机，其中它的最大输出马力为173马力，峰值扭矩达到了392牛/米，加上超选四驱系统和8速自动变速箱，有一种硬派SUV的感觉！这款车将会在今年的5月份正式上市，对于这款车不知道你们有怎样的看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 MPV汽车是什么类型的越野的吗

“多用途车”MPV简史
是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。
虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型)。
经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。
当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。
“多用途车”MPV概述
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
“多用途车”MPV的特点
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。
MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
MPV如此的流行，引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模