皮卡和龙研究哪一个

A. 皮卡车起源于哪里

皮卡车 - 美国的皮卡车文化
1900年，亨利·福特制造了他的第三辆汽车，这是一辆卡车。从此，福特便与卡车结下了不解之缘。如果说福特是美国汽车业的精神领袖，那么皮卡就是福特的灵魂。1948年，福特的F系列皮卡问世，作为战后推出的第一代皮卡，福特F系列从此开始了其半个多世纪的皮卡传奇。每年全美最畅销车型的排名中，前五名至少有两名都是皮卡，而至今美国本土销量最好的车仍然是福特F系列皮卡。早在1995年，福特F系列的产量就已经超过了大众甲壳虫。
最早的福特皮卡看上去更像是重型卡车的迷你版，长长的前鼻，隆起的发动机罩与散热格栅和前翼子板泾渭分明，没有任何线条上的过渡，样子与我们在电影里看到的雷锋开的那种解放牌大卡车的模样无异，只是个头缩小了。直到1948年，福特才对其皮卡进行了一个外形上的全面改造，使它们具有了顺滑的轮廓线、开阔的车厢和像轿车一样的一体式挡风玻璃，这便是第一代 F系列皮卡，其中包括载重量半吨的F-1，载重量3.5吨的F-2和“大力水手（Heavy Duty）”F-3。动力配备分别是能提供95马力的3.6升直列六缸发动机和100马力的3.9升V8发动机，尽管这与配备最小功率V6 引擎的福特最新轻型皮卡F-150 相比都简直是小巫见大巫，但在当时却已算得上是动力充沛。除了外观上的全面整容，不得不提的就是那两颗强劲的心，那款直六引擎被新牛仔们誉为“ 马拉松冠军”，而V8那款则被誉为是“动力之王”。V6 和 V8一直是福特为其F系列皮卡选用的经典动力源，随着技术的进步，两款引擎的肺活量越来越大，输出动力也越来越强劲，但荣誉称号一直未变。
可以说福特F系列皮卡的演变过程就是皮卡的进化过程，外表从灰头土脸到愣头愣脑再到刚毅精致，动力从马马虎虎到遒劲生猛，皮卡外表越来越像绅士，但内里却是一块块实打实练出来的疙瘩肉。
福特F系列皮卡中，又以F-150轻型皮卡最受欢迎。福特为了填补小型皮卡F-100和中型皮卡F-250之间的空缺，完善F系列的产品线，于1975年推出了载重量0.5吨的F-150皮卡。甫一推出就热卖，1975年福特F系列的一半销量都是F-150做的贡献。时至今日，F-150仍然是众多皮卡客们的最爱，也是众多想要成为皮卡客的车友们的首选。布什就是其中一员，他开着辆F-150在德克萨斯的自家农场里亲自接来送往各国到访的最高领导人。让领导人坐“农用车”，这在我们看来可能觉得不可思议，但想想，这确是布什高妙的公关手段。皮卡，绝对是美国自由精神的典型代表。
粗粝的岩石、疯长的野草、火红的太阳、笔直的一望无尽的道路……这样的场景，开一辆什么样的车才算是应景？这个问题如果你问的是一个腰缠万贯的老年富豪，他一定会告诉你应该开辆艳红色的法拉利或鲜黄色的兰博基尼，对于这种生理能力已经日渐衰竭的大佬们，也许只有开着成百上千万的超级跑车在野外狂奔，才能让他们找到一点儿自己年轻时的雄风万丈；如果你问的是一个事业有成的中年男人，那他多半会毫不犹豫地告诉你是SUV，还得是陆虎或保时捷的，高大、威猛、气派、阳刚，看着就爷们儿，尽管说这话时他们自己的啤酒肚已经增生到了低头都看不见双脚的程度；但如果你问的是一个浑身是劲儿，对自由与对女人一样充满着热烈渴望的年轻人，那相信你得到的答案将会是—皮卡。对，就是那个后面带个斗的小卡车。
在中国，提到这种车可能大家首先想到的就是水果店老板或海鲜档运货员，不少地方的人们甚至轻蔑地管这种车叫“拖板鞋”。现在这种观念得改改了，尽管我们的政府还把这种国外唤作pickup的带斗小车认定为是会影响市容市貌的载货车，但其实它们早已发展得很酷很豪华、很好很强大了，它们是那些心中怀有牛仔梦想的男人们最好的座驾。
美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。搬家运家具，郊游驮装备，漂亮的外观上班开也很体面。在硅谷，不少IT精英就开皮卡上班。曾在一个汽车论坛上看见有网友说，他在美国工作的时候，他们老板每天西装革履的开皮卡上班，甚至还有人开着车高马大的皮卡穿着盛装去参加很正式的派对。
据说当丰田汽车的工程师绕着停车场研究美国人对汽车的偏好时，习惯了小巧玲珑的日本人彻底被这些数量庞大的巨型怪物震慑，他们最常发出的疑问就是：“这些车真的是私人用车吗？”在对市场做了深入研究后，丰田专门针对美国市场推出了升级版的Tacoma(塔库玛)和Tundra(坦途)。其实包括日产、三菱等日本汽车生产商都意识到了美国人对皮卡的热爱，不断推出和升级自己的皮卡系列。
相比起日系皮卡的中规中矩，真正能让人热血沸腾的还要数那几个美国的经典品牌——道奇、通用和福特，美国汽车业著名的死掐三兄弟。对于美国的另一特产车——肌肉车来说，道奇有Challenger，通用有雪佛兰Camaro，而福特有野马Mustang，三款互不相让的猛车；而在皮卡领域，这三兄弟也有各自的拳头产品，福特当然是F系列，道奇有Ram公羊系列，通用则有Sierra和雪佛兰Silverado系列。

摘自 互动网络 皮卡车

B. 考研定目标时，研究方向和城市应该选哪一个

文都比邻为您解答，
读研的城市不一定是以后发展的城市，无论是哪个地方毕业的研究生，最后还不是都想往北上广发展吗？城市不是最重要的，但在选择目标院校时可以将地域因素纳入考虑，如城市是否发达等。我们考研的目的是为了提升自己，或是提升学历，所以专业和学校才是最重要的。
因此，建议专业和院校品牌优先，首选你目标专业强势的院校，然后根据自己的能力尽量选择211,985院校。但是如果你考研纯粹为了提升学历方便就业，那就首选名校，专业其次。

C. 研究发现，电动汽车的拥有成本优势在SUV和皮卡上更强

新的《消费者报告?》（ConsumerReports）研究显示，电动汽车提供的拥有成本低于内燃机汽车，后者“可以弥补电动汽车更高的购买价格”?。

与SUV和皮卡车相比，拥有成本优势特别明显。购买者越来越倾向于购买传统的轿车。

根据这项研究，在比较大小相似的车辆时，电动汽车的成本比类似汽油模型高10％至40％。研究发现，但大多数车主将在汽车的使用寿命（按200,000英里）内节省6,000至10,000美元的运行成本。

无论如何，汽车制造商都在吹捧更低的拥有成本。福特将其即将推出的F-150电动皮卡车作为销售策略的一部分，而大众则表示，欧洲市场ID.3掀背车的拥有成本将低于同类汽油车。

但是，陡峭的折旧对于所有电动汽车而言都是一个严重的问题，特斯拉汽车除外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 部落冲突 9本屌丝流 多少个巨人

兵法：屌丝流
所谓屌丝流，是指以野蛮人+弓箭为主力的一种打法
这是Coc中最经济，最能应付各种情况，打钱最快的一种打法，从7本到10本都可以用屌丝流打钱，甚至像CTK仔那样的高手能用吊丝流打杯到3500。
屌丝流的优点：
1、出兵快，1小时出兵6次（疯狂打钱的时候可以不用等兵出满，将每小时出兵次数提升至10次）；
2、成本低，200兵力大约花费5万左右的水，除非初本阶段，否则水罐一直满；
3、屌丝海能适应各种阵型，不怕弹簧，只要前期测试好大炸弹和特拉斯的位置，基本上任何阵型都能打，有专防空的阵，专防猪的阵，专防天胖的阵，但是没有专防屌丝流的阵；
屌丝配置：
4巨人，10炸弹，剩下胡子弓箭1:2，一个治疗，剩下狂暴。
训练营配置：1个训练营点满巨人，1个点满胡子，2个点满弓箭，炸弹事先造点，缺了再补。基本上这个配置打完一波回来家里就又造满了
带巨人的目的是打硬仗，特别是遇到中央集中库，就要巨人顶在前面，没有药水最好还是不要抢中央库。不是中央库也可以不出巨人。（我经常打着打着巨人变成十几个，就是因为没有中央集中库的时候不需要用他们）
10个炸弹炸5面墙，如果你炸弹用的不好，就多带几个，只是会降低出兵速度。
大部分情况下用不到治疗，只有在打中央库的时候会需要在库位扔治疗，延长抢钱时间。
屌丝流的禁忌：
1、天敌是6级法师塔、破击炮、3级xb和地狱塔；
2、偷懒排纵队往墙洞里钻，屌丝流最怕群伤，这种排队钻洞的下场只有一个：集体挂。
3、偷懒不测试陷进位，尤其是可能有大炸弹的地方；
4、不打分库，金库水库分散的阵型是屌丝流唯一不能打的，如果要打，请记住，同本情况屌丝只能推进60%左右，也就是打到中央再过去一点点，这意味着8库只能抢4库，有时候走位不好就抢2库。
开打，战术要点：
永远记住屌丝流的基本原则：分散！弓箭输出！
屌丝流的原理一是分散，避免群伤，二是一切操作都是为了确保弓箭的持续输出，所以胡子、巨人都只是肉盾，下兵要快，且成批次，像海浪一样一波一波持续不断的输出兵力
偷采集器谁都会是吧，这里我主要介绍中央集中库的打法。
1、首先是确认进攻点，任何情况下都要2条边同时开打，长方形的阵要先选择长的一边，这点和天胖正好相反，屌丝流进攻一定要选择开阔的场地，这样才能避免群伤；我们只有一个目标，那就是抢钱，所以首要的攻击点就是开阔的一边并且距离采集器和金矿最近的位置。
2、确认先打什么，进攻点选好后我们优先要把屌丝流的天敌干掉，那就是法师塔和迫击炮。开打后巨人就要对着这两个家伙下；
3、踩点爆陷进，屌丝流最怕巨型炸弹，和高等级的特拉斯，所以在进攻区域要先用野蛮人踩点，争取用5、6个单位把巨型炸弹踩掉，特拉斯显示出来。除此之外，我们不用害怕任何东西，盟兵、双王都会在进攻的狂潮中死在刀下的。
4、清两边，先用胡子和弓箭将进攻区域的两翼清理干净，这点非常重要，哪怕要损失80单位，也要先把两遍清理干净之后才能发动总攻；很多人总是抱怨国王、皮卡和龙的智商太低，我只能说，谁让你不懂战前清边的道理呢。。。
5、总攻开始，注意下兵顺序和节奏：
第一波：胡子20单位，排成一长排去送死；
第二波：弓箭20单位，排成一长排站在胡子后面看着他们死；
第三波：巨人1个，目标法师塔或者迫击炮去送死；
第四波：巨人3个，跟着前面的巨人的脚步，2个炸弹一起去送死；这里注意，巨人也要散开下，不要挤在一起，我们是去送死的，要死也得死慢点；
第五波：弓箭40单位，排成一长排，跟在巨人后面看他们死，2炸弹开另一面墙；这里注意，4个炸弹开2个口子，这2个口子最好保持5格左右，方便屌丝分散进入。之后的炸弹就看情况下
第六波：胡子20，排成一排跟着前人的脚步去送死，一狂暴丢在巨人胡子的头上，尽量做到他们身后的弓箭也能吃到狂暴（也就是说这个狂暴是丢在靠边的位置的，不是丢在中央；
第七波：胡子10弓箭20补刀；
以上数字仅供参考，要学得精髓而非表面
中央库的位置根据死伤情况来选择要不要补狂暴和治疗。
如果有双王，则国王在第六波和胡子一起下，女王在第七波下；如果你不清两翼，从第五波开始你的兵就可能分散去打两遍，而且双王也不可能直切中央，切记！
这里说的一波一波其实间隔时间非常短，要做到你的兵能像海浪一样不间断的在往前涌。一定要看的出一排一排的层次，这很重要，这样才能即避免群伤，又带来持续的输出。
TiPS：就算只炸开一个口也要成波浪状分散下兵，不要以为你的兵都要从那个口进去，就偷懒排队下兵，因为你分散下兵，他们在挤进墙口之后也会分散开，不会排队等着群伤的。
Tips：一旦达成目标即刻结束战斗，避免双王无谓的牺牲，王多睡一会儿我们就损失一次进攻机会。

E. 皮卡车型很好，但为何在国内它只被当成工具车呢

皮卡车早期在大部分人的心目中是货车且与定义无关，在那个时代所有有货箱的车都被理解为货车，因为汽车文化的空白只有“小轿车”才是家用车，SUV都要排第二。而且早期的皮卡车以逆向是海拉克斯为主长丰扬子、中兴旗舰、长城皮卡以及部分合资皮卡车的品质确实很一般，柴油发动机巨大的噪音和明显的共振和现在的二线轻卡相当，这种车也确实很难被家庭接受。目前需要的是一种既能控制油耗又能获得理想动力的全新驱动类型，也就是PHEV插电混动或者REEV增程式混动，通过电驱实现性能、发动机发电实现续航，只有这种类似于柴电系统的皮卡车出现才能真正实现家用化。

首先，皮卡车是属于多功能型汽车，属于半山地汽车，在中国人民心中，皮卡车不但可以载人载物，更是婚丧嫁娶的标配车辆。现如今，皮卡车在我国已经是随处可见，基本上属于商业用途，而且是公司的得力干将。皮卡车作为一种文化，在美国大街小巷已成一种风景。但由于我国汽车文化发展不久，目前许多人还接受不了这么一种文化，并且我国的很多皮卡方面政策受到限制，所以目前还发展不起来。

F. 8个皮卡和8条龙哪个厉害

这个不能说那个厉害...造价，人口都差不多，但是龙可以无视城墙和不能对空的建筑，而皮卡正好和龙相反，所以用龙的比皮卡的多

G. 部落冲突八本可以研究三级皮卡吗

八本可以解锁三级皮卡；
到达八本后，研究所解锁很多；
基本八本完成后期建设后；
研究所也不一定能够研究完毕；
三级皮卡需要600W圣水升级。

H. 相对于高校，在研究所读研有何不同哪一个更好

研究所来说实践内容更多一些，与科研的接触更多一些。

首先来说，在研究所的读研来说要求是更高一些，研究所在研究生的招聘的过程中要求就是非常高的，因为科研所毕竟是与科研等内容等相关的，所以对这些东西的要求等都是非常高的，所以研究所的要求更多是更高一些。

在高校毕业之后很多还是需要自己去找工作的，所以说毕业之后即使是研究生毕业了，也是面临一定的找工作的压力，所以这也是很多学生不原因面对的。

综合来说，最后的选择更多还是看我们自己的选择，看自己更喜欢什么样的环境。

I. 还有哪些恐龙研究算得上是一个重要发现

阿根廷龙，最大草食恐龙。暴龙、南方巨兽龙、棘龙、迅猛龙，四个名气大的肉食恐龙。破晓龙是最早的恐龙种类，我记得破晓龙还有个别名，叫什么我忘了。
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J. 我想买个皮卡车不知道那个牌子好。

10万以下的皮卡车有北汽制造越铃、中兴小老虎、神骐F30、雄师F16、途腾T1。

1、北汽制造越铃

搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。

2、中兴小老虎

小老虎基于威虎G3平台打造，采用了2.8T发动机，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。

4、雄师F16

雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台，是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手动变速器。

5、途腾T1

作为标准的全尺寸皮卡，途腾T1长5360mm，宽1760mm，高1720mm，3380mm的超长轴距甚至超越了很多外资品牌的皮卡车型。采用专业军用底盘，相较于其他皮卡产品底盘更为稳固，通过性和越野性更为优秀。28°的接近角，18°的离去角，195mm的最小离地间隙使得这款产品哪怕在山地或砂石路、颠簸路上行驶也毫无压力。

皮卡选购注意：

1、性价比是首要

目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。

2、耗油量不可忽略

油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗。因此，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。