零下几度柴油皮卡

Ⅰ 环境温度低于多少,会影响柴油车的发动

0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。

0号柴油容易凝固，烤油箱可以加速柴油融化，烤发动机底壳是为了让气缸内的压缩空气快速升温。

用火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

(1)零下几度柴油皮卡扩展阅读

相比汽油机，柴油机的最大优势就是热效率高，换句话说，柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。

柴油机尽管扭矩强油耗低，但说到噪音和震动可就真是柴油机的一大硬伤，柴油车在噪音控制方面跟汽油车没法比。当启动柴油车的时候，压燃到一定程度发动机会发出爆响。在行驶中也能明显感觉到柴油发动机的噪音。

Ⅱ 零下28度柴油皮卡启动不了怎么回事

你好，冬天比较明显吧，是环境温度低造成的。这是正常现象，机组发动机本身没有问题。零度以下比较难启动，这个只有用启动液，固定油机可以加加热器。还有，排出柴油低温挂蜡以外。大多数是燃油内有气引发的。可先排气再试。祝您用车愉快！

Ⅲ 柴油车在北方零下30度可以正常工作吗

柴油车加油的时候，会看到加油站有-10度、-40度的这些标号的柴油，表明这两种柴油的凝固点分别是零下10度、零下40度。

这是因为在柴油中添加了其它化学品，从而使它的凝固点降。所以当柴油车在加注-40度的柴油后是可以在北方零下三十度的环境正常工作的。

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柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。

柴油机尽管扭矩强油耗低，但说到噪音和震动可就真是柴油机的一大硬伤，柴油车在噪音控制方面跟汽油车没法比。当启动柴油车的时候，压燃到一定程度发动机会发出爆响。在行驶中也能明显感觉到柴油发动机的噪音。

Ⅳ 北方冬天开柴油版的风骏皮卡可以吗最低零下十几度

冬天开柴油版的风骏皮卡可以的
哪有不能开汽车的，冬天开也很正常
只是说天气温度低，柴油选择-0以下的标号就可以了

Ⅳ 在零下三十度的气候中选皮卡，柴油和汽油哪个更好

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油好启动点
柴油不是冻，而是在柴油里含有蜡，低温情况下蜡会凝结而堵住油管、滤清器、喷油器等部件。但温度过低都需要加防冻剂的

Ⅵ 0号柴油在零下多少度不能启动

0号柴油理论上，0号柴油的凝点为0℃，低于0℃则不能启动。

柴油按凝点分级，我国轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。

温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。选用柴油的牌号若高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

若按凝点选油，凝点要比当月的最低气温低4-6℃，以保证柴油在最低气温时不致凝固。

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凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度为冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

Ⅶ 柴油车冬天零下十几度加0号柴油有什么危害

柴油车冬天零下十几度加0号柴油，柴油会被冻住，导致柴油车无法发动。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

冬天温度较低时，应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃，-20号柴油凝固点是-20℃。通常0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

因此冬天零下十几度时，应加-20号柴油。若柴油被冻住无法启动，需加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

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柴油车冬季保养：

1、根据使用时的气温决定，选用不同标号的柴油，保证车辆的正常启动行驶；

2、车前注意怠速暖车。但是热车的时间并非越长越好。通常情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃－80℃为宜。

3、注意发动机“保暖”。车子在冬季必须加注专门的冷却液，通常冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。

4、注意适度清洗。对正常行驶的车辆，行驶到4万-5万公里时，有必要对发动机进行清洗保养。

Ⅷ 零下5度对柴油有没有问题

国五零号柴油零下5度，会结冰。
车用柴油的牌号，按凝点分为5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六个牌号。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

Ⅸ 柴油车零下几度需要加负35柴油

柴油车零下14度-零下29度时需要加负35#柴油。

柴油车选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

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柴油的储存与使用：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

参考资料来源：网络-柴油

网络-汽车用柴油

Ⅹ 柴油机零下几度不点火是什么情况

柴油机是压燃启动和汽油机的启动方式不同。在气温较低的环境下如果保养不当会造成冷机启动困难。如果有条件尽量把柴油机停放在车库内，停机后排除冷却系统的冷却水，第二天启动时将温度为90度左右的热水注入冷却系统，其预热部位有限，用在月平均气温最低不低于零下15度地区效果较好。也可以使用电预热法。将电加热器直接插入冷却系内进行加热。此法使用方便，适合在更低的环境温度下使用。这是最常用的也是最经济的加热法。
更换标号适合寒冷环境中使用柴油 ，比如35#柴油或者机油。零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用;-35号柴油适用于温度在-14℃--- -29℃的环境中使用。如果是起动机启动的柴油机，冬季做好电瓶的维护保养，有条件更换新电瓶，因为冬季电瓶的负载性能会明显下降，电压不足也是启动困难的原因之一。做好维护保养，有利于柴油机寒冷环境下启动。不经常使用的柴油机有条件的，还是经常启动开机运作20分钟左右，这也是日常保养不可缺少的。