途观越野模式如何关闭

A. 途观l切入越野模式之后，系统为什么会自动关闭esp

当越野车起动四驱模式的时候 ESP自动关闭 能否通过交叉轴测试 主要是看 车辆是否配备 中央差速锁 前后桥差速锁 电子刹车辅助系统 这几项配备

B. 途观怎么开eco模式，途观eco模式怎么关闭

大众途观并没有eco模式，主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

C. 途观全时四驱分动箱怎么去掉

原理：将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。
所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

D. 大众越野途观车上打火机怎么关

拿手指头弹，拿小刀抠，实在不灵只能开到4S店了，别断电瓶，闹不好出故障码。

E. 大众途观防滑模式怎么开启

防滑模式的开关在中控台上可以找到，防滑模式的开关在按下去之后，防滑模式的开关已经开启。如下图：

大众途观配备了车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、驱动轮防滑系统(ASR)、车辆动态控制系统(VDC)，这些都是汽车防侧滑系统，其中防侧滑系统的最高形式就是ESP。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较， ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子，在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

(5)途观越野模式如何关闭扩展阅读

以下情况下需要关闭ESP开关：

1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。车辆在泥地里往上爬,两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，也很难脱困。

2、当需求激烈驾驶如漂移时候。车辆飘移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，容易做出漂亮的动作。

3、当车辆安装防滑链的时候。安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作。

F. 大众途观与四驱车,平时用时可以关掉两驱吗

亲，您好！两驱和四驱整个机构的前后轮用力,电脑计算不一样,付出的动力也不一样。两驱模式比四驱省油。途观 1.4T挺好。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

G. 途观关掉esp4驱能力会增强吗

汽车就是靠ESP的限制不同的车轮来达到类似限滑差速锁（LSD）的作用，关闭ESP四驱反而成鸡肋了。

如果一台全时四驱的车，不带任何限滑装置，只要一个车轮陷入，都和两驱车是一样的无法脱困的。 所以厂家也不会做一台全时四驱不带电子限滑的车的。

即使分时四驱，也就是中央差速器是锁住的，前轮陷入后轮还是不影响的。 如果同侧前后车轮陷入，也无法脱困。 还是需要依赖电子限滑辅助的。

比如不带任何电子辅助的霸道2700，全时四驱，一个车轮陷入就无法脱困了。 必须锁住中央差速器， 让霸道2700变成一台纯种的分时四驱车，也只能保证必须前后车轮有一组是两个轮胎都有抓地力才可以脱困的！ 比如过一个比车身轴距短的泥潭。

霸道4.0、帕杰罗之所以越野强大，主要靠的就是电子辅助。 当然你弄个差速锁可靠性高，效率高。 不过也只能后轮用了，前轮因为不是整体桥悬挂，所以一般不会装差速锁。

不过我认为差速锁比分时四驱更重要，后驱皮卡选差速锁足够应付了。 因为我们可以选择只要有一侧车轮有附着力的地面就足够了。

绕了大半天弯，实际上只需要一台后驱+差速锁，我认为比普通分时四驱更好。

可是资本家为了营销啊。

H. 大众途观怎么设置四驱模式

在方向盘上面菜单上看有没有功能设置，如果没有这个说明全时四驱的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

I. 大众途观上有个MODE的开关在什么位置

6-驾驶模式开关

大众途观上MODE的开关（6-驾驶模式开关）在上图所示的位置，有经济 、标准 、 运动 、个性化四种模式，可以自行选择