日产皮卡四驱维修手册
① 郑州日产皮卡四驱灯一直亮
郑州日产皮卡四驱灯一直亮一般是车子的四驱存在故障导致的,稳妥起见建议车子售后测故障码,通过故障码判断确定是什么原因导致的。
② 郑州日产皮卡四驱维修手册
郑州日产是一家以做皮卡和SUV为主的汽车生产企业,其生产的车型如下:
NISSAN帕拉丁(SUV)
奥丁OTING(SUV)
御轩YUMSUN(MPV)
NISSAN D22(皮卡)
NISSAN ZN6494(多功能车)
锐骐系列柴油皮卡
锐骐系列多功能车
NISSAN CABSTAR(轻卡)
以下为厂方指导价:
帕拉丁2驱豪华型 19.78W/帕拉丁4驱标准型 19.98W/帕拉丁4驱豪华型 23.98W
D22 2.4L两驱高级型 14.88W/D22 2.4L四驱标准型 16.88W/D22 2.4L四驱高级型 17.88W
锐骐2.5MT两驱豪华型 10.98W/锐骐2.5MT四驱基本型 12.18W/锐骐2.5MT四驱豪华型 12.48W
锐骐多功能商用车2.5MT标准型两驱 11.98W/锐骐多功能商用车2.5MT豪华型两驱 12.98W/锐骐多功能商用车2.5MT标准型四驱 13.98W
御轩2.0MT标准型 12.98W/御轩2.0MT豪华型 13.98W/御轩2.5AT旗舰型 18.98W
奥丁2.4MT两驱豪华型汽油 11.98W/奥丁2.5MT两驱豪华型柴油 13.98W/奥丁2.5MT四驱豪华型柴油 15.98W
ZN6493多功能商务车2.4MT高级型两驱 15.88W/ZN6493多功能商务车2.4MT标准型四驱 18.18W/ZN6493多功能商务车2.4MT高级型四驱 18.88W
帕拉骐四驱柴油单排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱柴油双排2.5标准型 14.98W/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型 18.68W
结合汽车的单价和车型就可以知道其销售定位了。参考资料:
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③ 东风日产皮卡 电控四驱不起作用;换过总成线,电脑板,电机
是D22,还是NP300,还是锐骐P27一般都是分动箱的问题,要么就是线路,四驱档位开关到继电器,再到分动箱的线路问题,好好检查看看
④ 大家好,有一台郑州日产皮卡用住的时候四驱突然不行了,而且两个四驱灯同时亮,经过维修,换过电脑板故...
低配的6到7W 高配的10几万.两驱的车有东风品牌和NISSAN品牌的。NISSAN 的贵,两驱低配也要9W以上吧!
⑤ 那位有,郑州日产 尼桑皮卡 维修资料
维修资料,网上不可能会有的,只有服务站才会能从厂家得到那本书,其他人根本不可能得到,除非你认识服务站的人,是一本或者基本很后的书,还有一种可以得到类似的数,你到当地的新华书店里去看看有没有交通运输类里面有没有人出版关于郑州日产的书,那里面也会涉及到发动机。
⑥ 东风日产皮卡四驱挂不上
是四驱手把开关有问题,无法复位了。建议去汽车维修店先检查维修下为好。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱(Part-Time
4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
⑦ 郑州日产尼桑皮卡四驱变速器拆装图 主轴和二轴上的齿轮排列
不知道楼主说的是汽油版还是柴油版的,给你一份资料看看能否帮助你
里面的P31和y36都是柴油四驱的
⑧ 郑州日产皮卡分动箱工作原理
郑州日产皮卡采用的是前置四驱,属于传统分时四驱的分动箱,下面将四驱各型工作原理介绍如下,供参考:最早的四驱技术,是基于提高车辆的通过性开发的,我们把它称作越野四驱。这类车型的鼻祖威利斯吉普,就是二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性开发出来的。
它采用的分动箱是最基本的分时四驱分动箱,是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱,在挂上4驱模式的时候,前后轴是刚性连接的,可以实现前后动力50∶50的分配,对于提高车辆的通过性非常有利。
(8)日产皮卡四驱维修手册扩展阅读:
在此类车型的分动箱挡把上,我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时,此类车型就是一台后驱车,发动机的动力经过变速箱以后,通过一根传动轴直接连接到后轴上。
而分动箱的作用,就是在变速箱上,再引出一根输出端,并通过静音链条,将动力传递到前轴的输出轴。
这并不是直接连接的,否则就无法切换4驱和2驱了。事实上,是通过两组齿轮实现分离和连接的,它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时,扳动分动箱的挡把,通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。