皮卡车喷油泵更换

Ⅰ 一台江苏四达柴油皮卡车，摆放一夜后就无法启动，更换了喷油泵，看过

青烟，缺机油，或烧机油，黑烟，过浓，白烟，过稀。停车前没有异常声音，一般就这几个问题，如果发生过短时间声音异常，估计是活塞环损坏，没压力了，喷的油直接就点不着，顺着排气管冒出去了。再检测下缸压就知道了。

Ⅱ 柴油车喷油泵坏了有什么状况

喷油泵故障状况：

1、假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。

一旦加油升速，在松油门，齿杆能回到怠速位置，但调速器的运动零件和传动装置由于过度磨损卡阻在高速位置，转速无法下降。出现这种现象，一定要检修喷油泵。

2、高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法起动，说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需及时检修喷油泵。

3、转速忽高忽低，这是供油齿杆不灵活，或调速器内部零件过度磨损，配合间隙变大的表现。故此，也需检修喷油泵。

4、加速时，柴油机转速不变或变化不大。这说明供油齿杆卡在某一位置，必须检修喷油泵。
上述现象一出现，肯定是喷油泵有故障，无需找其他原因。

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1、输油泵安装前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应合适，防止过簿或过厚而使活塞顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。

2、输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。

3、输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，橡胶围损坏要及时更换。

4、手油泵用后必须压回，将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。

5、保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整。

6、确保各处密封垫片完整无损，塑料垫圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。

7、有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。

8、发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润滑不良。

9、长时间停机时，防止输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈措施(停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油)。

10、加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。

Ⅲ 怎么把柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来

先拆掉油泵上的高压油管，把齿轮室盖上相对应的盖板拆开，将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉，然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。

Ⅳ 皮卡车VE型喷油泵

这种问题网上更难解决！VE油泵在或内还是算先进的！很多师傅没有接触过，所以找不到毛病！如果实在弄不好，你只有去4S了，4S校不了，就送回厂家！问题总有解决办法的，如果等不了，也可以去博世柴油服务中心去校，那里的技术高！我在网上找了一篇关于这个问题的现象的维修方法，你可以看看，或者叫师傅看看，然后总结一下！ 根据对东风柴油车的维修经验,怠速不稳、转速忽高忽低,一般为喷油泵调速部分有缺陷或柱塞控制套在其柱塞上移动不灵活所致。为此,将喷油泵从车上拆下来,首先清洗其外部,然后将喷油泵(VE型分配泵)解体进行检查,结果未发现调速部分有缺陷,柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。在对喷油泵其他部分进行检查时,发现喷油泵上的供油提前角调节器活塞卡在最大提前角位置上。接着将喷油泵装复后安装到喷油泵试验台上进行检测,又发现喷油泵泵腔压力过高,当泵速为300r/min时,泵腔压力竟高达0.8MPa(规定为0.2MPa-0.3MPa),有可能是喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置上。经拆卸调压阀检查,果然不出所料。这就是上述故障的症结所在。
调压阀的功能是控制泵腔内的柴油压力在规定范围内。当作用于滑阀上的柴油压力超过弹簧力时,弹簧被压缩,滑阀就向左移动(车上为向上移动),在滑阀移至打开调压阀壳体上的回流孔时,泵腔内的压力柴油通过回流孔流回输油泵进油侧,直至泵腔内的柴油压力下降至与弹簧力相平衡为止。

当喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置时,调压阀将失去其功能,即不能将泵腔内的柴油压力控制在规定范围内,致使喷油泵泵腔压力过高。在这种情况下,供油提前角调节器活塞将逐渐移至最大供油提前角位置,结果导致喷油泵在发动机怠速或低速时供油提前角不适当地增大,柴油将被喷入压力和温度都不够高的压缩空气中,使开始着火的时间推迟,着火后同时燃烧的柴油增多,气缸内压力上升速度加快,柴油机工作粗暴,并且使得怠速不稳定,转速忽高忽低。当喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置时,为什么对发动机在高速时影响不大呢?这是因为:发动机在高速时,虽然喷油泵供油提前角调节器的活塞同样卡在最大供油提前角位置,但由于此时喷油泵的供油提前角与发动机的转速基本相匹配,所以发动机在高速时运转正常。

故障排除

先将喷油泵上的调压阀解体进行维修,使滑阀在调压阀壳体内移动自如;然后将调压阀装复,并安装到喷油泵上；再将供油提前角调节器活塞整修灵活；最后将喷油泵在喷油泵试验台上进行测试。通过调整,当泵速为300r/min时,喷油泵泵腔压力达到0.25MPa。该喷油泵安装到车上,经发动试车,发动机怠速平稳,转速忽高忽低的现象消失。

Ⅳ 我的柴油皮卡车坏了，师傅说是大泵需要拿去校，大泵是什么，有什么用阿在车子的什么部位

大泵就即喷油泵，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。

而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

喷油泵作用

1、提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。

2、控制喷油时间（定时）：规定的时间喷油和停止喷油。

3、控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

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柴油车的保养常识

1、柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

2、柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。

3、柴油发动机的动力非常好，也非常省油。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

4、新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

5、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

6、柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。

Ⅵ 柴油皮卡换了新油泵怎么不好启动了

你好，刚换的油泵，如果是前几次不好启动的话是正常的。需要一个过程。

Ⅶ 更换皮卡油泵（柴油）大概多少钱

仿五十铃4JB的机头吗，只要不是高压共轨的机头，去调泵嘛，

Ⅷ 柴油车更换新的喷油泵怎么对点火时间，谢谢

是的，换上新的柴油喷油泵点火时间要提前一点才对

Ⅸ 吉奥4L22CR皮卡车怎么换机油泵

首先需要把机油放掉。然后拆下油底壳。其实可以把油泵拆下。更换新的都可以出厂已经定调试正常。不宜再调试。