越野车横向爬坡

『壹』 汽车理论最大爬坡角度是45度吗怎么计算的

学过高中物理的都是可以分析的，汽车垂直向下的重力分解为垂直于斜面的压力和平行于斜面的下拉力，坡角度达到45度，这两个力相等，而汽车是靠摩擦力来静止在斜面上的，摩擦力等于垂直于斜面的压力乘以摩擦系数，摩擦系数一般不会超过1，所以当角度达到45度时，一般汽车的摩擦力都会小于向下拽的力，汽车无法静止在斜坡上。

『贰』 能爬坡的越野车

神行者还算越野车？
你要选越野车直接选牧马人就是了
神行者标准的公路SUV 这车没有中央差速器锁和低速四驱 越野能力很有限

帕杰罗 普拉多 维特拉 不都是越野车么 便宜一点还一个科帕奇 全进口的也不错

『叁』 越野车，下深坑时，要注意什么呢

下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。注意：下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。 学习越野车的上坡和下坡非常重要，下面我们将讲解如何上下坡，上下坡的技巧都有什么？ 沿着陡峭山坡上行 爬坡前首先要做的是观察和评估，观察包括坡道长度、大致角度、路面状况、陡坡背后的情况和车辆的接近角、离去角、纵向通过角等。评估则包括根据车辆和路面状况选择合适的挡位和速度等。如果一开始即是较陡的坡面，就要小心控制车辆的初速度，以免磕到“下巴”。如果坡面较为湿滑，就要利用一定初速度冲上坡顶，否则车辆很容易因轮胎打滑而失去动力。 爬坡时，应选择尽量笔直的路线行驶，否则在陡坡上过度横向行驶极有可能导致翻车。一般情况下，爬坡过程中要稳步加大油门，并将发动机转速稳定在2500转/分钟左右平稳上行。不可猛加油或“逗油”，这样会造成轮胎打滑而丧失附着力。遇颠簸路面时，应选择尽可能低的挡位减速慢行，以防剧烈颠簸造成车辆底盘被磕伤或轮胎因弹跳而失去附着力。 绝大多数情况下，上坡时初速度都不宜过快，但有些特殊的坡路就需要利用速度才能顺利登顶。比如之前讲到过的沙地和一些泥泞、湿滑的爬坡路面等。但即便是借助速度征服陡坡，也要注意速度不能过快，当车辆到达坡顶后“飞”起失控，将是非常危险的事情。因此一定要在到达坡顶前注意适当减速，以确保车辆安全地上到坡顶。当遇到容易造成轮胎打滑的路面时，应在上坡之前锁止后差速器锁，这样更加有利于车辆顺利征服陡坡。 当车辆因动力不足爬坡失败时切不可慌张，要先将车停稳，确认好倒车的路线后，挂入倒挡并缓慢松开刹车，将车辆倒回安全的地点。当车辆发生侧滑时，应放松刹车，使轮胎重新滚动起来。上坡过程中尽量不要停车，停车后再次起步时应用左脚踩住刹车，然后慢慢加油，待车辆已有明显的向上趋势后左脚慢慢松开刹车，这样可以使车辆稳定、平顺地完成坡起动作。 沿着陡峭山坡下行 相对于上坡，下坡对驾驶者的心理挑战更大：毕竟，在一个陡峭到让人感觉几乎要向前倾覆的大坡上，仅靠安全带才能使身体不离开座位的情况下，让驾驶员心平气和地操纵车辆缓慢下行并不是一件简单的事情。也正因如此，尽可能低的速度就至关重要了。下坡时应选择低速四驱1挡，以尽可能利用发动机的牵制力。如需减速，应缓慢地轻踩刹车，否则车辆可能因后轮附着力不足造成横滑甚至出现“前滚翻”。 此外，在下陡坡之前一定要仔细观察坡面的大致角度，并且要将车辆前后轴重量分布的因素考虑进去，避免因坡度过大或车辆重心过于靠前发生意外。如果坡度过大，但又不得不下时，还可利用后车的绞盘做保护，将车缓慢地“放下去”。同上坡一样，下坡时也应尽量保持车身正直。同样，下坡过程中如果车辆发生明显滑动，也要稍稍放松刹车，同时对车身状态进行调整。 无论在上坡还是在下坡的过程中，遭遇有可能划破轮胎的尖利石块时都不应大角度躲闪，实在无路可走时可选择从其正上方轧过。此外，无论上坡还是下坡，驾驶员的视线都会受到一定限制，可以在他人的指导、帮助下多加练习，才能熟练、安全地掌握上下陡坡的技巧。夏季开车五大注意你知多少

『肆』 越野车一般最大爬坡角度

、轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。（坡路角度22°左右）

2、两驱城市SUV：可以非常肯定的告诉你，两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车，你想买一台城市SUV去越野，那你会非常失望的，后果也会是非常悲惨的。比如丰田汉兰达、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。比如说日产的奇骏，最大爬坡度可以达到46.6%，是这些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野车：越野车的爬坡能力是非常强悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如说奔驰G级、途锐、路虎卫士都可以爬上将近100%的坡，而奥迪Q7、保时捷卡宴、日产途乐、丰田陆巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕杰罗、大切诺基、宝马X5、牧马人、悍马H2、吉姆尼等能够克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡车：一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡车：普通的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉，它使用6*6全轮驱动，全浮动桥，前中后共四个差速锁，是世界上最强悍的越野卡车，号称越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今为止世界上还无人能够撼动它的位置。可惜现在它已经停产了，当年中东很多国家把它作为军车来拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是没有车型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。这是汽车的物理极限。

有些人会说：我的城市SUV，销售顾问告诉我能爬40多度的大坡呢！我告诉你，你被销售顾问忽悠了，他们故意（或者是无知）混淆了坡度和坡路的角度这两个概念。

坡度是指坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。注意：它是一个比值，是没有单位的。而坡路的角度是指坡路的路面与水平面之间的夹角，单位是（°）。

比如某段道路坡度为30%，事实上就是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米，但是这段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超过5%，超过10%就算比较大坡了；设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%。云南的“魔鬼公路”，其坡度超过了8%，所以事故频发。我们看起来非常陡的地下停车场，它的设计坡度其实只是在15%左右，换算成角度约为8.6°。

影响最大爬坡度的主要因素有发动机的扭矩、轮胎与地面的附着力以及汽车的接近角和离去角等参数。一般的越野车都采用大排量自然吸气发动机、使用越野花纹的轮胎、前悬和后悬都非常短，就是为了提升爬坡能力。

『伍』 这两天见人就问相对车来说爬坡坡度和角度如何定义，一般家用轿车爬坡多少度，SUV多少越野车多少

越野车比较大

『陆』 车越野车上有个汽车在爬坡图案是什么意思

没什么意思，好看而已。
越野车一般都是很彰显个性的车，所以大家会给自己的车贴很多装饰品。
车贴就是其中一种。价格便宜，使用方便。图案还可以定制，所以很受越野车主的喜欢。

『柒』 什么越野车爬坡厉害

你好 你要选越野车直接选牧马人就是了 神行者标准的公路SUV 这车没有中央差速器锁和低速四驱 越野能力很有限 帕杰罗 普拉多 维特拉 不都是越野车么 便宜一点还一个科帕奇 全进口的也不错。请采纳，谢谢。

『捌』 越野车爬坡角度多少

30度左右吧!其实已经很不错了~~~这很难说的，参数也不是很准的。要看动力系统吧。相对路虎的能力强一些吧！