长城h3越野改装图片

① 哈佛H3改装版

这车没什么改装潜力！！

② 哈佛H3 09款能改装手动四驱吗怎么改，用换变速箱吗

可以的，我是改装厂的，你车是柴油还是汽油的，汽油的可以加装手动四驱变速箱和电控四驱变速箱，柴油的只能用电控四驱，柴油2.8中马变速箱搭配博格华纳的分动箱，柴油2.5唐齿变速箱搭配博格华纳的分分钟，汽油的话机械四驱是上齿的变速箱

③ 长城h3电子四驱改老四驱

哈弗H3 2.4L四驱采用的是分时四驱结构，平时为两驱模式（后轮驱动），通过中控台电控旋钮可切换为四驱方式：在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速，适合冰雪路面行驶。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。但由于采用的开放式差速器，左右半轴的扭矩近似平均分配，在一些特殊地形，例如导致交叉轴情况时，前后各有1轮失去动力，就不足以脱困。
江淮瑞鹰2.4L四驱采用的是粘性耦合器形式的适时四驱，没有轮间限滑装置没有分动箱，只有一个粘性耦合器式的中央差速器。正常情况下行驶时，瑞鹰是一辆前轮驱动的车型，当车轮出现打滑、前后轮之间的转速差达到一定程度时，一部分的动力才能传递到后轮从而实现四轮驱动，所以四驱方式不能主动介入，而且后轮获得的扭矩也很有限。同样的，因为没有轮间的限滑装置和电子辅助装置，在遇到交叉轴地形时，也难以脱困。（本田CR-V也是采用同样的适时四驱。）
从以上的四驱原理来看，如果就这2款车型比较，排出动力、轮胎等因素，哈弗H3 2.4L四驱更适合北方冰雪路面，因为其四驱方式可以主动介入，更为安全可靠。另外哈弗可以选配“牵引力控制”，有利于在冰雪路面上起动。

④ 长城哈弗h3越野性能怎样

谈到越野型，国产车内我还是觉得陆风比较好，那是专业的越野车厂家，综合性能要高于其它。

⑤ 哈弗H3干嘛要弄四驱的，越野能力又不行。没有越野车基本的差速锁什么的.那么它干嘛要用非承载车身。这样看

SUV和越野车的区别就是：越野车是非承载式车身.要有差速锁，有加力挡、有上述3样中的2样就可以叫越野车、否则就是SUV。
哈弗H3是非承载式车身、四驱系统是分时四驱（使用四驱的时候是前后桥是硬链接、相当于中央差速器锁、与三菱帕杰罗的超选四驱、一个原理）
非承载式车身(就是有大梁的）是越野车必备的、这样的车身强度大、抗扭曲性强、我们这里曾经发生过一辆城市SUV（是承载式车身、轿车底盘）和其他越野车到野外穿越、当城市SUV陷入泥地被其他越野车用绞盘拉出来的时候、这个城市SUV的车身已经是平行四边形了、车子基本报废、
买越野车要买就买四驱

长城H3绝对是纯越野车、只不过有个SUV的外形
目前装备前 中 后三把差速锁的车子 奔驰G500 牧马人罗宾汉 ：（4轮只要有一轮着地就可以脱困）。
装备 中 后2把差速锁锁的车子 普拉多4.0高配版 帕杰罗 V97 等：（4轮只要有一轮着地就可以脱困、但不能是前轮中的任意一只)
装备中央差速锁 一把差速锁的车子 进口2.7普拉多 帕杰罗V93 铃木吉姆尼 长城等等很多 (4轮有2轮着地、就可以脱困、但不能是对角轮或同侧车轮）
另越野车一般都是非承载式车身、用的是半轴悬架、所以不太容易产生对角轮的情况、具体见 汽车之家 吉姆尼越野悬架测试、
但是原来只有一把中央差速锁的车子 基本上都可以加装前后差速锁。长城H3是分时四驱只有一把中锁、之所以没有前后锁 毕竟价格在哪里呢、

⑥ 哈弗h3可以改装成牧马人前桥吗

你好，不可以，各项数据都不一样，前后桥的转速比不一样改上也不能走！

⑦ 我的长城哈弗H3 2.0的提速太慢 能改装吗

h5比较好一点，尤其是2.0t发动机，比老款的2.8
，2.5都省油且马力大很多，再说h5定位是主力型号，h3是入门级，配置不是一个档次，如果你喜欢越野的话，建议你买h5差速器版的比合资30万的越野车都强，可以过交叉轴，有自救能力，绝对硬汉的选择。
h3是长城为进一步增加销量所出的哈弗低配版本，越野就不提了，而且2.5t柴油乃是老款2.8t的改进型加了个中冷器，没有本质区别，马力扭矩和2.0t跟本比不了，噪音还大，还费油。
h3出的早，h5是后出的，h5
的2..0排量的只有2.0t绿静版是柴油的，其他是汽油的

⑧ 如何改装哈弗H3

蜂窝中网 带进气口的发仿碳纤动机盖 晶钻车灯 闪光轮毂 电镀后视镜及门把手 全车包围 车顶行李架 可能还改电镀排气
至于发动机 传动系统 进排气系统 悬挂 改没改看不出来 光改外观不用太大牌及昂贵材料1万内绝对可以了