皮卡黄标车新规定2014
1. 皮卡汽车报废新规定2014
汽车使用年限报废标准:
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。
2. 黄标车的标准
绿色和黄色环保标志
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市(如北京)会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
黄标车认定标准
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和黄色两种，次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发黄色环保标志(即“黄标车”)。
的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
分辨黄标车粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，
黄标车标牌但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
分辨标准
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和黄色两种，对初次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆，核发绿色环保标志;其余车辆，核发黄色环保标志(即“黄标车”)。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。中国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16
克/公里;碳氢化合物不得超过 1.13 克/公里;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18 克/公里;耐久性要求为 5
万公里。国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过 0.66%，一氧化碳不得超过2.1%，微粒不得超过 0.1%，氮氧合物不得超过5%。
3认定申请为落实环境保护部办公厅环办[2009]104号《关于落实汽车以旧换新政策，鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神，根据环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》的要求并结合我市的实际情况制定“黄标车”认定的过渡办法。
3. 黄标车新规定
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。
我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。
因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
4. 2014检车新规定6年免检包括皮卡吗
不包括 免检的是私家车
5. 皮卡车年检新规2021年新规定
2021年对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。
新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内，向登记地车辆管理所申请检验合格标志。
(5)皮卡黄标车新规定2014扩展阅读：
车辆年检(单位)所需资料。
1、行驶证原件及路桥卡。
2、交强险副本。
3、路桥票；《第一联黑色》。
4、组织结构代码证（盖鲜章）。
5、委托书（盖鲜章）。
6、车辆
手续
1、车辆单位或车主需填写"机动车年度检验表"，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和"机动车年度检验表"上加盖(**年**车管所检验合格)印章；
2、长期在外地执行任务不能按期参加检验的车辆，由车主提出申请，报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验。检验后，将检验结果通知原籍车管所；
3、因特殊情况不能按期参加年检的车辆，应事先向当地车管所申请延期。
6. 黄标车报废新规定
转载一篇报道，希望能够对你有帮助
新规影响，波及部分黄标车报废补贴。记者对比发现，根据新规，部分车型的使用年限普遍进行了延长。例如，微型货车的使用年限由原来的8年延长至12年，中型营运客车由8年延长至10年，19座及以下大型客车由8年延长至12年，非营运小型客车则取消了原来15年(可延)。由于当前佛山正实施黄标车淘汰的地方性补贴政策。新规实施后，部分车型补贴也会随之而变。
记者从环保部门获悉，根据现行的黄标车淘汰补贴政策，在2015年3月31日提前(在报废年限提前一年以上的车辆)报废，根据车型不同，车主可获得5000~18000元不等补贴金额。此外，提前将黄标车转出佛山市的，也可获得每辆2000元的补贴。
环保部门解释称，满足黄标车标准的佛山车辆达到强制报废年限前一年或以上报废或转出，均能获得相应的补贴奖励。
伴随着新政的实施，绝大多数原来达不到提前报废标准的车辆，将会进入补贴的行列。记者获悉，在目前近20万辆的黄标车，商用车占据近半的数量，这些以客车、货车等为主的商用车，必然会随着报废年限的延长而进入黄标车的补贴行列，在报废或者转出中享受补贴。
据悉，由于黄标私家车5月1日前仍可享受黄标车补贴，本次取消年限并没有波及到数量庞大的私家车享受黄标车补贴。
值得提醒的是，由于新规自今年5月1日起施行，车主可对比自己车辆的年限，选择更合适的时机进行报废，可在发挥老车余热的同时，更科学地享受黄标车的补贴待遇。
7. 国四皮卡车几年变黄标车
根据现行政策，黄标车不能按年限来认定，要根据尾气检测结果，汽油车低于国一，柴油车低于国三即为黄标车。
希望对你有所帮助
8. 我的皮卡车因政策原因(环保限制黄标车)无法取得年检标志，请问提前买的交强险(还未生效)可以退吗
还未生效就可以退保，如果开始生效就会扣除部分费用，退回的费用就比较少了，所以尽快退保吧！