澳大利亚越野车
㈠ 澳大利亚墨尔本丰田普拉多VX2.8T柴油版提车作业
各位看官大家好，欢迎点进我写的帖子。我之前开的是一辆凯美瑞，求学的时候买的二手车，到手后我开了8年，我开着它跑了11万多公里，车总里程达到了21万+公里。前些日子由于发电机彻底挂了，大冬天黑天把我给扔高速上了。当时情况还是有点危险的，事后越回想越后怕。虽然后来叫了拖车也把车修好了，可是这个心结就一直在了，给我留下了心理阴影，于是就决定把它给卖了。这辆凯美瑞一买一卖，折损了大概四万五千人民币，感觉还可以，丰田车确实还是保值的。
我的旧车，丰田凯美瑞丐版。
钥匙上只有开门关门两个键，很简单。
感谢看官耐心看到这里，听我唠唠叨叨。我这个车也是今天才刚提回来，才开了五六十公里，体验还不足。有些地方如果说的有错误也请各位看官指正，谢谢各位看官！
㈡ 澳洲野犬防护车的区别是什么
欧洲和“准欧洲”盟国，也都纷纷推出了多种外形和作用类似的MRUV，并且把它们推向国际市场，其中的一些型号甚至还获得了美国的订单，比如德国的“澳洲野犬”2型全防护车。
说到“澳洲野犬”2，就不得不说“澳洲野犬”系列全防护车。21世纪初，德国克劳斯-玛菲威格曼公司自筹资金研制了“澳洲野犬”1全防护车，随后该车被德国陆军采用，命名为ATF。德国陆军先后订购了3批共计147辆“澳洲野犬”1，全部配备给驻巴尔干和阿富汗的北约多国稳定部队中的德军部队。
在使用了一段时间“澳洲野犬”1之后，德陆军对生产商提出生产具有更大载荷和空间、更优异的防护性和机动性，并且能够达到欧洲环保最新规定的新型车辆的要求。千米W公司很快研制出尺寸更大、性能更高、功能也更全面的“澳洲野犬”2全防护车。
需要说明的是，“澳洲野犬”2是与“澳洲野犬”1定位完全不同的两种车辆，后者尺寸比较小，只能搭载4名乘员，德国陆军计划用来替代“澳洲野犬”1的是规格类似的GeFas未来装甲战车。
“澳洲野犬”2全防护车采用了由梅塞德斯-奔驰公司开发的U-5000型4×4越野卡车底盘，搭配的梅塞德斯-奔驰柴油机完全满足欧洲3号排放标准。
该车具有全封闭式乘员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名乘员座椅位于后部（3个座椅向后，另外3个向前），乘员通过车体两侧的车门上下车，当车辆在斜坡上时，则需要使用专门设备帮助开关车门；防弹/防崩溅玻璃为乘员提供了车前、侧方向良好的视野，驾驶员还配备了后视摄像机，有利于在城市环境下驾驶车辆。
“澳洲野犬”2的乘员舱被做成类似MaxxPro防地雷反伏击车的“胶囊形状”，即防护装甲安装在乘员舱下，而不是底盘下，据说这种布局可使车辆抵挡7公斤级别地雷的冲击力。驾驶舱和载员舱都具有“三防”能力，也可以防御7.62×54毫米大威力步机弹及炮弹破片的攻击。
另外，“澳洲野犬”2还降低了红外信号特征，据称具有一定的隐身性能。
“澳洲野犬”2的武器系统可根据任务需要进行选装，其基本配置为千米W研制的遥控武器站，可装备一挺7.62毫米M240或12.7毫米M2机枪，也可换装一部40毫米自动榴弹发射器，炮长可在车内进行瞄准、射击。
该车还配有转向助力、停车加热器、ABS防滑制动系统、泄气保用轮胎、中央轮胎压力调节系统、三防系统和空调系统，其配置可以与任何高级越野货车相媲美。
此外，“澳洲野犬”2全防护车还具有较高的数字化水平，具有指挥—控制系统，其中包括显示车辆和部队位置的平板显示器；空中机动能力方面，一架C-130运输机能够同时运送两辆。
由于载荷和内部空间较大，“澳洲野犬”2能够执行多种任务，现已发展出人员输送车、救护车、货车、指挥控制车、防空车和前线观察车6种车型。作为前线观察车时，车辆将安装可伸缩桅杆，桅杆上安装有传感器组、白光/热成像观察设备和护眼型激光测距仪等设备。
目前，“澳洲野犬”2已经交付在阿富汗执行“多国稳定任务”的德国部队，澳大利亚也少量购买了一些，比利时则十分看好这种“新型装甲汽车”，第一批就订购了132辆，装备世界各地的比利时“维持稳定部队”。
另外，美国的达信公司和通用动力公司地面系统分部也与千米W签署了许可证生产协议。就在不久前，千米W还因为通用动力公司打算将自己按许可证生产的“澳洲野犬”2出售给以色列用于“铸铅行动”，与通用动力公司乃至美国政府闹了些不愉快。
2005年，千米W再接再厉，推出了改进型“澳洲野犬”2，进一步增大尺寸，乘员数量增至8人，并且可以加挂模块化附加装甲，提高了防护能力。德国和其他一些欧洲国家都已经表示将会采购改进型“澳洲野犬”2。
㈢ 澳洲可以买到牧马人系列的吉普吗
当然买得到阿，阿德莱德JEEP的dealer好几个呢。你告诉他要买Jeef Wrangler,大概目前在澳洲卖的有3.8和2.8，都是4驱2门的，价位在35000-40000澳元左右，没算on road costs等政府税收。加一起最多43000拿下了。
好好享受吧
㈣ 澳大利亚丰田越野车 各个系列 谁知道告诉一下，谢谢
lc200 landcruiser蓝德酷路泽
lc150 prado 普拉多 lc155 三门普拉多
lc71 lc76 lc78 lc79
fj cruiser
kluger就是汉兰达
再有是rav4 和海拉科斯
prado没有2tr 2700 只有d4d 3.0柴油和4.0 v6汽油 价格低配60000多 高配90000多 澳币
㈤ 十大suv车型排名
第一名：奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。
第二名：悍马H2
悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。
第三名：路虎卫士
进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。
第四名：JEEP 牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。
第五位：路虎揽胜
路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5．0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。
第六位：路虎发现者
路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。
第七位：福特F150猛禽
严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3．5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。
第八位：日产途乐
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5．6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
第九位：丰田陆巡
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4．6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
第十位：丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3．5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
㈥ 上汽MAXUS在澳大利亚取得怎样的口碑
澳大利亚知名汽车媒体及车辆交易网站CarsGuide发表了一篇题为《LDV T60 2020评论：豪华越野》的深度报道，认为“上汽MAXUS T60于2017年在澳大利亚的推出是一个惊喜，其做工精良、越野性能强，尽管价格稍高但是物有所值。”
㈦ 小越野车排行榜 前十名
1、奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。
2、悍马H2
悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。
3、路虎卫士
进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。
4、JEEP牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。
5、路虎揽胜
路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5．0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。
6、路虎发现者
路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。
7、福特F150猛禽
严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3．5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。
8、日产途乐
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5．6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
9、丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3．5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
10、丰田陆巡
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4．6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
㈧ 澳大利亚篇 外国人都爱买什么车
高档车奔驰 宝马 奥迪排前三 便宜的就日本车多
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
㈨ 出口澳洲的国产房车啥样配泥地胎能越野可睡4口人，售价15.98万
对于很多越野老炮而言，驾驶爱车征服一段又一段的复杂路况仅仅是越野生活的一部分，通过路障抵达目的地后与兄弟把酒言欢、与家人共享时光才是他们心中越野的真谛~然而，在野外想要给兄弟、家人一个不错的休息场所，还是比较难办的，支顶帐篷、摆上桌椅再铺上一张野餐垫也许就是全部，但这对于顾家又顾兄弟的越野老炮而言显然是不够的，这时候就需要一辆能吃能睡的越野房车了，比如今天要给大家介绍的这款康派斯越野拖挂房车。
最后补充一点，这款房车完全是由国内厂家设计生产，各方面条件进藏都没有问题，之前采访到一位越野爱好者，经常拖它走川藏。而且早在几年前这款车型就已经热销澳洲，深受澳洲消费者的喜爱。好啦，这期内容就是这些啦！咱们下期再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 全球十大顶级越野车
第十位：丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
第九位：丰田陆巡
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
第八位：日产途乐
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
第七位：福特F150猛禽
严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。
第六位：路虎发现者
路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。
第五位：路虎揽胜
路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。
第四名：JEEP 牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。
第三名：路虎卫士
进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。
第二名：悍马H2
悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。
第一名：奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。