gw250越野版

⑴ gw250f和cbr300r哪个好

你好，很高兴为你解答
优势就是外形比GW250帅。。
ABS和浮动盘...GW车主梦寐以求的东西。

CBR300的车架算得上是真正意义上有点跑车血统的车架，在直线稳定性和压弯等方面尚非GW和废纸那种摇篮式钢管车架可比的。

大包围车身和分段式坐垫和高高在上的后搁脚是啡铃跑车的专利，君不见路上那些骑着地平线的那些人？问之为何买这种质量担忧的车子？答曰：只有这样的车才算是跑车。GW推出大包围版本的GW250-F就是这样的大势所趋，别说什么大包围的车不适合摩旅什么的，定位不同是差异化市场所需，很多年轻人就是喜欢造型炫酷的摩托车，买本田幻影的基本都是30岁以内的为主，买CBX150的40岁以上为多，有必要去较劲哪个好？合适你就买，不合适你买其他就是。难道你又会骑着越野车去跟跑车拼直线加速和压弯吗？

电喷水冷4气门6档单缸发动机算是弥补了合资品牌在风冷大单缸和水冷双缸中间的空白。自重优于GW。

原装进口的品质也算CBR300的一大卖点，虽然GW的总体质量还是很不错的，但是谁也不能保证五羊和新大洲把CBR300国产以后也能做得跟豪爵一样好。

像国内的宣扬德国工艺血统的达众汽车，发动机天天都在烧机油，变速箱抖动个不停，纸糊鼓包轮胎，增压器不耐用，撞车就爆油管起火自焚，后梁断了就给你贴块铁皮补上的坑爹合资车还真心不如直接多点钱来进口车实在！

从千呼万唤屎出来的CBR300看得出来，本田在中国投产摩托车的脚步相当谨慎。从摩博会上看得出来，本田的所谓新车都是原有车型换电喷系统和换壳为主。基本没有投产新款车型。当然豪爵跟雅马哈基本一个鸟样，有些车型甚至加2片塑料也算新车型的做法实在汗颜。

⑵ 豪爵铃木GW250详细参数

上网看到网友有关于国产250排量经典车型的对比，分析的比较专业也比较客观，就转发过来给大家看看（GW250的净重数据有问题，182KG是毛重，净重应该低于170KG）
最近对于铃木公司的全新战车GW 250被炒得沸沸扬扬，据说明年7月可订车，售价会超过YBR 250的23800RMB，我估计在24800-26800RMB，大家来说说呢？

我来分析一下吧：

YBR 250 与 GW 250 参数

YBR 250 GW 250
长x宽x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
轴距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低离地距： 175mm 170mm
净重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀 双缸水冷8气阀
缸径x冲程： 74.0 x 58.0mm 未知
容积： 249cc 250cc
压缩比： 9.8:1 未知
最大马力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高车速： 123km/h 138km/h
供油系统： 电子燃油喷注 闭环电子燃油喷注
点火： TCI TCI
起动： 电动 电动
传动系统： 练条 练条
离合器/波箱： 湿式多片5前速 湿式多片6前速
车架： 双摇篮式 双摇篮式
悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

从数据看出

发动机：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500转
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500转
YBR 250设计升功率不高，也就免了改为水冷的机型，对于双杠本身就存在缸与缸之间的温度问题，风油冷已经是不能解决由于温度导致的动力热衰减现象，随之水冷双缸电喷被采用在GW 250上，扭矩指标就一幕了然了，单从发动机科技含量看GW 250全面超过了YBR 250，性能指标也要高于YBR 250

加速：
这个就要看重量/功率比，和车体风阻系数有关，一个65kg人为例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是轮组的重量，同等功率下，用料巧的天剑k加速要比用料厚重的新锋翼要快，类似你穿一双重的鞋和一双轻的鞋跑起来的感觉一样， 在这方面，GW 250要厚重些，但是依靠低转速3.8N.m的扭矩，高转速4.8ps的马力，加速能力也要好于YBR 250的8﹪左右

最高车速：
这个与车重没有多大的关系，车重只占2-3﹪左右，与车体外形方面有着最直接的关系，两个都为街车，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F为克服空气所要的力，C为空气阻力数值；ρ为空气密度；S正面投影面积；V为速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面积相应要大，随之F就大，轮胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的优势上GW250依旧能达到138km/h，当然匍匐着，胎压更高些，145km/h也是可能的，当然我说的都是真实值，对于表上是多少意义不大，你想要125cc载人上130唯一的选择车型就是畅跑车型

油耗方面：
一个单杠一个双缸，很多人认为一定是双缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，这样的猜测是不科学的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是湿式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5档为7800rpm，GW 250，6档为7400rpm，在汽车上的：高尔夫1.6L，5速手动，与7速自动挡油耗就能明白了，我可以用更低的转速行驶，高速上EN六档会比5档省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低于YBR 250，低速由于6挡不能用到，加之车重的因素会比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望价格低于我预期的，豪爵铃木车性价比值得我们考虑，在做工用料方面，GW 250是不会比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高于YBR 250，对于14000RMB的银刚250，不做任何评价，这就像国产手机500RMB和1000RMB的NOKIA的相当，什么都有，之后就不用我多说了

给个银刚的参数吧：

YG3R整车技术参数如下：

发动机型式 水冷/4冲程/单缸/DOHC/4气门/平衡轴
排量 249ml
缸径×行程 70 mm×65 mm
长×宽×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
压缩比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系统 化油器（国Ⅲ电喷）
点火方式 DCDI
启动方式 电启动
传动系统 6档国际档变速/链条传动
油箱容积 16L
净重 146 kg
车架 板式
前减震型式 倒置
后减震型式 独立摇架
制动器形式 前轮：双碟刹 后轮：碟刹
制动鼓直径 前轮：300cm 后轮：240cm
轮辋形式 铝合金轮
轮胎 前轮110/60-17 后轮140/60-17
经济车速油耗 2.4L/100km
最高车速 128km/h
对于小黄蜂没有合法的渠道卖呀，哎......

Honda 小黄蜂250规格表

引擎形式

⑶ 铃木gsr250与gw250区别

GW250在日本就是GSR250，
这个GSR250也是中国生产的。
铃木在海外市场统一称为GW250(比如，在印度，泰国，都叫GW250)，只有在日本国内称为GSR250

⑷ gw250f和gw250旅行版的差别

gw250f和gw250旅行版的主要区别有：

1、外观上的不同：F版是全导流罩的，S版（旅行版）是半导流罩的，标准版是不带导流罩的。

2、驾驶者感受德不同：F版通过降低挡风玻璃的高度和面积，加上稍低和前倾的坐姿，进一步降低风阻，更适合中高速行驶；F版手把颜色换成更有运动感的黑色，全新贴花、车体颜色（黑、蓝白），还增加了前减振器防护罩、加强型前轮辋等改进点。

前减振器防护罩可以防止飞砂走石对前减震器内管的冲击损伤，减少漏油几率；加强型前轮辋的抗侧向冲击能力大大提高，更适合长途摩旅。

⑸ gw250s旅行版和gw250哪个好

GW250s旅行版是新出厂的，相对旧版各方面都会做改进。
GW250以前有轮毂门，就是80公里以上车速行驶时遇到较大较深的坑道容易出现轮毂断裂，车毁人亡。GW250s旅行版特别针对这个缺陷改进了轮毂，但是官方并没有做重点宣传，里面的缘故你懂的。
所以，摩托必买新款、新型，GW必买旅行版。觉得满意请采纳，谢谢。

⑹ “gsx250r”和“gw250”真正的区别是什么

最大的区别就要看发动机。GSX250是直列双缸油冷发动机，GW250是新的直列双缸油冷发动机。

⑺ 骊驰gw250旅行版好还是普通版

骊驰gw250标准版指导价格是23800元，旅行版价格大至是26800元，旅行版主要是部分外观件的改动，如大型整流罩、挡风板、加高车把、更大功率的前大灯、双闪灯及侧支架开关，并可以选装一些边箱、货箱及支架等，实际质量性能没有本质区别