越野自行车双减震

❶ 自行车双避震的利与弊

Mclus为您解答：
你需要补充下价格级别和用途，凡事都不是绝对的。
软尾车平路时会卸力，但也分车的级别，高级的车架设计较好并且减震可锁死会避免绝大部分的卸力。但很颠簸的路面软尾车的优势就很明显了，但也分级别。还是希望你补充上价格和用途再来评价。
卸力情况是你踩下一脚，先是把减震器踩下去了，然后力量才传递给车轮，造成了无形的损失。但如果颠簸路面避震器会把颠簸降低，使脚尽量保持在同一水平面上不会脱脚，屁股也可以稳坐车座上有利于脚的发力。
补充回答：1000左右的后避震只是个摆设，最少六七千的再考虑后减吧

❷ 山地车是单减震还是双减震好。

其实无所谓“好”与“不好”，关键看你的用途。

这么说吧，山地车大致分为xc、am、fr、dh等车型，每种车型对应的骑行方式并不相同，你先去了解一下会对你有很大帮助。

说正题
如果你骑车是为了走一些相对简单的的越野路线、不追求太快的速度、还要兼顾代步的话，用前避震硬尾xc车就足够了，这种不带后避震的车子可以在保证越野通过性的同时尽可能减少踩踏泄力，也就节省了你的体力；

如果你是为了快速越野、或者在不追求速度的情况下通过复杂路面，那你可以选择软尾xc，这种车相对硬尾车而言后轮贴地性很好，通过性和操控性会有大幅提升，缺点是后避震不可避免的会泄力，踩踏骑行时（尤其是上坡摇车时）体力消耗会大一些；

如果是为了重口味下山的话何以根据实际情况选择其它车型，那些都是软尾（有些四不像的所谓“硬尾am”就不说了）。

❸ 双减震自行车的不适合长途骑行，是什么原因

主要是能量的损失
你用于向前骑行的一部分能量被减震器吸收掉了。

同样的，更宽大的轮胎，能带来较好的舒适度，但是同样也会损失更多的能量

❹ 山地自行车有两个避震的一般要多少钱

你说得两个避震是不是指前后避震的那种车哦？前后避震又称为软尾，主要适合越野、速降等用途，价格较贵，一般一个车架都要几千上万元，当然，就是好一点的避震器也要上千元了。
另外，也有一些几百块的但是造型和速降山地车差不多的代步车，但是性能不敢恭维了。
你可以淘宝搜一下 软尾 就可以了解很多的双避震车型 和他们的价格了。

❺ 山地车前后两个减震和只有前面的减震有多大差别

前后避震都是为了更舒适，好的前后避震及车架，在越野或是一些特技骑行中是很必要的。
但是如果骑长途或是普通骑行，没必要用前后避震，因为一般的前后避震的车子，由于避震器及车架的原因，是不能满足特技骑行的，而一般骑行或上坡时，还会泄力。
单单前减震的也叫硬尾山地，前后减震的叫软尾。一般的骑行来说软尾减震会吸收踩踏能量，降低骑行效率。虽然高端的软尾车后减震也可以锁死但是踩踏效率和硬尾车是无法比拟的。软尾主要是越野用途为主。

❻ 1000块钱以下什么双减震自行车最好!

你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
如果您对我的回答存在疑惑，欢迎追问或评价
如果您对我的回答满意，别忘了动一动您的指头 选为满意 并 点击赞同 呦！

双避震这价位的车不是没有好车的····都是山寨车
我们推荐考虑1298的ATX660
便宜点也可以考虑 欧野2.0

❼ 推荐一款双减震器的山地车3000以下最好有图谢谢

这个要根据你的实际用途来选择：
1、你要是长时间完山地越野的话，就选择一个前后避震的山地车，这样会增加你的舒适度以及车子的安全度。
2、你要是主要压马路锻炼身体，偶尔玩玩越野的话，选择一个只有前避震的而没有后避震的就可以了。当然，你要是也经常赛赛速度的话，前避震就选择一个可以锁死的，这样在加速发力的时候前叉不会泄力，不会成为你加速的障碍。
3、山地公路的也有，主要是最求速度的人选择的，但这些人都估计都不大喜欢公路车得骑行姿势。所以选择了山地架子和车把的公路。
最后还是说，根据你个人的用途来选择。希望你能满意！

❽ 双减震的自行车

国内的就不说了。国外有Fox
和
Mazoochi
这两个牌子是最棒的，它们同样生产前叉。前叉的价格从1200－13000元左右。后减的价格从1500－5600左右。前者是美国的，后者是意大利的。