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四驱能越野的suv

发布时间: 2021-08-23 06:55:40

Ⅰ 哪些suv四驱是真的

NO.1 斯巴鲁傲虎
傲虎更换为SUV造型后内部空间变得更大,也迎合了这个火爆的SUV市场,舒适当然是它入选的理由之一,不过更关键的是它的全时四驱系统,虽然在国内的销售情况不及北美市场,但是拥趸还真不少,当然大多就是冲着它的四驱系统和进口而选择。目前国内销售的车型里面有2.0T和2.5L自然吸气版本,在北美市场也有2.5L+CVT的搭配,测得的油耗9.8升/100km左右,所以这代傲虎在北美市场保有量很大,更重要的是,空间优秀之外,尾箱地台也比RAV4和森林人地,是一辆非常实用的车型,在冬天的雪地里面行驶四驱系统也十分灵光,更重要的是可靠,毕竟在冰天雪地里面坏车是多么可怕的事情。
NO.2 斯巴鲁XV
斯巴鲁XV同样是全时四驱的车型,不过空间就显得比较狭窄,对于那些小两口的老美来说或许更加适合,毕竟他们的选择并不像国内有那么多SUV选择,如果将可靠的四驱系统列为必选的话,比较便宜的选择或许就是它了。除了四驱系统之外,XV的接近角和离去角都比较大,通过性也是优势之一,不过相对傲虎来说,它的悬挂偏硬,隔音也更差一些,此外,2.0L自然吸气的油耗却更佳,实测百公里9升。
NO.3 斯巴鲁森林人
前三位被斯巴鲁包揽了,原因都是全时四驱系统的功劳,同样在国内,森林人也是斯巴鲁最畅销的车型,操控能力算是同级中上的产品之一,如果你不介意它的价格贵一点是可以考虑的,另外拆车君需要提醒大家的是,斯巴鲁的配件价格并不透明,4S店的售价与普通维修厂差不多,区别仅仅是工时费而已,而配件的价格也比较昂贵,至于机械、异响的故障比较少。
NO.4 奥迪Q5
虽然全新一代Q5快到上市节点,但这评选里面的Q5还是现款的产品,所以特别要注意的是,全新一代Q5的四驱系统发生了变化,一套名叫quattro ultra的四驱系统,相比老款来说能省油,但放弃传统的齿轮结构,以电子作为连接四驱的方式,效果如何不得而知,若四驱是你选车的必须品,现款的Q5是值得推荐的。
NO.6 Jeep牧马人
第六位是牧马人?按照美国消费者报告确实这么说的,我们对牧马人的通过性和四驱系统毫无疑惑,在SUV中几乎找不到对手,不过之前已经交代,这评价除了四驱系统之后还会考虑到其他方面,所以在舒适性上它就处于劣势了,公路的操控性也不好,风噪、路噪也大,说到底它是为越野而生的,但它能排到第六位也说明越野的乐趣掩盖了不少舒适性不足的弱点。
NO.8 Jeep大切诺基
虽然越野能力很难数据化,不过在Jeep体系里面有他们自己一套评级标准,总共分为十级,牧马人属于最高级,而大切诺基的评级也去到8,比自由光、自由侠等车型都强,小编曾经在北京带着大切爬山,大切的越野能力还不是盖的,满满的大小石头一步步往上走,最后的成绩仅比LC差一点而已。

Ⅱ 有没有带四驱的家用SUV

四驱系统,顾名思义就是汽车四个轮子都能得到驱动力,而四驱也分为几种类别,包括分时四驱、适时四驱以及全时四驱,而我们常见的家用SUV就普遍使用适时四驱系统,能具备一定的越野能力外,还能节省能耗。今天,大咖除了给大家科普一下几种不同的四驱形式的知识外,并告诉大家作为消费者的你,到底需不需要买四驱SUV!

四驱系统的缘由

众所周知,前轮驱动车型成本低,而且后排空间还能得到保障,但车辆在极限路况下容易转向不足;后轮驱动车型操控性好,但车辆也在极限状态下容易造成甩尾。而汽车工程师们为了解决这一难题,四驱系统就应运而生了。

最先搭载四驱系统的车型并不是大家所想的SUV车型,而是来自英国的一款跑车。20世纪60年代初,现代农用拖拉机之父HARRY FERGUSON开发了汽车的四驱系统,并将其使用到一级方程式赛车上,其后应用到一款名叫JENSEN的乘用车上,并于同年10月在英国的厄尔斯考特车展上展出。

四驱SUV人人都想买 但现实很骨感

了解完四驱的诞生缘由,我们再来了解下四驱系统带来的好处。除了能弥补转向不足和甩尾的缺憾之余,能应对各种越野路况才是四驱系统的核心所在,所以才有说搭载四驱系统的SUV,才是真·SUV!

大部分人看到各种广告什么奔驰G啊路虎啊什么的豪华品牌SUV,在戈壁滩、烂路以及小山坡等复杂路况飞驰,就感觉非常牛掰,心想自己也要买台搭载四驱系统的SUV去撒撒野。然而事实很骨感,花了十几二十万买来的四驱SUV,很没志气地趴在交叉轴的过炮弹坑上。

由此可见,并不是具备了四驱系统就能像路虎那样在郊外撒野,各大品牌的四驱系统性能亦会存在较大差异,所以四驱系统也会分为越野四驱和公路四驱,我们平常在街上见到的大多都是属于公路四驱而已。

公路四驱真的不能乱撒野

公路四驱大多都是适时四驱的存在,不管是中央差速器采用的是粘性联轴节还是多片离合器形式,它起到的是传递动力的作用,一旦去掉粘性联轴节或多片离合器(或因过热等原因而失效),整辆车就失去了四驱能力,只能依靠2WD行驶。

相比简单的公路四驱,越野四驱才是SUV越野爱好者的心头好,虽然大多都是电控四驱系统,但是具备了锁死或者限滑的能力,能应付更高难度的路况。

Ⅲ 城市四驱SUV可以用来越野吗

四轮驱动FourWheelDrive,简写为4WD。可分为以下四种 :
1、分时四驱(短时四驱)Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式,行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动,仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器,构造简单,生产成本低,所以价格便宜。它的运动部件较少,因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后,将在前后轮之间平分动力,获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶,因为汽车没有中央差速器,无法让前后轮以不同速度旋转,汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱,一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱,否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂,无须驾驶员下车手动操纵。分时4轮驱动SUV如:北京212,以往中国引进的Jeep(吉普)切诺基(不是大切诺基)、日产途乐Patrol、国产的猎豹(三菱帕杰罗V31)、三菱速跑.
2、全时四驱Full-time4WD从字面上可以这样理解:在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时,汽车可以使用两轮驱动,如车轮打滑,可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱),可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档,提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是:由机械、电子和液压件组成,比较复杂;对于手动转换四驱的车型,需预先判断路面情况再决定是否挂四驱,在判断不准或遇到紧急情况时,会丧失发挥四驱性能的时机;对于自动转换四驱的车型,车轮出现打滑后才能接入4轮驱动,无法在出现打滑时立刻传递动力,时机同样会延误。总之,它是一个反应系统,而不是预动系统。使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73。
3、永久四驱(恒时四驱)Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统?无论路况如何,汽车始终使用四轮驱动方式,没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱),可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮,在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统,驾驶员介入最少。当然,这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且,此系统更为复杂,生产成本也更高,所以车价也就更昂贵。通常像路虎这样名声显赫的车型均采用永久四驱。永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700。
4、全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及"轿车式"轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱,但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮,无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大,爬坡能力不强,无法在稍复杂的越野环境中使用。全轮驱动在几款轿车、及多用途运动车中是十分时尚的选择,将它称之为全天候系统比全地形系统更为合适。使用全轮驱动的SUV包括:HondaCR-V、LexusRX300、ToyotaRAV4、宝马的X5,Volvo的XC70,三菱Outlander。
总结:分时四驱是有两驱和四驱,但四驱模式只能在越野路况使用,不能在公路使用,因此被称为分时四驱;全时四驱则在所有路面都可以使用四驱,并有两驱模式;永久四驱是只有四驱模式;全轮驱动是主要用于城市四驱,类似不带加力箱的永久四驱,但低档扭力不足以应付越野路况。

Ⅳ 想要一辆能越野的SUV,不知道哪个比较好

看你是做什么的咯!
悍马 油耗太高,不推荐
斯巴鲁的话,越野性能是你所提的这些车里最好的,但是外型不够彪憾!
城市SUV的话凌志、宝马、奔驰都可以,但是价格偏高!BMW X5是这三样车中最值得推荐的,最低配置的价格是88.5万左右!裸车哦!
丰田 三菱 丰田霸道的话,价格高了些,而且更贴近于城市SUV,越野性能不够三菱好!丰田霸道大概是54万多,三菱V7740来万!两者如果选择真正越野的话,推荐三菱吧,看悬挂就知道了,霸道是前后独立悬挂的,三菱却是一体悬挂的!

Ⅳ 都说买SUV要买四驱,那四驱SUV到底有什么优点

都说买SUV要买四驱,那四驱SUV到底有什么优点?

事实上,SUV可以越来越多的火,除了更好的空间,更好的驾驶视觉,还比轿车更好。我们长时间测试Angkewei作为全时四轮驱动系统的四轮驱动系统,其越野性能非常重要。

在场地前,我将介绍Angwei的四轮驱动系统。

从硬件水平,这个四轮驱动系统的基础上的angkewei非常好。尽管大多数随机发动机的城市SUV类似,但这四轮驱动是先前驱动的基础,但是它是使其驱动到后轴的电力的方式。

为什么旧司机说我买SUV必须买四只苍蝇?我知道,我看到了这个泥浆试驾。

鞍威正面临着“挑战之旅”,“挑战”的高困难主题,其越野权力和能力已经超过了城市SUV可以回应的类别。

也许有人会说我不会打开城市的SUV冒险。实际上,这种极端道路状况不是城市SUV所有者可以被覆盖,就像炮弹子弹,交叉口,陡坡,我估计99个angkewei所有者也不会遇到,即使你遇到它,你就能挑战它。然而,这个越野测试没有吗?在我们的媒体的观点中,这件事情可以被归类为汽车,紧急制动器和麋鹿测试的汽车,虽然许多业主会从买车那里做到这一点,但我们需要毕竟在何处是车辆的限制,因此,当我们遇到类似的情况时,我们有底部。至少我们清楚地了解angkewei是面对上述公路状况差的差,仍然可以通过良好的电源组件和智能的四轮驱动系统。

Ⅵ 越野SUV两驱好还是四驱好 四驱越野车的优缺点分析

两驱就不要奢谈越野了,这个不需要比较。四驱越野车需要考虑很多非正常因素,这里讲得是真正的越野车,这类车型的动力、传动、结构强度等等绝大多数时间是闲置和冗余的。因此这些冗余设计所带来的油耗也就很明显。比如越野车的外观都比较方正、底盘较高、对空气动力的考虑就需要迁就很多。而这些冗余设计的优点就是可以应付很多轿车和普通SUV应付不来的路况和局面。要理解越野车的优势,可能先要从低速四驱档开始:在车辆陷入困境的时候,体验一下后背被人猛推一把瞬间脱困的感觉,才能真正理解为什么会有人费那么多油去开这种车。

Ⅶ 越野车和SUV的四驱分几种

四轮驱动FourWheelDrive,简写为4WD。可分为以下四种 :

1、分时四驱(短时四驱)Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式,行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动,仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央差速器,构造简单,生产成本低,所以价格便宜。它的运动部件较少,因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后,将在前后轮之间平分动力,获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶,因为汽车没有中央差速器,无法让前后轮以不同速度旋转,汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱,一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱,否则轮胎、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂,无须驾驶员下车手动操纵。分时4轮驱动SUV如:北京212,以往中国引进的Jeep(吉普)切诺基(不是大切诺基)、日产途乐Patrol、国产的猎豹(三菱帕杰罗V31)、三菱速跑.

2、全时四驱Full-time4WD从字面上可以这样理解:在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时,汽车可以使用两轮驱动,如车轮打滑,可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低档分动箱(加力箱),可在恶劣地形情况下使用分动箱(加力箱)的低速档,提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是:由机械、电子和液压件组成,比较复杂;对于手动转换四驱的车型,需预先判断路面情况再决定是否挂四驱,在判断不准或遇到紧急情况时,会丧失发挥四驱性能的时机;对于自动转换四驱的车型,车轮出现打滑后才能接入4轮驱动,无法在出现打滑时立刻传递动力,时机同样会延误。总之,它是一个反应系统,而不是预动系统。使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73。

3、永久四驱(恒时四驱)Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统?无论路况如何,汽车始终使用四轮驱动方式,没有两驱方式。这些系统一般具有高低档分动箱(加力箱),可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮,在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统,驾驶员介入最少。当然,这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且,此系统更为复杂,生产成本也更高,所以车价也就更昂贵。通常像路虎这样名声显赫的车型均采用永久四驱。永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700。

4、全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及"轿车式"轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱,但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮,无需驾驶员介入。动力系统低档扭力输出不够大,爬坡能力不强,无法在稍复杂的越野环境中使用。全轮驱动在几款轿车、及多用途运动车中是十分时尚的选择,将它称之为全天候系统比全地形系统更为合适。使用全轮驱动的SUV包括:HondaCR-V、LexusRX300、ToyotaRAV4、宝马的X5,Volvo的XC70,三菱Outlander。

总结:分时四驱是有两驱和四驱,但四驱模式只能在越野路况使用,不能在公路使用,因此被称为分时四驱;全时四驱则在所有路面都可以使用四驱,并有两驱模式;永久四驱是只有四驱模式;全轮驱动是主要用于城市四驱,类似不带加力箱的永久四驱,但低档扭力不足以应付越野路况。

Ⅷ 打算入手一台家用自驾游的suv,四驱能轻度越野的车,有什么好的推荐呢

我自己开的是2015款2.0四驱新锐版,遇到下大雪天气,路上有积雪时一点不慌,很稳。可以轻度越野。

具体理由:

1.保养 到现在已经第四年了,正常保养,没换过任何零件,平时保养也没在4S店,机油、滤芯什么的在京东自营店买,随便本地修车店50元工费就可以搞完,一次小保养总花费三百多。丰田三大件还是一流的,调教的很好。

2.空间 空间大,后排放倒后基本是平的(有点点翘,不知现款改进没),自驾游时可睡车上。平时拉点货什么的也很能装。

7.油耗 平均8—9左右,最经济速度是70-80左右,可以达到百公里5个油,当然是平路,高速上了120,油耗就高了,大约9个左右(2.0版),去年川藏自驾,川进青出来回共7000公里,平均7.3,比预估的要低。

8.外观 这个就各有各的看法,当时买车时觉得CRV显的比较沉稳,不够时尚,就选了RAV4,当时同样价格可以买更高配置的CRV。

Ⅸ 在所有的四驱越野车当中,哪款车的口碑最好

在所有的四驱越野车当中,哪款车的口碑最好?

1、大众途岳

指导价格: 16.98-22.98万

全时服务suv推荐,口碑最好的四驱suv

维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统,也是全时四驱,对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说,维特拉是一个很好的选择。 从外形上看,维特拉的车身线很硬,硬性也意味着维特拉不怎么参加。

全系只有顶级机型配备了全时四驱系统,但配置也比较丰富,倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种

Ⅹ 很多人喜欢买四驱的SUV,那四驱SUV有什么特点

每个男人都有一个越过的心脏病,梦想有一天,可以打开越野车去山,征服大自然。所以他们愿意在买车时购买SUV,最好是四轮驱动。然而,许多人不能清除全职四轮驱动,分为四轮驱动,及时四轮驱动,今天,今天,我将讨论四轮驱动系统的类型和优缺点。

全时四轮驱动可以大大提高汽车与地面之间的粘附性,提高汽车的过热极限,并且可以以高速达到最高速度的最佳驱动力。配备全时四轮驱动的型号的型号还提高了汽车的攀爬能力,因此这种技术用于控制大型位移豪华轿车和SUV的性能和舒适性。

全职四轮驱动的缺点:

该结构在全时四轮驱动中相对复杂,占用的空间相对较大,因此不适合组装低定位或小体型。同时,全职四轮驱动是消耗一部分电力。其传输效率低于两个驱动器,全时四轮驱动不适用于经济和较小发动机电力模型中的组装。

这三种四轮驱动类型在汽车上可以提高汽车的容量,但它们的容量是不同的,并且在相应的道路状况中存在差异。如果它只是在城市驾驶,有冰雪路面或非铺路路面,足以为四轮驱动而足够;如果它是一种狂野的爱好者,你经常开车到越野,那么你必须选择一个坚硬的越野车,分开四个驱动;如果你想要一个厚厚的驾驶员,请注意汽车的处理,良好的驾驶质量,那么高级轿车或豪华SUV配备全四轮驱动是最好的选择。它们具有最强的四轮驱动器,四轮驱动基本上没有过度国家的能力,但它是可以的。

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