越野公路自行车闪电

❶ 闪电公路自行车车架的碳纤维KACT怎么样

就闪电没“KACT”这这玩意儿。 闪电的碳纤维技术是FACT系列，按碳布等级、工艺、叠层排布设计的投入力度、车种（公路车是有很多种类的，像TT计时型、气动破风竞速型、大组型、爬坡型、越野型、耐力型，砾石型等等，骑乘用途不同）、部位（车架或前叉或车圈或整体）等，分为FACT 9r、10r、11m、12m等多个等级。 具体去闪电的中国官网看，要型号全的去美国官网看。 有的车或骑者用9r就足够，根本没必要用12m，当然你说自己很壕就要买七八万的UCI大环赛冠军车同款也ok。但12m确实很牛，比如这个标价￥2.19W的S-Works标Epic HT山地车碳架，重量仅580克，比一些高端公路车碳架还轻。 捷安特国内售价￥1.45W的XTC ADV 1山地车碳架重1100克。这个对比有感觉。

❷ 崔克公路自行车Specialized闪电自行车谁好闪电专卖店老板说Trek崔克自行车是Giant捷安特自行车代工的

都很好。
谁代工的无所谓，关键看材料，管控及验收标准等。譬如说苹果手机好多是富士康生产的。

❸ 求推荐一款闪电的公路车

您的预算已经比较充裕，有了这样的预算，请您不要急于买车，而是潜心学习，到时自会有满意的答案。如果你从没有接触过公路车，可以先买辆5000左右的入门，如果已经有了入门车，这个价位整车建议Giant Propel adv SL3 ISP,用了Giant的顶级架子，6800的套件一般来说都够用了，只需要换轮组；闪电买不到S-works，性价比不高。组车的话建议2W左右的架子，这样可以以后慢慢升级折腾

❹ 两万的闪电公路自行车好吗

闪电公路是很不错的，2万这个价格建议入tarmac comp。此车21900元。9r级别碳纤维，ut套件，涂装也很好看。以后可以升级碳刀。

❺ 闪电与崔克平把公路自行车比哪个好

这两个牌子都半斤八两，都是高端品牌，可以说基本差不多了，选哪辆还是取决于你喜欢哪个车的外观
崔克历史相对比较悠久，前些年，赞助很多职业洲际车队，车在性能的质量有目共睹，但是这几年来说，宣传力度小了很多，但是产品一样很给力，一直研发更高端的产品
而闪电是比崔克晚出来的品牌，但是近几年来，国内外都大力的宣传，赞助很多职业洲际车队，也在国内创建了车队，知名度一下子提升了，当然，产品也非常的不错
居然你都选了两个品牌，挑个喜欢的车架外观就好了，我个人是觉得闪电造型比较好！

❻ 请问各位朋友买公路自行车同级、闪电、崔克、捷安特那个好

“同级”？假设你说的是指主要配置（含车架、轮组、刹车和套件）基本同一档次时，则：1，看中性价比的选捷安特，因为捷安特的公路车技术属于全球一线（和佳能戴尔 梅花 Canyon 闪电 崔克等并列，看uci三大环赛的捷安特车队战绩和PP系列公路车的几何设计和性能就知道），在国内的公路车定价偏低，性价比比较好。 这样买一部好车，预算刚好够的或想留些钱添装备的，很合适。 。 2，消费力够、追求品牌形象、或追求细节设计与品质更好的，选后两者（对于涂装有嗜好的，推荐闪电，先去闪电的美国官网看，再去中国官网看，最后去门店看，很多花花美美独显个性的涂装）。因为这两家的整体研发实力（山地车技术这两家都明显超过捷安特，尽管你玩公路车可能不碰山地车，但作为一个品牌，整体实力带来的影响力还是不小的，比如骑闪电崔克，在欧美玩车圈里都是“比较有面子”的——当然玩山地车的话，骑看门狗和三条裤子的那才是“倍儿有面子”；毕竟羡慕名牌、消费名牌，是人心理的一个特征；像这两家的公路车还都有独特的避震技术，拉皮尔、佳能戴尔等大牌也各有自家避震技术，这方面捷安特还有差距）。。闪电，是美利达在宝岛代工、崔克是捷安特在宝岛代工。业内可靠消息指出，捷安特代工的崔克，执行标准和生产过程与捷安特自己的不同，因为崔克的要求更高。曾有资深骑友比较过捷安特的PP ADV与代工的崔克马东，细节工艺上后者稍好一些；而我自己买过捷安特的高端XC硬尾山地车XTC ADV 1E和崔克的Procaliber 9.6，价位相当都是1W5，而后者的油漆工艺高端一些，碳架的踩踏刚性也比较强。不过稍好一些的细节、以及其他你可能注意不到的细节或用不上的细节（比如说，很多进口商品的包装与说明书斗殴设计、印刷精美，但有的国人说“包装搞那么好干嘛，反正也是扔的”），那么你是否愿意多花一分钱买更好的细节？——这个问题其实以你的消费力、对生活品质的鉴赏与追求力有关。。3，买公路车，捷安特的是很不错的了。新手应该先关注：我适合选哪种公路车？我的身高，要选哪个尺码？然后选车后，最好在门店做个简单fitting（“飞艇”），公路车对身材适配是有一定要求的，和其他自行车不一样。。。以捷安特为例，公路车至少有以下几大分型，针对不同的地形和骑乘风格（闪电、崔克也各有分型，去他们的网上旗舰店看有说明的）：

捷安特TcrKOM，爬坡型公路车。

❼ 闪电公路自行车怎么样另外两个自行车品牌崔克和闪电自行车哪个品牌好档次高

1、闪电自行车肯定好了，世界顶级品牌。闪电基本就代表了自行车里的超跑。价格很贵，性能很好。不过这种好，普通休闲骑手估计分辨不出来。目前国内市场上可以见到的最贵自行车就是闪电——迈凯伦合作的S-Works McLaren Tarmac，售价达到17万，基本都是供起来的，作为各个省代的镇店之宝。但事无绝对，据说湖北的镇店之宝被一个低调的土豪买走，锻炼身体用的，只要价格贵，其它不考虑，贵才适合土豪的身份。
2、崔克做为自行车领域的美国制造的代表，一直由美国总统推荐，代言的。产品性能和价格也是顶级的，而世界上最贵的自行车就是崔克公司蝴蝶Trek Madone，高达3269万元。
3、所以闪电和崔克都是美国名牌自行车，都是世界上最顶级的品牌之一，也都是三大环赛的必定品牌。也都有多次夺取欧洲三大环赛的冠军车型。所以说两个品牌都是世界顶级的，没法分辨那个更好。做为美国自行车双雄，别说是普通骑手，就算专业运动员也很难分辨谁更好。只看你的预算和对涂装的偏好了。
2、想购买这种高端车型，最终还是看预算多少。你能买得起，买得到的最贵车，对你就是最好的。但是，作为高端限量版的产品，也不是有钱就可以买到的，还要看你的运气和机会了。否则，国内可以见到的最贵车，也不会才17万。

❽ 请问各位骑友2-3万元公路自行车闪电、捷安特买那个好

没法说哪个好，是定位、具体针对技术与骑乘特点有不同而已。

= CX型或ALL ROAD型或越野型，闪电的避震性能好，骑乘更舒适（去官网了解，闪电的车架在头管或前叉等部位有硬避震技术，比如Future Shock、镶嵌吸震硅胶结构等）。下图即“Future Shock”，像闪电的Roux就是，六届巴黎-鲁贝古典赛（Paris-Roux）的冠军车。捷安特还是以传统的车架碳纤维材质与叠层分布技术来吸震（闪电和其他牌子的碳车架本身也都有此功能性设计），这点是肯定比不了闪电（也是捷安特的all road型公路车比如Anyroad Adv系列，开发时间较早但一直没流行起来的原因之一）。

=捷安特是：平路竞速型 PP、大组型 TCR、爬坡型 TCR KOM、全路面（All road）型 Anyroad、越野型 Revolt、耐力/长途型 Defy、TT/铁三型 Trinity。 （所有系，名里有adv的是碳架）。

❾ 听说Specialized闪电的公路车很好，有哪位了解的大神给推荐一款新手公路赛车！

上wiggle买吧 allze什么的都可以 8k~9k的样子

❿ 闪电公路自行车如何具体报价

市面上有很多假的，都是仿品。一辆闪电下了一万是无论如何都不可能拿到的。

真正的闪电是与trek、梅花齐名的顶级公路车品牌。在环法中有四支车队使用该品牌的车架。（2009）

价格不定，几万到几十万。

我记得看到一个闪电的S-works车架和一套COMPAGNOLO（具体型号不清楚）变速还有ZIPP的轮组出厂价是8万多RMB。（不是下面这辆，这是新款的）

计时赛就更不用说，更贵。有一次偶然看到一辆限量版的闪电在中国销售，报价是40万。