路虎越野感受

1. 想买辆越野，大家觉得路虎怎么样

看到帖子上有人一直在问路虎怎么样？作为越野一族，我对越野车的要求还是很高的。在众多SUV中，路虎车一直都是我买车的第一选择。拿我的路虎发现来说，最喜欢路虎的霸气，不仅外观吸引人，内饰也都是真皮，低调又奢华的感觉。之所以买发现就是因为它的外观和性能各方面都让我满意，全地形反馈适应系统和涉水感应系统让我在自驾过程中非常舒服，山路、过溪一点问题都没有~毕竟自己是体验者嘛，好不好也只有自己知道。如果你们要买越野车，路虎是不二之选。

2. 路虎的越野车真的好吗作为一名越野初级爱好者，求推荐性能不错的车型

路虎的越野车是真的好，价格也是真的好啊，普通人还是玩不起。性能不错的车型推荐为路虎揽胜柴油版，性能好，越野也强。

3. 丰田的大越野车开起来感觉怎样，路虎和丰田越野哪个好

越野来讲，红杉不如霸道和兰德酷路泽，霸道越野性能好点的还是中东版的，兰德酷路泽也一样，国产的越野性能各方面都不如中东版，霸道VXL和发现四算是一个级别的，越野性能不分伯仲，但是路虎的牌子更亮，越野性能算得上不错的，丰田霸道，兰德酷路泽，路虎发现四，览胜。都是非承载底盘，所以通过过一些坑坑洼洼的地方感觉上比一般的车舒适很多，而且通过性能都不错，兰德酷路泽的越野性能好过霸道，要非说哪个好，那就是路虎，相对来说丰田的性价比高点

4. 抛开越野谈日常性能，路虎发现运动版表现如何

路虎品牌向来以强大的越野能力被消费者所熟知，旗下车型均为SUV。从最初的卫士到发现、揽胜系列，再到星脉和发现运动版，即使是偏城市型的SUV都有着超越同级的越野表现。此次试驾的发现运动版，从外形上就能看得出，它是一款不折不扣的城市SUV，而它又偏偏有着越野的能力，那么它的日常表现究竟如何？
作为发现家族的一员，全新路虎发现运动版延续了发现家族卓越的多功能与实用性，并将凭借全新平台、全新动力、全新设计、全新全地形和全新实用科技五大科技再次给消费者呈现出了强大的产品力。新路虎发现运动版在延承经典的同时注入创新设计元素，展现了典型的英伦造型。发现运动版的前脸造型采用路虎家族式的设计元素，线条感极其明显，设计简洁，有棱有角的细节使整个车很有硬朗的气息。发现运动版与揽胜极光价位接近，其中前者强调的是硬派风格，深受男士用户青睐，而后者则更加秀气，所以两者的反差比较大。
发现运动版的几何造型LED大灯配合强烈动感的直立式进气格栅，让其有着极佳的辨识度。转向灯采用动态灯管，这也是近年来的主流设计思路，视觉感上会显得更加高级，也给人营造出一种大气豪华的视觉感受。
侧面与发现5非常相似，向前倾斜的C柱设计使整车有了不少越野气息。侧面有一道锋利的腰线，从前翼子板贯穿至车尾，简洁至于体现出了它的动感造型。发现运动版的尾部与前脸遥相呼应，后风挡、尾灯与牌照区和后保险杠，三个区域有序分布，并且左右对称。这种设计是广大消费者容易接受的。
内饰部分，发现运动版采用了路虎全新的家族式设计语言，设计更豪华、配置更丰富，而材质做工也更加细腻。其全系标配的触敏式多功能方向盘。带有加热与通风功能的打孔真皮座椅从舒适性角度来看也值得点赞。
发现运动版在科技层面最大的亮点便是配备四“屏”互联功能，12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜四块大“屏”是当前路虎产品最引以为傲的设计。在科技感方面做到了相对全面的理念。其中，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，不但可以选择显示传统的速度表、转速表、燃油表和里程信息，也可同步显示车载导航界面。当然，过多的电子系统是否会在使用一段时间后如同曾经的一些路虎车型一般带来可靠性方面的忧虑也有待观察。
值得一提的是，发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的多种驾驶辅助科技，它让车辆变得更加智能，可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，可以有效缓解驾驶疲劳度。
作为中型SUV，空间是理应是它的拿手好戏。发现运动版的车长为4 597 mm，轴距为2 741 mm，该尺寸的优势在后排空间方面得以体现。发现运动版是同级首款采用5+2座椅布局的车型，七座不仅能容纳更多乘客，同时也为用户带来了更加多元和灵活的空间解决方案。
至于第三排的空间，它只能作为应急使用，无法长时间乘坐，这是中型七座SUV共同面临的问题，所以与其说7人出行，倒不如说5人出行外加行李是再合适不过的状态了。七座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下，将得到一个纵深1 887 mm，容积达1 451 L的规整空间，全家出行时包括婴儿车、烧烤架、帐篷等等都能轻松携带。新车第二排座椅可按4:2:4比例放倒，第三排座椅可以单独放倒。
动力上，路虎发现运动版搭载了英杰力2.0T发动机，最大功率为183 kW，最大扭矩为365 N·m，并加入了48 V轻混动技术，可在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放，在动力与燃油经济性方面取得了平衡点，也能大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度。与发动机相匹配的全新9挡自动变速器，在实际驾驶过程中，它的动力响应及时，可以将平顺性和换挡速度兼顾得比较好。除去在低速跟车阶段偶有的顿挫感之外，这台变速器的表现已经达到了同级别SUV应有的水准。
驾驶层面，当我们驰骋在高速公路时就能发现，发现运动版的归属不在这里。新车的悬架行程较长，如果想在铺装路面激烈驾驶，它的侧倾会比较明显。转向手感偏轻盈，很难想象外形如此硬朗的车，开着却毫不费力。而当将车辆行驶到路面条件不是那么好的野外路面时，它找到了归属感。
发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种地形和驾驶模式，充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况。此外，新车离地间隙212 mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，涉水深度达到600 mm，均超越了同级车型，这一切都进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力。通过以上专业越野配置我们可以发现，发现运动版即便是非硬派越野车，也拥有非常强悍的脱困能力。
总的来说，路虎品牌的车型不能以性价比来衡量它的产品，喜欢路虎的用户会一直钟情于它的品牌理念，因而路虎的产品也为其粉丝打造出了特有的产品魅力。35.68万~45.58万元的价格区间内，你也可以选择其他豪华品牌中型SUV，但想要随时可以玩耍的大家伙，那其他产品未必能满足了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 为什么有人说开着路虎去越野挺可笑的一件事，难道路虎不是越野车

SUV是SUV，越野车是越野车，做人最重要是要拎得清，玩车也是这样，摆在合适的位置最重要。

SUV的任务以城市通勤为主，顶级的SUV高速巡航能力绝对是一霸，出色的乘坐表现以及无以比拟的豪华表现力一定会带来不一样的乘坐感受。

那么现在路虎的卖点是什么？其实真的不是越野，是豪华感以及舒适性，不信你看现阶段路虎内饰表现，从极光到星脉再到揽胜，绝对是同级别最豪华的内饰，路虎把预算全部搁在了看得见的地方，看得见的豪华的确做得顶好。

6. 路虎越野到底行不行

路虎车子还是有一定技术的，但是自从印度塔塔集团收购后感觉品牌价值一落千丈，主要是质量还不是过硬，还有些问题，一些技术难题亟待解决，他的车子也有一些比较厉害，小毛病慢慢忍受

7. 关于路虎的越野能力怎么样

路虎车是可靠并值得信赖的汽车，它可以征服世界上所有复杂的地形。从澳大利亚干旱的沙漠到印度尼西亚的湿滑的热带雨林，路虎车都可以在这些具有挑战的地形里展现出非凡的越野能力。通过历年来的调查结果和制造经验以及路虎专业的设计工程师和机械师的辛勤工作，我们对路虎汽车进行了重新的定位。确立了21世纪新的目标，那就是保留提高了路虎专有的越野特性，增加了路虎的公路驾驶的舒适性和操控性，使路虎这一世界知名的越野车品牌屹立在SUV的最前线。 路虎体验中心严格的培训标准不仅仅在越野驾驶技术范围内给您以鼓励和信心，而且车辆同样提供给驾驶者安全可靠的性能。驾驶者将会驾驶拥有全套安全设备和完整功能的路虎汽车去体验学习路虎专业的安全环保的越野驾驶课程。 路虎体验中心的教官是经过实际操作培训并经评估认可的专业教官。包括医疗护理和紧急救援常识，我们的水平更全面更专业，这些也可以让您减少更多的后顾之忧。 驾驶者的体验培训计划都是精心设计的，从步入会所一直到驾车体验，都会感受到路虎越野体验中心推广的安全环保的越野驾驶理念。 培训课程将从越野基础知识开始讲解，到车辆的各种控制开关，以及教官的演示驾驶，加上实际操作体验，使你无时无刻都能感受到路虎品牌文化的精髓。 路虎引以自豪的是所有的培训课程都是在保护环境的基础上进行的，同样自豪的是提供的专业越野培训是被全世界认可的。 现在轮到你了，路虎体验中心将提供给令人愉快并且具有意义的越野驾驶体验。

8. 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

9. 全新的路虎卫士越野怎么样

你好根据你的描述，全新一代路虎卫士配备了第二代智能全地形适应反馈系统，该系统最多可提供多达9种驾驶模式，再加上360度地形透视技术、空气悬挂等配置，进一步提升了驾驶者的越野感受。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！