越野摩托车牙盘前14后58

『壹』 越野摩托车前牙盘松动会导致些哪些问题

摩托车前牙盘松动容易引起牙盘脱落，掉链子，在上坡时失去动力会引起事故

『贰』 摩托车链条前面小牙盘14齿与15 齿什么区别

大小齿盘和链条一起组成了摩托车的传动系统，也有一些是皮带传动和轴传动的不过一般都比较小众和高端，绝大部分摩托车都是链条传动。不同设计和用途的摩托车在齿轮的数量上都有一定的区别，小齿盘和大齿盘之间就好比杠杆的力臂，不同力臂的长短组合都会有不一样的效果。

简单地说，就是如果想放大扭矩，那就让前面的小齿盘尽量小，让后齿盘尽量大，这样做的效果就好比一个减速器，把发动机的转速降低输出，取得的效果就是更大扭矩，但是牺牲的是车辆的极速；
而如果想要追求极速，就像题主说的想要提高速度，那么就可以在一定的范围内让前面的小齿盘换成大的，让后面的大齿盘换成小的，这样的话就可以让发动机的转速尽可能的传递到车轮。

为什么说是在一定的范围内，因为如果更换的齿盘和原厂的差距太大，譬如后齿盘本来是46齿的直接换成35齿，这样做的话轮上扭矩会被缩小很多，在动力有限的情况下可能会让车辆不够动力加速到原厂的速度。
至于说是更换小齿还是更换大齿，我个人的建议是在能更换大齿盘的情况下首先更换大齿盘，大齿盘到了不能更换的境界点了再考虑更换小齿，因为小齿安装在发动机侧面，也是全车扭矩最大的螺丝，要更换小齿需要用风炮打出来，更换难度相对较大。一般来说想要提高极速，只需要把大齿盘更换减少2-5个齿就可以了，再多的话可能适得其反。

更换齿盘以后，车辆的速度表可能会受到一定的影响，因为有些车辆的速度传感器和链条关联的，在更换后齿盘的情况下，同样的链条速度车速更快了，到时候就需要知道这样的一层换算的关系，大概推算出实际的速度是多少就可以了。

『叁』 摩托车原牙盘14.41换成15.39有影响吗

把摩托车原车牙盘前14后41，换成前15后39，这样在平路匀速行驶时发动机转速有可能会低一些，有可能略有利于节油，但能否提高极速却不一定，在负荷不大的情况下可能会略有好处。但这样改后发动机的起步爬坡等性能会下降，在这些时候动力会有不足，可能就需要更低的档位和更大的油门，所以在不能节油也不一定能提高极速的情况下，这种改动没有多大意义。

『肆』 150的越野摩托翘头走需要换多大的牙盘，前后牙盘大小，链条的型号，求解答

你好，想给摩托车足够的扭力，把小飞改成14，大飞改成56，扭力会增加50％，起步需要谨慎

『伍』 摩托车前牙盘换大了 后牙盘换小了 速度为什么不变

变了。只是转速和时速变得差距小，发动机转速和时速的区别不会太明显。你这种改装办法是不能增加车速的，甚至会起反作用。想增加车速要改变发动机排量才行。

『陆』 150大白菜摩托车（组装的）前后牙盘多少齿最合适不跑山路，买来时是前14后56齿，最快70迈，转速9000多转

越野车的速度本来就不是强项 过分的改车追求速度爆发力就没有啦 想速度快就换一个小点的牙盘

『柒』 摩托车改装牙盘，麻烦大家给个建议

你上“摩托车论坛”上看看，和摩友们交流下，里面改装很多的！个人建议没有必要全改，具体建议你改完试车，我自己只换了小链。换了是肯定有区别的，你上论坛研究吧！
直接给分！

『捌』 我的摩托车是轻骑铃木GR150它的牙盘前14后47的比例为什么上坡没劲速度还提不来是怎么回事，

从前后齿的比例来看，上坡也应该动力十足。如果认为发动机启动、怠速、油门加速没问题，那就是离合器打滑了，这也是新车要注意和调整的位置。把离合手把间隙按使用说明书的规定调整试试看。

『玖』 越野摩托车后面牙盘60齿前面牙盘应该用多少齿

一般都是有12齿的。太大了影响摩托车的爆发力。

『拾』 150大白菜摩托车（组装的）前后牙盘个多少齿最合适不跑山路，买来时是前14后56

那就看你对什么要求高了，你现在的齿轮配比显然是对扭矩力比较注重，可能是车身较重，但是想要高速的话还是可以改下，前盘可换到17-19齿可能是最大了，后轮最小换成38齿（载人）。不载人可以换36齿最低了。不过相应起步是可能吃力，提速较慢。但跑起来就没事了，并且车高速发动机低转的特性发挥得淋漓尽致。相对能省油。