夜间越野初体验
『壹』 【车主点评:不负山猫之名，三菱帕杰罗劲畅初体验】
#选车理由 拥有了这台3.0L V6的帕杰罗.劲畅之后，我也真的是希望大家能够珍惜现在的大排量，自然吸气发动机的车子，因为以后只会越来越少，我听说新款的普拉多将搭载一台2.5的发动机， 那这个还有什么越野能力呢? 30万以内的预算，帕杰罗.劲畅是我现在能买到性价比最高的一台进口越野车了，也是能买到一台最可靠的进口越野车了，真的是台好车，也是圆了我对三菱汽车的向往，我自己是很喜欢的。#最满意 动力很猛，而且越野性能很强，整车的素质很高，进口车的做工确实是很棒的，3.0L的发动机油耗也并不是很高。#最不满意 除了噪音大一点之外，目前在这台车身上还没有发现任何令我不满的问题。#空间 空间我是相当满意的，帕杰罗劲畅把这个车子的车内的空间运用的非常合理，该做储物格的地方绝没有省略，每排座椅之间都留够了充分的活动空间，对于我来讲也就完全没有问题了。#外观 外观看起来是特别霸气的，它的车身尺寸比较大一些，停到那里就跟一只猛虎似的，从哪个角度看上去都特别帅，从侧面看车身的线条也是非常硬朗的，而且还带有一丝的运动气息。#内饰 我挺喜欢帕杰罗.劲畅的内饰风格，中控看起来挺高端的，两侧都用到了比较宽的镀铬饰条，再加上全车还都是真皮座椅，就连门扶手都用的是皮质材料包裹，整体看起来是很上档次的感觉。#动力 3.0L V6发动机真的是很爽，现在这些大排量自然吸气发动机也都是在慢慢消亡，这台发动机的动力输出是非常强的，尤其是到了后面转速比较高的情况下，3.0L的发动机驱动这么一大台车身完全没问题，不管你走到任何地方，强大的心脏依旧是会给你一个非常强的信心的。#操控 虽然车身尺寸大了点，但操控起来还是很轻松的，我觉得这辆车的转向非常清晰也非常灵活,车身也是特别灵活的，3.0L的发动机和8AT手自一体变速箱之间有着非常默契的配合，当然要说的还是帕杰罗.劲畅的越野性能，上一次还和朋友出去玩了，像一般的交叉轴和炮弹坑地台车子真的是很轻松的破，基本上是不在话下的。#舒适性 车子就是隔音有点差，这个也没办法咯，毕竟帕杰罗.劲畅本身的属性就限制了自身的这个舒适性的发挥，大多数越野车都是有着同样的问题的，毕竟车身尺寸这么大又非常高，跑起来阻力很大，所以风噪也是比较明显的，他之前打也肯定是有着更大的胎噪其他倒是没问题，座椅也挺舒服的。#油耗 我这辆车现在的平均油耗是11~13之间，没有具体的数据是因为每天都不一样，这肯定跟平时的用车环境有关，我平时高速以及市区都会走吧，和几个好友去玩玩越野，不是很固定，不过油耗表.现我是很满意的。
『贰』 带着大玩具风光ix7去越野！谈谈自己的用车感受
6月你好！ 又到了一年一度最热的时候了， 狂操的内心已无法呆在家中，更无心上班！ 怎么办？ 往出跑，往出跑，往出跑！ 内心上路的想法已无法阻挡！ 我要去越野，我要去上里，我要去树林里！ 静静心，看看祖国大好河山！ 夏天再热，也不能迷失自我！ 说走就走，开着我的大玩具！出发！
做进驾驶室内，蓝色的中控台，米色的内饰，顿时舒心！ 开着它，专走土路，没有路的地方也要将它走出路来！
出发！去乡间土路！
天空阴气沉沉！道路泥泞不堪！这不就是越野的道路吗，就算下雨了，也不怕！
上路！
ix7的地盘离地间隙最小已达到20厘米，这样高度的地盘，越野是真的很放心，一点都不放心怕刮蹭到地盘，给了很大很大的安全感！
这样的地盘高度很放心的走！
走到斜坡，也是很稳，这个角度看车，很是大气，更是霸气！
帅气侧身，颜值担当！
打开车门，很有逼格感， 蓝色和米色的搭配，显得很有档次！看起来也很舒服，
内饰设计风格很有个性
咋们这个车是一个四驱车型！ 两驱四驱随意切换！只需要手动在中控这边轻轻一按，就好了！
两驱四驱随意切换！操作简单还好用！
在后面大大的东风风光的字眼，下面清楚写到2.0 4WD 清楚的告诉你这是2.0的动力以及4驱的车型， 送外观就告诉你这个车，真心不一般！
外观就告诉你，这个车很不一样！
仪表台红色指针，很有运动感！ 设计也很前卫，看着就十分的有动力！
仪表台设计十分运动！坐着就很有想去跑一把的赶脚！
不说了，走！ 一脚踩下去，天地都是我的旅途！
车身很长，看着更加霸气！
我们走的道路都是没有沥青混凝土打造的土路！这样的道路充分的将车的性能展现的淋漓尽致！
一脚油门走到悬崖边！看着大好河山！ 心中很是冷静
看了看风景，再看看车子，对这个大玩具，很是喜爱！
星空式的中网，这个设计很是前卫！年龄大点的人可能都看不懂，就觉得很好看， 鹰眼式的前照灯，白天可惜看不清楚，只有在夜间才能看清楚它真正的犀利的眼神
悬崖边，就像一匹黑狼，在顶峰嗷叫！
真害怕地面坍塌，车子一下陷进去[尴尬][尴尬][尴尬][尴尬]
远看，很和谐！
静静的，就这样静静的看着，我的心已经很平静，远离城市的喧嚣，是如此的宁静！
再次做进车内，风光ix7的内饰挡把也是很有高级感，电子档吧，轻轻一触，就可以带你到世界的任何一个角落！
走吧，去下一个地方！
忍不住，再在这个地方看看车，看看这里，我们去下一个地方吧！
即将下雨的天气，路面随时湿滑，风光ix7的越野之旅，很是惊险刺激！
走吧，走吧！ 路还很长，
顺着悬崖边走了起来，一点也不担心他会掉下去！
风光ix7搭载了360度全景影像！ 无死角的将四周环境完美的呈现在你面前，
看来设计的时候，设计师也很细心，这么大的车，有了这个，一点都不害怕开进沟里了！
走吧！这一路上泥泞不堪，我也不怕！
当车顶搭载行李架的时候，你就知道，他就是为越野而生！
后面的路会比较好走
但是路面上还是有很多坑坑洼洼的现象
写到另一边道路上，杂草已经丛生！路面更加的崎岖，我就知道，展示他能力的地方到了
走！上坎！
上坡！ 地盘很稳，坐在里面不是很陡！
自我感觉良好！
走过这边小道，来到了连路面都没有的地方！
到处都是杂草丛生，石头一样的戈壁滩
还好座椅是真皮锋线的还有气孔，打开我的座椅通风，里面的风直进体内，去掉了我身上的汗热以及紧张！
进入戈壁滩！
这边已经没有路了，看看这边的风景，就像世外园林一样！
我又静了下来！看着这一切
围绕着没有路的地方，自由的发挥着！
这不就是越野者的天堂吗！
随着引擎的发动，我走着 随意的走着！
一点都不害怕车子廖在半路上！
知道为什么吗！ 就因为对东风品牌的放心！
随意转动着轮子在这广袤的大地上驰骋！
风光ix7拥有者7年15万公里的质保，这也是我放心大胆开的原因之一！
在这个质保期内，背后有保障，所以一点都不怕！
玩了有一个小时，差不多了，该回家了，要回家吃饭了！
哈哈，玩的肚子都饿了
最后和这个大好河山一个合影！就酱！
感谢大家观看！
最后再附图一张，纪念美好一天！
[微笑]
『叁』 闲来无事，记录一下我和星途LX的豪华初体验
我与星途初次相遇，是在五月一日小长假的时候，公司放假，去年和老公结完婚以后就一直打算买一台车，因为都是90后，所以喜欢设计感强一点，颜值高一点的车，一直在网上关注了很多车，一开始想买一台合资越野，但是看了很多后，想到马上打算要小孩了，又要还房贷，今年又有疫情，怕经济跟不上，所以又把目光放在了国产车上面，趁着五一小长假，我们就去店里看车了，路过星途店，门口摆着一排车，阳光下那台橙色的LX格外的耀眼，立马吸引了我的注意，它的功能也非常强大，带有自动泊车辅助系统，自动刹车辅助，对与我这个女司机来说，真的是非常实用的功能，大大增加了安全，可以有效减少意外的发生，还有星途采用的是阿嘉米斯的音效，3D和低音音效都很强，加上车里自带的炫彩灯带，不管是听觉还是视觉一路上都是极致享受[嘻嘻]还有网络雄师智能语音，下面给大家送上让我一眼便沦陷的这款车
七速双离合变速器
『肆』 和森林人的越野初体验，感受狂野激情！
一直玩到快天黑了！往出走的时候好像不走了！网络了一下！用了X-MOOD！关了稳定！轻松回家[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
『伍』 夜间越野跑运动员需注意点什么
夜间越野跑最重要的是头灯！如果没有比较好的头灯，会非常危险。所以，选择头灯首先要考虑亮度，选择流明高一些的；其次，要备足电池！头灯最好要准备一个备份。
其次，要注意保暖，最好带上保温毯或者冲锋衣。在野外，夜间会比较冷，如果在山里，风比较大，一旦失温，会造成生命危险。
第三，带上登山杖。夜里视线不好，再加上路况复杂，登山杖会多一份安全保障。
再有，就是要带好补给，最好有个保温水壶，能补给些热水。补给主要补碳水和盐，碳水能够很快补充能量，盐补充电解质，防止抽筋。
总之，夜间越野情况更复杂，时刻记住安全第一，其次才是成绩。
『陆』 低配车型也很够用，欧蓝德用车初体验，三菱的越野基因
不知不觉踏入社会已经5年了，从职场菜鸟到如今公司里面算是业务骨干吧，人有变成熟了，爱好没改，还是喜欢运动闲不住。只要平常休息时间有空的话，固定的朋友几个，大家一起去户外徒步或者骑行。
懂的人应该了解，户外运动的地方一般都在城市的郊区甚至比较偏的山区，那里的风景好，空气好，但是路况一般就不太好，所以我们一般都是先开车到出发地，然后选个起点再徒步或骑行出发。
所以有辆车就方便很多，以前我都是蹭他们的车，但老是麻烦别人绕路来接也不好意思，跟家里人商量下，确实也需要买辆车了。于是拿出这几年的积蓄，买了我的第一台车——广汽三菱欧蓝德2.0L两驱五座版。
车型是圈子里的朋友推荐的，我选它的原因，很大程度是因为三菱的越野基因，越野车能够克服路况障碍，通过性更好。
算上购置税等所有花销，落地17万多，我觉得还是ok的，毕竟是合资SUV。
虽然选得不是7座，但5座对我来说完全够用了，首先我还未成家，单身狗的状态你懂的，大多数时候都是一个人用车，偶尔载父母出去也很够用了。5座车型还有个超大的后备箱，户外运动装备可以都扔到这里，很实用。
外观什么的我认为都算得上时尚，而且很有力量感，为什么选红色？因为年轻人嘛，红色够骚气出彩，适合我哈哈。
欧蓝德的配置非常丰富，皮质方向盘、皮质座椅什么的都有，很耐脏、而且触感也很好，我最喜欢的就是中控大屏幕和自动空调，中低配车型也能有这样的配备，日系良心。
其次是这个花瓣状大轮毂，一般很多中低配车型的轮毂都是偏小的，但欧蓝德是全系配备同款轮毂，低配车型的视觉效果也不差。
实用性方面，充电接口、杯架位置都设计得比较合理，用起来很顺手，后排也带有出风口，不过我对这个配置倒不太重视，因为我的车后排不经常坐人，但有胜于无吧。
目前欧蓝德已经用了3000km出头，当初我担心过2.0L发动机动力的问题，现在用了这么久，动力完全是够用了，加速很轻快，上了高速也是能够一口气加速到120km，再往上就超速了，动力输出也比较平顺，反正我是感觉不出什么顿挫感。
『柒』 照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（上）
每台车上都会配有大灯，即便是最古老的汽车，甚至是马车时代，也有各自的灯光。不过即便以发展一百多年的汽车工业来说，原厂配备的灯光亮度与射程不足仍是个很普遍的问题；造成这个的主要原因是厂商受制于车辆的成本需求，部分原因也因为牵涉到法规要求，比如美国上个世纪就有个很诡异的法规，要求所有的车辆大灯必须为四眼灯，而且灯的尺寸还有要求，这种固定死的造型会在某种成分上限制灯光的强度和新技术上的应用。
还有另外一点更重要，就是这个被灯光反射回来的“物体轮廓”并不是真彩（这个可能大家不容易理解，你对比下同一个物体在白天阳光下的区别，它的颜色辨识度、物体轮廓清晰度都会有明显差距）；在这种情况下，人眼的辨识能力会大大降低。
大家可能对这个不太容易理解，不过你可以对比下白天阳光下同一个物体的区别，在时速72km（大概是人类极限奔跑速度的两倍，作为汽车来说不算快）的情况下，你只要5秒钟就能开100米，刹车距离通常在非铺装路面轻松超过50米，也就是说如果那是块砖头，那么它其实最多只给你留了2.5秒的时间，如果你没有辨识出来它具有危险性，那么轻则爆胎车损，重了我就不用说了。
（未完待续，部分图片取自网络，如有不妥烦请告知删除，谢谢。）
星星?有很多，但是?太阳?出来后，它们就都不见了。?
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『捌』 又一“越野利器”，配大尺寸轮毂+四驱，进川入藏不在话下
在十几年之前，拥有一辆车就已经算很了不起了。只是随着如今国人生活水平的提高，一些国人对车子已不再是只满足于日常代步那么简单，而追求更多的是有空外出旅行，越野。因此，这就得拥有一辆进川入藏不在话下的车型才行。说到这，就不得不提起丰田普拉多，雷克萨斯LX，奔驰大G这几款车型。它们作为越野车界中的悍将，不仅有着霸气的外观，而且在动力性能方面很出色，的确是有着非常大的诱惑力。
总之，丰田Fortuner在面对各种路况都能够做到无所畏惧，并且它经过了全新改款后，整车的吸引力更强了，颜值高的同时配置更丰富，赋予了它不错的魅力。除此之外，丰田Fortuner还有着出色的动力性能加持，进川入藏真的是小菜一碟。而你喜欢这款车吗？欢迎在下方评论交流。
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『玖』 坐实“最野素车” 原厂改装的BJ40雨林穿越版为何“肆无忌惮”
既然名为“越野”，自然是越野越好。越野车的“一生”注定无法寻常度过，想要逢山开路的越野车主，总是把越野车置于刁钻的境地，而大多数原厂车偏均衡的调校很难满足使用需求，改装就有了必须性。不过，越野车改装涉及方方面面，需要很强的专业知识，稍有不慎就会事与愿违甚至触犯法规。因此，经过原厂改装的越野“素车”就成为越野迷的优选，比如6月8日正式开启预售的BJ40雨林穿越版。
BJ40雨林穿越版兼顾了上述三大改装诉求，素车即改装的硬核性能坐实了“最野素车”的称号。实用性功能升级改装方面，BJ40雨林穿越版具备坚固备胎支架；加装雨林侧踏板，方便驾乘者上下车。外观个性化改装上，BJ40雨林穿越版采用贴合雨林环境的绿色涂装与精致的车型专属拉花，配合结实耐用的锰钢材质护杠与独特个性的立体造型加高机盖，辨识度极强。
极端型动力改装是BJ40雨林穿越版的最大看点，也是越野迷关注的焦点。BJ40雨林穿越版基于BJ40PLUS2.3T自动四驱旗舰版打造，2.3T发动机+6AT变速箱的组合带来澎湃动力；采用超强越野大梁、博格华纳电控分时四驱、自动机械后锁三大越野利器，脱困能力出色；23段可调氮气减震器配合高强度铬硅合金弹簧与前锻造上控制臂，适应复杂多变路况；搭载“素车最强越野胎”百路驰KO2轮胎，全路况抓地力有效提升。
全副武装的BJ40雨林穿越版，以原厂改装带来全新体验。未来，随着越野圈层的持续扩展，将会有更多人加入越野大军，凭借爆表性能和合法合规的特质，BJ40雨林穿越版既可以让新手的越野初体验更顺畅，也符合老炮对更强性能的期待。钢铁猛兽已就位，只待和你一起征服地表。
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