2016年拓陆者越野版

① 拓陆者4K22版可以越野和跑山路吗

4K22版拓陆者最小离地间隙200mm、最大爬坡角度达到60%，具备超强通过性，轻松应对国内绝大多数路况

② 福田拓陆者哪款越野比较好

四驱版的越野比较好。但是拓路者采用的是适时四驱系统。长时间中强度的越野它还吃不消呢。建议选择分时四驱的h5而且还有后桥差速锁。

③ 拓陆者越野性能好吗

高越野性能是拓陆者的一大优势，接近角30度，离去角24度，纵向通过角25度，最大爬坡度为60%，最小离地间隙230mm，达到了越野SUV的水平，另外，拓陆者搭载了康明斯发动机，动力很强，有非常好的载物能力，可以拖载700Kg的货物。

④ 求推荐哪款拓陆者可以搞越野

拓路者E7越野版采用了四驱越野高精度底盘，增加车架横梁数量，强化稳定性。同时，前双叉臂螺旋弹簧、非独立钢板弹簧+筒式液压减振器，大大提高整车的抗侧倾能力及车辆的稳定性，以及操控的舒适性和平顺性。而且，拓陆者E7大皮卡越野版的最大拖曳能力达到2.25T，更加适合野外驾驶和应用环境。

⑤ 想买拓陆者E7越野版皮卡，大概多少钱

官方公布的指导价区间是10.28万-19.88万，分为静享版、城市版、越野版三个版本，价格区间也是不一样的。具体以官网和4S店价格为主

⑥ 拓陆者越野性能怎么样

拓陆者的底盘全部采用四驱越野底盘，前悬是双横臂独立悬架，我用的是拓陆者S柴油的康明斯机子动力特别好，上山不费劲保养是两万公里的保养刚开始我不信但是用了两年保养费用就省了不少，在一个故障率低，听说汽油的现在出2.0T的机子了也不错

⑦ 拓陆者越野版和舒适版区别

车高，功率，扭矩不同，越野版配置有外后视镜加热功能。http://car.bitauto.com/tuoluzhe/pei/这是该车详细配置表连接，你可以参考一下

⑧ 看见过拓陆者战途的报道，这车越野配置怎么样

该车整体沿用了福田旗下皮卡家族式设计，六边形的前格栅配合中央用红色渲染的FOTON福田品牌LOGO，让其整体看上去十分大气。同时，该车还配备了越野套件，例如红色拖车钩、前置绞盘以及涉水喉等等，进一步提升硬汉氛围。

⑨ 福田拓陆者2.8T手动越野版四驱柴油怎么样

哈弗h6，还是用两驱吧。
原因一：与传统的哈弗h3、h5相比，h6的重大改变就是：1 由非承载式（越野型）车身改变为了承载式车身（轿车型）；2 由后驱变成了前驱。这两个改变很大程度上都是朝着轿车化在发展，也就是现在常说的“城市越野”。
原因二：轿车化的车毕竟主要在铺装路面上行驶，所以其车身结构并不适合去非铺装路的地方。不要以为“城市越野”底盘比轿车高了一些，就真的能当非承载式车身使用。没有大梁的车身，其实经不起什么颠簸。有些车主把车开得一身毛病，但却不知原因所在。
原因三：“城市越野”的本质都是前轮驱动，只是在适当的时候才开启后轮驱动，这种方式能给后轮分配的动力损失大，而且不能长时间应用（油温一旦升高，传递给后轮的动力将大大降低）。这种本质，也就上个马路牙子之类好使。这让“城市越野”去爬大长坡，或是挑战一把野性都变成了一种传说。
原因四：“城市越野”的四驱，基本都是适时四驱类型：即便你选择了四驱模式，但如果车载电脑系统认为现在不符合四驱启动的模式（比如前轮必须要打滑到一种程度，才满足启动后驱的条件），那么你也仍然是两个前轮在驱动；也就是说你可以选择四驱，但是最终的决定权在车载电脑。这与h3、h5之类的分时四驱完全由驾驶员控制，是有天壤之别的。
四驱车远不是一般人所想象的那样厉害，不了解四驱的人，最好还是不要用四驱：把车弄坏了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不应、叫地不灵，那才是要命的。俗话说的好“小心驶得万年船”。

⑩ 拓陆者全新大皮卡越野性能怎么样啊

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。