最先进的皮卡柴油机

㈠ 国产的皮卡哪个牌子的好（柴油机的）

5w以下买不到柴油皮卡 JMC最少要7.68w

㈡ 单缸柴油机哪个牌子的好

第一名：常发

江苏常发农业装备股份有限公司是一家集农机研发、生产、销售为一体的大型农业装备制造企业，总部坐落在江苏省常州市。

作为国内农机行业的领军企业，公司凭借雄厚的技术力量和先进的工艺设计生产出了诸多国内外优异的农机产品：如连年被评为全国消费者满意品牌的CF系列大中轮式拖拉机；

在国内市场迅速推广的2ZS-4型手扶插秧机；整体性能均到达国际先进水平的全喂入、半喂入式稻麦联合收割机；90%出口欧美等60多个国家的各类发电机组；在国内同行业产销名列前茅的常发牌柴油机和手扶拖拉机等。

第五名：常柴

常柴股份有限公司

常柴股份有限公司是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市第一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，具有年产120万台柴油机、7万余吨铸件、20万台汽油机生产能力。常柴至今已累计生产柴油机3000多万台，并曾先后出口到78个国家和地区。

常柴主要生产中小功率柴油机，功率范围1.62—103千瓦，共有1000多个品种，产品广泛应用于皮卡、轻卡、低速载货汽车、拖拉机、收割机、园艺机械、植保机械、高速插秧机、发电机组、工程机械、冷链及船舶等领域。“常柴”牌柴油机是中国名牌产品，企业通过了ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO/TS16949汽车产品质量管理体系认证，获得了国家出口商品免验企业资格。

㈢ 国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何

前言：随着近些年国内汽车市场对于皮卡车的限制逐渐放松，皮卡车也逐渐成为了一些高端越野玩家的心头好，和普通的越野车不同的是，皮卡车是拥有着更大体型的大家伙，而且皮卡车独特的货厢设计让车款实用性更上一层楼，这一点是封闭式车厢设计的越野车无法做到的，皮卡车的兴起源自于北美市场，正所谓一方水土养一方人，独特的地理条件造就了皮卡车在北美汽车市场独特的市场地位。而在中国市场这就是一个需要进行深度发展的车型。

车款内部配备了一台8英寸的触控屏幕，显示效果清晰，功能方面配有GPS导航，倒车影像，Carplay，Carlife这些主流的功能，整体体验还是比较常规，空调面板则是采用了双按钮设计，下方配有电源接口，USB接口，AUX接口，车款在动力表现方面则是采用了一台3.0T的柴油发动机，最大马力达到了177马力，峰值扭矩则是在430NM，匹配工作的是6速手动和6速手自一体变速箱，动力输出充足，非常适合越野爱好者使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 原来销量前十的柴油皮卡，是采用了这些发动机

不知道大家在网购时有没有这样一个习惯，喜欢买销量高的商品，这样的商品往往更加靠谱。如果想买车的话，要买销量高的汽车嘛？答案是：当然可以！销量高的车除了受到消费者的喜爱外一般还有配件保有量大，品牌覆盖率高和保值率高等优点，所以今天我就给大家整理一下2019年销量前十的柴油皮卡都采用了怎样的动力总成。

帅铃T6目前搭载的柴油发动机为锐捷特的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为320N·m，变速箱有5挡手动和6挡手动两种可选择。

柴油皮卡相比汽油皮卡来说一直更受到消费者的欢迎，一个是因为对皮卡来说拥有更大的扭矩，可以应付复杂的路况，另一个就是由于柴油皮卡的燃油经济性更好，而且柴油相比汽油来说也更加便宜。所以，目前国内皮卡市场一直呈现着“重柴轻汽”的现象。

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㈤ 那种柴油机最先进

圣达菲2.0有汽油也有柴油机,有2.7V6汽油机..如果说比柴油版的,那么更是要华泰了,华泰用的是世界最先进的柴油机,国产圣达菲提供两种动力系统，其中2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机是它最大的卖点和自豪之处，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。这套系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声，通过二次喷射提供充足的动力，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。国产圣达菲2.0L VGT的百公里油耗仅为6.3L，同时也是目前国内率先达欧III并接近IV排放标准的柴油SUV，这款VGT发动机的最大功率可达92.6kW，最大扭矩则达到了290N·m，这样的扭矩数值一般是3.0L的汽油机才可以达到的。..2.7V6汽油机更不用说了,是现在世上流行的一种发动机!!这个排量油耗是要高不少的...当然,现在许多人看好江淮柴油版瑞鹰,这款SUV最大的技术亮点不仅是柴油动力，而是采用的极高技术含量的发动机。1.9L发动机采用了高压共轨电喷技术，整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式，实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。坐在车内，基本上分不出柴油车还是汽油车。另外，柴油版瑞鹰使用了最尖端涡轮增压技术，实现了165 kW/h的最高车速和最大扭矩 235 Nm/rpm，数据相当惊人，实际的驾驶感受也证明了先进技术带来的高性能。柴油版瑞鹰的提速非常有力，而且在高转速区域的动力下降也不明显，令人称奇，发动机与变速箱的配合良好，顿挫感微乎其微，非常适合城市路况。同时这款发动机的油耗表现也让人意外，虽然已经知道柴油机省油，但柴油版瑞鹰实测的表现仍然出乎意料，综合路况百公里油耗仅仅在5.5L，而哈弗、圣达菲等两驱柴油车的油耗多在7－8L左右.圣达菲了.这是合资企业,质量上还是好的,江淮你实际看了就知道的,做工还是有待提高,而且是仿华泰的.

㈥ 江铃域虎皮卡和江西五十铃皮卡的发动机谁更好

江西五十铃的发动机更好。江铃的发动机技术主要是铃木的技术。铃木是以研发小型发动机而闻名于世的（包括摩托车、小型家用车），小型发动机做得比较好。

江西五十铃使用的是五十铃发动机，是大型汽油、柴油发动机做得比较好的，其中也包括中小型皮卡使用的发动机。

柴油发动机的优点：

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。

此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

以上内容参考：网络-柴油发动机

㈦ 五十铃拥有优秀柴油机技术，它的皮卡D-Max一样受到市场的热烈欢迎，改装是必经之路，这次玩儿的出格

五十铃拥有优秀柴油机技术，它的皮卡D-Max一样受到市场的热烈欢迎，改装是必经之路，这次玩儿的出格

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 柴油皮卡那一种的好

长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

㈨ 全球十佳柴油发动机

1、宝马3.0T直列六缸发动机

宝马的这台3.0T直列六缸发动机已经是沃德榜单上的常客了，去年入选十佳，它所搭载的车型是X5。今年宝马直6再次获奖，足以说明其技术之精湛，在评选方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一类的词汇，足以见得这群评委对六缸发动机的推崇程度。

截至目前，直列六缸发动机已成为宝马家族的性能代表，而且由于这款发动机没有国产，也成为国内许多追求进口品质的消费者格外看重的卖点。诸如7系、X5和X6都凭借着这台独步江湖的发动机获得了不少销量加成。

产地：奥地利

排量（cc）：2998

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：82×94.6

功率（PS/rpm）：335/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200

升功率（PS/L）：111.7

压缩比：11.0:1

测试车型：宝马M340i

2、戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机

参与沃德十佳评选的评委们对于直列六缸似乎情有独钟，在评选出宝马的直列六缸之后，又相中了奔驰的这台直六。其给出的理由也让人意外，“有了48V轻混系统后，自动启停系统都变得更舒服了。”

事实上，奔驰的这台代号为M256的3.0T直列六缸发动机还是非常有实力的，它是目前奔驰最新、最先进的动力系统，在加入了48V的轻混系统后，为整套动力系统带来更平顺、更高效的驾驶体验。

产地：美国

i排量（cc）：2998

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：88×94

功率（PS/rpm）：360/5500~6100

扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500

升功率（PS/L）：122.3

压缩比：10.5:1

测试车型：GLE450

3、菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机

菲亚特克莱斯勒的这台3.6升自然吸气发动机存在已经有十年的时间了，能够登上沃德十佳榜单也是因为其加入了一套名为eTorque的48V轻混系统，使得这台3.6升自然吸气发动机得以容光焕发。

其搭载车型RAM1500在北美的皮卡中销量排名仅次于F-150，而且这台发动机还搭载了最新的黑科技，比如范围更宽的可变气门正时、两级可变气门升程等。在混动模式下，这台皮卡的油耗最高可降低18%。

产地：墨西哥（汽油机）、美国（电动机）

排量（cc）：3604

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：96×83

功率（PS/rpm）：305/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200

升功率（PS/L）：85.7

压缩比：12.5:1

测试车型：2019款RAM1500

4、福特2.3T直列四缸发动机

这台2.3升的EcoBoost发动机自2017年上榜后，在本次榜单中再次上榜。此次上榜也帮助福特第36次入选沃德十佳发动机，成为获得最多沃德十佳奖项的厂商之一。

EcoBoost系列发动机的优势在于其涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术。这次入选的2.3升EcoBoost发动机除了搭载在福克斯RS上之外，同样搭载在新一代探险者以及Mustang上。

产地：英国

排量（cc）：2261

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：87.6×94

功率（PS/rpm）：350/6000

扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500

升功率（PS/L）：152.2

压缩比：9.4:1

测试车型：福克斯RS

5、通用3.0T直列六缸柴油发动机

在2020年的沃德十佳榜单中，这已经是第四款六缸发动机，也是第三款直列六缸发动机。唯一不同的是，这是这次榜单上唯一的一台柴油发动机。

它有着高达625牛·米的扭矩输出，还有不错的燃油经济性和NVH指数，这种特性可以说是完美解决了皮卡的痛点。为此，通用的这台3.0T直六柴油机对于美国这种柴油品质过硬的国家是再合适不过的了。

产地：美国

排量（cc）：2993

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：96×92

功率（PS/rpm）：360/5600

扭矩（Nm/rpm）：625/4100

升功率（PS/L）：120

压缩比：-

测试车型：2020款GMC Sierra

6、通用6.2L V8直喷汽油发动机

通用的6.2L V8也可以算是沃德十佳榜单中的常客了。在新能源系统开始逐渐进入沃德榜单之际，通用的这台6.2升大排量发动机或许是沃德十佳评委们对那些优质美系大排量自吸秉持的最后敬意。

去年，获奖车型为雪佛兰Silverado，一辆本土气息浓厚的大排量皮卡。而今年，代表车型被选为了科尔维特Stingray。这台V8发动机拥有637牛·米的峰值扭矩，虽说比起涡轮增压发动机，大排量自吸在参数上已经很难再有建树，但不可否认的是，大排量自吸的那份从容是目前阶段的涡轮机所不能比拟的。

产地：美国

排量（cc）：6162

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：103.25×92

功率（PS/rpm）：502/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200

升功率（PS/L）：80.9

压缩比：11.5:1

测试车型：2020款Corvette Stingray

7、现代150kW纯电动动力系统

最近两年连续上榜的KONA纯电车型，释放出了一个信号，即就连美国这样崇尚大排量车的传统市场，也开始对新能源技术逐渐重视起来。由于现代KONA车型并未引入国内，相信对于大部分消费者而言，KONA车型还比较陌生。

事实上，KONA EV有两个动力版本，分别为最大功率为99千瓦的纯电系统和最大功率为150千瓦的纯电系统。其中150千瓦的KONA EV百公里加速时间为7.6秒，极速达到167公里/小时。充电至80%的电量需要一小时。主打性价比的它，凭借三万美元的起售价，在海外市场尤其北美市场可谓是混得风生水起。

产地：韩国

电池：64千瓦时锂离子

燃料箱容积（L）：157

电机功率（kW）：150

电动机扭矩（Nm）： 393

续航里程（KM）：415

充电时间：9.3小时（二级充电模式） 75分钟（三级充电模式）

测试车型：2019款现代Kona EV

8、本田2.0L阿特金森i-VTEC混动系统

本田的这套混动系统在国内也能见到，目前在售的十代雅阁Hybrid、CR-V混动都采用了这套混动系统。其采用了本田特有的i-VTEC可变气门正时升程控制技术，具有高燃烧效率、低消耗等特点。

其热效率达到了40%，虽说略低于丰田凯美瑞，但动力表现和驾驶乐趣更出色。加上本田的这套动力系统价格非常实惠，20万元出头的价格几乎和买一辆普通的合资品牌B级车无异。

产地：日本

排量（cc）：1993

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：81×96.7

功率（PS/rpm）：143/6200

扭矩（Nm/rpm）：175/3500

升功率（PS/L）：106

压缩比：13.5:1

测试车型：2020款本田雅阁混动

9、现代1.6T 直列四缸发动机

在国内销量并不乐观的现代品牌在今年的沃德榜单上倒有两款发动机（电机）上榜，其代表车型正是将在今年上市的十代索纳塔，其配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机。

它是世界上首个使用连续可变气门正时技术CVVD的发动机，再结合350Bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得搭载它的第十代索纳塔获得了6.3升/百公里的惊艳油耗表现。这也让我们对于今年即将引入并国产的换代索纳塔有了新的期待。

产地：韩国

排量（cc）：1591

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：-

功率（PS/rpm）：180/6000

扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500

升功率（PS/L）：112.5

压缩比：9.5:1

测试车型：2020款索纳塔

10、日产2.0T VC-Turbo四缸发动机

日产的2.0T VC-Turbo发动机可谓是一经发布便享誉全球的典范了。其经过20年研发成功的可变压缩比技术也是近几年最具看点的发动机技术，采用该技术打造的2.0T汽油机凭借优异的表现，连续两年摘得沃德十佳的奖项。

该发动机拥有的可变压缩比技术可以使车辆兼顾动力和燃油经济性，这也是天籁相比于雅阁、凯美瑞最大的优势之一。其无论中低转速段还是高转速段的动力表现都可以说是无可挑剔!

产地：日本

排量（cc）：1997

气缸/气缸盖材料：铝合金/铝合金

缸径×冲程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）

功率（PS/rpm）：252/5600

扭矩（Nm/rpm）：380/4400

升功率（PS/L）：136

压缩比：8:1~14:1

测试车型：2020款天籁