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皮卡车供货商

发布时间: 2021-08-26 17:18:01

皮卡车在全国各省的销量

今年以来,奥铃4D22皮卡相继登陆广东、浙江及福建各省,销售
一直持续飙升。在刚刚过去的三月份,奥铃皮卡月销量在全国突破20
00台,销量跃居行业三甲,一举成为皮卡行业的领导品牌。
奥铃何以在短期内取得如此骄人的业绩,福田营销公司总经理李
峰先生在接受记者采访中表示,“在服务日益成为卡车行业竞争重要
主题的背景下,福田奥铃作为引领柴油化革命的企业之一,把服务当
品牌,通过钻石等级服务赢得了客户的尊重”。
皮卡市场风云际会
相关资料显示:目前国内月销量超过2000台的皮卡品牌只有三家,
长城、江铃、奥铃。专家分析,目前在国内皮卡市场已经形成了两个
军团,长城、江铃、奥铃为第一军团,是目前市场上的主销品牌;田
野、庆铃、扬子等数十种品牌为第二军团,月销量均在1500台左右。
在第一军团中,长城皮卡主打4Y汽油机,江铃皮卡主打4JB1柴油机,
奥铃皮卡则主打4JB1和4D22柴油机。
据了解,奥铃皮卡今年主打产品为4D22,先后在广东、浙江及福
建各省隆重登场,并且掀起了当地的热销场面。
钻石等级服务,创造客户感动
福田汽车营销公司总经理李峰告诉记者,“2004年,奥铃将作为
福田汽车服务的先行者和旗帜,奥铃用户将首先得到实惠。"
福田的行动没有停留在口号上,2月中,福田奥铃在福田强大的
服务体系的支持下宣布推出百日服务活动。据悉,福田奥铃汽车这一
“护卫舰"服务活动——“福田奥铃百日优质服务竞赛活动"日前在
189个服务站热热闹闹地进行着。
奥铃4D22引领柴油革命
李峰先生明确表示随着国家产业能源政策的调整,汽油价格的不
断上涨,汽油车的油耗和使用成本的不断提高,奥铃汽车适时推出节
油型柴油皮卡正是时候,奥铃将和一汽宝来和江淮瑞风共同引领中国
的柴油车革命。
福田营销公司总经理李峰介绍,今年不论是轿车生产厂家还是皮
卡生产厂家纷纷亮出自己的最新柴油车,其中市场容量在15万辆的皮
卡市场,柴油皮卡已经占到35%以上,基本垄断了高端皮卡市场。以
5.98万元推出这款装载轿车柴油发动机的奥铃4D22柴油皮卡是为了
抢占皮卡中低端市场,把市场容量做大,并引领皮卡的柴油化发展趋
势。
另外,目前国内市场以柴油动力为代表的中高档皮卡主打4JB1牌,
20世纪90年代,国内共有三家汽车生产厂家引进了装载在商用车上的
五十铃发动机生产线,一条在重庆、一条在江西、一条在北京。奥铃
4JB1皮卡的日本技术是奥铃赢得市场认可的又一保证。

Ⅱ 皮卡车的市场一般在哪些地方

皮卡车不让进市区就把皮卡车逼到乡村了,皮卡车算轻型货车就没解了,规定太不合理。

Ⅲ 皮卡车什么牌子好

皮卡车的好牌子有:锐骐、长城、拓陆者、郑州日产、五十铃皮卡。

1、长城风骏7

车型亮点:搭载2.0T柴油发动机,并配有适时四驱系统,通过旋钮可以切换到高速四驱和低速四驱模式。风骏7的内饰视觉效果不错,四辐式方向盘配有镀铬装饰显得很精致,各个按钮的造型配合车内的线条也营造出了不错的时尚感,从车内看起来这并不像是一辆货车。

5、五十铃皮卡

外观方面,全新的第七代D-MAX的整体造型十分饱满。前大灯设计和獠牙般的镀铬中央隔栅。尺寸方面,其长/宽/高分别为:5295×1860×1795mm,轴距为3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。

选购技巧:

1、市场占有率。有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行,因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。

2、保养和维修的日常费用,常用零件、配件和三滤的价格,维修保养技术力量与方便性;

3、预算和价位,过高过低都不好,驾驶和乘坐的实用性和舒适性。

4、生产厂家,这主要是看厂家的实力,别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者。

Ⅳ 皮卡公司 皮卡供应商都有哪些

北汽福田汽车股份有限公司,广汽长丰汽车股份有限公司,郑州日产汽车有限公司
中国一拖集团有限公司
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
郑州日产汽车有限公司
等等……更多参考资料 点击 :中国汽车供应商网

Ⅳ 特斯拉皮卡会在中国生产100多家供应商,大部分竟是中国品牌

如果说近年汽车工业的一个抢眼的角色,那么非特斯拉莫属。它以一个IT公司的思路和姿态杀入汽车行业,并且还迅速做出了成绩,让那些百年车企无法漠视它。

特斯拉还有更多的车型,包括尚在概念车阶段的皮卡——Cybertruck,会不会有一天也要实现国产?可能那些供应商会比你我更想知道答案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 皮卡车行业的全国重点市场分布图谢谢告诉下。

6.各地皮卡交通限行情况

①禁限城市

省会级城市:北京、上海、天津、重庆、成都、昆明、武汉、呼和浩特、广州、石家庄等:

地方级城市:青岛、烟台、威海、保定、江苏、广东等多数地方城市:

②非禁限城市

省会级城市:长春、太原、拉萨、乌鲁木齐、郑州、福州;

地方级城市:东北三省,浙江省唯一城市宁彼。上述不能完个反映实际情况,原因有(1)各地改革一直在变化,如为提升所谓城市形象, 而限制皮卡车进城,(2)各地对政策上利己保护主义与执行政策的方式不一致, 例如广州的皮卡非加上原装的正规后厢盖才可以进城,而重庆非要加上原装的正规后盖才能进城行驶。北京市三环以外才允许皮卡车行驶,甚至夜间也不允许皮卡车进城,但北京切诺基却可任意在三环内外畅通无阻。南京市只允许皮卡车从绕城公路行驶,晚上才允许进城等。

11.现有皮卡厂家

①长城:CC1020皮卡目前占国内皮卡市场的份额过半。现产品主要采用中汽客车有限公司等的三类底盘(前独立悬架),选用JM491Q发动机,有普通型,豪华型。年产10万辆。

②扬子:主要产品为YZK1020S皮卡。2000年产销日标超1万辆。年生产能力为5 万辆。配套发动机有BN492,CA488及4Y,4G22E多点电喷发动机。

③中兴田野:主要产品是BQ1020YH/BQ1020YIH。现总生产能力在5~6 万辆。有普通型,豪华型等系列化车种,主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。 售价:标准型64600元,豪华型74600元,普通型56800元。

④哈轻:采用沈阳产丰田车身,CA1020U底盘,主要搭载CA488发动机,从2000 年底开始试制南海五十铃车身件的车型。

⑤庆铃:年生产能力5万辆。皮卡产品装用422E1、4JB1发动机,价格在7.8 万~12万元以上,有普通型和豪华型,即将推出“竞技者”多功能车,系皮卡的一个变种衍生车,也可认为是轿车类产品。422E1型2.6L汽油机,4JB1型2.8L 柴油机,五十铃3.2LV6型24气门、四轮驱动、电动门锁、真皮座椅等。

⑥郑州日产:主要产品D21/22、ZN1020皮卡,生产能力5万辆。装日产进口机 NA20,已进行换装4Y机的开发(在实验),另外,1999年底开发完成经济型皮卡“ 尼桑—福乐卡”,单排驾驶室,装常柴485发动机,单排独立悬挂,整车价格仅3万余元。已形成高、中、低档三个价位台阶系列。

⑦江铃:1993年引进日本五十铃生产技术和设备, 现年生产能力为 5 万辆。 1998年销售约为4000辆。整车价格13万元左右,装4JA1柴油机(58kW)。 2000年7 月开发了经济型并投放市场,价格为9~11万元。经济型车种进入市场很短, 处于开拓市场阶段。

⑧南海富迪:主要产品NHQ1037QB/QB,NHQ6461/ 6462E,五十铃皮卡车身, JM491Q-E发动机,前后独立悬架。

12.刚进入或将要进入皮卡市场的企业

(1)沈阳黑豹富桑(山东黑豹斥资控股沈阳双马):1998 年开始销售皮卡,不断开发的产品渐成系列,有裸厢与封闭式车厢多种车型。目前销量出现迅速上升。

(2)北汽摩联合制造公司:委托经营华北汽车厂1999年投产BJI020AN 皮卡,现主要在华北地区销售。

(3)一汽成都汽车厂:长春汽车研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡车, 目前少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘,装配CA488发动机, 车身为进口英国罗孚公司制造的轿车化车身模具,车型类同跃进集团的英格尔。

(4)金杯通用:引进技术开发越野型皮卡,2000年底已经下线, 目前正在市场销售,价格不菲。该车型设计能力3万辆。眼下已经在国内初步组织起销售网络。该车同国内现有各种皮卡相比应属比较气派与先进,属于比较高档的越野车型皮卡。

(5)北汽福田:采用自己开发底盘(选用4Y发动机及唐齿变速器), 选用南海汽车厂的Isuzu98新款车身,以CKD散件的方式生产“阳光”皮卡,此系列车有标准型和豪华型两档,目前正在增加型谱。助力转向、ABS,电动门窗、空调等。

(6)浙江吉利:目前已有单双排皮卡,装天津夏利公司的发动机。

(7)北胜北戴河厂:由招聘引进人员抓产品,月产量200台左右,目前正在扩建生产规模。

(8)东风武汉:东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制,2000年成功装车, 2001 年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊,装用JM491Q等发动机。售价:7.6万元,多点电喷、三元催化,ABS,电动门窗,动力转向。

(9)牡丹集团:牡丹皮卡已于2000年3月份研发出来,2001年4 月份开始跑路试,随后通过专家鉴定。该车选装491发动机,有单双排座等车型。

(10)跃进轻型汽车股份有限公司:已于2000年下半年开始试装皮卡, 2001 年初开始小批量生产。车身为五十铃技术,发动机主要采用JM491,估计2001 年能产5000辆,售价与东风皮卡差不多。

(11)湖南南燕:以前向外提供仿五十铃底盘, 2001年以来开始生产整车,与湖南长丰猎豹系同类军工企业,生产条件接近,很有可能是闯进皮卡市场的一匹配“黑马”。

(12)保定新凯:已经有产品推向市场,批量作为工商部门“打假”专用车,销售区域主要在北方,产量极少。

(13)石家庄双环汽车有限公司:集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系,系日本和法国技术杂合的产物,HBJ5020型4Y发动机,爱信变速器,座5 ~9人。排量2.24L,电喷型售价8.4万元。

(14)上海万丰宝乐制造有限公司:日本丰田技术,4Y电喷发动机,五十铃技术,4JB1柴油发动机,爱信变速系统,电动门窗,助力转向,无氟环保空调。

(15)保定大迪汽车工业有限公司:BDD1020Y双排座皮卡,丰田 4Y 发动机, 5DYA-3I日本爱信技术,基本配置相当于B级轿车。豪华型6.68万元,3万辆生产能力。

(16)文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行车,发动机有4Y、480Q、 485Q、CD20、16-DOHC、4G18,豪华电喷型:8.38万元,普遍型:5.58万元。

(17)丹东曙光集团有限公司:曙光皮卡,丰田技术,4Y发动机,动力转向。

另外还有山东乳山、江苏三迪-威尔、一汽红塔等等,或者已有产品销售,或传闻甚多的江苏春兰也准备上皮卡车。

Ⅶ 皮卡车商用大家觉得啥牌子靠谱

国产牌子里面无论口碑还是质量肯定要数长城皮卡,如果商用的话可以看看新款的长城炮商用皮卡,载货能力强尾箱也很大,还有有液晶仪表和车载互联系统还能语音控制,导航什么的也方便,如果商用的话绝对很有优势!

Ⅷ 皮卡车的产地

皮卡有好多地方的,比如江西江铃的宝典,安徽的扬子,北京福田的懊铃,重庆的庆铃,还有河北的长城和中兴等

Ⅸ 中国生产皮卡车的厂商有多少

目前,我国皮卡生产厂家有30家左右,下面就是他们的大致情况:

长城:CC1020皮卡目前占国内中档皮卡市场的份额过半,现产品主要采用中汽客车有限公司等的三类底盘(前独立悬架),选用JM491Q发动机,有普通型、豪华型,年产能力10万辆。

扬子:主要产品为YZK1020S皮卡,年产能力为5万辆,配套发动机有BN492、CA488及4Y、4G22E多点电喷发动机。

中兴田野:主要产品是BQ1020YH/BQ1020YJH,现生产能力在5万-6万辆之间,有普通型、豪华型等系列化车型,主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。售价:标准型64600元、豪华型74600元、普通型56800元。

哈轻:采用沈阳产丰田车身,CA1020U底盘,主要搭载CA488发动机,已开始试制南海五十铃车身件的车型。

庆铃:年生产能力5万辆,皮卡产品装用422E1、4JB1发动机,价格在7.8万-12万,有普通型和豪华型,该厂推出的“竞技者”多功能车,系皮卡的一个变种衍生车。

郑州日产:主要产品D21/22、ZN1020皮卡,现年产能力5万辆,装日产NA20进口发动机,已进行换装4Y机的开发。

江铃:1993年引进日本五十铃生产技术和设备,现年产能力为5万辆,整车价格13万左右,装4JAT柴油机(58KW),2000年7月开发了经济型并投放市场,价格为9万-11万元。今年推出的“宝典”皮卡,市场表现不俗。

南海富迪:主要产品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E,五十铃皮卡车身,JM491Q-E发动机,前后独立悬架。

另外,刚进入或将要进入皮卡市场的企业:

沈阳黑豹富桑(山东黑豹斥资控股沈阳双马):1998年开始销售皮卡,不断开发的产品渐成系列,有裸厢与封闭式车厢多种车型,目前销量出现迅速上升。

北汽摩联合制造公司:委托经营华北汽车厂,1999年投产BJ1020AN皮卡,现主要在华北地区销售。

一汽成都汽车厂:生产由一汽研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡,并少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘,装配CA488发动机,车身为进口英国陆虎公司制造的轿车化车身模具,车型类同跃进集团的英格尔商务车

金杯通用:引进技术开发越野型皮卡,2000年底下线,目前正在市场销售,产品价格不菲。该车型设计能力3万辆。该车同国内现有各种皮卡相比,属比较气派与先进,是一款比较高档的越野型皮卡。

北汽福田:采用自己开发底盘(选用4Y发动机及唐齿变速器),选用南海汽车厂的ISUZU98新款车身,以CKD散件的方式,生产“阳光”皮卡。此系列车有标准型和豪华型两档,目前正在增加型谱。配置有助力转向、ABS、电动门窗、空调等。

浙江吉利:目前已有单双排皮卡,由于近期发动机还暂时要依靠天津汽车公司供货,不利于扩大产量。

北胜北戴河厂:月产量200辆左右,目前正在扩大生产规模。

东风汽车:东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制,2000年成功装车,2002年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊,装用EQ491i、JM491Q等发动机,售价7万-9万元,多点电喷、三元催化、ABS,电动门窗,动力转向。

牡丹集团:牡丹皮卡已于2000年3月份开发出来,2001年4月开始路试,随后通过专家鉴定。该车选装491发动机,有单双排座等车型。

跃进轻型汽车股份有限公司:已于2000年下半年开始试装皮卡,2001年春开始小批量生产。车身为五十铃技术,发动机主要采用JM491。

湖南南燕:以前向外提供仿五十铃底盘,今年以来开始生产整车,与湖南长丰猎豹系同类军工企业,生产条件接近,很有可能是闯进皮卡市场的一匹“黑马”。

保定新凯:已经有产品推向市场,例如批量作为工商部门“打假”的专用车,销售区域主要在北方,产量极少。

石家庄双环汽车有限公司:集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系,系日本和法国技术杂合的产物,RBJ5020型4Y发动机,爱信变速器,座位5-9人,排量2.24L,电喷型售价8.4万元。

上海万丰宝乐制造有限公司:产品采用日本丰田4Y电喷发动机和五十铃4JB1柴油发动机,爱信变速系统,电动门窗,助力转向,无氟环保空调。

保定大迪汽车工业有限公司:BDD1020Y双排座皮卡,4Y丰田发动机,5DYA-3T日本爱信技术,基本配置相当于B级轿车,豪华型6.68万元,3万辆生产能力。

文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行车,发动机有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等,豪华电喷型售价8.38万元,普通型售价5.58万元。

丹东曙光集团有限公司:曙光皮卡,丰田技术,4Y发动机,助力转向,目前产销量都不大。

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