车相长皮卡车
A. 皮卡车最长的车厢多长多宽多少钱啥牌子
目前已知的国产皮卡中,车厢尺寸最长的应该是郑州日产加长版的皮卡,车厢长度达到2150mm。是我个人了解中最长的车厢。
B. 哪种车轮和车身都超大的皮卡车是什么车
福特F150 250 350 国内貌似叫猛禽 这几年国内各地都流行起来了 你说的是这个吗?
C. 长城皮卡柴油版最长车箱
油耗嘛 当然是新奥拓了 毕竟汽油柴油价格差不多了 奥拓车小吃的少油耗5-6个油 皮卡起码8个以上
养车费用还是新奥拓低 保有量在那里 这车卖的很好 风骏保有量很一般 我们这里皮卡很少 就算有也都是江铃和日产皮卡 长城的配件肯定不便宜
这两车不可相提并论 奥拓只是代步车 除了拉人其他空间很小 适合2人开 而皮卡拉人拉货都不含糊 适合做生意用 家用还是选别的车吧
买车还是看自己需要 最好保有量大 以后好修 最后祝你买到自己满意的车
D. 什么车是皮卡车类型
皮卡在国外又称卡轿。在国外的普及率很高。属于轿车与卡车的混合体。但由于考究的做工又不能等同于货车。具有乘坐的舒适性又有拉货载物的实用性。(布什就有一辆皮卡哦)越野车是个范词。皮卡车属于越野车讲合适些。正因为皮卡的越野性能(特别是四驱皮卡,相信很多朋友听过越野四驱的讲法,由于四轮驱动,所以会具有优秀的越野能力),即所谓较为有劲,故油耗定是高于轿车是正常的。
由于国内人们对皮卡的认知有限,有很多人认为不过是货车而己。实际大错特错。皮卡代表的是一 种野性,粗犷。开皮卡甚至比开一般的越野车还要酷哦。同时我也相信随着国内爱车人士的推进,皮卡会越来越受欢迎。
以上是我个人见解。以下则是资料
Pick-up,中文叫皮卡,是以轿车基础改成的客货两用、货箱敞开的汽车。皮卡的前半部与轿车一样,后半部则为敞开式货箱。美国三大汽车制造商产销量排名首位的车型均不是轿车,而是皮卡,福特F系列皮卡、通用雪佛兰、克莱斯勒、道奇公羊等均是市场上长盛不衰的热销产品,美国大多数家庭里都至少有一辆皮卡车。皮卡载货或行驶在雨雪天的路面上时,动力强大,越野性能也很出色,与SUV相比,皮卡更粗旷,更豪放些。
希望你也会和我一样喜欢皮卡。我是有名的“小羊同学”。
E. 皮卡车排名前10名
第一名:福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL,有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹,车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大,车长6.70米、轴距4.42米,重量高达6吨以上!搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩可高达1250N·m!
第二名:奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万,它的前脸与普通G63类似,有着奔驰S级一样的奢华内饰,也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机,最大功率544马力,最大扭矩758牛米,匹配7速手自一体变速箱,百公里加速度不到6秒!
第三名:福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”,它的尺寸比悍马还要强悍,堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能,双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机,最大功率高达325马力,最大扭矩800牛米,与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
第四名:通用GMC Topkick
影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车,C4500是其入门型号,它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式,并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机,另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机
第五名:福特F450
在外观造型上同样威猛,坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机,采用与众不同的四轮驱动,它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩,还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩,对于野外行驶非常实用。
F. 皮卡车长货箱好还是标准的好
然而,就在当下皮卡车向“高、大、长”发展的同时,笔者从技术的视角认为,这也需要有一个“度”,过度了则会出现大问题。车辆的轴距与车长、轮矩与车宽、货箱与驾驶室内部空间之间是相互平衡的关系。轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离,如果在轴矩与轮矩不同时加长的情况下,光是加长货箱尺寸而导致后悬过长,车辆在行驶时会出现纵向角振动过大,且在加速、制动或上坡时轴荷转移过大,轴荷分配不均的现象,进而导致离去角过小而引起上下坡时刮地,同时转弯半径容易受限而不灵活.其制动性和操纵稳定性将变差,易发生事故。
汽车的轴距长短对车辆操纵稳定性的影响很大,尤其是轴荷分配是汽车的重要质量参数,它对汽车的牵引性、通过性、制动性、操纵性和稳定性等主要性能以及轮胎的使用寿命都有很大的影响。因此,有些新老品牌皮卡车光加长、加宽货箱尺寸,不同时加长轴矩和加宽轮矩,是一个偷工减料的行为,一旦发生质量或交通事故,直接受害者是车主,这非常值得引起车企和用户的警惕。
汽车是一个系统,一辆汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能,而且在很大程度上还取决于各部件的协调和配合,取决于设计水平及总体布置。这些方面对汽车的设计质量,使用性能和产品生命力都有着决定性影响。因此,眼下的皮卡货箱尺寸不断加大的前提,一定是要具有科学性,切不可盲目行事,违背制造理论。另外,个别车主千万不可找没有改装资质的非法改装店对车辆进行改装,否则后果不堪设想。
世上万事都是一分为二的,为加长、加宽货箱尺寸而加长、加宽轮矩,其总体布置也得做相应的调整与匹配,因此会涉及到车身、车架和底盘系统,可谓是“牵一发而动全身”,免不了需要重新研发,重新开模具、生产夹具与工位器具,重新布置生产工艺流程,使汽车生产四大工艺流程无一不被涉及到,进而加大了车辆成本。
G. 小型长城 皮卡车 的长.宽.高度 分别是多少
外形尺寸(长/宽/高): 5305/1740/1670mm