多功能救援皮卡
1. 二手2011年白色四驱尼桑多功能皮卡才油的值多少钱
二手2011年白色四驱尼桑多功能皮卡柴油车型，个人认为车子车况可以，手续齐全的话二手车价位大体三万多左右。
2. 颜值升级配置更新，多功能实用皮卡——长城炮
皮卡，我感觉这两个字是熟悉而又陌生。在我没接触皮卡之前，再到我刚接触皮卡的时候。皮卡给我的印象始终都是一个简单的货车。轰隆隆的发动机，破破烂烂的内饰。要配置没配置，要颜值没颜值。以前自己不需要，也就不考虑这些。等我想买皮卡的时候，想过皮卡啥时候能出一款好一点的。很幸运，长城炮在我想买皮卡的时候上市了。看了炮之后，就颠覆了我对皮卡的认识，也确实让我看到了皮卡在改变。首先从颜值上，长城炮就碾压了老式皮卡。刚开始看到的时候，我觉得这款车的价格应该很高，它的外形类似于有钱人的玩具一般遥不可及。当得知道它的价格之后才敢去看车。内饰则是不负所望，甚至高于很多家用车的档次。拉货没问题。这不就正是我想要的吗。十万起步的售价欣然接受。炮的外观好看，内饰也好。其它方面不算很突出，但是也都能中规中矩的略高于同级别的车。开了几个月，感觉挺好的没啥毛病，总体质量过关，还有颜值。这就是我感觉炮能征服这么多人的原因吧。
炮的空间就很大了，在皮卡之中来说
3. 庆铃皮卡和多功能车在国内一共有多少种车型
庆铃皮卡车型共18种车型，庆铃多功能车共2种车型。
一、庆铃皮卡车型
1、2.8升 涡轮增压 95马力
2009款 2.8T两驱 基本型皮卡
前置后驱5挡手动
10.58万
2、2009款 2.8T四驱 基本型皮卡
前置四驱5挡手动
12.08万
3、2009款 2.8T两驱 基本型厢车
前置后驱5挡手动
12.08万
4、2009款 2.8T四驱 基本型厢车
前置四驱5挡手动
13.58万
5、2.8升 涡轮增压 98马力关注度指导价参考底价相关信息
2015款 2.8T两驱4JB1CT
前置后驱5挡手动
9.38万
6、2015款 2.8T四驱4JB1CT
前置四驱5挡手动
11.28万
7、3.0升 涡轮增压 120马力关注度指导价参考底价相关信息
2015款 3.0T两驱4KH1CT
前置后驱5挡手动
9.98万
8、2015款 3.0T四驱4KH1CT
前置四驱5挡手动
11.88万
9、2.5升 121马力关注度指导价参考底价相关信息
2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI
前置后驱5挡手动
9.28万
10、2015款 2.5L四驱4ZE3-MPI
前置四驱5挡手动
11.18万
11、2009款 2.5L两驱 基本型皮卡
前置后驱5挡手动
10.58万
12、2009款 2.5L四驱 基本型皮卡
前置四驱5挡手动
12.08万
13、2009款 2.5L两驱 基本型厢车
前置后驱5挡手动
12.08万
14、2009款 2.5L四驱 基本型厢车
前置四驱5挡手动
13.58万
15、3.0升 涡轮增压 121马力
2009款 3.0T两驱 基本型皮卡
前置后驱5挡手动
11.08万
16、2009款 3.0T四驱 基本型皮卡
前置四驱5挡手动
12.58万
17、2009款 3.0T两驱 基本型厢车
前置后驱5挡手动
12.58万
18、2009款 3.0T四驱 基本型厢车
前置四驱5挡手动
14.08万
二、庆铃多功能车车型：
1、2004款 4×2电喷型 2.6L/70kW5挡手动 17.1万 2.70万
2、2004款 4×4电喷型3.6L/140kW 5挡手动 19.9万 2.38万
4. 二手2011白色尼桑多功能皮卡现在值多少钱 四驱才油白色的一手车
你好
1、车辆评估价值=该上牌年代该车型的市场均价×同型号下不同款新车价的比例系数×里程车况系数
2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
3、“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
5. 长城皮卡推出十大关爱保障 共筑抗疫长城
新型冠状病毒疫情的严峻形势，牵动着每个国人和企业的心。长城汽车及旗下品牌长城皮卡密切关注疫情发展和社会需求，全力支援疫情防控工作，履行企业社会责任，先后捐出了抗疫资金500万元和10辆长城炮皮卡物资车。
湖北的战疫，也是全国人民的战疫。尤其是那些救死扶伤、坚守一线的白衣天使，时刻牵动着全国人民的心。为感谢奋斗在一线的抗疫英雄，长城皮卡推出抗疫英雄专属关爱：凡是从事抗疫医务工作的长城皮卡车主可享受整车延保2年/5万公里、1000元爱心加油卡、2次免费基础保养政策的礼遇。同时，长城皮卡给予参与抗疫的医疗、警务用车，提供免费维修（事故车除外）。
针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，另推出车主专属服务。即日起至3月31日，湖北省重点疫情地区的长城皮卡车辆，均可享受不限里程的免费救援服务。与此同时，长城皮卡还将向湖北省进店车主免费赠送空调滤芯，对武汉市进店维修车主免收工时费。
在这场战疫中，无论是在一线奋战的白衣天使，还是积极配合，在家隔离的车主，每个人都是阻击病毒的英雄。长城皮卡将竭尽全力，做英雄背后的坚强后盾，共筑抗疫长城，持续为战胜新冠病毒的攻坚战输送力量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 多功能乘用皮卡车，现在可以跟轿车一样的年审么，六年免检，之后一年一检么
您好，是的，新皮卡6年免检。2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废规定，对于无法通过年检或行驶达到60万公里的皮卡车必须报废。仍要执行私家车年检规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。皮卡年检也是与普通轿车年检流程一样的。但是要看你当地是否已经开始实行这个政策。
7. 【车主点评:长城炮多功能皮卡大赞】
#选车理由 偶尔拉个货，所以选择皮卡，国产皮卡就数长城最牛了!配置高，比朋友的汉兰达都强，一车还能两用，性价比就不用说了，这价格买suv连个cr-v都买不到，同价位皮卡也没这个配置高。
#最满意 首先外观很霸气，尺寸比较大，但比起猛禽还是小了一圈。回头率很高，到哪都有人问这是啥车。
#最不满意 最不满意的就是座椅了，虽然是皮的，但是太容易脏了。坐了一星期就有点黑了，用拧干的毛巾擦能擦掉,但是棱形缝线也变黑，擦不白!
#空间 空间不错，前排头部很富裕，后排就有点压抑了，因为做了个天窗的缘故，只能掏空来扩大头部空间，坐姿又稍微有点直，坐垫又有点短，所以后排舒适度一般。
#外观 必须满分，满满的美式风格，车大底盘高，鹰眼大灯犀利，尾灯也很大，夜晚辨识度高。
#内饰 内饰设计感不错，视觉效果很好，满分!但是缺少实用性。
#动力 动力我觉得不错，比起我之前的老马六，这个提速快多了,只是油门没有马六的灵敏，可能是我从来没开运动模式的缘故吧。马六百公里加速10多秒，这车我看测评才9秒，2吨的巨兽已经很快了。
#操控 方向盘可以选择力度，这点很好，我一直放在轻便上的，低速方向盘很轻,高速方向盘会变沉，和豪车一个样。底盘这么高,但是侧倾不算太大，可能和悬挂硬有关系吧。
#舒适性 座椅包裹性也不错，就是后排座垫短，但我不坐后排。悬挂有点硬，但也不算特别硬，只是大颠簸过滤的很好,小颠簸会有点跳。对于皮卡来说我觉得正好。
#油耗 本来买这车就照着13个油去的，但是现在行驶了500多公里，油耗并没有想象的高。我的马六也得10个油，这车现在平均11个多点。
8. 纳瓦拉全球救援概念车，是不是相当帅气
纳瓦拉的全球救援概念车(EnGuard)。它的设计宗旨是打造世界上最严酷和最极端的环境中的拯救生命救援车辆，配备了应对灾难救援工作的重要设备。
外观方面，这款车基于日产纳瓦拉标准双排版，在一些细节上进行了升级。最明显的变化是在四个轮胎、两个侧踏板，及一些细节位置上增加了一抹嫩绿色。据悉，这种绿色是日光中最醒目的颜色，也是色觉障碍人士最容易识别的一种颜色。另外就是在轮眉和车灯的位置增加了一组蓝色闪光灯。这都是为了让这款车在各种情况下都容易被发现。动力方面，该车搭载日产直列四缸2.3L双涡轮增压柴油发动机，具有大约140kW和450N·m的充沛动力。该车搭配七速自动变速箱以及四驱系统，搭配固铂STTpro轮胎，拥有非常广泛的地形适应能力。值得注意的是，这款车有两个加注口，车身左侧的加注口为柴油加注口。右侧标记有ADBLUE的是柴油尾气处理液，也就是尿素加注口，用于满足更高的环保标准。
作为一款救援车，它还搭载了来源于聆风车型上的电池组，在救援时能够为切割机、起重机或其它救援设备供电。
科技配置上，该车配备了先进的无人机、NissanConnect卫星导航系统等，为救援人员提供至关重要的情报，寻找最便捷的路线。
一些细节上，纳瓦拉全球救援概念车（EnGuard）针对底盘做了强化防护与换装包覆衬套保护，并将进气管线路移至驾驶座A柱，提升车型在暴雨水患频繁等灾区艰困环境下的通过性，此外还有前绞盘和拖车钩。
对于国内观众来说，这款惊艳亮相的皮卡只是揭示了纳瓦拉的一个改装方向，让人们能够看到这款多功能皮卡具有的一种可能性。人们更期待的是搭载2.3L双涡轮柴油发动机的纳瓦拉能够引入中国量产，让国内的高端皮卡市场多一款明星产品。
9. 2020广州车展实拍：长城皮卡-救援炮，展现硬核救援实力！
截至目前，长城皮卡2020年全球销售突破20万辆，续写了中国皮卡传奇；同时长城炮，也已经成功开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场，拓展N类改装车。
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