缤智越野视频试驾
① 有谁试驾过缤智1.5L吗可以分享一下用车体验吗
缤智1.5L版本的动力衔接总是很顺畅，油门反应很灵敏，在有限的动力输出里，CVT变速器将动力梳理地高效而自然，即便经常大油门地“动感”驾驶，它的百公里油耗也只有7点几升，省钱包的利器。转向很精准，操控缤智的感觉很灵活，而减震也不是一味地追求舒适，保持车身稳定、不影响的同时保留一点震动，让驾驶者感受到路面的状况，乐趣不俗。
② 胖哥试驾本田缤智本田缤智座椅是真皮的吗缤智口碑
没有真皮都是仿皮
③ 本田XR-V与本田缤智，在表现力上谁更有优势
在合资小型SUV市场中，东风本田XR-V于开始推出，产品累积强劲，累计销售，创造了650,000多项新成就，稳步下降。广奇本田也在产品优势中提前。
如今，新的XR-V和英国配备了本田220吨地球梦想引擎，两者的市场价格都不同。消费者如何选择适合他们的模型？
本田XR-V和Zang Zh已经完全升级，谁更强大？
BANG和XR-V非常熟悉中国消费者。两辆汽车来自本田Vezel模型，基于同一平台。英国几乎符合Vezel，XR-V更具包容性。从外观的角度来看，两辆新车都使用家庭式的设计风格来区分细节。新的XR-V前面使用大规模的黑色塑料材料来显示略微风格的风格。与此同时，新车增加了闪光灯，丹宁蓝色是主要的主要颜色。
写在最后一个
从产品水平，XR-V和BangXin是合资SUV市场的实力，具有良好的声誉和增加1.5T的力量，两种竞争力得到了显着改善。如果您考虑该模型，这两种型号都有一千秋季，可以满足多样化的需求。在市场价格中，可以忽略XR-V和Banghua差异。总体而言，XR-V和Bang非常接近各个方面。至于如何选择自己，我相信消费者有答案。
④ 缤智1.5自动档驾使视频
踩住刹车，打火，按电子手刹，挂D档，打转向灯，松刹车，踩油门，走起~
⑤ 第一次看车就试驾了，缤智果然让我惊喜
要不是老婆今天拉着我去4S店看车，我这深度拖延症估计要把买车的事拖到年后了吧。家里计划买车已久，一直拿不出初步方案，现在我和老婆都觉得小型SUV不错，比轿车有面子，空间大，外形好看，油耗也高不到哪去。在广汽本田4S店，我们重点关注了缤智，看车不到半小时我们就决定试驾一把，来说说我的感受吧。
因为4S店位置比较偏远，在城乡结合部那里，所以试驾道路也是一般水泥路，还好路宽车少人稀，试驾条件也不错。
后排座椅中间位置和两侧的长度几乎一样，没有区别对待，我170的个头坐在后面非常舒服，鉴于我们家都是南方人，个子不高，这车的空间对我们来说很实用。今天对缤智的试驾过程还是比较满意，精英、豪华和旗舰，我在纠结买哪个配置的性价比最高。
⑥ 2020款新缤智大家有试驾过吗动力性能怎么样啊
朋友有试驾过，是一位女性朋友，对于她而言，因为本身不太懂车，所以她判断车的好坏，就是试驾体验到底舒不舒适，至于数据什么的啊，完全对她无用，不过尽管如此，2020款新缤智也还是给她留下了很好的印象，她觉得动力反馈很快，奔跑在城市里也非常得劲儿，油耗整体上感觉，也不多，尤其是她觉得方向盘握起来也很舒服，怎么说呢，就是除了动力性能，其他小细节方面她也挺喜欢的。
⑦ 本田缤智手动挡试驾视频欣赏
没有视频欣赏
⑧ 本田-缤智 - 缤智1.8自豪中控大屏用U盘播放视频，视频需要什么格式
把视频转化为800*450分辨率以下的视频，格式为mp4，然后彩色大屏上点usb根目录下会显示有音乐和影视两个文件夹。
MPEG-4包含了MPEG-1及MPEG-2的绝大部份功能及其他格式的长处，并加入及扩充对虚拟现实模型语言的支持，面向对象的合成档案（包括音效，视讯及VRML对象），以及数字版权管理（DRM）及其他互动功能。
而MPEG-4比MPEG-2更先进的其中一个特点，就是不再使用宏区块做影像分析，而是以影像上个体为变化记录，因此尽管影像变化速度很快、码率不足时，也不会出现方块画面。
(8)缤智越野视频试驾扩展阅读：
系统：
MPEG-4系统把音视频对象及其组合复用成一个场景，提供与场景互相作用的工具，使用户具有交互能力。
MPEG-4的数据在3个层中进行传输，这3层分别是压缩层、同步层和传输层。其中，压缩层是执行媒体解码的系统组件，接收从同步层传来的压缩数据，并完成解码操作。同步层负责各个压缩媒体的同步和缓冲。
一方面接收来自传输层的同步层数据包(SL)，从流中提取同步数据，为以后的同步解码和基本流解码的合成做准备；另一方面，实现压缩的数据流和同步信息封装层的同步数据包，并将它们传输到传输层。
⑨ 缤智1.8手动试驾视频直播
你好，这个你可以在官网上观看了解，如果觉得合适，请采纳我的回答。
⑩ 本田缤智试驾的时候为什么不管放视频啊
本田所有原装DA屏都是这么设置的，驾驶时，DA屏都不允许播放视屏。
需要把连接手刹的线路换个地方接地..