牧马人越野车试驾体验
A. 夏威夷深度体验第四代牧马人：越野一哥的乐土
所以，如何评价这款牧马人呢？
作为一款拥有两把差速锁、非承载式大梁车身和硬核分时四驱系统的纯种越野车，它同时还具有拉风的外形、城市SUV一般的乘坐和行驶品质，不需要为越野性能牺牲任何日常代步的舒适性，相比其3万美元的售价，实在是很超值的选择。对于夏威夷这种有真实越野需求、也有让人放松的环境和气候的地方，想来拿下销量冠军也是很自然的事了，如果我住夏威夷，想来也会购买这样一台牧马人吧。
文/图｜鱼非鱼
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon
撰文/摄影David视界
眼前的这台Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）是Jeep牧马人的第四代产品，尽管是全新一代车型，但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征，就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样，在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整，只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。
如果拥有一台Rubicon，你最向往的事情是什么？可能绝大多数人都会回答去征服大自然，其实对我来说也是如此，然而在试驾Rubicon的这几天中，因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶，就好像“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，最遗憾的事情莫过于此，如果再有试驾的机会，我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。
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C. 开Jeep牧马人是怎样的体验
Jeep牧马人这款车的话总体来说还是很不错的，外观个性时尚，越野性能强，底盘高，通过性强，适合男性开
D. 认证一下！牧马人用车1800公里，谈谈自己的感受
本来手里有三台车，一台奔驰GLC一台smart一台新款艾力绅！最近一年没怎么开艾力绅年前开了两次突然感觉这一年开奔驰再开艾力绅动力，隔音，噪音都完全受不了！还有就是虽然是七座后备箱什么都不能装。有个朋友想买我的艾力绅然后就有了换车的想法！先说说看过的考虑过的车。本来有点想买个二手的车，但是不想买太老的，看的基本都是17年以后的，看了X5、Q7、发现5、XC90、途乐。因为两个孩子基本看的都是七座的。突然有一天和一个朋友聊天说起想换车，然后知道了牧马人改款了！之前没考虑牧马人是因为之前开过一段时间JK升高6寸的车，也开过高速！高速只能说升了6寸更本不是人开的车[汗]。市区老款除了拉风一无是处所以没考虑过！但是说新款整体提升不少就去看了看车，这一看不得了一台竹海绿的现车，死心塌地爱上了他！之前卖艾力绅的缺点什么风燥，隔音，空间都不是问题。喜欢比什么都重要，帅才是最重要的！。12月31号卖了艾力绅，2号果断去提车！什么都阻挡不了我！下面说一下这一个月的用车感受，跑过500公里高速，动力新款2.0T的动力本来是买车之前最担心的，但是现在开了一阵动力满满，超车给油就有，杠杠滴！噪音，100左右能接受，但是120真是有点受不了，只能把音乐开大当听不见，哈哈。谁让自己喜欢那！说到越野，本来就在东北下个雪，下个村子，那是一点不担心主要心里的踏实感是任何车都不能给的！然后因为新年防疫的问题实在待不住了，找了个大山hi了一下！很大的坡给油就上，半路停下在给油还能继续上！真的太给力了！总之一句话！只要你爱它，什么缺点都不是问题，帅和自己喜欢才是最重要的！现在每天都喜欢的不得了，虽然缺点不少但是喜欢让开车变成了一件幸福开心的事！第一眼爱上他的时候！
有没有哈尔滨的马帮啊？找下组织！
E. JEEP牧马人，越野性能很不错，值得选择
随着社会经济水平不断提高，人们生活质量日益改善，现在不仅有能力买车的人越来越多，而且很多朋友也不仅将汽车当成出门使用的代步工具，对汽车各项性能配置都有更高要求。就像对不少越野迷来说，最看重的无疑是越野车的性能和品质。
作为中型SUV，这款JEEP牧马人的三围尺寸和空间表现还算不错，提供两门版车型和四门版车型给消费者选择，空间表现都很不错。再加上出色的动力性能和强悍的越野品质，谁能不爱呢？
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F. 牧马人越野性能怎么样
牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！
G. 依然很强……不！是更强了！ Jeep牧马人4xe高原试驾
高原的真实体验，已经毫无保留地将牧马人4xe的性能实力展现出来。在许多人对新能源车型还存有顾虑、保留质疑的时候，它却以一种十分“乖巧”的方式给出了答案。而相信随着越来越多的牧马人4xe在大地上驰骋，人们终究会给它一个客观公正的评价。
H. 牧马人越野性能怎么样
作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。
牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。
I. Jeep牧马人为何能够成为经典2天的试驾我们给出了答案
“Jeep，专业SUV制造者”，这是写在Jeep官网的宣传语，从这句话中也能够看出，Jeep在越野车市场中由内散发出的自信，而信心的来源有很大一部分是——牧马人。乃至夸大一点来说，是牧马人在硬派SUV市场的图腾级身份成就了Jeep，而当下Jeep的品牌价值也离不开牧马人增砖加瓦。
从这两位车主的经历也能够看出，Jeep牧马人的外在是越野能力，但是核心则是车主对生活的向往，而牧马人长期以往在这个市场的坚守，让它在一定程度上成为了消费者实现诗和远方的实际承受者。生活在继续，每个人的生活各有其千姿百态，远方是什么，总有人想要找寻一起探索的伙伴。
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J. 变娘了还是变强了 Jeep牧马人4xe试驾体验